kopnenim putem . Rent a boat Suzi Nudimo mogućnost dnevnog i višednevnog najma plovila od 6 metarskog poludeplasmanca do 4,5 metarskog glisera . Uživajte u bijegu od guzve, buke, vrucine, nudimo Vam osjećaj uzivanja

prekooceanskih brodova, uključujući glavne i pomoćne strojeve te sve ostale brodske sustave i uređaje . Domaći poludeplasmanac Naval 19 nudi sve što je prosječnom hrvatskom kupcu potrebno . Upotrebljivu kabinu s ležajevima, dovoljno

gotove djelove ( jarbol ) . I onda trzisna cijena za vece troskove proizvodnje ispadne ista kao i za poludeplasmanca kojeg si proizveo jeftinije . Jednostavna racunica I jos to ukomponiraj sa slabijom potraznjom Zato

treba može ona potegnuti i 16 - 17, ali se to baš ne isplati Moje mišljenje je da je najbolje uzeti poludeplasmanca sa diesel motorom i voziti je većinom u deplasmanskom režimu . Govorim o brodovima od 7 - 10 m Za manje

jedini način da se brzo dođe do nekog otoka, plaže ili pošte za ribolov . Ovo je zaista prvi pravi poludeplasmanac koji je pogonjen isključivo izvanbrodskim motorom, pri ¬ ča nam Brkić . Za sada " leidi 600 " postoji

drvenu pasaru, pa pojačano pratim tisak i forume o brodicama Isprva sam mislio kupiti nekog domaćeg poludeplasmanca zbog veće brzine ali mi se čini da i nisu baš dobro projektirani te da je to rađeno po principu " idemo

prije 30 - ak godina vladala našim morem No tu i prestaje svaka sličnost . Jedinstveno dno 6 - metarskog poludeplasmanca omogućava postizanje velikih brzina dok stabilnost i sigurnost u ovom slučaju nisu narušene Brodicu

Betina 700 s Nanni 155 KS, dizel na 20 čvorova troši isto ili više od litra / sat Znam da je Betina poludeplasmanac , a MF gliser, ali ja bi očekivao da će ipak dizel trošiti manje Mene bi zanimalo koliko recimo ta

finalni proizvod poklopi s nacrtima projektanata . - Htjeli smo napraviti brod dužine trupa 10 metara, poludeplasmanac , da bude širok i da na njega možete smjestiti tri kabine u jednoj varijanti . Također smo željeli

Napominjem da se radi o novom modelu koji je u odnosu na stari model širi i viši Korito je školski primjer poludeplasmanca baš kao što tražim . Bocna silueta fenomenalna, dosta stvari dolazi u osnovnoj opremi, izrada cista

tako nekako To bi nekako otprilike bilo to Nije mi sad nešto jasno, je li Istranka deplasmanac ili poludeplasmanac Koje je onda točno i zašto su ovi napisali poludeplasmanac I zašto su rabljene Istranke tako skupe

jedrilicu s kabinom . Makar imala i 6 metara . Kompletno opremljenu naravno . A toliko i vise kostaju ti poludeplasmanci E, sad, problem je sto proizvodnja jedrilice kosta vise nego proizvodnja grase . I imas skupe gotove

ili poludeplasmanac Ako mislis boraviti na brodu, vise dana onda je bolje dobar gliser s kabinom ili poludeplasmanac Za pocetak nekakav polovni, da vidis sto odgovara tvojim potrebama Bas sam ti htio preporuciti raguza

obiteljski djir, mislim da je gliser bolja opcija Mozes za toliko para kupiti po zelji gumenjak, gliser ili poludeplasmanac Ako mislis boraviti na brodu, vise dana onda je bolje dobar gliser s kabinom ili poludeplasmanac Za

maritimne karakteristike, a s kojim manje trošio goriva Čak sam naveo da bi mi vjerojatno bolje odgovarao poludeplasmanac , ali me zanima kako se ponaša klasični gliser ili gliser s dubokom kobilicom kod istih režima plovidbe

quicksilver su koliko vidim gliseri ) zbog cijene i potrošnje, ali koliko vidim troše čak i manje nego poludeplasmanac , cijenom su tu negdje ... U pon . idem napravit test vožnju s quicksilverom 640, pogledat ću i Merry

manje sa novim motorom i nemaš brige ... bar dok malo ne uhvatiš mot za petljat oko barke . To nije poludeplasmanac nego gliser . Poludeplasmanci su brodovi koji ne mogu izglisirati nego se voze na vlastitom valu .

samom početku broda Gliser izglisirava i uronjen je u vodu na samoj krmi i stvara val tek iza sebe A poludeplasmanac je baš između . On vozi na granici izglisiravanja i stvara val na polovici trupa i " vozi " se na tom

obzir za sebe jer se još premišljam i ako se ne odlučim napravit ću i njega i deplasmanca ... Ovo je poludeplasmanac , po uzoru na tkzv " torpedeo " brodice i air rescue iz drugog svjetskog .... 14 mph je top speed sa

okusio more, čemu je u Vranjicu pokraj Splita nazočila i naša novinarska ekipa . Taj sedammetarski poludeplasmanac prvi je put predstavljen javnosti na Croatia Boat Showu u travnju, no tada samo u vidu svježe odlivenog

potrebno za vesla Čita san prije dosta vrimena na nekom forumu da se ljudi žale na izvedbu Damorovih poludeplasmanaca , loše izvedena kobilica, tanak trup ... itd A bogami se i ovaj " Mačak " na njuškalu prodaje već

prvijenca što smo ga iskušali . Brata smo vidjeli i zinuli . Ni on još nema ime, ali ima kompletnu formu : poludeplasmanac od gotovo osam metara, s guc krmom i oblikom trupa najsličnijim talijanskom Sciallinu . Trebat će

dugotrajnim antifoulingom, ali bi ipak bilo bolje da je na suhom Ostavi se pizdarija tipa deplasmanci i poludeplasmanci , gliserska dna, ravna dna, v dna i ko zna šta još pusti ti to na miru . Odluči šta ti financijski

manji troškovi, i na kraju manji budget, uzmi dalmatinku, ako ćeš sportskiji auto, pardon barku kupi poludeplasmanca , samo onda nema komoda, više para, više onoga i ovoga ali 20 milja, je jak argument Dakle cruising

težine ovog prekrasnog broda ( koji uzgred rečeno ima profil donjeg dijela trupa negdje između glisera i poludeplasmanca ), amortiziralo je udare bez problema, tako da plovidbu na njemu možemo preporučiti i onima osjetljivijeg

Ipak mislim da ni MF nije poluproizvod i da je kvalitetno napravljen Velika razlika je što je Betina poludeplasmanac , kojemu je max brzina 24 NM, a najbolje se ponaša na 12 - 18 NM, a MF je čisti gliser s max brzinom

odlično poznajem, kao i ponašanje manjih glisera, kakve sam imao i imam Zašto uspoređivati gliser i poludeplasmanac Pa zato što oba mogu voziti i 9 i 15 i 20 NM / h, što mi je uvjet, pa me zanima s kojim bi tipom

Ona domoljubno zanimljivija stigla je s navoza splitske kalafatske tvrtke Damor u vidu devetmetarskog poludeplasmanca koji se odaziva na ime Damor 900 Furia . S obzirom na maksimalnu brzinu od 35 čvorova s motorom od

deplasmanac ( zelio bih putnu brzinu bar kao Betina700, zato sam je i gledao ) Nazalost, vecina brodova ( poludeplasmanaca , npr. Marin22, Fortuna730, Graso23, Gull745, razni PilotHouse modeli ... ) koji su na trzistu

isključivo zato što shvatih da mi gliseri ne pašu . I kupujem ili Arausu 25 ili Gulla 745 ( možda još kakav poludeplasmanac uđe u izbor ) Imaš i pomoćni Mercury 4 / 2 T, radio sat vremena .... Može li još pojedinosti, tipa

ciljana brzina mi je 9 čvorova, ali kad zatreba da mogu i 15 - 20 potegnuti . Za to bi bio idealan poludeplasmanac , ali mene zanima kako se ponaša glisersko dno, recimo SeaRay 270, klasični duboki V pri brzini od

dublji V plovilo je dublje uronjeno u more te stabilnije na njihanje i udobnije u plovidbi-glisiranju 3. Poludeplasmanac je neki križanac koji s jakim motorom može preći u glisiranje, ali mu je većinska namjena plovidba

Antares 750 HB ( malo preskup al lijep ), pa Merry fishere od 655 do 725. .. uglavnom taj tip broda poludeplasmanac ako se ne varam . Orka mi je ružnjikava . Na jednom forumu raspričali su se o Antares Patrolu 690 i

tresnu u dolinu, ali od gliserskog bi trupa bilo prepretenciozno očekivati da kroz valove prolazi kao poludeplasmanac . Kod plovidbe niz valove nekih većih posrtanja nije bilo, iako baš i nismo previše vodili brigu o

km u jednom smjeru . Dakle 10 litara benzina za 60 - 80 km . Autobus je skuplji Ja mislim, da neki poludeplasmanac sa OK motorom i brziom 15 - 16 milja i da podnosi tesko more i da ga mozes krcati ali da ima krevet

sposobni nesto napraviti za cca 10 tisuca eura komplet i bok ? Samo neke istranke, dalmatinke ili neki poludeplasmanci ili Piculjan, Graso koji kosta kao Sv. Petra kajgana Ima brdo ribara i ekipe koji ce kesnuti za mali

linearno raste pa na 2500 okretaja lo ¬ vi 7 čvorova, a na 3500 punih 10. Pri ubrza ¬ nju kao u pravog poludeplasmanca nema iz ¬ razite točke u kojoj se osjeti da trup izađe iz mora, već se može ploviti u svim režimima

što stoka sitnog zuba zna što je brod Ovako prodaju muda pod bubrege te je zato ispalo da sam protiv poludeplasmanca Nisu oni jedni koji tako lovare .... malo je brodograditelja koji su se upustili u novu konstrukciju

se kod tzv Froudeovog ( Fr ) broja većeg od 2. Od Fr = 1.5 - 2 je poluglisiranje, od Fr = 1.0 - 1.5 poludeplasmanac , od Fr = 0 - 1.0 deplasmanac . Froudeov broj povezuje težinu i brzinu čamca . Nažalost formulu ti

Šta misliš jel bolje brod izbalansirati s punim ili praznim rezervarima Ako je dalmatinka s kolumbom poludeplasmanac , šta je kad joj otpilaju kolumbu Nisam neki poznavatelj već samo ljubitelj brodova : ) Meni je logičnije

između . On vozi na granici izglisiravanja i stvara val na polovici trupa i " vozi " se na tom valu . Ako poludeplasmanac izglisira onda postaje gliser Mislim da ne postoji podjela po tim vrstama s obzirom na trup Kužim,

cijena s nekom pristojnom opremom do 25 30 somova ojra bez motora Vidi Marušić 21 - www.marusic.net poludeplasmanac 6,30 metara sa kabinom i natkabinom, u natkabini visina 198 cm, u kabini 2 kreveta 235 cm široki

zahvat . Koji motor misliš stavljat Iako ja nisam baš za taj tip broda ... meni više leži klasično, ali poludeplasmanac tipa pičuljani ili šibenik 800, damor ... iako mi je galeb : cerek : ... taman je po veličini ...

nešto jasno, je li Istranka deplasmanac ili poludeplasmanac Koje je onda točno i zašto su ovi napisali poludeplasmanac I zašto su rabljene Istranke tako skupe ? Je li to isto kao sa tržištem motocikala ( Yamaha FZR6 S

sa motorom brodskim ili vanbrodskim Pouzdano i kvalitetno plovilo od 5 do 6 metara dužine 5,5 metara poludeplasmanac sa kabinom za 2 osobe, dva skiperr sjedala, klupa iza, kompletna inox ograda, kabrio pokrov, za

grabi, mareta do bande broda, a na zadnjoj slici diglo i bokobran preko bande : ) Jeli to remorker ili poludeplasmanac Definitivno sam se upitao je li Farryman ikad išta pohvalio I da ... kad se citiraju dijelovi teksta

brodova ali je prije trebala obrtnica za otvorit stranicu.A u Rijeci su za motore najbolji Moto-marine POLUDEPLASMANAC - zbog režima plovnosti, na račun ( u pravilu ) stabiliziranja krme, bilo dodatnim spojlerima, platformama

bilo bolje nasim proizvođačima da se okrenu proizvodnji nasih klasičnih brodova i da se vise ostave poludeplasmanaca Vecina nasih brodograditlja izrađuje slicne ili cak i iste tipove brodova, ne samo sto su nasi proizvodi

prilažem uz njega . Orginalno pakovanje . Softver . Antivirus Ariana 555 custom by Tušek 5,55 m poludeplasmanac , 98 god., krmena platforma, nosač pomoćnog motora, ljestve za ulaz u more, TOHATSU 40, daljinske