što ovo ima realnu primenu u upotrebi na stazi, ili kod izuzetno tjuniranih vozila, velike snage. SHIFTERA ¶
stranici oficijalnog programa i knjige publikovanih apstrakata ovogodišnjeg kongresa. SHIFTERA ¶
zalemljeni chipovi; na ovaj nacin se moze dobiti max. 4 MB RAMa) 2. drugi metod ukljucuje shifter - obicno se izmedju shiftera i maticne ploce postavi plocica sa memorijom, kako ovo tacno funcionise nemam pojma ali na ovaj nacin se moze dobiti max
memorije i moguce da ga ne treba nigde spajati jer sam i ja na ST-u imao plocicu sa memorijom koja je stajala samo izmedju Shiftera i maticne ploce (Shifter se izvadi, na njegovo mesto se stavi plocica sa RAM chipovima i na nju se vrati Shifter...)
a to je da cu morati da kontrolu kretanja signala vrsim pomocu cyclone procesora, jer sam sve kontrolne pinove level shiftera odveo ka njemu, al kod bi trebao vec poceti pisati sutra. Za izlazne i ulazne signale nece biti problema ali za
po principu kad emulirani MC68K data bus salje ili prima signale da cyclone tako mjenja pravac ulaza i izlaza level shiftera . Da ga hebes komplikovano jeste al mora da moze. Ima par budala na svijetu sto su to uspjele napraviti pa valjda cu i ja
ni ja sa ff ex... al nemam to trzanje? a i ispadao mi je par puta: D: D shiftere iza volana.... vec kao neko dugme... pa onaj gembrid ili vec kako ima kao na F1 velike shiftere... ne mogu da verujem....
EX nema normalne, velike shiftere iza volana.... vec kao neko dugme... pa onaj gembrid ili vec kako ima kao na F1 velike shiftere ... ne mogu da verujem.... pa 50 % uzitka za zakinuli.... nije fora da samo pritisnes neko dugme i da promeni brzinu, vec
je prosao kroz buffer, clock multiplier, usao u cyclone internal pll gdje sam sa njim mogao da radim sta god hocu. Level shiftere sam uspio da isprogramiram da detektuju smjer signala i da tako otvaraju izlazne i ulazne strane tako da je sve u
bi dao za normalan set instrukcija sa intelovom tehnologijom shiftera - zar on nije bio izbacen iz hardwarea u NetBurstu??
želite koristiti sve mogucnosti koje EmPro nudi, instalacija je jedina koja će to omogućiti. Recimo, ugradnja quick shiftera je jednostavna, ugrađuje se prekidač koji se samo uključi u za to postojeći utikač na instalaciji.
, ovaj dodatak vam je potreban kako bi mogli menjati brzine na najbrži mogući način. Brzine se uz pomoć quick shiftera mijenjaju tako da se drži gas bez puštanja, a u trenutku kada stisnete polugu menjača, isključuje se elektronika i