u 90 % sluchajeva mozesh da okrenesh heatpipe kuler naopaka tako da baza bude gore. Onda lepo uzmesh neki kockasti oblik koji staje u shaku i na njega stavish staklo pa shmirglu ;)
rade poso. e sad, da se razumemo - ja ne kazem da ce provetravanje garaze da uradi savrshen posao - ali ce da napravi relativno slabije, ali kvalitetne uslove za farbu. Shmirgla - ovde postoje samo dve stvari - mozete pocheti sa skidanjem farbe i pripremanjem auta za nanos farbe - sa shmirglom 80, i tada OBAVEZNO paziti na pokrete i poteze - da ne
farbe - sa shmirglom 80, i tada OBAVEZNO paziti na pokrete i poteze - da ne dodje do skidannja fabrichki cinkovanog sloja, koji shtiti metalne delove od rdje. finalna shmirgla bi trebalo da bude 800, ukoliko imate zivaca i vremena - udrite i sa 2000 i sa vodom, dobice takav sjaj, da ce da izgleda kao da je vec ofarbano. ja sam koristio kineski
da bude 800, ukoliko imate zivaca i vremena - udrite i sa 2000 i sa vodom, dobice takav sjaj, da ce da izgleda kao da je vec ofarbano. ja sam koristio kineski drzach za shmirglu , platio sam ga 200 dinara. Jugo inache nema prevoje - pa nisam morao da krivim i modifikujem povrshinu shmirgle.
kao da je vec ofarbano. ja sam koristio kineski drzach za shmirglu, platio sam ga 200 dinara. Jugo inache nema prevoje - pa nisam morao da krivim i modifikujem povrshinu shmirgle .
, drugi razred gimnazije, mislim da je tu kretanje vazduha i vektori sile. pre nanoshenja boje je pametno okvasiti pod, da skuplja prashinu koju ne iznese promaja. shmirgla - mnogi ce reci da je P80 previshe jaka - nije, jer ubrzava ionako dosadan posao - auto se "matira" sa ovom shmirglom, uz napomenu da zbog jachine pokreti moraju da budu
pod, da skuplja prashinu koju ne iznese promaja. shmirglom , uz napomenu da zbog jachine pokreti moraju da budu blagi. sa tolkom granulacijom sam ja zapravo smanjio pritisak na shmirglu, i skratio sebi oko sat ipo posla koji bi
od 1985 godine, tako da ovo vazi i za golfove dvojke. ne grebi ko lud, da ne skinesh taj sloj. shmirgla ili koja vec. ukoliko je veca rdja - osecite, ja nisam naishao, ali nije preporuchljivo misliti da ste uklonili 15 santimetara rdje - samo zato shto je ne vidite.
gita kod lakirera, a ostalom procedurom ruchno - opet shtedite sebi preko 500 - 1000 evra koje uzimaju bezobrazni farbari. shmirgla . za vrhunski rad - prvo 400, pa 800, za lenje, poput mene - 800.
plavom B3 pasatu krilo, koje sam zamenio slomljeno, i nasao sam ga za 15 evra u beloj boji, a inace je polovno krilo oko 35 - 40 evra. i to belo sam ofarbao na sledeci nacin: shmirgla 120, odma preko toga shmirgla 800, i odma preko toga bez shpricgit-a farba u spreju, obicna akrilna plava, oznaka "azure" od happy color-a, i legla je. vidi se da nije
sam zamenio slomljeno, i nasao sam ga za 15 evra u beloj boji, a inace je polovno krilo oko 35 - 40 evra. i to belo sam ofarbao na sledeci nacin: shmirgla 800, i odma preko toga bez shpricgit-a farba u spreju, obicna akrilna plava, oznaka "azure" od happy color-a, i legla je. vidi se da nije kao i ostatak auta, i zbog
.. shmirglu u ruke, pa opet pranje, pa tek onda farbanje. preporuchujem sprej koji se zove Cosmo ili Cosmos.
do 2000 shmirgle nego pitam kolika je realna razlika, kontam da moze samo da pomogne nego pitam onako zanima me jer on se time bavi pa me je zanimalo koliko je / ili nije u pravu
lak ili nesto a da nema sjaj, posto bih hteo da boja bude mat crna shmirgli ne ostaje ona fina prashina. Posle toga uzmi alkoholom ochisti kako ne bi ostalo nishta pre farbanja. Prajmer ne morash da nanosish ni providnu osnovu, nanesesh jedan
genijalno mi je kako je struchno izbushio ove nesrecjne rupe. Ko da je radio za vreme zemljotresa. shmirglu , nikad nozh ili skalpel. Uvek je lakshe i pametnije skidati malo po malo nego odma secji nozhom. Ako vecj rupe moraju da se prave bez bushilice burgije, onda je