ali više volim da vozim ove sa air bagom, absom , servo upravljačima i klimom, mnogo brže dalje
koristiš Iveral za fronte, neka budu kantirane ABSom sa svih strana, kriticne zone izlozene vlagi
još nisam doživio. DALI BI MOGAO BIT PROBLEM S ABSom ili nečim drugim?
puške, shvatio sam šta znači sesti u nov auto sa ABSom , klimom, bočnim vazdušnim jastucima i
to... makar je bilo modela i sa airbagovima i absom , ali moj to nije imao
nisam kriv što prije 30 godina nije bilo auta sa ABSom , Airbagom, EPSom... da je bilo, kupio bih ga
i napomenu da ako daš kantirati korpuse s 2 mm ABSom , pripaziš na potencijalni problem kod spojeva
da je problem ako ja ovu gornju plohu kantiram ABSom ? Ili se može negdje nabaviti melamin za tu
Relax 79.900 kuna s 1.25 75 motorom, klimom, ABSom , metalic bojom, CD MP3 autoradiom,
vidi. 99 900 mislim da je akcijski model s klimom absom , za mp3 nisam siguran
proklizavanja, i po kojem će pravilu onaj sa ABSom bolje tj prije zakočit od onog bez ABSa
koja tisućica više... ladim se klimom, kočim ABSom , zaključavam na daljinu, dižem prozore na
dao 15000 kn za 146 icu boxer 1.6 76 kw sa klimom, absom , servom, maglenkama, centralnim, regan
protiv proklizavanja?? ABSom , nego s ESPom
malo manje (cca 10.000 do 15.000 km na godinu) sa ABSom i klimom. Ne uzimat sedan verziju. Onda je bolja