u uniformnoj veličini kapljica koje možemo definirati kao optimalne za aplikaciju. dizni koje tjeraju tekućinu pod pritiskom kroz mali otvor pri ćemu stvaraju nestabilnu zavjesu tekućine razbijene u
sredstva po jedini površine neophodan je ispravan manometar. Ispravnost manometra možete provjeriti uz pomoć novih dizni poznatog protoka na način da na manometru podesite tlak od 3 bar i u toku od jedne minute u menzuri izmjerite količinu
tlak od 3 bar i u toku od jedne minute u menzuri izmjerite količinu vode koja prođe koz dizne. U slučaju da se radi o dizni ISO 110 04 u menzuri će se nalaziti 1,6 litara. Izmjerite li neki drugi volumen znači da je manometar neispravan i treba
i treba ga promijeniti. Imate li neku drugi model dizne, u file pod nazivom Tablici protoka dizni.pdf na stranici Izbor dizni pogledajte koliki je protok u slučaju s diznom koju Vi imate.
dizni.pdf na stranici Izbor dizni pogledajte koliki je protok u slučaju s diznom koju Vi imate. dizni neophodno je za postizanje dobre distribucije zaštitnog sredstva ispod grana prskalice. Vizuelnu kontrolu rada
neophodno je za postizanje dobre distribucije zaštitnog sredstva ispod grana prskalice. Vizuelnu kontrolu rada dizni provjerite u radu s čistom vodom kod normalnog radnog pritiska. Kalibraciju dizni radite s menzrom te ukoliko je
prskalice. Vizuelnu kontrolu rada dizni provjerite u radu s čistom vodom kod normalnog radnog pritiska. Kalibraciju dizni radite s menzrom te ukoliko je odstupanje protoka kroz diznu veće od 10 % diznu je potrebno zamijeniti. Više o
s menzrom te ukoliko je odstupanje protoka kroz diznu veće od 10 % diznu je potrebno zamijeniti. Više o ispitivanju dizni , opremi za testiranje pročitajte na stranici Oprema za testiranje.
na nadzemnim dijelovima sustava je nužno ukloniti kako bi sustavi optimalno radili. Tako se sada obavlja zamjena dizni i polomljenih glava rasprskivača na svim sustavima, zamjena dotrajalih baterija i manje korekcije dometa
može se izbjeći poziv vučnoj službi koja će doći po automobil. dizni , dovoljno je slobodnim padom ispustiti natočeno gorivo i to je sve. Potom se nalije pravo gorivo, te nema nikakvih
do dvadeset minuta da sagore sve čestice koje su se nakupile u diznama. U rijetkim slučajevima može doći do začepljenja dizni kod commmon-rail dizelaša koje su u pravilu vrlo skupe i svaka nova košta oko dvije tisuće kuna. Iznimno može stradati i
novima, ali to košta. dizni , a i cjevovod se teže čisti. Stoga motor nakon pročišćavanja mora raditi u mjestu najmanje pola sata kako bi počeo
običnog dizela može dovesti i do uništenja visokotlačne pumpe goriva (u narodu poznatija kao Bosch pumpa), kao i svih dizni za ubrizgavanje.
prskalice, za kvalitetno prskanje definitivno najvažniji. U praksi se veoma često susrećemo sa premalim uvažavanje dizni i njihova odabira od strane korisnika. Udio vrijednosti mlaznica u ukupnoj vrijednosti prskalice gotovo nikad ne
) u isparivaču reduktoru na niži tlak (oko 1 bara). Odatle plin reduciranog tlaka prolazi kroz filter do plinskih dizni koje ubrizgavaju plin neposredno ispred usisnog ventila i točno u trenutku otvorenosti usisnog ventila motora.