utrka motornih saonica. Skiroule, proizvođač motornih saonica, djelomično je sponzorirao Gillesov nastup u Formuli Atlantic. Gilles je kasnije s ponosom izjavio kako su te utrke zaslužne za

dalje od ovog samozatajnog mladića. Unatoč rezultatu, McLaren je odlučio ne produžiti Gillesov ugovor na iduću godinu uz izgovor kako bi Villeneuve mogao biti malo preskup. Iako ga je Walter

želje, prva bi mi bila ulazak u svijet utrkivanja, druga bi bila Formula 1 a treća bi bila Ferrari Gillesov dolazak bio je i jedan od razloga zašto je Niki Lauda otišao iz Ferrarija nakon VN Kanade 1977.

oslobodila Gillesa i iako je to bilo jako tužno, Villeneuve se nije osjećao odgovornim. Iduću Gillesovu sezonu obilježila su odustajanja, ponajviše zbog novih Michelinovih radijalnih guma .

koji je pobijedio u svojoj domaćoj utrci. Sljedeća sezona jedna je od najuzbudljivijih u Gillesovoj karijeri. Carlos Reuteman odlazi u Lotus a na njegovo mjesto u Ferrari dolazi Jody Scheckter .

. Posljednju utrku sezone obilježile su kišne kvalifikacije za VN SAD-a na stazi Watkins Glen i Gillesova bravura na kiši. Bio je to pravi pljusak, poplava, neki vozači se čak nisu usudili izići na stazu

je tog dana izjavio: Bilo me je strah voziti danas. Mislio sam da sam najbrži. Tada sam vidio Gillesovo vrijeme i još uvijek ne shvaćam kako je to moguće. Jedanaest sekundi Zašto se brinemo, on je

su još Jean Ales i, koji je imao sličan stil vožnje po kiši, i Alain Prost vozili Ferrari broj 27. Gillesov sin, Jacques, vozio je bolid broj 27 tijekom svoje pobjedničke 1995. godine u Champ Caru i na

Geralda Donaldsona, no do danas još nije izašao u javnost. Odnos s Ferrarijem, vozačima i Gillesov stil vožnje Pritom mislimo posebno na Enza Ferrarija, s kojim je imao gotovo očinski odnos .

, što god želiš. Jer to je moj posao i volim ga. samo kažem da nećemo biti konkurentni, bile su Gillesove riječi. Enzo je za njega pak imao poseban naziv, uzvišeni svećenik uništenja. U Ferrarijevoj

. U Ferrarijevoj tvornici morali su izrađivati posebno ojačani mjenjač kako bi podnio Gillesov brutalan stil vožnje. Nakon pobjede u Monaku 1981. godine, Enzo Ferrari je izjavio: Volio bih

navijače. On je kao glumac, traži pljesak. To je razlog zbog kojeg glumac glumi. Nakon Gillesove smrti, Enzo Ferrari je bio vrlo emotivan i rekao: Moja prošlost označena je tugom za ocem ,

nestao, sjećanje na ono što je napravio, što je postigao će zauvijek ostati. Jackie Stewart je o Gillesovom stilu izjavio: Čak i kad bi bio u vodstvu Gilles je običavao tjerati bolid preko krajnjih

bi platio kaznu i rekao mi: U redu, uhvatili ste me. Ali ja ovo volim, to je jače od mene. Dan nakon Gillesove smrti, Keke Rosberg vozio se pored staze u Zolderu, stazom je vladala grobna tišina, nigdje

staze u Zolderu, stazom je vladala grobna tišina, nigdje nikoga, sve je bilo mrtvo. Jedino je Gillesov helikopter ostao. Gilles je ostao u srcima mnogih, i onih koji su ga gledali na stazi i onih koji