odnosi se na opremu za vizualno promatranje. Godine 1987. dva su sustava za gledanje / ciljanje bila u natječaju u svrhu njihovog vrednovanja za oplemenjivanjem A 129 sposobnošću djelovanja noću. Kako je već navedeno, odabran je Saab HeliTOW sustav. Tijekom tog natječaja Mangusta je obavila drugo i treće gađanje 1988. s ciljem dobivanja odobrenja za operativnu uporabu TOW-a, 81 mm raketa i HeliTOW glednika za dnevnu uporabu. Ugovor za poboljšani dnevno-noćni oružani

), transport i borbu bile su od neprocjenjive važnosti. Operacija "Ibis" je prva u kojoj je zabilježeno djelovanje bilo kojeg europskog borbenog helikoptera izvan matičnog područja te je A 129 bio dokazano neprocjenjiva stavka. Njegov HeliTOW sustav pridonio je identifikaciji ciljeva daleko izvan njihovog efektivnog dometa čime su rakete velikog dometa i TOW sustavi podjednako rabljeni za uništavanje svakog cilja prije nego je on postao prijetnja. Nakon operacije "Ibis "

Navigation System - infracrveni navigacijski sustav helikoptera ) koji je izgrađen oko Loral FLIR-a na Ferranti / OMI platformi s mogućnošću usmjeravanja. HIRNS ima vidno polje od - 30 po azimutu i 20 / - 60 po elevaciji. Obje konzole ( HeliTOW i HIRNS ) mogu se okrenuti za 180 u svrhu zaštite optike u nekim slučajevima kada se ne rabe tijekom leta. Slike iz HIRNS-a dostupne su pilotu i operateru koji su opremljeni Honeywell IHADSS-om ( Integrated Helmet And Display Sighting

integrira FLIR druge generacije ( radi u valnim duljinama od 8 do 12 nm ) i neodimij-itrij-aluminij-granat ( Nd: YAG ) laserski daljinomjer / obilježivač čvrstog agregatnog stanja. FLIR ima iste postavke pojačanja kao i optički sustav . HeliTOW može biti usmjeravan u kutnom rasponu od 240 po azimutu i 50 po elevaciji. Kroz svoj glednik u prednjem kokpitu CPG ( CoPilot / Gunner - operater ) može održavati metu u središtu mrežice ciljnika koristeći se laserskim daljinomjerom kako

helikoptera FLIR ( Forward Looking Infra-Red - promatranje prednje polusfere u infracrvenom spektru ) / optički sustav za navigaciju i napad na ciljeve ). Helikopteri prve serije koji su isporučeni ALE-u opremljeni su sustavom Saab HeliTOW za uporabu danju bez FLIR-a za pilota. Inferiorni analogni glednik Hughes M65 TOW ugrađen je na prototipove u konzoli ispod nosa. U 1987. odabrana su dva nova sustava za natječaj za helikoptere druge serije u skladu sa zahtjevima za

kada se ne rabe tijekom leta. Slike iz HIRNS-a dostupne su pilotu i operateru koji su opremljeni Honeywell IHADSS-om ( Integrated Helmet And Display Sighting System - sustav optike za gledanje i prikaznik integriran s kacigom ). Slika iz HeliTOW FLIR-a dostupna je operateru kroz njegov glednik i kroz IHADSS. A 129 je od početka konstruiran za uporaba IHADSS-a, koji se prvo pojavio na AH-64 i koristi se sustavom tragača na kacigi postavljenog u kokpitu što omogućava operateru i

A 129 sposobnošću djelovanja noću. Kako je već navedeno, odabran je Saab HeliTOW sustav. Tijekom tog natječaja Mangusta je obavila drugo i treće gađanje 1988. s ciljem dobivanja odobrenja za operativnu uporabu TOW-a, 81 mm raketa i HeliTOW glednika za dnevnu uporabu. Ugovor za poboljšani dnevno-noćni oružani sustav ishođen je 1989. Te godine, Mangustino četvrto i peto gađanje obavljeno je uključivši potpuni set oružja na A 129 ( TOW, 81 mm i 70 mm rakete ) plus novi HeliTOW

glednik i ušao u upotrebu u SAD ranih osamdesetih. C-NITE ( Cobra Night - noćna Cobra ) razvio je Hughes kako bi posebno radio sa sustavom LAAT i prvo je upotrijebljen na helikpteru AH-1F američke vojske u Koreji. No, odabran je švedski HeliTOW , koji je baziran na x3 i x12 optičkom gledniku visoke rezolucije ( razvila ga je Pilkington Optronics iz VB ). Talijanski sustav integrira FLIR druge generacije ( radi u valnim duljinama od 8 do 12 nm ) i neodimij-itrij-aluminij-granat ( Nd

i HeliTOW glednika za dnevnu uporabu. Ugovor za poboljšani dnevno-noćni oružani sustav ishođen je 1989. Te godine, Mangustino četvrto i peto gađanje obavljeno je uključivši potpuni set oružja na A 129 ( TOW, 81 mm i 70 mm rakete ) plus novi HeliTOW sustav sa laserskim daljinomjerom. Pokusi su premješteni u Capo Teuladu kako bi se laser mogao sigurno rabiti. Konačno, 1990. šesta ( posljednja ) proba gađanja pridonjela je dodavanju mogućnosti za TOW 2 A na A 129. Ta raketa ima

. U 1987. odabrana su dva nova sustava za natječaj za helikoptere druge serije u skladu sa zahtjevima za potpunu mogućnost djelovanja noću. To su bili M65L LAAT ( Laser Augmented Airborne TOW - TOW pojačan laserskom opcijom ) sa C-NITE FLIR i HeliTOW sa FLIR-om i mogućnošću laserskog označavanja. Poboljšani M65 LAAT dodao je laserski daljinomjer na osnovni glednik i ušao u upotrebu u SAD ranih osamdesetih. C-NITE ( Cobra Night - noćna Cobra ) razvio je Hughes kako bi posebno radio sa