; grad ) je nekadašnje ostrvo i naselje na Dunavu u Tekijsko-oršavskoj dolini, između gornje klisure Kazana i nizvodne Sipske klisure, kod ušća reke Černe na granici prema Rumuniji .

. Sipske lokomotivske vuče, bez kojih nije bilo moguće ploviti Dunavom u ovom delu Đerdapske klisure. Dunav je bio nesavladiva

i plovidbenog sistema Đerdap 1969. godine, formirano je akumulaciono jezero koje je potopilo postrojenja Sipske lokomotivske vuče. Na dnu akumulacije ostale su dve od tri tada korišćene lokomotive, koje predstavljaju redak tip

u Nemačkoj 1930. godine. U drugom delu rada daćemo terenski izveštaj o sadašnjem stanju na potopljenoj lokaciji Sipske vuče, planove za vađenje lokomotiva, sa razlozima za, ali i sa razlozima protiv, koji idu u prilog in situ monitoringa ,

situ monitoringa, kao i prikaz aktivnosti koje se odvijaju u okviru rada na pravnoj zaštiti postrojenja i lokomotiva Sipske vuče kao u našoj zemlji jedinstvenog podvodnog industrijskog arheološkog lokaliteta .

; grad ) je nekadašnje ostrvo i naselje na Dunavu u Tekijsko-oršavskoj dolini, između gornje klisure Kazana i nizvodne Sipske klisure, kod ušća reke Černe na granici prema Rumuniji. Bilo je dugo 1750 m. a široko 500 m. Adakale su još Rimljani

i plovidbenog sistema Đerdap I 1969. godine, formiralo se akumulaciono jezero koje potopilo postrojenje Sipske lokomotivske vuče. Na dnu akumulacije ostale su dve od tada korišćenih lokomotiva. Ove trocilindrične mašine

kazamata ( temišvarski, aradski i dr. ). Represalijama i pretnjama pokušali su da zaplaše lokalno stanovništvo . Sipske trupe, koje su prethodno uspešno oslobodile Srbiju, umarširale su u Pančevo 8. novembra 1918. godine. Grad na Tamišu ,

sipske

O piškotih in zasebnosti

Nastavitve piškotkov