Sad sam vozio na otvorenoj i bio je dosta puta ( kroz naselja ) ispod i oko 2000 okretaja i nikakvih cukanj nema . Iskreno najmanje po BC na otvorenoj sam uspio je 5.0 L, nemam ja baš toliko strpljenja da vozim

glavi : D On ima benzinca Ma neznam lud sam . Jutros presao 90 km, većinom gradske vožnje i nigdje cukanje . Sve savršeno . I u leru normalno . Nemam pojma Jedino što sam napravio otišao sam provjerit filter

će krivo naučiti, pa ćete ga kasnije kažnjavati Prošla sam sve sa svojim psom, od kažnjavanja, do cukanje , korekcije i nagrađivanja . Bolje, efikasnije psu i meni manje sresnije je princip korekcije i nagrađivanja

poremetili smo samopodešavanje smjese . U tom slučaju, kako ste naveli, motor se bolje ponaša i nema više cukanje ali je postotak CO izvan granica . Uključujući sondu natrag, dobivate pre veliki postotak kisika u

. Pod predpostavkom da imamo program za ovo vozilo, dijagnostika bi morala pokazati kvar u momentu cukanje , ukoliko se radi o elektroničkim greškama . No dijagnostčke mašine i nisu uvijek rješenje . Takvi

precizno i smisleno mijenja brzine kada je to potrebno . Kako se ovdje ipak radi o klasičnom automatiku, cukanji kod promjena stupnjeva i dalje ima . Vožnja u gradu novom Mazdom CX-5 nije stresna . Ovaj 4,5 m dugački

je pri niskim okretajima iznenađujuće fin i nježan, pa ga je gradom lako voziti bez imalo napora i cukanje . Uostalom, takav je cijeli Rio ne zahtijeva ni malo vozačkog napora ili kompromisa zbog kojih bi

imao ovako dobar mjenjač kao što je Mitsubishijev TC-SST . Kako se radi o mjenjaču sa dvije spojke, cukanja nema i promjene u kabini ne možete osjetiti . Ovaj mjenjač nudi i mogućnost ručne promjene brzina pritiskom

Vas molim i za nekoliko ... Pozdrav imam Hondu Civic 2.0 TDi . Već sam prije postavio pitanje u vezi cukanje , odnosno gušenja motora na oko 2000 okretaja . Problem je u pumpi jer osovinica koja hoda u njoj,

koji su taj auto i vozili je to što se u njemu sve događa tiho i uglađeno . Nema buke, nema naglih cukanj i zbog toga nema subjektivnog osječaja brzine . Koliko si brz shvatiš tek kad pogledaš na brzinomjer

uz nogu . Ne, davilica ga ne davi stalno i slično, samo se zategne kad pas cukne . Pas nakon 2 - 3 cukanje skuži da mu je to neugodno i dalje ide uz nogu . Čak je uzica opuštena, visi, znači nitko psa ne

dosta bučna i rondava kad kreće, ali mjenjač šljaka definitivno bolje . U startu je ugodnija, nema cukanja između 1, 2 i 3. brzine, i mjenjač nigdje ne zapinje . Mjenjač na mojoj Astri je i sad, nakon 18000

upaliti . Isto tako prilikom voznje u vrijeme povećane vlage - vode u zraku tokom vožnje dolazi do " cukanje " motora, ne vuće punom snago . Do sad sam već dva puta mijenjao bobinu, svaki puta to nije bio original

pojačane opruge i možda zeru mekši materijal lamele, što omogućuje bržu izmjenu brzina bez zastoja i cukanje .. Npr, sa sporim kvačilom, ja trenutno promjenim brzinu, a kvačilo ne prenosi snagu odmah već polako

KS . Najsnažniji dizel s lakoćom guta kilometre . U automatskom modu ubrzava jednoličnom silom, bez cukanje pri promjenama . Isto tako je zanimljivo da, u odnosu na nekadašnje automatike, Powershift koči i

je 2 min ) ... Tako i ja mislim kompresirati i prilagoditi format pa gledati LP gore ( bez problema i cukanje ) ... Zato pitam . A sto se tice citaca kartica, to nije nikakav problem, pa mogu ako nista drugo

onda stisnes da povuces . Rezultat je da auto malo trzne, a ako nakon toga otpustis papucu dodje do " cukanje " . Cini mi se kao da je to vrijeme potrebno da plin " dodje " do cilindara Ne znam je li uzrok ovome

Hyundai Accentu 1.3 iz 2002., koji je prešao 115.000 km, prilikom ubrzavanja, dolazi do zastajkivanju i cukanje . U ravnomjernoj vožnji sve je u redu . U čemu je problem ? Vedran M. Uzrok trzanja i lošeg prihvaćanja

napor jer inače strašno brzo hodam . I svaki put kad pas povuče ja se samo svojom težinom objesim bez cukanje na drugi kraj lajne i ne dam mu da potegne tamo kamo želi . Je da je metoda koja će upaliti tek nakon

koji puta ode prema nebu . Pogonski agregat V - twin koncepcije razvija snagu pravilno i bez ikakvih cukanje čak i kad ga vozite recimo u šestom stupnju prijenosa pri brzini od oko 90 km / h. Snagu razvija u

cukanja

O piškotih in zasebnosti

Nastavitve piškotkov