deplasmanac: slične riječi i sinonimi

dugo okolonaokruziti trazeci koje slobodnomjesto ? Ili bih morao ploviti dalje, a kazu da to niej za deplasmanca da ide daleko ... Ima - zove se deplasmansko plovilo za najekonomicnije ili polu-deplasmanac za jedan

oglas

plina, ... Meni se cini da polovan i ne bi trebao bit skup, a pruza skoro sve sto i klasicni jeftini deplasmanci . Vidio sam jedan u oglasu na netu i cijena je povoljna za to godiste . Izgleda da nece bit druge nego

svakom slucaju kada plovis ti si unutra pa kako ta linija izvana izgleda - niti ne vidis Damor ako je deplasmanac trup po bonaci sa 5 KS ide isto kao i sa 20 KS ili sa 200 KS . Po tezem moru, trebas jaci motor da

nisam dugo mornar ( 10 - ak god ) ali čim dalje plovim i učim, sve više spoznajem kako puno falim Imaju deplasmanci svoje vrline, ali za ono što čovjeku treba je gliser milijun puta bolja opcija . I nije da baš napamet

Reful nosi oznaku 22 Flyer . Sami trup ovog modela nastao je od trupa modela Refula 700, provjerenog deplasmanca .. Često govorimo o charteru, a mnogo manje je zastupljen upravo charter kada se odnosi

u odlicnom stanju sa dobrim unutarnjim motorom Ako imas malo dublji vez s njom dobijas puno vise od deplasmanca iste cijene, a s motorom iste snage ide brze Sigurnija za otici na izlet do otoka od dalmatinke,

deplasmanac mozemo smatrati No.1 U kojim detaljima je ispred konkurencije Ja mislim da je No.1 hrvatski deplasmanac bez konkurencije Marco Polo i to u svim detaljima Ljudi uglavnom kazu Maestral 700. Vec desetljecima

30 - 40 minuta deplasmancem . Jedino 10 minuta @ 40 L / h = 6.6 litara benzina = 54 Kn Ili 2 litre za deplasmanac ( 4 L / h ) odnosno 18 kuna 1 ) Ja sam ranoranilac, narafski, moja obitelj tak tak uvijek se bude

naručivati preko weba, već otići tamo i vlastoručno kupitit Imate li mišljenje koji hrvatski deplasmanac mozemo smatrati No.1 U kojim detaljima je ispred konkurencije Ja mislim da je No.1 hrvatski deplasmanac

godina Taj brodic je spor to se slazem, ali nije mi bas jasno jel ti trazis gliser, poludeplasmanca, deplasmanca ili nesto trece Prije preporuke, samo jedno pitanje Koliko para bi potrošio za kupnju plovila Kada

uspjesnost . Koji brod je po broju prodanih primjeraka i nekakvom zadovoljstvu vlasnika najdrazi hrvaski deplasmanac ? Vidim da se ljudi dosta svadjaju oko raznih plovila, svako zagovara svoj brod, ali ima li nekakav

ks ( moze naravno i slabiji ) Nisi napisal jel novi ili polovni i koja vrsta dna, deplasmanac, polu deplasmanac , gliser Sto mislite o ovom brodu, iako jako povoljan, jos nije poznat kod nas ... Uskoro stižu i

motor Yanmar 150 ks ( moze naravno i slabiji ) Nisi napisal jel novi ili polovni i koja vrsta dna, deplasmanac , polu deplasmanac, gliser Sto mislite o ovom brodu, iako jako povoljan, jos nije poznat kod nas

sto tržiste većinom traži . A što tržiste zeli ? Trziste traži nešto sto leti kao gliser, pije kao deplasmanac i košta kao da je made in china E da sada imaju i te 3 D skenere pa samo iskeniraju trup, pretisni

na moru i kotaca na asfaltu je znatno drugaciji . To je neki marketing ....... pa ribarska kocarica deplasmanac trosi puno ; a ovaj jos glisira To je potrošnja za 1.7 DTI 120 hp oglašena na webu, znamo da u praksi

bitna, budi spreman kesnuti lovu i kupiti neki brod s gliserskim dnom i 40 ks Imaj na umu da je i leidi deplasmanac , ergo ona formula vrijedi i za nju Malo ( ali stvarno malo ) veca brzina je postignuta trikovima kao

mu gliser je sasvim OK . Plovi max 10 minuta i stigne do cilja a tih 3.3 nm bi mu bilo 30 - 40 minuta deplasmancem . Jedino 10 minuta @ 40 L / h = 6.6 litara benzina = 54 Kn Ili 2 litre za deplasmanac ( 4 L / h ) odnosno

između brzine, komfora, troškova, i potrebnog znanja .. Znam da su troškovi održavanja na strani deplasmanaca , možda zbog toga što su skupi u odnosu na brze glisere . Na to ja tako gledam Dalmatinka košta 5000

deplasmancem ces dosta ustedjeti, nema dvojbe A koliko ti mislis putnika voziti Imaj na umu da ces s deplasmancem ipak morati negdje i prespavati ako mislis malo dalje ici . Iz jednostavnog razloga sto je puno sporiji

ali Adria 500 je ipak novi brod, doduše rađen po istom kalupu Ne razumijem ovo " spor " . Pa to je deplasmanac koji ionako ne može preko 6 čv, ima za odvodnju i samopražnjenje, kakve popucane klupe na novom brodu

ne bih to bas tako rekao : ) Ipak jedrilica je ujedno i deplasmanski brod, pa se zna kako brzo moze deplasmanac ploviti sa motorom kada nema vjetra . Kada ima vjetra ili kada je vrijeme jos " losije " dakle ima

deplasmanac u stotinama kuna - pa mozda prvih tjedan dana gliser bude fora, ali mozda ces realnije deplasmanac cesce upaliti preko tih vikend posjeta Viru i stvarno negdje otici a ne sanjati . Ne znam tvoju financijsku

tih 15 - 20 milja do nove destinacije Naravno, gliserom ce izdatak biti u tisucama kuna za gorivo a deplasmanac u stotinama kuna - pa mozda prvih tjedan dana gliser bude fora, ali mozda ces realnije deplasmanac

gumenjaci su najčešće i gliseri, pa sa njima možeš otići i dalje, zato i više koštaju . Ona brodica je deplasmanac , odnosno najveća brzina joj je oko 8 km / h ( da ne trkeljam u čvorovima ) pa ti je doseg ograničen

prostitucija ili tako nekako To bi nekako otprilike bilo to Nije mi sad nešto jasno, je li Istranka deplasmanac ili poludeplasmanac Koje je onda točno i zašto su ovi napisali poludeplasmanac I zašto su rabljene

obicno manja od duzine broda, jer je pramac / krma onako ukoseni Recimo 4 metra duzine na vodnoj liniji deplasmanac moze maksimalno ici 4.86 nautickih milja na sat ( 1852 m = 1 nm ) Cak i da stavis 200 KS na krmu,

cijenu goriva To sve napravi apsolutno realno bez varanja samog sebe . Onda ces moci odluciti uzeti deplasmanac ili gliser U svakom slucaju - na svakom tvom postu se proteze lova i koliko nesto kosta . Sto znaci

uz sve sve vise sam mariniziranji Najprije da napomenem da mi godi što je usvojen naziv taka taka za deplasmance sa slabijim motorima Surferu, imaš na stranici www.brankarel.hr, forum na kojem bi moga dobiti korisnih

poludeplasmanci su ti koji jašu na valu . Val se stvori na polovici trupa i oni doslovce jašu na njemu . Deplasmanac stvara val na samom pramcu i gura ga P. S. Inace se nekuzim uopce u nautiku ... Koja sreca

problema dostigao brzinu od 8 čvorova ( s motorom od 10 KS na krmi i tri ukrcana čovjeka ) . KLASIČNI DEPLASMANAC Po riječima proizvođača, vrijednosti su slične i sa slabijim motorima od 6 i 8 KS, ali kod jačeg

Vanbrodski za moj pojam imaju previše žica, a to nje dobro za sredinu ka šta je more Ja sam uvjek za dobrog deplasmanca ili poludeplasman, diesel motor stare građe bez žica i miran si za cili život Dok kod brzih plovila

Prvobitno radi stabilnosti pri manjim brzinama . Gliseri postaju stabilni tek pri vecim brzinama 1. Deplasmanac je plovilo kojemu je dno od pramca do krme stalno zaobljeno i nema neke ravne površine ( podvodni dio

mogućnosti za korištenje ( do penzije još ima vremena : ) ), ali razmišljanje ide u smjeru ekonomičnog deplasmanca s ugrađenim motorom oko 50 KS, smještajem za četveročlanu obitelj prikladnim za višednevna krstarenja

stopere, sartije da bi na kraju 90 % vremena vozio na motor Jedrilica i motorni brod kao i motorni deplasmanac ili gliser su 3 razlicite filozofije koristenja mora za razonodu ( ponavljam : razonodu - yahta ) .

određene brodice u neku od kategorija - radi li se o duljini, snazi motora, tipu plovila ( gliser / deplasmanac ), zatvorenosti palubom / kabinom ... ili nekim kombinacijama navedenih i ostalih nenavedenih karakteristika

drveta pa da mozes dalje . U svakom slucaju onda cifra epoxy-a ide gore TW28 je deplasmanac Adria 800 je deplasmanac . Za materijal ruke da ti netko napravi TW28 trup ce ti biti kao i Adria 800 trup otprilike Moje pitanje

. Tog neceš naci, što je dobro to se ne prodaje Mislim da je neki forumas racunao da ako neki mali deplasmanac potrosi 4 litre goriva u sat vremena da dodje negdje recimo 5 milja udaljenosti a da mali gliser ide

plovim više od 100 sati, izgleda da ću morati ići na manji brod, koji automatski manje troši ili na deplasmanca , koji troši ispod litre po NM, ali ni nejde brže od 7 - 8 čvorova Ova zadnja kombinacija mi je najmanje

uvale do uvale, jeftinije i jos ako ima kabinicu mozes si i prespavati, da ne kazem da po tezem moru deplasmanac je bolji Naravno, ako je brzina dolaska na cilj vaznija - onda razumijem Sa Vira bih isao na Olib

goriva, sve te ekskurzije ce dosta kostati . Ako ides samo od uvale do uvale itd. .. bolje onda neki deplasmanac gdje isto ides od uvale do uvale, jeftinije i jos ako ima kabinicu mozes si i prespavati, da ne kazem

da se ucvrsti komad drveta pa da mozes dalje . U svakom slucaju onda cifra epoxy-a ide gore TW28 je deplasmanac Adria 800 je deplasmanac . Za materijal ruke da ti netko napravi TW28 trup ce ti biti kao i Adria 800

ovim stranicama naći ćete podatke o brodovima i moru . Brodice su podijeljene u sljedeće kategorije : deplasmanci , poludeplasmanci, gliseri i jedrilice . Svaka kategorija brodova ( brodica ) je posebno predstavljena

koji dolazi u Dalmatinku . Hvala svima Uzmi si Yamaha High Thrust 9.9 KS 4 T motor . To ti je bas za deplasmance Malo kasno palim ... SCAM SD318 ? 3 cyl, dizel, 18 ks, Kubota marinizirani . Sto kazu oni koji bolje

su motori koji imaju pojacanu stopu, za radne brodove tj. pontome, kod nas se to prevodi da su za deplasmance . Moglo bi se i tako kazati, ali u praksi sam probao i nema razlike u krajnjoj brzini, dapace, obicni

za 10 godina ... ili ) sve ovisi kako ću proći s Elanom gliserom Na moru nema zurbe . Nikakve . Ni s deplasmancem , ni s gliserom . Bez obzira na to sto gliser ide brzo, treba biti jako strpljiv . Nema tu fiju fiju

gliser tamo i nazad 30 minuta Naravno kada se dignu valovi, vjetar, oluja, itd. ... bolje je biti u deplasmancu nego malom glisercicu A pasara .. a ko ima vremena za vozit do Cresa 2 ure a ja sam tamo za 15 minuta

se onima koji nadograde natkabinu i sa sobom na more nose gomilu opreme ), jer se radi o klasičnom deplasmancu . Ipak, kada se razmisli o tome što su vlasnici istranki i sličnih brodica s kabinom morali kemijati

Silbu, Sestrunj, Dugi Otok, oko Paga ako je moguce, ( znam da je Pag predugacak otok .... ) Da li s deplasmancem mogu obici sve te otoke ? Ili malo previse pucam ? Jer ni s otvorenim gliserom s 50 Ks ne bih to mogel

forumu . Sve se svodi na kopije istranke, adrie, kormorana ovog i onog, elanke itd., to su cisti deplasmanci Kad gledam u globalu to je sve konstruirano prije 40 i vise godina . Dobre su to sprave ( da nevaljaju

glisiram do otoka gdje provedem dan i vratim se nazad . 2 h na put, 6 h na otoku / plazi sto vec . Deplasmanac , vozi 4 h tamo i 4 h nazad . Dakle na otoku ili plazi cu biti 0 vremena ako mi je izlet od 8 sati

proizvode ) Nije bas ni jedrilica jeftin sport Od jedrilice je puno jeftinije kupiti dalmatinku ili slicnog deplasmanca ( za ovu sumu koju si ti rekao ) i onda taka-taka di god oces pomalo Jedrilica ipak znaci nesto vise

stici na mnoga mjesta . Ja mogu ujutro ustati i uloviti vjetra i stici na skrivenu uvalu brzo . A sa deplasmancem ne bih mogao ili bih morao dugo okolonaokruziti trazeci koje slobodnomjesto ? Ili bih morao ploviti

šminka nego poluradni brod za lagane i bliže izlete Pa da li mi mozes objasniti malu razliku izmedju deplasmanca tipa Dalmatinke ( kosta 5000 - 8000 EURa ) i brzih glisera sa svim komoditetima a kostaju 11.000 -

placati Ajd da se skrati - koliko para mislis potrositi za akviziciju i koliko za koristenje godisnje S deplasmancem ces dosta ustedjeti, nema dvojbe A koliko ti mislis putnika voziti Imaj na umu da ces s deplasmancem

imaš praf, nisam mariner, niti kakav mornar, samo bih želio sebe osluškivati što ja želim od mora Deplasmanac mi se jako sviđa, ali mrzim sporost, mada vjerujem da ću to kupiti ali ne sada, nego za 10 godina

dok bi 9.9 Yamaha High Power ( veci okretni moment na propeleru i jaci propeler - napravljeno bas za deplasmance i jedrilice ) to isto tjerala laganini uz sipkanje benzina Dakle, pogledaj si koliko bi htio dnevno

većeg od 2. Od Fr = 1.5 - 2 je poluglisiranje, od Fr = 1.0 - 1.5 poludeplasmanac, od Fr = 0 - 1.0 deplasmanac . Froudeov broj povezuje težinu i brzinu čamca . Nažalost formulu ti ne mogu napisat jer forum ne podržava

je - imali smo čast - ovaj put bio prototip Šibenika, već opće poznate prinove u obitelji hrvatskih deplasmanaca , sa složnom i spretnom posadom Vladimira Matića i Ante Šare . Suci su radili kao urice : Baldo Morožin

Dobra kombinacija je Z-noga, ali samo za plovila koja se koriste sezonski Unutarnji motor je kralj za deplasmance i poludeplasmance Pouzdan, ako je dobro izoliran tih, mala potrošnja i siguran Ne gubi na vrjednosti

prije 10 godina 90 % istranki pogonio je tomos 4, a i danas vecina ima po krmi isti motor.Pasare su deplasmanci i njima puno ne igra snaga, a vidim uživaš u sporoj vožnji Ja bi Parsun zaobišao u širokom luku.Ima

meni je taj raspored odlican ( najbitniji mi je lezaj ispod kokpita ), a ne zelim bas neki cisti spori deplasmanac ( zelio bih putnu brzinu bar kao Betina700, zato sam je i gledao ) Nazalost, vecina brodova ( poludeplasmanaca

retro look-a sa kabinom, male cijene, namijenjene za lagani ribolov i kupanje . Neke od njih klasicni deplasmanci kao i Istranka, neki baštarde napravljenje da suvremeni covjek ipak malo bolje iskoristi svoje slobodno

uzmi udaljenost između dvije punte, vrijeme plovidbe i dobiješ prosječnu brzinu Ako je tvoja brodica deplasmanac i more je mirno ( bonaca ) maksimalna teoretska brzina trupa ( u cvorovima - nm / h ) je drugi korjen

koncepcija .... imaš u biti deplasmanca po koncepcij kokpita, a možeš ga vozit i brže nego klasičnog deplasmanca .. i nisam baš siguran da gliser ne pocuca više .. ali uzmimo i da je tako opet s druge strane kod

postat Neznam zašto si toliko protiv poludeplasmanaca .. meni je to idealna koncepcija .... imaš u biti deplasmanca po koncepcij kokpita, a možeš ga vozit i brže nego klasičnog deplasmanca .. i nisam baš siguran da

brzi gliseri u poludeplasmanskoj vožnji troše i više u odnosu na prijeđen put, a gliser vozat ko deplasmanac je gnjavaža, počev od toga da češ motat timun ko budala da ostane na kursu, do toga da se na leru

bit će 1 - 2 m duži od 100 godina starog baylinera, bit će ekonomičniji, a ići će brže od klasičnog deplasmanca Za uvjete na Jadranu i te kako sposoban i za višednevni boravak kao i za đirove za podnevnog maestrala

koji je malo povišen zbog samporažnjenja ), ali za lakši ulazak ima klizna vrata na krovu .. klasični deplasmanac ne ide više od 6 nm .. ja imam na njoj yamahu 9.9 ks, mada se ista brzina po bonaci postiže i sa 6

Ponovite pretraživanje na web stranici korpusa

U ovom korpusu nema primjera upotrebe za taj izraz.

deplasmanac

{{ searchterm}}