je napravio svog prvog motornog zmaja u Beogradu sa kojim je leteo naredne tri godine. Značajni su bili i konstruktori i zmajari iz Bele Crkve, sa Jovicom Pilićem na čelu.
Paraglajding kluba Sokolica. zmajari , paraglajderisti koriste uspone vazdušne struje da ostanu u vazduhu više sati (čak i preko 10 sati bez odmora) i
da je sve proračunato sa visokim stepenom sigurnosti, tako da je konstrukcija zmaja itekako bezbedna. Pojedini zmajari sami prave svog zmaja, a i nije veći problem doći do nacrta i neophodnog materijala. Nekada se za letenje koristio motor
pogon i slušate šum vazduha koji prolazi kroz krila i konstrukciju, a opet da bezbedno sletite. Ovaj doživljaj, kažu zmajari , ne može da se poredi ni sa čim...
i instruktor kluba "Airban" na sportskom aerodromu Lisičji jarak, vodi obuku letenja koju su završili mnogi domaći zmajari , a kod njega su na časove dolazili i ljudi iz inostranstva. Inače, ovaj aerodrom se nalazi na zrenjaninskom putu,
prelet od tačke A do tačke B sa sve planom leta. SVE, vreme poletanja, kurs, visina, bukvalno sve. Čak i ove zujalice, zmajari , su u OBAVEZI da prijave sve aktivnosti u okviru letačkog dana na najbezveznijem uzletištu (kao ovo na Paliću), za šta
, motorne pilote i padobrance. Ovde se takođe održavaju i sekcije modelara, u koju spadaju raketni modelari, zmajari i maketari objekata.
se i ove sezone sa zemlje, zbog čega će piloti malih aviona - "cesni "," pajpera ", zatim padobranci, paraglajderisti, zmajari morati da budu na oprezu. Protiv gradonosnih oblaka država ne može da se bori iz vazduha, kako se to radi u razvijenim
iscrpljujućim dijetama i vežbanjem i počinje da menja kraljevstvo za dobru porciju adrenalina skače padobranom, zmajari i jaše na talasima, konjima i motorima u letnjoj, odnosno na snoubordovima i motornim sankama u snežnoj varijanti. I
do 300 m visine, za koje nije obavezna najava leta ni stalna radio-veza sa kontrolom letenja, što je sada obaveza pa svi zmajari moraju da koriste vazduhoplovni radio-sistem i na određenoj frekvenciji održavaju radio-vezu sa aerodromskom ili
, okačen o klasičnu kuku na kolima sa krilom smeštenim u gepek (čak i našeg juga). Iz ljubavi prema zmajarstvu iskusniji zmajari sami prave modele zmajeva od najkvalitetnijih uvoznih materijala.
. Kod splava Blaywatch u blizini hotela Jugoslavija nalazi se hidrodrom, gde, po lepom vremenu, poleću beogradski zmajari . Let u trajanju od dvadesetak minuta košta 1.400 dinara i obuhvata zonu iznad Velikog ratnog ostrva.