. Bavio sam se problematikom rotacionih motora a i sam sam konstruisao jedan koji ima bitno drugačiju konstrukciju od Vankelovog a mislim i bolju. Želio bih uspostaviti vezu sa nekim iz Mazde koji bi to ocijenio. S pošrovanjem Milan Đudurović
nije imao vozačku dozvolu, niti je studirao, maštao je o alternativnom motoru. Jamamoto je bio toliko oduševljen Vankelovim konceptom da je Mazda kupila patent 1961. Prvi rotacioni motor je mnogo vibrirao i pravio je ogrebotine po
sa vazduhom te se tako mogu koristiti kao pogonsko gorivo za motore sa unutrašnjim sagorevanjem, turbine pa čak i za Vankelove motore pošto istovremeno i vrše funkciju podmazivanja u motoru.
istovremeno i vrše funkciju podmazivanja u motoru. Vankelovog motora, iako je to rešenje sa velikim prednostima u odnosu na OTO motore koji imaju daleko veći broj delova.
pala na pet litara benzina, a prijatelju na njegovoj ` mazdi ` potrošnja je pala sa 10 na pet litara plina. Mazda RX 7 ima Vankelov motor, bez klipova, i ona bi mogla da uštedi oko 80 odsto goriva. Da bi štedeo mora da se malo zavrne dotok goriva. Ako
Cecin koncert. Racionalno procenjuje kvalitet vozila, ali je dovoljno lud i sklon eksperimentu da kupi automobil sa vankelovim motorom, koji je japanska otkupljena ekskluziva. Izbegava brzu vožnju, ali nikad ne kasni. Moguća zamka:
se u ogromnoj većini koriste "klasični" klipni motori (tj. oto i dizel motori), mada stalno ima pokušaja za uvođenje vankelovog motora. Postoje i pokušaji ugradnje gasne turbine (američki tenk M1 Abrams ima ovakav pogon), ali to je izvodljivo
se obično odnosi na varijante četvorotaktnog i dvotaktnog klipnog motora, zajedno sa varijantama, kao što je Vankelov , rotacioni i dizel-motor. Druga grupacija motora sa unutrašnjim sagorevanjem koriste kontinualno sagorevanje,