iz 1936. g., BMW R 4 iz 1937. g., Metchless 500 iz 1939. g., Gnom et Rhone 750 iz 1940. g., Harley Davidson 750 iz 1941. g., DKW NZ 350 iz 1944. g., te niz motocikala proizvedenih 50 - ih i 60 - ih godina kao što su Horex Regina 350, NSU Max 250, DKW RT 200
g., DKW NZ 350 iz 1944. g., te niz motocikala proizvedenih 50 - ih i 60 - ih godina kao što su Horex Regina 350, NSU Max 250, DKW RT 200 i 250 / H, BMW R 25 / 2 i 3, R 50, 50 / 1, 50 / 5, R 68, te Zundappa, Moto Guzzia pa do Hondi, MZ-a i Planeta IŽ. Uz motocikle
DKW , Horch i Wanderer, koje su ujedinjene kako bi se stvorio Auto Union 1932. godine. Auto Union i NSU, koji su se udružili
njegovu kvalitetu, izdržljivost i karakter. Koncept će sigurno duboko dotaknuti i 21 stoljeće. DKW-a F102. Znakovita je razlika prelaz sa dvotaktnog na četverotaktni motor. Uzdužno postavljen vodom hlađeni motor
Uzdužno postavljen vodom hlađeni motor sprijeda i prednji pogon. Budući da je šasija na ovom modelu, F103, preuzeta od DKW-a F102 sa trocilindričnim dvotaktnim motorom koji je duži, hladnjak je morao biti postavljen bočno desno, umjesto
vezu četiriju proizvođača koji su temelji današnjeg Audija; to su ovi proizvođači: Horch, Audi, Wanderer i DKW . Njihovo udruživanje se zbilo 1932. godine. Na kraju devetnaestog stoljeća, u Njemačkoj je već postojalo nekoliko
agregat. Četiri godine kasnije Audi predstavlja model Imperator; osmerocilindarsku limuzinu. DKW kupuje posrnuli Audi. DKW; 1904. godine, Danac Jorgen Skafte Rasmussen osniva firmu koja se bavila izrađivanjem
kasnije Audi predstavlja model Imperator; osmerocilindarsku limuzinu. DKW ; 1904. godine, Danac Jorgen Skafte Rasmussen osniva firmu koja se bavila izrađivanjem blatobrana, vulkanizerske
(Kraft) vozila (Wagon). Odatle i naziv kompanije, iako na kraju od parnih vozila nije bilo ništa... DKW počinje sa proizvodnjom malenih dvotaktnih motora za jednog proizvođača motocikala. Od 1922. nadalje DKW proizvodi
godine DKW počinje sa proizvodnjom malenih dvotaktnih motora za jednog proizvođača motocikala. Od 1922. nadalje DKW proizvodi motocikle. 1928. godine na tržištu se pojavljuje prvi DKW-ov motor za aute. Wanderer su osnovala dva
još dublju krizu. Kako bi odgovorili tržištu koje je imalo potrebe za masovnom proizvodnjom 1932. godine Audi, Horch i DKW udružili su se i formirali Auto Union AG. Iste godine u uniju ulazi i Wanderer. Svaka kompanija je imala za cilj privući
. Tada je kompanija dobila današnji znak. Unutar grupe svaki je proizvođač radio svoj točno određeni posao, tako da je DKW izrađivao motocikle i male aute, Wanderer je proizvodio aute srednje veličine, Audi je proizvodio luksuzne
velike uloge u automobilskoj industriji. Četrdesetih godina trećinu motocikala na njemačkim cestama proizveo je DKW , a svaki četvrti automobil je proizveo Auto Union. Auto Union GmbH 1945., nakon kraja drugog svjetskog rata Auto Union
5000. Dobro se podsjetiti da je Audi baštinik slavnog koncerna Auto Union, nastalog 1932. spajanjem Audija, Horcha, DKW-a i Wanderera. Nakon II. Svjetskog rata glavnina koncerna došla je pod kontrolu Sovjetskog saveza i ostala u DDR-u, iz
saveza i ostala u DDR-u, iz čega su nastali Trabanti i Wartburzi. U Zapadnoj Njemačkoj Auto Union je obnovljen DKW-om , a zanimljivo je da su i DKW i Wartburg koristili 3 - cilindarski dvotaktni motor, razvijen u Auto Unionu krajem 30 - ih (