injektori: slične riječi i sinonimi

kao da dobiva preveliku količinu goriva . Zamjenjena je ECU jedinica, regulator protoka zraka, svi injektori rade . Molim Vas ako imate neki savjet što napraviti FIAT PUNTO 1,1 i. - GDJE JE AJNŠPRIC PUMPA ? PITANJE

oglas

milijuna km . A već na 150000 - 200000 ima kvarova i popravka koji pojedu uštedu na gorivu ( turbina, injektori , servis VT pumpe ) . A koliko još do onih željenih pola milijuna ? Takvi dizel motori su izgubili

nije ispravan ili daje krive podatke racunalu . Uz navedeno na potrošnju goriva mogu utjecati i loši injektori . Vaš problem cete riješiti tako da najprije napravite dijagnostiku sustava ubrizgavanja a po potrebi

Problem koji ste naveli mogu izazvati nekoliko stvari i to necistoce u rezervoaru, filter goriva, injektori , probijanje visokog napona . Ova vrsta kvara ne može se defektirati servisnim kompjutorom . Do rezultata

provjeriti da li je motor u fazi . Nakon toga ispituje se sustav ubrizgavanja i to tlak, kolicina goriva i injektori . Nakon toga po potrebi radi se kontrola pojedinih dijelova sustava ubrizgavanja i sustava paljenja

ODGOVOR : Uzrok slabo rada motora u hladnom stanju je najcešce niski tlak goriva, loši ili prljavi injektori , ETC senzor . Ispitajte navedeno a nakon toga po potrebi ispitajte sustav ubrizgavanja . FIAT PUNTO

stanje kompresije . Hidraulički se odnosi na sustav dobave goriva a to su pumpa za gorivo, tlak goriva, injektori . Električni uzroci su : pojedini senzori motora, mjerač mase zraka, električna instalacija, aktuatori

mu se treba dati gasa . Dosad sam promijenio 3 senzora za temperaturu, regulator pritiska goriva i injektori su mu očišćeni međutim opet se isto događa . Ako mi možete reći u čemu bi mogao bit problem . Hvala

. Pod opterećenjem 2500 / min i više radi djelomično . Na kompjutoru mi ne pokazuje nikakvu grešku . Injektori su ispravni, lambda sonda također . Zbog nepotpunog sagorijevanja ne zadovoljava ... Imam VW Polo

godina doveli do pravog procvata dizela koji traje i dalje . Bosch common rail visokotlačne pumpe i injektori imaju veliki udio u tom razvoju . Diljem svijeta upotrebljava se već 50 milijuna sustava za ubrizgavanje

nizbrdici ili na ravnom kada u velikoj brzini pustite pedalu gasa ( tada opet koci motor ) . U tom momentu injektori ne puštaju gorivo u cilindar . RENAULT LAGUNA - MALI BROJ OKRETAJA PITANJE : Vozim lagunu 2002 god

proradi.promjenjene su svjecice i kompresija je uredu.dali su krivi kablovi ili injektor ? ODGOVOR : Uzrok mogu biti injektori ( jedan od injektora ) i ili izostanak iskre na svjecici . Izostanak iskre može nastati radi same svjecice

zabrtvljenost usisnog kolektora, velika potrošnja ulja, faza motora .. ) . Cesti uzroci su neispravni injektori i prevelika kolicina goriva ( pojedini senzori, mjerac protoka zraka, potenciometar leptira snage

Benzinski motori sa više od 100000 km na brojčaniku sigurno imaju problem sa čistoćom injektora . Dize ( injektori ) goriva važna su komponenta motora koja se redovito zanemaruje . Prljavi injektori imaju manji protok

sustav ubrizgavanja ima drugačiju vrstu piezoelektričnih injektora goriva od onih kod D5 motora . Ovi injektori smanjuju potrošnju, uz izuzetno brzo i precizno ubrizgavanje pod visokim pritiskom . To omogućava

dijela bregaste osovine i snabdijeva injektore preko voda napajanja od nehrđajućeg čelika . Visokotlačni injektori izravno ubrizgavaju gorivo u komoru za izgaranje pri maksimalnom tlaku od 120 bara . Smjesa goriva

cisti kucište od nakupljenih necistoca, mijenjaju pojedini filteri . Uz to se po potrebi ciste plinski injektori . Nakon obavljenih radova provjerava se rad elektricnih i elektronskih komponenata, na kraju se kompjutorski

Kod ovoga ispitivanja provjeravaju se svi dijelovi i sklopovi ( vrijeme ubrizgavanja, tlak goriva, injektori pojedini senzori motora, aktuatori, davaci impulsa ) . Na kraju po potrebi ispituje se i sustav paljenja

a povećana je i potrošnja . Ja sam promijenio svjećice, sve filtre, novi srednji i zadnji lonac . Injektori bacaju gorivo, ali na prvom klipu kompresija je 9. .. Imam namjeru kupiti rabljeni auto, razmišljam

pametan menjao sam relej pumpe ali nije ODGOVOR : Ako je u karteru bilo benzina uzrok mogu biti loši injektori i veliko vrijeme ubrizgavanja goriva, preveliki tlak goriva, regulator tlaka . Potrebno je utvrditi

benzinski sustav nego ugradeni plinski sustav . Najcešci uzroci na plinskom sustavu su ; filteri, plinski injektori , emulator, isparivac, cijevni vodovi . Cilj konferencije bio je predstaviti inovacije

. Klapna gasa se može čistiti i nakon toga elektronski podesiti . Ostali mogući uzroci su : nečisti injektori , aktuator minimuma, ECT senzor . Datum objave : 01.07.2011 00:07:02 PITANJE : pozdrav, imam pežo

lambda sonda, MAP senzor, svjecice, ECT senzor . Na plinskom sustavu poteškoce mogu stvarati plinski injektori , senzor tlaka plina, senzor na isparivacu, plinski filteri ... Memorija grešaka se može ocitati

može upaliti radi benzinskog sustava ili radi plinskog sustava . Najcešci uzrok su necisti benzinski injektori , lambda sonda, MAP senzor, svjecice, ECT senzor . Na plinskom sustavu poteškoce mogu stvarati plinski

nastati radi slijedećih neispravnosti : filteri, nečisto gorivo, senzori motora, davači impulsa, injektori , tlak goriva, mehanički uzroci, električna instalacija . Paljenje lampica na instrument ploči se

Rezervoar za gorivo mora biti cist, gorivo cisto, pumpa za gorivo ispravna, filter goriva cist, injektori ispravni ( cisti ), regulator tlaka goriva ispravan . Tlak goriva kojega stvara pumpa za gorivo na

da mu se na 4 mjeseca staroj Astri GTC koju je tankao isključivo na toj benzinskoj postaji začepili injektori i filter goriva . Znam one priče ne " točiti poslije cisterne " i sl. Danas nije bilo cisterne kad

zapremina smanjena, kraćim hodom klipova, kako bi se optimizirala potrošnja goriva . Piezoelektrični injektori goriva minimiziraju potrošnju sa izuzetno brzim i preciznim ubrizgavanjem pod visokim pritiskom . To

greške plinskog sustava su ; filteri, senzor tlaka plina, senzor temperature na isparivaču, plinski injektori , emulator, podešenost plinskog sustava, električna instalacija . isparivač . CITROEN JUMPER 2,2

vožnje na plin sustav regulacije motora radi isto kao kada vozite na benzin jedino ne rade benzinski injektori . Kada je to tako, a tako jest to znaci da sustav ubrizgavanja benzina i sustav paljenja moraju biti

koliko po specifikacijama treba biti . Kada sam bio na servisu sa plinom, majstor mi je rekao da su injektori kod maksimalnog gasa pod opterecenjem otvoreni svega 10 milisekundi, što se njemu cini malo . Zanima

injektori i količina goriva se također mogu provjeriti a nakon toga se po potrebi mogu očistiti postojeći injektori . Učinak katalizatora se također može provjeriti . Ako je katalizator dotrajao što je moguće može se

Na Vašem vozilu se sve može ispitati i izmjeriti . Lambda sonde se mogu ispitai pomoću osciloskopa, injektori i količina goriva se također mogu provjeriti a nakon toga se po potrebi mogu očistiti postojeći injektori

kompresija ), ako je ovaj dio ispravan tada napravite dijagnostiku sustava ubrizgavanja ( tlak goriva, injektori , potenciometar, svi senzori, lambda sonda ) . Nakon ovoga dobiti cete odgovor što treba zamijeniti

može biti jednostavan a mogući uzroci bi bili : filter goriva, nečist rezervoar za gorivo, nečisti injektori , motorić minimuma, senzor temperature, brtva kolektora . Nakon dijagnostike motora točno bih mogao

svjećice na spomenutoj glavi motora ), provjerite ima li goriva na injektorima ( ako uopče postoje injektori na tome motoru ) . PITANJE : Poštovani, Molim Vas za pomoć, imam problem sa autom WV Golf 4 1.9 tdi

problem u vezi prekidanja motora i neprihvacanja gasa najprije treba potražiti na sustavu ubrizgavanja ( injektori , potenciometar, MAP senzor, mjerac protoka zraka, ETC senzor i sl. ) . Nakon ovoga cesti uzrok

sustava, dopuniti po potrebi ulje . Kada motor radi ubrzano moguci kvarovi su : ECT senzor, Map senzor, injektori , regulator tlaka goriva, previsoki tlak goriva, potenciometar leptirastog ventila, propuštanje

mogu biti : svjećice, kablovi, bobina . Uzrok male količine goriva mogu biti : tlak goriva, nečisti injektori , regulator tlaka goriva, senzor temperature motora, senzor tlaka zraka, senzor položaja zaklopke

injektora . Dize ( injektori ) goriva važna su komponenta motora koja se redovito zanemaruje . Prljavi injektori imaju manji protok goriva i uzrokuju povećanu potrošnju goriva, nepravilan rad motora, smanjenje

sustavu paljenja . Najcešce greške su : MAP senzor, ECT senzor, mjerac mase zraka, lambda sonda, injektori , regulator tlaka goriva, katalizator, mehanicko stanje motora . Potrebno je napraviti kompletnu

nečist isparivač, oštećene membrane isparivača, neispravne cijevi dovoda plina, nečisti plinski injektori , podešenost plinskog sustava . FORD MONDEO 1,8 TD - IZBACUJE VODU NA ČEP EKSPANZIONE POSUDE ? PITANJE

je i ovlašteni sam dobio odgovor da je vjerovatno katalizator u pitanju s tim da netko misli da su i injektori za mijenjanje a netko ne . Kad sam htio kupiti neki bolji zamjenski rekli su mi u radionici da 99 %

na redu je sustav ubrizgavanja a ispituje se : filteri, rezervoar, tlak goriva, regulator tlaka, injektori , senzor položaja leptirastog ventila ili klapne, svi senzori motora, količina goriva na pojedinim

bih stavio kao moguće neispravnosti pojedine dijelove sustava ubrizgavanja : tlak goriva, filteri, injektori , MAP senzor, IAT senzor, RPM senzor, potenciometar leptirastog ventila, ostale netipične greške

drugom mjestu je sustav za elektronsko ubrizgavanje goriva a ispituje se : tlak i količina goriva, injektori , svi senzori motora, davači impulsa, mjerači, aktuatori, električna instalacija od motora do upravljačkog

Iva ODGOVOR : Najčešći uzroci radi kojih motor nema snage su : filteri, niski tlak goriva, nečisti injektori , pojedini senzori motora, davači impulsa, aktuatori, sustav za stvaranje iskre na svjećicama,

na benzin . Inace, odlično ide i vuče kako na plin tako i na benzin . Proverena je benzinska pumpa, injektori , pritisak koji pumpa daje ... sve je to u redu . Ako mogu da Vam opisem, gorivo dodje do injektora

ECT senzor, potenciometar leptirastog ventila, MAP senzor, lambda sonda, regulator tlaka goriva, injektori , propuštanje usisnog kolektora, sustav paljenja . Provjerom navedenog dolazi se do spoznaje da li

IAT senzor, potenciometar leptirastog ventila, električna instalacija od motora do ECU centrale, injektori , mehaničko stanje motora, ECU centrala . Uzrok sigurno postoji samo ga treba znati otkriti .

kablovi, pojedini senzori motora, lambda sonda, mjerač mase zraka, filteri, nečist rezervoar, injektori , regulator tlaka goriva, električna instalacija motora, ECU centrala . Dijelove koje sam naveo treba

usisnih kanala, propuštanje na usisnom kolektoru, lambda sonda, pojedini senzori motora, tlak goriva, injektori , mjerač mase zraka, TPS senzor zaklopke snage, električna instalacija motora, ECU centrala . Vaše

Prema Vašem opisu moguće neispravnosti su : filteri, tlak goriva, nećist rezervoar za gorivo, nečisti injektori , senzor temperature motora, aktuator minimuma . Ispitajte i ovo što sam naveo . RENAULT TWINGO -

svjecici ima to je dobar znak i ostaje da se ispita sustav dobave goriva ( tlak goriva, regulator tlaka, injektori , senzor položaja TP ventila, RPM senzor, MAP senzor, ECT senzor i ostalo po potrebi ) . Kao što

ovlašteni servis Hyndai predstavnika, smatrajuci da su najkompetentniji, i ubrzo su me obavijestili da su injektori u ' ' katastrofalnom stanju ' ' i da su najvjerovatnije oni uzrok te da im dopustim da ugrade nove

iskre na svjećicama . Grešku treba točno defektirati . Moguće greške su : pojedini senzori motora, injektori , lambda sonda, regulatortlaka goriva, zaklopka snage, probijanje visokog napona, mehaničko stanje

koji se nalazi u milijunima osobnih vozila, radi pod mnogo višim tlakom od 1800 bara . Osim toga, injektori sustava CRS2 omogućuju veću dinamiku pri upravljanju iglom brizgaljke . To pak znatno skraćuje intervale

neuskladenost vremena ubrizgavanja plinskih i benzinskih injektora, emulator, kolicina plina, plinski injektori , ostalo ) . SUZUKI MARUTI - KUCKANJE IZ VOLANA Datum objave : 15.03.2010 14:17:00 PITANJE : Postovani

vodomjeri, regulatori tlaka vode, manometri, crpke za vodu, hidroforske posude, usisne košare i injektori , električni bojleri, materijal za brtvljenje, crijeva i pribor, vatrogasna oprema, hidranti,

visokotlačne sustave direktnog ubrizgavanja goriva druge generacije ( 1600 bara ) . Piezo-električni injektori sa 6 malih provrta ubrizgavaju odgovarajući mlaz goriva dovoljan za stvaranje adekvatne smjese i najefikasnije

od 5,5 do 6,5. Hranjiva se otopina priprema u pojedinačnim injektorima ili u specijalnim mikserima . Injektori u svakom ciklusu navodnjavanja pumpaju točno određenu količinu iz uskladištene otopine hraniva u glavni

nije MAF nego nešto drugo : senzor položaja zaklopke snage, ECT senzor, aktuator minimuma, nečisti injektori , regulator tlaka goriva, propuštanje na usisnom kolektoru, mehaničko stanje motora . RENAULT FLUENCE

se dok je bio hladan ... U 7. mj . ove godine auto je bio na popravku.Dijagnosticirani su neispravni injektori ( 3 od 4 ) potpuno istrosena spojka i kvar zamasnjaka . Injektore su mi reparirali, ugradili novi

ispuhu, propuštanje na usinom kolektoru ), nakon toga se provjerava tlak goriva, količina goriva, injektori , zatim svi senzori motora, zatim sustav za stvaranje iskre na svjećicama i na kraju ECU centrala

precizna višestruka ubrizgavanja za učinkovito i čisto sagorijevanje i miran rad motora . Common-rail injektori iz Boscha čine gospodarska vozila čišćima, ekonomičnijima, učinkovitijima i tišima Sve generacije

instalacija i konektori ( pad napona ), tlak goriva, kolicina goriva, propuštanje na usisnom kolektoru, injektori , ECT senzor, CKP senzor, aktuator minimuma, MAF senzor, TP senzor položaja leptirastog ventila

koja je pokrenuta 1999. godine i u okviru koje je otada proizvedeno više od deset milijuna sustava . Injektori sada rade s tlakom ubrizgavanja do 2500 bara . Njegovi dijelovi, uključujući regulacijski ventil,

napon u bobinu, pojedini konektori na motoru i oko motora ), sustav dobave goriva ( tlak goriva, injektori , regulator tlaka goriva, filteri ), sustav za upravljanje motorom ( pojedini senzori motora, lambda

kvačila su ovaj puta izrađeni od titana umjesto od čelika - ušteda na težini je 200 grama . Sagemovi injektori su zamjenjeni sa Marelli 8 ( 9 rupa, radijalno postavljene ), kombinirani sa DynoJet jedinicama kako

km . Ako je to znatno više onda uzrok treba tražiti u ispravnosti sustava ubrizgavanja ( mogu biti i injektori ) te u mehanickom sustavu motora i to u stanju kompresije ( tlakovi ) i u zacepljenosti usisnih kanala

dok stojim on pusi kad pocnem voziti zapusi malo vise i prestane . Na diagnozi nije pokazao nista injektori rade u dopustenoj granici ( - 45 do 2,99 ) meni pokazuju - 05. Hvala Popic ODGOVOR : Ako pretežno vozite

Koristim tunap aditive za plin i benzin . Jucer sam se vozio malo na benzin ( da se malo ispuše ben injektori ), a onda sam prebacio na plin ( prebacivanje ben plin radim u leru na 1000 okr / min ) i pri 140

visokonaponski kablovi, bobina, elektronika paljenja, Hall davac ), sustav ubrizgavanja ( tlak goriva, injektori , mjerac mase zraka, potenciometar leptira snage, MAP senzor, IAT senzor, CKP senzori, IAT senzor

ventila, VANOS varijator faze, stanje usisnih kanala ), kontrolu sustava ubrizgavanja ( tlak goriva, injektori , mjerac protoka, MAP senzor, VAF senzor, ECT, vrijeme ubrizgavanja, te ostali dijelovi sustava

goriva, upravljačka jedinica leptirastog ventila, senzor položaja TP ventila, EVAP ventil rezervoara, injektori , lambda sonda, MAF senzor, IAT senzor, EGR ventil, mehaničko stanje motora, ECT senzor, mjerač

cemu se radi ? Hvala unaprijed . Klip na motoru može izgoriti radi monogo razloga i to : neispravni injektori , neispravne svjećice, neispravni kablovi, bobina, ulazakrashladne tekućine u cilindar, nekvalitetno

elektronskog sustava dobave goriva mora biti bez greške ( tlak goriva, filteri, regulator tlaka, injektori , mjerač mase zraka, MAP senzor, IAT senzor, električnainstalacija, potenciometar gasa, senzor

po potrebi zamijeniti . S novim paketom za popravke radionica mogu se popraviti svi aktualni Boschevi injektori do 1800 bara koji su upravljani magnetskim ventilom, kako za osobna ( CRI 1.0 - 2.2 ) tako i za gospodarska

povezan je sa sustavom elektronskog ubrizgavanja goriva ( ECT senzor, aktuator minimuma, tlak goriva, injektori , leptirsti ventil s potenciometrom, elektricna instalacija, ECU centrala ) . Najprije treba napraviti

biti uzrok i opet se može dogoditi da ne otklonite kvar . Moguci uzroci su još i niski tlak goriva, injektori , nezabrtvljenost usisnog kolektora, elektronika paljenja, EVAP ventil rezervoara, ECT senzor,

dodati gas da upali . radi ponekad na niskim okretajima, a ponekad kad mu se dodaje gas neće da povuče . Injektori su mu nedavno očišćeni, isto kao i zaklopka gasa . Zanima me u čemu bi mogao biti problem . Da li

slučaju najprije se ispituje mehaničko stanje motora, nakon toga sustav dobave goriva ( tlak goriva, injektori ), zatim pojedini senzori motora, dvači, mjerač mase zraka, električna instalacija motora . na

razvodna kapa, kablovi, svijecice su po tablici odabrane za golfa, novi je senzor temperature, injektori su danas ocisceni, promjenjen je filter goriva, katalizator . molim vas da mi pomognete, unaprijed

usisnog kolektora, elektricna instalacija, sustav paljenja, regulator tlaka goriva, EVAP ventil, injektori , mehanicko stanje motora, ECU centrala . Kada se obavi ispitivanje navedenih komponenata može se

kolicina goriva, regulator tllaka, filter goriva, IAC aktuator minimuma, EVAP ventil rezervoara, injektori , potenciomatar gasa, probijanje visokog napona, ECU centrala . U ovom slucaju nije dovoljno samo

najcešce je povezan sa elektronskim sustavom ubrizgavanja goriva . Moguci uzroci su : niski tlak goriva, injektori , filter goriva, regulator tlaka, MAP senzor, mjerac mase zraka, potenciomatar leptirastog ventila

mjerac mase zraka, leptirasti ventil s potenciometrom, ECT senzor, propuštanje usisnog kolektora, injektori , elektricna instalacija i konektori ( moguci pad napona ili prekid napajanja ), EGR ventil ( ako

kolicina goriva, sustav paljenja, ETC senzor, Maf senzor, Map senzor, senzor leptirastog ventila, injektori , senzor temperature zraka, senzor radilice, CKP senzor, ispušni sustav, EVAP ventil, ECU centrala

potrebnu brzinu i ubrzanje su brojni a navesti cu najcešce ; tlak goriva, filter goriva, filter zraka, injektori , EGR ventil, mjerac mase zraka, MAP senzor, ECT senzor, senzor TP, lambda sonda, VSS senzor

nema snage kao što ste Vi to opisali tada mogu biti uzrok mnoGi faktori i to : tlak i količina goriva, injektori , filteri, senzor kisika, EGR ventil, mjerač mase zraka, senzor radilice, ECT senzor, MAP senzor

rupama na npr. 20 ili 30 cm, a dodatna oprema ( fileteri, račve, završetci, slavine, konektori, injektori , dodatci za navodnjavanje lončanica ) omogućava pouzdanost sustava te niz kombinacija i prilagodbi

na pamet mijenjate pojedine dijelove . Moguće neispravnosti su : regulator tlaka goriva, nečisti injektori , tlak goriva, nečist rezervoar, propuštanje na usisnom kolektoru, senzor položaja zaklopke snage

usinom kolektoru, elektronsski sustav dobave goriva ( čistoća rezervoara, filteri, tlak goriva, injektori , senzor temperature motora, senzor tlaka zraka, aktuator minimuma, senzor položaja zaklopke snage

sustav paljenja ( probijanje visokog napona, bobine, senzor radilice ), filteri, tlak gorva, nečisti injektori , propuštanje na usisnom kolektoru, TPS senzor zaklopke snage, djelomično začepljenje auspuha, senzor

konektori ožicenja, releji ), preveliki tlak goriva, prevelika kolicina goriva, regulator tlaka goriva, injektori , IAT senzor, TP senzor, TP ventil, Senzor detonacija, ECT senzor, ECU centrala . Iz navedenog

Neispravno može biti slijedeće : sustav paljenja ( svjećice, kablovi, bobina ), niski tlak goriva, injektori , senzor ECT, TPS senzor leptirastog ventila, MAP senzor, lambda sonda, aktuator minmuma, ventil

propuštanje na usisnom kolektoru ), sustav ubrizgavanja goriva ( regulator tlaka goriva, nečisti injektori , MAP senzor, TPS senzor zaklopke, IAT senzor, ECT senzor, MAF senzor, ckp senzor, lambda sonda

jedne negativne stvari, ne znam koja bi uopče mogla biti negativna . pogotovo što se na benzicima čiste injektori po 100 k komad a mi dizelaši moramo reparirati, jel se ne čisti kao na benzincima i plačamo 1200 k

svjecice, novu bobinu, novi egr ventil ( ili kako se vec zove ) mjerio sam kompresiju 12,2, očišćeni su injektori ili dizne, probjenio filter od goriva, auto je u fazi sto se remenja tiće.Greške koje je pokazivo

tempereture motora, aktuator minimuma, senzor TP ventila, MAP senzor, električna instalacija, nečisti injektori , filteri, ECU centrala . Provjerio bih ispravnost novih kablova a nakon toga po potrebi i svega ostalog

odstupanje u plus i minus 0,2 bara ), kolicina goriva na injektoru treba biti 0,5 do 0,66 l / 30 sek . Injektori moraju biti ispravni a razlika u kolicini goriva na injektorima ne smije biti veca od 5 % . ETC senzor

to : loša iskra na svjećicama, loš rad bobine, prevelika količina goriva na injektorima, nečisti injektori , regulator tlaka goriva, električna instalacija, propuštanje na usinom kolketoru, mehaničko stanje

kablovi, bobina, električna instalacija, potenciometar leptirastog ventila, tlak goriva, filteri, injektori , MAP senzor, senzor temperature motora, nečist rezrevoar, ECU centrala . VW TOURAN 1,9 TDI - PALI

visokim tlakovima ubrizgavanja . Da bi se dostigao potrebit tlak goriva, komponente kao što su pumpe i injektori , izrađene su sa vrlo malom tolerancijom zračnosti . Stoga svako razrjeđivanje goriva, a benzin upravo

ne verglam moram pritisnuti papucicu gasa onda isto upali iz prve . Na auto su ovi dijelovi novi : - injektori - senzor na bregastoj - senzor temperature motora - senzor temperature usisnog zraka - regulator ler-gasa

stave na kablove od svijecica . A ovo drugo mi baš nije jasno u kolicini goriva pri minimalnom gasu ( pa injektori su novi i pumpa stvori odmah pritisak ) . A i zašto pali odma vruc kad mu pritisnem papucicu gasa .

pojedinih komponenata sustava dobave goriva . Najčešći uzroci su : regulator tlaka goriva, nečisti injektori , pojedini senzori motora . OPEL VECTRA 2,0 i. - NEĆE DA RADI NA LER GASU ? PITANJE : opel vektra a

bobina, senzor radilice, ulazni napon do bobine . U drugom slučaju to mogu biti ; tlak goriva, injektori , senzor položaja zakloke snage, filteri, MAP senzor, senzor temperature motora, aktuator minimuma

usisnom kolektoru, senzor temperature motora, tlak goriva i količina goriva, regulator tlaka goriva, injektori , mjerač mase zraka, senzor tlaka zraka, električna instalacija motora, kompjutor motora . U ovom

najprije ispituju : svjećice, kablovi, bobina, ulazni napon na bobinu, regulator tlaka goriva, injektori , tlak goriva, propuštanje na usisnom kolektoru, mehaničko stanje motora . Tek nakon ovoga ispituje

ispravan sustav elektronskog ubrizgavanja goriva i to : tlak goriva, količine goriva, regulator tlaka, injektori , senzor temperature motora, senzor tlaka zraka, senzor temperature usisanog zraka, senzor položaja

uljem . Što je uzrok ? ? ? Uzroci su predugačko vrijeme otvorenosti injektora i ili potpuno neispravni injektori . Što treba napraviti ? ? ? Naravno da najprije treba obaviti stručni pregled i dijagnostiku motora

rada injektora vrlo malog intenzitetć i gotovo se ne čuje . Drugo što je važno reči je da neispravni injektori jako utjeću na potrošnju goriva, rad motora i eko test ispušnih plinova . U većini slučajeva injektori

injektori jako utjeću na potrošnju goriva, rad motora i eko test ispušnih plinova . U većini slučajeva injektori se mogu uspješno čistiti, nakon čišćenja se postižu dobri rezultati nakon kojih injektori opet dobro

slučajeva injektori se mogu uspješno čistiti, nakon čišćenja se postižu dobri rezultati nakon kojih injektori opet dobro rade . Na kraju bih radi Vaše informacije još rekao da postoji i drugi niz faktora koji

goriva koji mora biti veci od 3 bara . Ako je tlak goriva dobar uzrok težeg paljenja mogu biti benzinski injektori i još neki sklopovi sustava goriva . Ako u momentu paljenja nema pravovremeno iskre na svjecici tada

tada treba ispitati sustav paljenja, senzor radilice, i senzor bregaste osovine . U vecini slucajeva injektori se mogu cistiti a najbolji nacin je ultrazvucno cišcenje . MERCEDES E-200 - ISPRAZNI AKUMULATOR Datum

Mijenjali su mi Lambda sondu jer su mislili da je to to, ali nije i dalje se lampica palila, nadalje injektori su ocišceni na nekakvom uredaju jer su mislili da su zaštopani, i dalje se lampica palila, nakon

uzrocnik tome iako se na mjerenju pokaže ( lambda sonda ) da je sve u redu, s druge strane da li se injektori mogu fizicki pohabati nakon xy godina, jer još jedino te dvije stvari nisam na autu promjenio . ODGOVOR

faza motora ), sustav elektronskog ubrizgavanja goriva ( pojedini senzori motora, tlak goriva, injektori , davači impulsa, aktuatori ), sustav za upravljanje motorom i sustav paljenja . RENAULT TWINGO 1,2

je motor mehanicki ispravan i ako je rezervoar za gorivo cist tada je teško prihvatiti cinjenicu da injektori ( dize ) traju mjesec dana . Vijek trajanja diza je 150.000 km i duže.Kolicinu goriva odreduje ECU

) . Ako iskre na svjećicama ima ispituje se sustav elektronskog ubrizgavanja goriva ( tlak goriva, injektori , regulator tlaka, pojedini releji, ulazni napon na injektorima, pojedini senzori motora, električna

nestručan popravak sklopova kao što su na prmjer visokotlačne pumpe ( " Bosch pumpe " ) i brizgaljke ( injektori ) te ne snosi odgovornost za kvarove i štete na sklopovima i motorima nastale radi nestručne ugradnje

kojih se motor gasi mogu biti brojni i to : senzor temperature motora, regulator tlaka goriva, nečisti injektori , propuštanje na usinom kolektoru, aktuator minimuma, senzor tlaka zraka, senzor položaja zaklopke

može izgubiti snagu zbog brojnih razloga i to : začepljenje katalizatora, niski tlak goriva, nečisti injektori , filteri, izostanak paljenja na jednom ili više cilindara, probijanje visokog napona, bobina,

mogući kvarovi na motoru, zbog kojih motor radi na tri cilindra . Neispravno može biti : svjećice, injektori , tlak goriva, propuštanje na ventilima, bobina, visokonaponski kablovi, upravljačka elektronika

lopaticama turbine nakupile naslage cade . Cuo sam da postoje aditivi za gorivo kojima se mogu ocistiti injektori i ventili.Nikad nisam saznao ništa konkretno o tome pa me zanima vaše mišljenje.Jesu li ti aditivi

havarija, puno novaca ... ODGOVOR : Navedeni aditivi mogu pomoci u manjoj mjeri ali znacajno ne . Injektori se ciste kada za to postoji razlog ( veliki HC ), to se tada radi s profesionalnim uredajem i odmah

razliku a isto tako može se izmjeriti kolicina HC . Ne bih preporucio ni jedan aditiv . Kada se ciste injektori važan je rezultat a manje nacin na koji se cisti . Lopatice turbine mogu se ocistiti tako da se demontira

uzroci radi kojih ne radi lambda sonda su : loše svjećice, probijanje visokog napona, loši ili nečisti injektori , loša brtva usisnog kolektora, lošija kompresija na jednom od cilindara, preveliko vrijeme ubrizgavanja

isparivaču, emulator, senzor tlaka plina, senzor temperature rashladne tekućine na isparivaču, plinski injektori . Ako niste dugo radili servis na plinskom sustavu to bi možda bilo rješenje u ovom slučaju . BMW 525

u redu može se krenuti dalje i to na mjerenje tlaka i kolicine goriva . Nakon ovoga mogu se ispitati injektori . Sada se može krenuti i u završno ispitivanje i to : EVAP ventil za ventilaciju rezervoara, leptirasti

mene zanima dali je dobila pumpa goriva ona se nalazi unutra u rezervaru ili su možda elekromagnetni injektori da sam bliže vas sigurno bi vas posjetio sad nemam vremena da đoem u samobor ja vas mogu posjetiti

goriva radi ispravno je : čist rezervoar, čiste cijevi dovoda goriva, čisti filter goriva, čisti injektori , ispravna pumpa za gorivo koja treba davti tlak od 3,5 bara . Vi možete provjeriti i po potrebi očistiti

u režimu potpune zagrijanosti ta ista kolicina goriva ispari . Uzrok ove pojave mogu biti neispravni injektori , veliko vrijeme ubrizgavanja goriva, neispravan ECT senzor . Napravite kontrolu i popravak sustava

Petcilindarski 2.0 litarski D4 turbodizelaš optmiziran je za učinkovit užitak vožnje . Piezoelektrični injektori goriva minimaliziraju potrošnju zahvaljujući izuzetno brzom i preciznom ubrizgavanju pod visokim pritiskom

napona ), sustav elektronskog ubrizgavanja goriva ( svi senzoori motora, davači impulsa, aktuatori, injektori , tlak goriva, računalo motora, električna instalacija motora ) . Nakon stručnog ispitivanja svega

može biti uzrok radi kojega motor ne može raditi na benzin . Najčešća neispravnost su nečisti benzinski injektori . Naravno da mogu postoja ti i drugi brojni nedostaci i kvarovi . Njih ovoga puta ne bih navodio jer

daje podatke putnom racunalu vec šalje informaciju upravljackom kompjutoru motora ( ECU ) da benzinski injektori rade . Na taj nacin ECU racunalo i dalje radi i prati sve funkcije motora . Uzrok slabe jacine svjetala

rad motora malo oscilira ( 900 - 950 rpm . ) te se kasnije smiruje na nekih 900 rpm . i tu miruje . Injektori nisu ispitivani, auto vuce odlicno, ulje ne troši ( niti je prije trošio ) . Još jedno pitanje,

senzor položaja leptirastog ventila, nečist leptirasti ventil, EVAP ventil rezervoara, EGR ventil, injektori , senzor temperature motora, lambda sonda, mjerač mase zraka, senzor apsolutnog tlaka MAP, senzor

goriva ( pumpa goriva, filter goriva, rezervoar, cijevi dovoda goriva, regulator tlaka goriva, injektori ) . PITANJE : Poštovani, imam problem na passatu 2001.1.9 TDI di crveno 96 kv 6 b predjeni kilometri

kompresija, velika emisija uljnih para prema usisnom kolektoru ), filteri, nečist rezervoar, nečisti injektori , sustav za stvaranje iskre na svjećicama, MAF senzor, niski tlak goriva, regulator tlaka goriva

elektronskog ubrizgavanja goriva ili radi greške u sustavu paljenja . Kod prvog sustava najcešce greške su injektori , MAP senzor, ECT senzor i potenciometar leptirastog ventila . Kod sustava paljenja su to greške probijanja

kod Vas, treba li nova usisna grana tj je li postojeca metalna ili plasticna ? . ODGOVOR : Benzinski injektori se ne zacade nego su izloženi temperaturnom djelovanju iz cilindra . Tom prilikom injektor je u zatvorenom

ukazuju na dosta mogucih grešaka i to : fuel trim, propuštanje usisnog kolektora, tlak goriva,, injektori , EVAP carnister ventil, lambda sonda, EGR ventil, ECU program centrala, ECU greška u funkciji

probijanje visokog napona ), sustav elektronskog ubrizgavanja ( pojedini senzori motora, tlak goriva, injektori , potenciometar leptirastog ventila ) . Zatražite uslugu pravog servisa od povjerenja . PITANJE : Postovanje

suprotnom Vi ne bi morali ništa platiti . Navesti ću moguće neispravnosti : filteri, tlak goriva, nečisti injektori , brtvljenje usisnog kolektora, MAP senzor, ECT sentor, aktuator minimuma, senzor radilice, senzor

a posto se bavite ispitivanjima motora i sveg ostalog mislim da bi mi mogli pomoci ako ste voljni . Injektori nisu u funkciji a sistem paljenja sam rijesio tako da sam na originalan razvodnik spojio razvodnik

radio na plin normalno, sve do proslotjednog redovnog servisa kod renomiranog servisera gdje su cisceni injektori i promijenjen filter te podesena smjesa zbog po meni malo vece potrosnje te pritegnute obujmice crijeva

necistoce u isparivacu, multi ventil, senzor temperture na isparivacu, ventil plina, emulator, plinski injektori , elektricna instalacija, RPM signal . OPEL CALIBRA - CIRKULACIJA SERVO ULJA Datum objave : 24.03.2011

motora tada se otkrivene greške trebaju provjeriti i drugim načinom a to je pojedinačno ispitivanje . Injektori mogu biti ispravni iako isti ne rade kada su na motoru . Injektorima upravlja upravljačko računalo

propuštanje na usinom kolektoru, podešenost ventila ), sustav elektronskog ubrizgavanja ( tlak goriva, injektori , čistoča rezervoara, filteri, pojedni senzori motora, davači impulsa, aktuatori, ECU centrala

uhvatiti sustav dobave goriva ( tlak goriva mora biti 4,0 do 7,2 bara, filter goriva mora biti cist, injektori moraju biti ispravni i moraju raspršivati gorivo, razlika u kolicini goriva na pojedinim injektorima

imam FIAT bravo 16.16 v i nedavno sam bio na dijagnostici, naime sve je u najboljem redu ocišceni su injektori i auto sad jednostavno ide ko metak, al imam jedan cudan detalj . PRI PRVOM PALJENJU I poslije gašenja

cilindara ( vrlo rijedak model ), jedino što se vidi si vrlo aljkavo " ugrađeni " LandiRenzo ( MED ) injektori . 8 - ponovno slika mješača ( sa " spasiteljem " ) bez step motora za lambda kontrolu . 9 - " normalna

KS ) i 350 Nm momenta . Usisne i ispušne cijevi su sa serijskog automobila, isto kao turbo punjač, injektori i pumpe, a sve ostalo zamijenjeno je trkaćim dijelovima ( zračni filter, bregasta osovina, klipovi

radi drugih stvari kao što su probijanje visokog napona, falš zrak na usisnom kolektoru, neispravni injektori a sama sonda je zadnja u nizu . U ovakvom slucaju potrebno je ispitati stanje navedenih komponenti

lampica kontrole motora . Po pitanju filtera zraka majstor je u pravu . U momentu kada motor radi na plin injektori su potpuno zatvoreni i kroz njih ne prolazi gorivo . Datum objave : 27.01.2007 12:24:00 PITANJE : Kupio

Vašeg vozila je jedan složeni mehanizam koji se sastoji od raznih dijelova i sklopova koje nazivamo injektori , usisni kanali, ventili, lambda sonda, katalizatori Kroz sve njih protječe gorivo . S vremenom

prtljažnom prostoru . Drugi moguci uzroci su razni elektricni konektori, dobava goriva, nizak tlak goriva, injektori , sustav paljenja, CKP senzor, VAF senzor ( volume air flow ), MAP senzor, senzor radilice, senzor

mišljenje od drugog nezavisnog servisa . Na rad lambda sonde utjeću ; velika količina goriva, nečisti injektori , svjećice, bobine, kablovi, izostanak iskre na svjećicama, tlak goriva, propuštanje na usisnom

protoka zraka, MAP senzor, ETC senzor, senzor temperature zraka u usisnoj grani, lambda sonda, loši injektori ili propuštanje usisnog kolektora, onda se to može manifestirati kao nepravilan rad motora kao što

podrazumjeva slijedeće : kompresija veća od 12 bara, čisti usisni kanali u glavi motora, potpuno ispravni injektori , dobro podešeno predpaljenje, ispravan omjer goriva i zraka, potpuno ispravan ispušni sustav, ispravan

iz rezervoara . Hranjiva otopina se priprema u pojedinačnim injektorima ili u specijalnim mikserima . Injektori za gnojiva pumpaju točno određenu količinu iz uskladištne otopine hranjiva u glavni vod u svakom ciklusu

usisnom kolektoru, staticki kut predpaljenja, necist rezervoar za gorivo, filter goriva, necisti injektori , niski tlak goriva, diferencijalni tlak goriva, senzor protoka zraka, injektor za hladni start

cete samo potrošiti novce a rezultat ce izostati . U ovom slucaju moguce neispravnosti su : necisti injektori , tlak goriva, potenciometar leptirastog ventila, ECT senzor, motoric minimuma, MAP senzor, propuštanje

izlaze i sagorjeli plinovi . Da bi sve to bilo moguće, na glavi motora, smješten je rasplinjač ili injektori , kao i kolektor ispušnih plinova . Smještaj usisnih i ispušnih ventila u glavi motora, omogućuje

način : Količinu goriva u odnosu na količinu zraka, regulira rasplinjač ( stariji tipovi vozila ) ili injektori kojima upravlja ECU Engine Control Unit ( kontrolna jedinica ) ili popularno kompjutor . Takva smjesa

Problem s gašenjem motora kao što ste opsali mogu biti slijedeći dijelovi : regulator tlaka goriva, injektori , MAP senzor, potenciometar gasa, EVAP ventil rezervoara, propuštanje na usisnom kolektoru, ECT

cijevni vodovi ispravni, ako je ispravan regulator tlaka goriva ( isti se nalazi na sabirniku gdje su i injektori ), tlak kojega daje pumpa za gorivo mora biti veći od 3 bara . Kada postignete takav tlak motor će

brojni a točan odgovor modu dati nakon dijagnostike motora . Moguće neispravnosti su : tlak goriva, injektori , ECT senzor, TP senzor, MAP senzor, mjerač protoka zraka, lambda sonda, loša iskra na svjećicama

ustanovio da je po danim parametrima možda u kvaru sondi ispred katalizatora, klapni gasa i da su možda injektori zaštopani . Očistio je klapnu gasa, lampica se ugasila i auto je prošao eko test . Sada, mene zanima

sposobni su da " zabijaju noževe " i čak dok pričaju o istoj . Dok god je čovjek podijeljen iznutra nikakvi injektori izvana mu neće pomoći ma kako god se oni vješto sročili i kako god oni istiniti bili . Vrhunac moderne

postojeći . Osim toga kupci mogu birati između dva turbo punjača, a ugrađen je veći intercooler, te novi injektori goriva . Kako bi ovaj agregat s tolikom snagom bolje disao, ugrađen je novi sportski ispušni sustav

. Najčešće neispravnosti su niski tlak goriva, filter goriva, nečist rezervoar za gorivo, nečisti injektori , regulator tlaka goriva . AUDI 100 2,8 i. V6 - LUPAJU HIDROPODIZAČI Datum objave : 02.11.2011 09:15:30

mogu blokirati rad lambda sonde su : svjećice, kablovi, bobina, probijanje visokog napona, nečisti injektori , zabrtvljenost usinog kolektora, regulator tlaka goriva, loša kompresija na nekom od cilindara,

kompresija, propuštanje na usisnom kolektoru, pojedini senzori motora, davači, aktuatori, tlak goriva, injektori , regulator tlaka goriva, loša iskra na svjećicama, kablovi, bobina, ECU centrala motora . PITANJE

u 4. stupnju prijenosa, auto počinje nekad jače nekad slabije da cuka . Na auto su promijenjeni : - Injektori ( električne dizne ) ECU ( Kompjutor ) - Potenciometar ler gasa-Senzor temp . ulaznog zraka u motor-Senzor

stvarati ETC senzor, Potenciometar leptirastog ventila, TP senzor, senzor tlaka zraka, tlak goriva, injektori . Najbrži nacin i rješenje navedenog stanja je test i ispitivanje sustava ubrizgavanja . FIAT BRAVA

riješite problema koji su prisutni kada motor radi na benzin . Iz iskustva znam da uzrok mogu biti : injektori , mjerac protika zraka, lambda sonda, MAP senzor, potenciometar, tlak goriva i t. d. Kad uredite

mi potrošnja po gradu naraste i do 11 litara dizela . Motor ne javlja greške, boš pumpa ispravna, injektori ispravni ( sve provjereno u ovlaštenom servisu ) . Prvi senzor protoka zraka sam promijenio sa 120

dovoljno snage a to su : ostali senzori motora, davači impulasa, mjerači, aktuatori, tlak goriva, injektori , ECU centrala, mehaničko stanje motora . Kolumna Drugi pogled Jad i bijeda domaćih neonacija

dva puta poslije otvarao a još uvijek ne spavam mirno . kole3ga pa svaki dan netko se žali na 159, te injektori , te zamajac, te struja, te stala mi, te upalila se lampica .... nije to baš jedna lasta, a kao

mehanizam, cilindarska glava i ventilska grupa, te sklop spojke, rasplinjač, usisni i ispušni kolektor, injektori , dize i drugo . Nakon 1500 km, servis Cvetnić radi besplatni servis motora . Taj je servis neophodan

elektronski sustav ubrizgavanja ( senzori motora, davači, aktuatori, lambda sonda, tlak goriva, injektori ), sustav paljenja ( kvaliteta iskre na svjećicama ) . Sva što sam naveo sigurno je poznato i Vašemu

tlaka zraka, propuštanje na usisnom kolektoru, elektroventil EVAP za ventilaciju rezervoara, nečisti injektori , pad napona na nekim konektorima i kontaktima na motoru, mehaničko stanje motora, ECU centrala .

filter plinske faze, cijevi dovoda goriva, niski tlak plina, nedostatak plina, isparivač, plinski injektori , emulator, RPM senzor, električna instalacija plinskog sustsva . Bitno je da Vaše vozilo dobro i

impuls u plinsko racunalo . Plinsko racunalo putem upravljacke elektronike na koju su spojeni benzinski injektori zatvara benzinske injektore a istovremeno ( ili nešto ranije " milisekunde " ) otvara preko plinskog

su revidirali pogonsku jedinicu . Novi, kapacitetniji turbopunjač, preinake na usisu, protočniji injektori i pumpa za gorivo, uz dorade softwarea, zaslužni su za povećanje snage od čak 175, odnosno na ukupno

izgaranje, common-rail ubrizgavanje radi s tlakovima do 2.000 bara umjesto dosadašnjih 1.650 bara, a piezo injektori imaju sad osam umjesto šest otvora . Ponašanje motora pri hladnom startu je poboljšano uz pomoć novih

preopterečene pa često odlaze ( a na najeftinijim modelima ta priča košta 10000 kn pa do 30000 kn ) . Plus injektori ( brizgaljke ) koje zbog loše kvalitete goriva treba puno prije nego što bi bilo za očekivat.Znalo

ks u julu 2011 g nije mogao upaliti pa sam ga odvezao u ovlašteni servfis . rekli su da su stradali injektori i da ih treba zamijeniti ili raparirati . prihvatio sam reparaciju . Kada je sve to završeno auto je

tome i kako popraviti, 2. Ukoliko je greška s leptirastim ventilom što uraditi, 3. Gdje se nalaze ti injektori i kako ih ocistiti . ODGOVOR : ETC ( engine temperature sensor ) je senzor temperature motora, promjenom

sonde može blokirati : loše izgaranje u cilindru, loše svjećice, probijanje visokog napona, nečisti injektori , prevelika količina goriva, falš zrak na usisnoj strani motora, propuštanje na nekom od ventila

sustav elektronskog ubrizgavanja goriva a moguće neispravnosti su : filteri, tlak goriva, nečisti injektori , MAP senzor, mjerač mase zraka, senzor temperature motora, senzor temperature zraka, potenciometar

Unaprijed zahvalan Moguće je da motor dok ga upalite ne radi na sve cilindra . Najčešći uzroci su : injektori , izostanak iskre na svjećicama, tlak goriva, propuštanje na usisnom kolektoru, kompresija . Najčešći

kupovina 159 " ... prijatelju ima tu dosta postova oko toga, ljudima su odlazili zamajci na 30000 km, injektori na 20000, a to nisu male stvari od stotinjak kuna, po adacu je jedan od najnesigurnijih auta u evropi

. U tom se paketu nalazi novi turbo punjač, optimiziran usis zraka, sportski usisni filter, novi injektori goriva, kontrola pritiska, i sportski ispušni sustav sa podešavanjem ECU motora . Te promjene omogućuju

sustav kao što je slučaj i kod Vas, najčešći uzrok lošeg rada motora i nedostatak snage su benzinski injektori . Dok motor radi na plin benzinski injektori su zatvoreni a na njima se skupljaju krute čestice koje

uzrok lošeg rada motora i nedostatak snage su benzinski injektori . Dok motor radi na plin benzinski injektori su zatvoreni a na njima se skupljaju krute čestice koje su produkt izgaranja . U kritičnom momentu

ciklusa bez ugrožavanja robusnosti i kvalitete podataka . S kapacitetom do 24 hlađena wellplate-a, injektori Infinity 1290 LC posebno su dizajnirani za ispunjavanje uvjeta visoke propusnosti uzoraka . Kombinacija

isplati . Svaki bolji servis ce vam unaprijed reci cijenu posla i materijala . OPCI SAVJETI - BRIZGALICE INJEKTORI Zanima me cišcenje injektora, šta vi preporucate neki aditiv ili ultrazvucno cišcenje.koliko traje

deinstalirati . Koliko bi to koštalo ( cijena ukupna i vrijeme ) ? Da li se na mjestima na kojima su plinski injektori u usisnoj grani to može reparirati ( ako ne-koliko košta taj dio usisne grane ) ? ODGOVOR : Plinska

koji djeluje upravljacki mehanizam a sve skupa je povezano s aktivnom sigurnošcu vozila . OPEL C25XE - INJEKTORI STALNO OTVORENI Datum objave : 17.02.2010 17:31:00 PITANJE : moj problem je na opelovom c25xe motoru

kolicini zraka dozira kolicinu goriva . Kada je nešto od navedenog neispravno kao što je i u vašem slucaju injektori mogu biti stalno otvoreni . U vašem slucaju nije bitno da li minus dolazi iz centrale ili s nekog drugog

uzrok jer dijagnostika nije odradena do kraja . Uzroci blokade rada lambda sonde mogu biti razni, loši injektori , preveliko vrijeme ubrizgavanja goriva, probijanje visokog napona, neispravnost pojedinih senzora

uređaju . Pregledava se i čisti isparivač te se ispuštaju ulja i parafini . Pregledavaju se i čiste injektori , o čemu bitno ovisi učinkovitost izgaranja . Najvažnije je izmijeniti filtar plina i pritom treba

omogućuje mjerenje šećera u krvi bez pikanja, ali on je, osim što je vrlo skup i prilično nepouzdan . I injektori za davanje inzulina bez igle imaju mnogo mana : jako nagnječuju kožu, pa više štete nego koriste .

na usinom kolektoru, električna instalacija motora, senzor apsolutnog tlaka, aktuator minimuma, injektori , senzor položaja zaklopke snage, EGR ventil, bobina, loša iskra na svjećicama, ECU centrala motora

ubrizgavanja bude potpuno ispravan . Dijelovi sustava su pojedini senzori motora, regulator tlaka goriva, injektori , mjerač mase zraka, aktuator minimuma, TPS senzor zaklopke snage, električna instalacija motora

Krajnji rezultat toga bila je nepotrebna zamjena mnogih kompletnih Common Rail sustava ( pumpa, rail, injektori ), uzrokujući velik trošak, neugodnosti i nezadovoljstvo vlasnika vozila . Delphi Diesel Sealed Rail

glavna uzroka pada tlaka u sistemu su neispravna pumpa ( proizvodi se nedovoljan tlak ) ili neispravni injektori ( visok tlak se gubi u povratima goriva ) . Delphi Sealed Rail Kit može dijagnosticirati obje ove neispravnosti

kod dijagnostike nekada pokažu greške lambda sondi ) . U ovlaštenom servisu Citroen su mi rekli da su injektori ( dizne ) loše jer se auto većinom vozi na plin i injektori su promijenjeni ( Valeo original ) . I

ovlaštenom servisu Citroen su mi rekli da su injektori ( dizne ) loše jer se auto većinom vozi na plin i injektori su promijenjeni ( Valeo original ) . I nakon zamijene injektora motor je radio preodlično ( bio sam

auto se gasi, i tako par puta dok ne prebaci na plin.Na plinu radi savrseno.Rekli su mi da su problem injektori , nakon ciscenja injektora 2 dana je bilo normalno i nakon toga opet problemi.sad mi kazu da treba

uzroke koji mogu blokirati lambda sondu . Probijanje kablova za svjecice, loše svjecice, neispravni injektori , falš zrak na usisnom kolektoru, previsoki tlak goriva i na kraju tek lambda sonda . Vaš nacin vožnje

EVAP karnister ventil, slabi kontakt na važnim elektricnim konektorima, tlak goriva kolicina goriva, injektori , leptirasti ventil, potenciometer leptirastog ventila, centrala . Najbolje je da se napravi dijagnostika

Auto je kao da je mrtav po ravnom ide čim je mala uzbrdica umire nove karike, brušeni ventili, novi injektori , kao da u uzbrdici nema nafte, opran rezervoar, novi filteri, motor stalno pali bez problema i

paljenja kod hladnog starta može biti senzor temperature motora, aktuator minimuma, senzor tlaka ili injektori . Dobro bi bilo ispitati sustav ubrizgavanja . Crvena lampica koju spominjete je znak neispravnosti

motor menadmenta, propuštane usisnog kolektora, TP senzor, EGR ventil, VAF ( mjerac protoka ), injektori , ECM centrala . Iz navedenog možete zakljuciti da nije dobro parcijalno mijenjati pojedine dijelove

to treba provjeriti sustav elektronskog ubrizgavanja i vidjeti dali su ispravni svi senzori davači, injektori , lambda sonda . Uz to se može koristiti ulje za motor 5 W30 a u sam motor bi trebalo staviti sredstvo

koje sam spomenuo . Motor može ostati bez snage ( zagušenje ) radi slijedećeg : tlak goriva, nečisti injektori , regulator tlaka goriva, senzor položaja zaklopke snage, MAP senzor, ECT senzot, IAT senzor,

obratite servisu koji vam je ugradio plinski sustav . Uzroci koje treba ocekivati su isparivac, filteri, injektori plinski, loše podešen uredaj . VW PASSAT 1,9 TD PD - GUBI ANTIFRIZ Datum objave : 18.12.2007 15:16:00

racunar ne prima odgovarajuce podatke i zato nepali, dalije to moguce ? Pasu mi u drugi servis rekli dami injektori nevaljaju i neubrizgavaju 1 i 3 kako treba i dasu one zicice iznad ubrizgivaca prevezane nekim zicicama

senzor pedale gasa, EVAP ventil, potenciometar leptira snage, lambda sonda, IAT ventil, ETC senzor, injektori , tlak goriva, ECU centrala . SKODA OCTAVIA 1,9 TDI - PLAVA NAFTA I LOŽ ULJE ? ? PITANJE : Molim Vas

senzor protoka zraka i to sve kod ovlaštenog servisa, izmjeren pritisak goriva, ultrazvučno čišćeni injektori , novi kablovi ... Mario Glavni problem Afinog motora 1.6 TS je varijator faze ventila, kod kojeg

obrocima navodnjavanja putem nekog od sistema injektiranja koji se nadograđuju na sistem navodnjavanja . Injektori za gnojivo su naprave koje se upotrebljavaju za dodavanje gnojiva topivih u vodi, uz moguće dodavanje

koraci kako bi se osigurao optimalan rad injektora i na taj način i zdravi usjev . Kako injektor radi Injektori uzimaju malu količinu koncentrirane otopine gnojiva iz rezervoara sa zalihama i ubrizgavaju je u cijev

Učinkovito direktno ubrizgavanje goriva brže pokreće turbo Novi motor koristi direktno ubrizgavanje . Injektori imaju sedam rupica za precizno kontrolirano ubrizgavanje u svaki cilindar . Izravno ubrizgavanje nudi

kada se prebaci na plin može se upaliti navedena lampica . U tom slucaju najcešci uzroci su plinski injektori , emulator, senzor tlaka plina, nepodešenost uredaja . Ako se kontrolna lampica upali kada motor

pohvaliti Vasu stranicu i samo tako nastavite . Hvala . Benzin može doći u gorivo kada su neispravni injektori , kada je predugačko vrijeme ubrizgavanja goriva ( prevelika količina goriva ), istrošeni klipni prstenovi

ukazuje na preveliku kolicinu goriva koja ulazi u motor a dio ide i u karter . Uzrok tome mogu biti injektori , ECT senzor, potenciometar, preveliko vrijeme ubrizgavanja i drugo . Nakon kvalitetno napravljene

. Kolicina goriva treba biti 0,43 do 0,6 litara za 15 sekundi . Napon pumpe za gorivo je 11 do 13 V. Injektori moraju biti ispravni . Injektor za hladni start mora biti ispravan a njegov otpor je 8 13 ohm-a . Regulator

koje ste kupili je dugo stajalo i pitanje je u kakvom stanju su pojedine tekućine, filteri, senzori, injektori . Radi toga je potrebno HITNO napraviti kompletan servis vozila . Servis treba obuhvatiti sve potrebne

radi kojih motor radi na tri cilindra mogu biti : svjećice, kablovi, bobine, kompresija motora, injektori , senzor temperature motora, MAP senzor, senzor položaja zaklopke snege, aktuator minimuma, mehanički

sustava . Točan uzrok se može saznati nakon pregleda Vašega plinskog sustava . Mogući uzroci su : plinski injektori , dovodi goriva, tlak plina, loše podešen plinski sustav, emulator, senzor tlaka plina, električna

tlaka plina, električna instalacija plinskog sustava, plinsko upravljačko računalo . Neki plinski injektori se mogu čistiti a neki se moraju mijenjati ( BRC injektori se mogu čistiti ) . Plinski injektori se

plinsko upravljačko računalo . Neki plinski injektori se mogu čistiti a neki se moraju mijenjati ( BRC injektori se mogu čistiti ) . Plinski injektori se mogu mijenjati i pojedinačno . Cijene plinskih injektora ne

plinski injektori se mogu čistiti a neki se moraju mijenjati ( BRC injektori se mogu čistiti ) . Plinski injektori se mogu mijenjati i pojedinačno . Cijene plinskih injektora ne znam jer ugrađujem plinski sustav PRINS

doci do saznanja što je neispravno i kolika je cijena popravka.Najcešce greške su : niski tlak goriva, injektori , TP ventil, senzor TP ventila, MAP, IAT senzor, ECT senzor i sl. OPĆI SAVJETI-ZAGADENJE OKOLIŠA

filteri plinske i tekuce faze, senzor tlaka plina, senzor temperature rashladne tekucine, plinski injektori , emulator, reduktor tlaka . U ovom slucaju sigurno da ima rješenja samo je potrebna strucnost i motiv

doradom na usisnim kanalima moglo bi se dobiti 8 do 10 KS . Smetnje na plinu mogu biti : plinski filteri, injektori , dovodi plina, emulator, isparivac, plinska centrala . Pojedinacnim ispitivanjem može se otkriti

centrale do bobine, senzor radilice, električni konektori na instalaciji motora ( veliki pad napona ), injektori ( prisutnost struje na samim injektorima ), nečistoće u rezervoaru, tlak goriva prenizak, mjerač

nije rijedak slucaj a uzrok najprije treba tražiti na sustavu za ubrizgavanje goriva ( ETC senzor, injektori , MAP senzor, potenciometar leptira ) . Vaš servis ce sigurno znati defektirati sve nepravilnosti

izostanak elektricne iskre ) i ili u sustavu elektronskog ubrizgavanja goriva ( tlak i kolicina goriva, injektori , potenciometar, MAP senzor, mjerac protoka ... ) . Nakon strucne dijagnostike sigurno se zna uzrok

moguće je pregledano na autu zamjenjeno, izmjerena kompresija, svi pritisci pumpe, promjenjeni kabli, injektori , stavljen novi dihtung glave, skoro sve sve ... i auto jedostavno nema gas kakav bi trebao imat na

senzor, IAT senzor, ECT senzor, aktuator minimuma, mjerac mase zraka, lambda sonda, tlak goriva, injektori , necist rezervoar, filteri, tlak goriva, senzor bregaste osovine, leptirasti ventil, senzor polozaja

zna desiti i ako se skroz ne stane, ali se skroz samanji brzina i padnu okretaji . Na autu su štelani injektori , promjenjen je senzor tlaka i senzor ulja, ali bez rezultata . Inače auto na minimumu normalno radi

na otvorenoj cesti to se puno rijeđe dešava . Hvala na pomoći . Andrej ODGOVOR : BMW 328 AUTOMATIC - INJEKTORI SU OČIŠĆENI Datum objave : 17.06.2011 23:59:04 PITANJE : Poštovani, vlasnik sam bmw a 328 automatic

pojedinih aktuatora . Ostali uzroci radi kojih se može gasiti motor su : niski tlak goriva, filteri, injektori , propuštanje na brtvi usisnog kolektora, senzor temperature motora, motorić minimuma, senzor tlaka

ili trebam novu ? ? ? kako da rijesim situaciju vec sam poludio zbog auta molim vas za misljenje ? ? ? injektori su u redu prekontrilirani uljna pumpa u redu ODGOVOR : Ako ste Vi obavljali radove na motoru, tada

. Motor s četirima ventilima dolazi s Boshevim common rail sustavom posljednje generacije kod kojeg injektori ubrizgavaju gorivo u komore za izgaranje pod tlakom od 1.600 bara . Među ostalim tehničkim karakteristikama

dodatkom, mehaničkim kompresorom s najvećim pritiskom od 0,4 bara, a tu su i nova usisna " grana ", veći injektori i nezaobilazni intercooler . U konačnici Novitecov proizvod isporučuje 606 KS pri raspjevanih 7900

protumače šta znače . Zamenili su mu filter goriva i naplatili 55 eura . Zaključili su da su neispravni injektori koji koštaju 2400 eura plus rad . Zbog toga sam bio prinuđen da ga natovarim na drugi kamion i dovezem

nas možete brzo i kvalitetno popraviti svoje vozilo isključivo marke BMW, FIAT-ALFA, OPEL, VW-AUDI Injektori se ne čiste na vozilu već se demontiraju, te se ultrazvučno peru u lužini i to na temperaturi do 80

sagorijevanje, veličina, oblik i kut ventila, kruna klipa, profil bregaste osovine, usisne grane, injektori , svjećice, glava cilindra u skladu i potrebama s nekom od navedenih izmjena " Odlična

ekonomičan četverocilindrični model dolazi s Boschovim common-rail sustavom posljednje generacije kod kojeg injektori ubrizgavaju dizel u komore za izgaranje pri tlaku od maksimalno 1.600 bara . Ostale tehničke osobitosti

vrlo lako primjeniti s jednog motora na drugi - Nemaju preciznu kontrolu miješanja zraka i goriva kao injektori - U ljetnim mjesecima gorivo može ishlapiti ili se vrlo jako ugrijati te tako otežati paljenje Injektori

injektori - U ljetnim mjesecima gorivo može ishlapiti ili se vrlo jako ugrijati te tako otežati paljenje Injektori su u današnje vrijeme gotovo u svakome automobilu novije proizvodnje . Najveći razlog tome jest zakon

uklopiti " sa karburatorom . Naime, karburator ne može postići vrlo preciznu smjesu ( zraka i goriva ) kao injektori , pa je uvijek bogatija smjesa prolazila katalizatorom i uništavala ga . Primjenom moderne elektronike

rastavljanjem usisne grane ), a rezultati su jednako dobri . Dodatno MOTORvac čišćenjem se ne čiste samo injektori nego i dovod goriva, kompletna usisna grana, ventili i dosjedi ventila, košuljice cilindara, kompresione

noviji EPER ( sa 159 - tkom 200 i 210 ) za podijeliti : D kako bi provjerio moguÃ ¦ e razlike ( turbina, injektori i sl. ) ili jednostavno netko zna iz rukava razliku AutiÃ ¦ je zakon, stvarno predivan

tako su mi i mojsteri potvrdili, da moram svoju naftaricu propuhati svakih toliko jer ce se zastopati injektori . E sad, buduci da je turbina nedavno reparirana malo me strah vrtiti motor preko 2500 okretaja ?

makinom kod Seb-a i vidi kaj te pati, ovak napamet je stvarno teško zakljuÃ it šta bi moglo bit ... možda injektori , možda motoriÃ ¦ ler gasa, možda smjesa, možda lambda sonda ... nije baš specifiÃ an problem da

veÃ ¦ reÃ eno, je u â žušpricavanjuâ œ LPG-u u tekuÃ ¦ oj fazi neposredno pred komoru izgaranja - LPI injektori montiraju se na usisnoj grani što bliže cilindru ( gorivo se ubrizgava u sredini usisne cijevi što

onemoguÃ ¦ ava pojavu â žback fireâ œ ) ; Negdje sam pokupio info da bi se mogli koristi i benzinski injektori ali to je neprovjerano . Možda tryer ili netko tko zna detaljnije parametre rada benzinskih injektora

netko ideje kaj bi moglo biti SvjeÃ ¦ ice su relativno nove, nemaju ni 10 kkm Mislila sam da su možda injektori , ali pošto se jednako ponaša i na plin i na benzin - to otpada Eto i mojealfice na prodaju

. Probaj se arijentirati na sljedeÃ ¦ e dijelove ak si ga doma sam drkaš ( šala ak si ga slažeš ) . Injektori ( zaštopani, možda samo jedan pa ne šiba dovoljnu koliÃ inu goriva u jedinici vremena Trebal bi sa

kakvom je stanju, pumpa goriva, bobina, kablovi svjeÃ ica, svjeÃ ica, debil, ... Najvjerojatnije injektori .. Centralina moguÃ ¦ e, navodno ti modeli imaju problem sa njima moja je 98, isve navedeno sam izmjenio

.... MeÃ utim logikom stvari, on bi stvarao probleme i kod toplog motora, zar ne Pritisak goriva i injektori ? Nisam mjerio, jer je auto kod mene par dana, a trebalo je obaviti druge stvari ... U razgovoru

ruÃ nu pa sam se uspel zravnat na vrijeme Poz .. Provjera, lamde, stanje pumpe goriva, injektori .. Ã is sumnjam, ali i ta Ã išÃ ¦ enja su za kurac, ja sva Ã išÃ ¦ enja isprobal nakraju potrebita

ali opet bi to mjenjao da neÃ em rabljeni most u dobrom stanju Mislim da su mi zaštopani injektori pa sm u dilemi ultrazvuk ili kemisko Ã išÃ ¦ enje Znam da s kemijskim se Ã isti cijeli sustav, a s

ultrazvuk ili kemisko Ã išÃ ¦ enje Znam da s kemijskim se Ã isti cijeli sustav, a s ultrazvukom samo injektori Jos samo nesto, zanima me ima li kakve veze termostat koji je stalno na 70 stupnjeva, osim u koloni

prije su se Ã uli Dalje kažu da je pumpa benzina OK, regulatori OK, afm OK, kablovi i kapa OK i da su injektori OK i sad sreÃ eni Tako da više ni sam ne znam koji mu je . Loša su i crijeva od zraka koja idu preko

Rx sondu sa mjernim kabelom, cjevčice za uzimanje uzorka, dozirna cjevčica PE otporna na kiselinu injektori sa nepovratnim ventilom.Opremljena sa sustavom kontrole doziranja.Za bazene do 120 m³ Izgradnja

raspoznao prvi cilindar i može se vršiti sekvencionalno ubrizgavanje.Naravno pri početku pokretanja svi injektori bacaju gorivo U principu znači : jedan metak, ( tj. jedno izostavljanje ubrizgavanja na jednom cilindru

samu instalaciju plina Za plin auto mora biti 100 % na benzinu ispravan ( kablovi, bobina, svjećice, injektori , auspuh, lambda ... ) da bi uopće mogao raditi na plinu . Plin može postaviti skoro pa bilo tko ali

ponašati i tresti se, no nije se gasio . Odvezao sam se u servis Pinjušić i utvrdili su mi da su otišli injektori te su ih nakon 2 dana zamjenili Nakon što sam uzeo auto iz servisa Pinjušić primjetio sam 2 stvari

OK . Peugeot je sranje Na temu - najvjerojatnije neki od senzora temparature . Manje vjerujem da su injektori Jep, previše istih sranja s Peugeotom da problem ne bi bio u njima Gospođe, jeste li se javila na

Merc 200 CDI koji je dignut na 150 KS s podacima od 220 CDI-a s obzirom da su 200 i 220 isti blokovi, injektori , turbine itd. samo je kvačilo manje na 200 što sam uspio pronač u EPC-u Jesu li iste bregaste ? Jesu

Primjerice ja sam svojem autu stavio flexo tabletu jer je štucao da bi mi se nakon 200 km dogodilo da su se injektori potpuno začepili i morao sam ih voziti na ultrazvučno čišćenje a imam 2 filtera goriva E vidiš baš

upalila na nekih 50000 km, doduše auto je slabije vukao, gušio se pri kretanju, ustanovljeno je da su injektori bili začepljeni, dao sam ga na ultrazvučno čišćenje i otada se lampica više nikada nije upalila

je razlika 10 000 km u gradu, i 10 000 km na autocesti, i zato je bitno mjenjanje ulja .. E sada, injektori ako ne raspršuju nego špricaju gorivo mogu pridonjeti lošijem izgaranju pa to može pomoći topljenju

dođu cca 2000 kn komplet . Pitao sam ga dali se može dogoditi da je sustav pod tlakom pa da po noći injektori sline u cilindar ? Po njemu to se ne može dogoditi Mada, napominjem opet, dok sam koristio tu mješavinu

pitao zašto se ne isključuje pumpa benzina, odgovor je bio da je nije potrebno isključivati jer su injektori isključeni, a ujedno se protok benzina koristi za hlađenje injektora . Po meni to jednostavno nije

kilometre vožnje na plin čime joj se smanjuje vijek trajanja jer ona vrti istu količinu benzina radili injektori ili ne, a i pritisak je isti Pumpa mora raditi cijelo vrijeme jer se automatski prebacuje benzin /

nastaviti moju ( agoniju ) Ujutro jaaako teško pali . Na plin radi besprijekorno . U servisu rekli da su injektori . Treba im par dana da ih očiste ( Istina ) ? ? ? : confused : Spojili su ga na komp i rekli da ne

servisa : mad : 620 kn Čišćenje injektora 4 x 60 kn 2,5 sati x125 kn 10 kn dijelovi, pih Rekli su da su injektori bili začepljeni 4 - 5 % . Sad puno bolje radi na benzin . Moram počekati još jutro da vidim kak pali

skroz blokirala ... Treba vidjeti, ovako je to sve nagađanje El oso - il je senzor temperature il su injektori Ako je monopoint onda je puno manje vjerojatno da je injektor - dakle prvo provjerit senzor temperature

mu nekaj rekli .... Sada još nije bio u servisu . Prvi put su rekli da je do goriva i da su zaštopani injektori Isti problem ima moj kolega radni na istom autu, potrosio dosta love dok nisu skuzili u cemu je stvar

je pitanje dali onaj na dijagnostici zna protumačit ono što vidi . ili će joj reć - to je Lambda a i injektori su za mjenjanje . Pa koliko je ljudi bilo po ovom forumu kojima su " stručnjaci " iz ovlaštenih nekaj

ispod orginalnih ), da bi ga mogle brzo zatvarati na visokim okretajima . Grane se mogu promijeniti . Injektori se ne moraju širiti, može se povećati tlak goriva na regulatoru tlaka goriva, pa se dobije isti efekat

mojim iskustvima nije nepouzdan . Kao što rekoh, prošao sam 145.000, na njemu je netaknuta turbina, injektori kao i pumpa goriva . Grijače također nisam morao mijenjati . Redovno održavanje, pažljiva vožnja i

ECU ( OBD II ) benzinskog motora i onda samo cita signal ECU-a kad i za koliko se otvaraju benzinski injektori , te umjesto njih otvori plinski . Nikakva mudrost, sto se tocno dogadja sa usisnom granom OMEGAS-a

temperaturu . Točim benzin ili OMV 100 ili Tifon, zadnjih godina ništa drugo Na autu su promjenjeni injektori ( na cca 138 000 ) i cijeli set vezan za remen ( na cca 105 000 ) Pomislio sam na nosače motora, ali

zar ne bi onda auto tresao cijelo vrijeme ( i dok je hladan i dok je zagrijan ) Izgleda da su " opet " injektori .. Gdje si mijenjao injektore ? Originalne ili zamjesnke ? Izbacuje li ti kakvu grešku, ili pali kakvu

...... jbt razumijem ljude koji voze 2.0 motore po 150 - 200 ks pa stave plin, a na tih 70 konjićka .... Injektori su originalni, kupljeni u Peugoetu . Ne izbacuje nikakvu grešku, ne pali nikakvu lampicu . Promijenjene

Peugoetu . Ne izbacuje nikakvu grešku, ne pali nikakvu lampicu . Promijenjene svijećice kad su mijenjani i injektori . Inače, plin je stavljen prije dvije godine na cca 90 000 km i do prije par mjeseci je, barem što

ustanju izregulirat kad je hladan Bojim se da ti ne gine dijagnostika . Ali poštena dijagnostika Benzinski injektori su " zastopaniji " na hladno jer se u njima nakupilo necistoca i naslaga koje nastaju hlapljenjem benzina

necistoca i naslaga koje nastaju hlapljenjem benzina u njima kad se isti iskljuce tj kad se ukljuce plinski injektori No, vise se cudim znalcu CDRWu koji krivo " dijgnosticira ", misli da se isto ne desava i sa drugim

šupi kod Ibro und Jaranen . Tak da sam JA injektore isključio . Možda sam se zaletio . Možda su stvarno injektori ( iako bi onda najviše sranja bilo na leru na toplo - jer su tad vremena ubrizgavanja najkraća ) a

plinske instalacije . Nije Pug pretplaćen na kvarove a ostali pelcovani Pa sorry, prljavi benzinski injektori najvise seru na hladno ... Da i ne . Ako je problem u raspršenju - onda definitivno seru na hladno

ili neki dio odobren ? Npr. Landi Renzo OMEGAS i BRC Sequent postoje u nekoliko verzija ( razliciti injektori , isparivaci, ... ) od kojih su odobreni samo oni koje uvoze generalni zastupnici ( citaj AutoTim

serijskom mootru 3. ugradnja dijelova provjerene kvalitete ( auspuh, usis, klapna gasa, nova lambda, injektori , pumpa goriva, svjećice .... ) uz optimiziranje usisa zraka zahtijeva kvalitetno mapiranje da bi

rekao si da je u leru OK kaj ne, dakle ono čišćenje IS ventila je imalo smisla ? Dakle traži dalje - injektori ili lambda ili jednostavnije negdje vuče falš zrak - očito je da nešto nevalja sa smjesom Katalizator

probleme svima A pitat cu te za godinu dana koliko ti je jeftin kad ti crkne pumpa goriva, zacepe se injektori , plin pocne zajebavat a auto na benzin ne mrda Onda nemas dovoljno iskustva .. A di točiš auto plin

S obzirom da u zadnje vrijeme vozim cca 10 % kilometara isključivo na benzin ( da se ne bi zaštopali injektori i sl. ), višemjesečni prosjek je 8,5 l plina 1,2 l benzina Ne znam koliko godisnje prelazis km, upisi

probijanja tekuće faze plina u plinske injektore a onda se rad na plinu totalno poremeti jer plinski injektori i plinska mapa podešeni su za rad sa plinskom fazom Kod direktnog paljenja na plin ili sa preuranjenim

će se spustiti ispod nule te može doći do smrzavanja isparivača i do smrzavanja injektora . Smrznuti injektori u stanju su spržiti izlaze plinskog računala koje ih napaja strujom, jer struja teče a injektori stoje

Smrznuti injektori u stanju su spržiti izlaze plinskog računala koje ih napaja strujom, jer struja teče a injektori stoje blokirani, pa struja može narasti do malčice više ampera nego što bi smjela Nije razumno podesiti

Liqui Moly, a rad na benzin prilikom paljenja motora je sasvim dovoljan da se uz korištenje aditiva injektori ne zaštopaju Koliko tankanje OMV100 pomaže zaštiti benzinskih injektora od zaštopavanja Da li ima razlike

nego samo ponekad, te mi nije jasno šta se događa Ili je jednostavno ler gas u kurcu ( čitaj prljavi injektori ili leptir ili IS sklop ) i zato kad stisneš kuplung promjeni se broj okretaja ( jer se odspoji teret

mišljenjima i odgovorima Pa meni se čini, iako nisam majstor pa nisam siguran, da poslije 40000 km injektori ne bi trebali biti zaštopani, meni auto lijepo ide i pali bez beda Koji sistem su ti stavili ? Koji

uzas .. trese se, okretaji mali, gusi se ... dok na plin radi savrseno ... uzrok ? ne vjerujem da su injektori Da ima rasplinjać nebi morao dodavati gasa preko 2000 okretaja da se prebaci na plin i nebi imao prekidać

dio, onda krečeš na sofisticiranjije sisteme, elektroničkih nadzora motora itd. .. Senzori, pumpe, injektori , emisije .. I tada, krećeš na iskustvo, popravke i defektaže .. Ja 90 % tih stvari znam teoretski

postoje velike razlike kod motora s unutarnjim sagorjevanjem . Od načina ubacivanja smjese ( rasplinjači, injektori ), pa do kompresije, i da sad ne nabrajam sve ostale Mali motori na kosilicama imaju relativno nisku

dijagnostici mi ne javlja nikakvu grešku Imali itko sličnih ili istih iskustava . I kako ste ih riješili Injektori ? Stepper motor gasa ? Čišćenje može pomoć u oba slučaja A još više bi moglo pomoć da napišeš KOJA

smanjene mase " zamašnjaka " rad motora postaje nestabilniji ) i zraka . To bi trebali napravit stepper i injektori . kako je to nakon 9 godina i xy kilometara već dobrano prljavo .... ne odrade . I eto problema - dakle

izgaranja od bezina od tud ai proble, to nije zaštopavanje već recimo tako zapeče se MPI a naročito FSI injektori su daleko termički opterećeniji jer su praktički na samoj glavi motora . Ako ih benzin ne ispire (

MPI a napose FSI motore, puno primjereniji bio LPI sustav a ne sadašnji LPG . Na taj način benzinski injektori praktički ne bi trebali ( paljenje bi bilo odmah na LPLG ) a k tome postigao bi se efekt " hlađenja

sa zamjenom 20.000 kn - pa ti vozi jeftino na diesel . Nije ni sa CR-om niš bolje, čak su i skuplji injektori iako je nelogično, to koliko su trajniji će vrijeme pokazati Ma nisu, vidiš da se radi o starijim

Punto i Clio . Ovih " potrošnih " i onih manje potrošnih koji ipak rikavaju ( centraline, servići, injektori ... ) Pa, ako netko zna ... nek posta .. Siguran sam da su dijelovi za Clio skuplji . No cinjenica

prvu loptu - mjerač protoka zraka MAF, MAP i lambda sonda su prve stvari za provjeru Ajde reci koji injektori - jer mu traljavo ide i na plin i na bengu L sonda obično sjebe i ler gas, a kvar bilo kojeg od ta

trebalo napraviti dijagnostiku ukoliko je MPI a tvrdiš da je akumulator ok.Kad je pregledana zaklopka, injektori su možda mastni i treba to riješiti u servisu čini mi se nekakvim sprejom.No ima forumaša koji će dati

km i nije bilo nikakvih ozbiljnijih problema s turbinom ni s sustavom ubrizgavanja goriva ( pumpa / injektori ) . Jedino sam nedavno morao mijenjati EGR ventil, a i to nije jeftino ... Renault : rolleyes : Ali

ili vakuum serva ( parnjača ? ? ? ) ili tako nešto . Hidropodizači se čuju u ritmu broja okretaja . Injektori isto Sve čitam i čitam i čini mi se da su hrvati koji grade puni para, kad nitko ne gradi

je osnovno vrijem otvaranja injektora 12 umjesto 8 ms . Ali greške nema . No što ti to govori ? Da su injektori prljavi . I kad treba puno goriva ( kod starta recimo ) - oni ne mogu isporučit . Auto se guši . Ali

benzinskih injektora . Plinski ECU je spojen na izlaz za benzinske injektore, a plinski i benzinski injektori na plinski ecu . Ona famozna plinska mapa u biti nije klasićna mapa s vremenima ubrizgavanja za plin

obavljaju servise ) .. W210 ( stari okac ) je ok auto, za održavanje dušu dao ( eventualno su problem CDI injektori koji znaju zapeć pa onda košta ali to je BOSCH otklonio a i stradavaju najčešće samo od lošeg goriva

. Doktorirao sam na tom čudu Po pitanju " talijanskog sranja " - sve kaj se pokvarilio na toj Alfi ( injektori , debimetar, varijator, i ostalo kaj si nasral - a što je večinom posljedica neodržavanja ) je ......

Thnx na savjetima XM iz 92 - e ima multipoint ubrizgavanje benzina, ali full group, što znači da svi injektori ubrizgavaju benzin odjednom . Na tim autima se ne ugrađuje sistem za ubrizgavanje plina nego sistem

prekontroliraj sklopove koje direktno ECU ne nadzire . Kao što su ti rekli svjećice, kablovi, bobine, injektori , tlak goriva, opće mehaničko stanje motora Ipak neka netko na diagnostici povjeri parametre dok motor

podrhtavanjem nije nestao . Sada je auto bio na kompjuteru ( mislio sam procistiti injektore ali kako ispada injektori su ok ) i majstor kod kojeg je sad bio kaze sa su svjecice krive te mi je preporucio denso k16tnr-s9

od Mercedesa ali u obzir uzmimo i broj predjenih kilometara .. Samo neka toči ložu, pa kad mu riknu injektori , a hoće, vidit će koliko je uštedio E baš to . Po njegovoj priči sam skužio da tip misli da je tehnologija

dosta teško naći ono što mi treba.Ima sva sila repariranih injektora na ebayu, ili se mogu kupiti falš injektori od Kineza ( alibaba.com i sl. ), ili je problem sa worldwide isporukom, uglavnom originale nije tako

zadovoljan ? Hoću reći, obično stave garanciju na 15 K milja ( cca 24.000 Km ), pa me zanima jesu li ti injektori valjali makar za tu kilometražu Zašto bi uopće imali problema s injektorima Ja sam prošao 100 tkm na

dosjedi igle koja otvara i zatvara dizu ... Jel imaš možda još i ugrađen plin ... ? ? Ne mora biti da su injektori . Ja sam svoje provjeravao na 150.000 km i kažu da su kao novi Pa, ... ne mora biti, točno ... 50

150.000 km i kažu da su kao novi Pa, ... ne mora biti, točno ... 50 % je verjoatnost da ce ti valjati injektori nakon ciscenja tj. ako su u losem stanju moguce da neces nista napravit sa ciscenjem vec pogorsati

ciscenja tj. ako su u losem stanju moguce da neces nista napravit sa ciscenjem vec pogorsati stanje .. Moji injektori su na 160 tkm imali " rasipanje " od 20 % . Nakon čišćenja je mašina bila dosta mirnija na leru . BOSCH

direktno vezano uz temu, zašto je Prins skuplji od LR, BRC 1500 kuna, zar toliko vrijede ti Keihin injektori Evo da i tebi nešto pojasnim pošto imaš nekih nedoumica Kao prvo sve Honde imaju podešavanje ventila

da nemože T plin i da je to skuplja para, je najveća lažovčina na svijetu Istina je da dolaze veći injektori ( neg kod istih atmosferaca ), dok je sve ostalo isto Također si u pravu da na cijenu utječe broj

VOZIO SAM PRAKTICIKI NA AKOMULATORU I AUTO JE FUL TROKO, NISAM MOGO PREKO 50 km / h, MOZDA SU I INJEKTORI , SI BIO KOD MEHANICARA Evo danas se normalno vozim, bilo da ga vozim penzionerski ili da ga garim

put kad kad mi nije htio upaliti išao sam ispitivati da li baca iskru na svijećice i to je bilo OK ali injektori nisu otvarali dok nisam išao u servis poništit grešku Od jučer se u Zagrebu održava 8.

... na benzin se vozi, na naftu grije a na plin se kuva Ubaci Tunap aditiv u benzin prije nego ti se injektori zaštopaju do kraja jer buš onda ultrazvučno moral čistiti injektore, a to ti je skuplje od aditiva.Imaš

se zaštopavanje injektora dešava samo na Opel vozilima-rijetko da se netko javi da su mu se zaštopali injektori na nekoj drugoj marki vozila-a kada se to i desi nije na 3000 ili 5000 km od vožnje na plin nego 60000

5000 km od vožnje na plin nego 60000 ili više Tako da za zaštopavanje nije kriv benzin nego Opelovi injektori Indikativno je da se Tunap povezuje uglavnom za Opel odonsno, da je razvijen u suradnji ( i za potrebe

razloga jer je daleko od glave motora, manje se grije i ima veću rupu Kod opelovih Twinport motora su injektori praktički u glavi ( jer moraju " pucat " u jedan usisni kanal prije ventila - drugi se po potebi zatvara

koja i nije najpogodnija za ugradnju plina - il bi se trebalo kemijat ko sa FSI ili JTS motorima - da injektori rade svako 4. ubrizgavanje ili 10 % ili kako već rješavaju problem kod DI motora Prije bi se reklo

pričali su mi ljudi koji imaju Opele sa prethodnim serijama motora ( prije pojave Twinport-a ) da su im se injektori realtivno brzo zaštopavali ( 5 - 6.000 km ) i da je jedino kvalitetno riješenje ultrazvučno čišćenje

zadnja dva tjedna auto mu se počeo čudno ponašati i ode do ovlaštenog servisa - dijagnoza zaštopani injektori . Da bi stvar bila još bolja u autu nije ugrađen plin . Gotovo uvijek toči na OMW-u . Očito da za sve

forumu je čovek postavio i slike jer je par dizelaša imalo tu muku, verovatno neka serija EDIT : Nisu injektori već neki sistem visokog pritiska . Vidi se da vlaži kad se skine plastika na kojoj piše VCDI Hm da

isparivač, plinski Ecu, pospajati nazat orginalne vodove od injektora, zakrpat usisnu granu gdje su bili injektori i vakuum za isparivač ( ako je postojao ; nisi naveo koji auto i kakav sistem ) Ko još nisi kupio taj

ležećih policajaca Ma eto reći ću još ovo : Neki internet prijetelji imaju problema - odlaze im bobine, injektori i svašta . Da li je auto krepao pa si mjenjao ? pitam ja Ne, zvali su iz servisa da komp.kaže grešku

američke aute ( Corvette u prvom planu ) i dođe u kompletu projektor i folija za naljepit na staklo 99 % Injektori pišaju - servisiraj cca 300 kn po komadu Pogledaj malo ljude oko sebe ... netko ima jastuchice

tkm ) razlog leži negdje drugdje . Ili IS ventil ne valja, ili vuče falš zrak ili je auspuh bušan ili injektori pišaju .... 100 stvari PRIJE lambde Zato traži GARANCIJU da je lambda kriva . A ne kad promjeniš lambdu

novi gumeni ležajevi pod motor kupljeni u IGP ( Split ), osnovni servis motora ( ulje, filter, injektori ) . Podvodni dio prvo sam dobro isprao nekom tekućinom koju sam nabavio iz Atlas copco pa sam ga premazao

konstatni napon cca 0,5 V, nego stalno titra kako se mijenja opterećenje u silnim strujnim krugovima ( npr. injektori , bobine i sl. koji su ujedno i relativno jaki potrošaći ) te onda dobiješ krivulju koja izgleda kao

benzinski sustav na koji dograđuju plin Upravo imam u radioni C3 sa plinskom egzotikom gdje se to događa Injektori su VALTEK ( uređaj nije STAG, da je on ne bi bilo problema ), a plinski uređaj je spor do krajnosti

što znači CAN . I sada ti napravi ( popravi ) da to radi kako treba, za poludit Sve to stoji da su injektori najosjetljiviji ali nitko od ostalih ne daje jamstvo 5 g I inace kit za reparatutru OMVL injektora

jednog injektora DT gas nemoraš ni spominjati . to nije ni treći razred kvalitete Mom kolegi DT gas injektori otišli u garanciji, ali ga Mišić onda uvjerio da je bolje da mu naknadno ugradi Valtek i naravno naplatio

obrtomjer bi trebao biti malo ispod 4000 okretaja ... znači ne trošiš benzina previše jer Hondini injektori rade u " full-duty cicle-u " tek nakon 4000 okretaja ... a ako trebaš ubrzat, stavljaš u nižu i auto

jedna marka vozi u nekoliko FSI-a i ukupno je pređeno više od 200 000 km zajedno . I nije istina da injektori pregaraju več CPU Uh, sa ovakvim izjavama ce te svi izbjegavat u sirokom krugu . Cak i ja kao gradjevinac

se mogu rastelati osnovni parametri i vozilo poslije ne radi dobro na benzinu . A kao drugo IZGARAJU INJEKTORI jer je previsoka temperatura na njima a ne prolazi nikakvo gorivo . To je naravno u slucaju kad se

Zamijenjena dva prednja i dva stražnja ispušna lonca . Na 136 k km se ugasio sam od sebe - uzrok zaštopani injektori goriva . Očišćeni ultrazvučno, nikakvih problema nakon toga . Negdje u procesu pocrkavale skoro sve

moguće da nakon x kilometara crkne turbina ( 7 - 15 tisuća kuna ), crkne pumpa ( do 10 tisuća kuna ) i injektori od lošeg goriva ( jako različito . Za common-rail i do 6000 kn komad ), grijači, zakenjaš ruke dok

istu stvar ... ovisno o nabavnoj cijeni auta ... dieseli mi idu na zivce zbog osjetljivosti ( turbo, injektori ), ali imaju predivan okretni moment ... dok plin ima gušt benzinca, ali traži i češća zaustavljanja

puna usta takvih proljeva onima koji na autu znaju samo ulje pogledat, a dvoje dal su to svjećice ili injektori : D i obično za kavrove na svoji9m superpouzdanim švabama ne znaju . Ko stari od moje scure ima kadetta

malim čekičem mlate po malenim nakovnjima . Najviše se čuju dok je auto u tzv. " pripremi za plin " pa injektori rade, a još nije pušten plin ( kad je auto hladan ) . Kad se zagrije nije tak jako osim ako digneš

zagrije nije tak jako osim ako digneš haubu . U kabinu se ništa ne čuje Navodno su ovi patuljak-čekičavi injektori bolji baš zato jer nemaju te gukmice pa je manja šansa da se zaglave . Navodno se znalo desit da se

naglasiti morate znati da neki plinski sustavi imaju iste injektore za svaku snagu motora ( elektro injektori ) a dize koje ugrađuju u usisnu granu buše i povećavaju promjer prema potrebi.Po meni je to lošija

zove me danas Renato i pita ; Kaj to klikce pod haubom Na susretu plinasa, skuzio sam da se neki injektori cuju a neki ne .. Meni se na Tartariniju ne cuje nista Ako je tiho kliktanje, nema veze Ako je tiho

motora.Taj problem nije samo sa plinskim injektorima več i sa benziskim jer kada se vozi na plin benzinski injektori su isključeni ( miruju ) ali pumpa goriva i dalje radi cirkulaciju benzina kroz benzinsku letvu na

isključeni ( miruju ) ali pumpa goriva i dalje radi cirkulaciju benzina kroz benzinsku letvu na kojoj su injektori od benzina, a pošto znamo da i u benzinu ima vlage i nečistoča one se talože u injektorima pa tako

procedura oko zamjene jednog sistema za drugi Trenutačno je gore Tomasseto isparivac, plavi Valtek injektori i NXgas ECU Kolko bi ta priča koštala ? Dal je moguće kupit rabljenu instalaciju Pretpostavljam da

te bocice I koliko te kostalo pretvaranje LPG sistema u CNG ? Koliko sam skuzio najskuplji dijelovi ( injektori i ECU ) ostaju isti Znači : 1 kg CNG energetski odgovara 1,507 Lit benzina Ili jednostavnije, trošak

elektrici, ko zna Sumnjam da je recimo boca izgorjela, al ako ima npr, LR Omegas, cijevi su j. .. ježa, injektori imaju plastičnih elemenata i gumene cijevčice do usisne grane, sve od isparivača ima gumena-plastična

Može zatvor Ja sam si pomogao, obrisao se, sad ću se otuširat i idem van Dva " bitna " - injektori ( prva generacija Bosch ) ne traju puno preko 100.000 - no to je sigurno rješio prošli vlasnik Sitnije

element ima 9 rupica tanjih od vlasi kose PDI element ili " dizna " od CR motora ustvari nisu dizne nego injektori Octane ratings can vary greatly from region to region . For example, the minimum octane rating available

gašenje kroz pol minute ili minutu . Kad daš kontakt pumpa nadruka koliko ide . Onda motor proradi, injektori cicaju više nego pumpa može dat, regulator i akumulator pritiska još neko vrijeme spašavaju stvar

razmišljanja . Našao sam jeftine komponente, složio u kutiju i jeftino prodajem . Tomasetto isparivač, Valtek injektori , AEB elektronika . Ništa od toga nije loše, dapače dobre su i dizne, isparivač ... a posebno je

CVH su sve komponente koje su važne za homologaciju prijavljene . Taj sistem se zove Gasitalia, ali injektori se zovu Valtek, isparivač Tomasetto ... dok elektronika se nigdje ne bilježi Moj stav o čušpajz plinskom

je motor bučan ja nezadovoljan Jel to moguće ili da mjenjam dizne bez obzira na njegovu ugradnju ovih Injektori lupaju i dosta se cuju kad je poklopac motora dignut Ma nesmije se niti čuti a ni podrhtavati . mora

tkm, plin ugrađen odmah na početku u jednoj mix konfiguraciji Tomasseto isparivač, STAG 300 i Valtek injektori . Sve OK do prije 2 tkm kad se upalila famozna lampica ( check engine ) i nije se gasila duže vrijeme

) i nije se gasila duže vrijeme . Otišao u servis gdje je ugrađen sustav i rekli su mi da su plinski injektori začepljeni, neka pratim rad neko vrijeme i ako se i dalje pali lampica da slijedi njihovo čišćenje

iskustvom mi je rekao da možda plin poremeti benzinsku mapu na malom broju okretaja . U posljednje vrijeme injektori su postali bučniji tako da se lijepo čuje njihovo klikanje - ponekda imam osjećaj kao da je dizelaš

nenajavljen sve je bilo gotovo u pola sata - dijagnoza, zamjena i kalibracija . Trenutačno sve štima, injektori se više ne čuju, rad u leru stabilan, check engine lampica se ne pali . Dobio sam informaciju da

bit . A ovo da ti pušta plin u usisnu granu mi malo jako nevjerojatno, pa to bi značilo da ti plinski injektori uopće ne zatvaraju Hvala za moguće smjerove za otklanjanje problema BTW za aditive za čišćenje injektora

ali omah se vrati u zadane parametre Jučer uzeo ' Falsh Lube injector cleaner ', te ako su benzinski injektori prljavi možda i pomogne, a ako su možda tlakovi ili senzori ili isparivač vidjeti ćemo u servisu poslije

upali CE, onda isto radi na benzinu normalno ( kad ga ugasim / upalim ) ali plin ni dabi Rekli su da su injektori ali nemam toliko love da ih svaku zimu mijenjam, ne Uglavnom, čudno, idem ( opet ) u utorak na servis

proizvođač mi ih je vratio jer ne priznaju reklamacije ako je uzrok njihovog kvara loš plin.Ako su plinski injektori zapečeni olefinima iz plina i ne daju se očistiti slijedi ti nažalost njihova zamjena a oštećene injektore

furune Treba potrošit dosta para ko prvo heh ... Dignut tlak turba, stavit veliki intercooler, drugi injektori , kovani klipovi, klipnjače, protočniji ispuh, i sta ja znam sta sve jos, i najvažnije kad sve

počne vuč zrak u sistem mimo njih Promjena je malo zahtjevna jel se bregasta mora vadit da se skinu injektori , a zahtjevna je jer motor ima razvodni lanac kojeg je kasnije totalno sranje stavit u fazu bez odgovarajučeg

ubrizgavanja su rezervirane samo za VW i nikad ne dođu do Seat / Škoda primjeraka . Shodno tome neki injektori nisu isti . ECU sa jačim procesorom i / ili više memorije .... sitnice zapravo . Ali koje čine razliku

tom pitanju . Po tom pitanju ne znam što napraviti Nakon 200 iljada voznje samo na plin, injektori su mi skroz zaprljani i kaze majstor da se ocistiti nemogu . Novi kostaju oko 2500 kn, sva 4. Ma ne

u dva tjedna 10 - 15 km u komadu ili po zimi rijeđe, a po ljeti češće od navedenog .. Na taj način injektori će neusporedivo duže trajati i neće im trebati čišćenje ili zamjena ... Ja se recimo pridržavam ovog

kočit jer bi skratio jedan Twingo ... E sad pitanje glasi - jel tih 49.9 stvarno maksimum ( toliko daju injektori uz 100 % otvorenosti ) ili jednostavno board ne pokazuje više Sprijeda su samo mušice na braniku i

cilindra motor sa 150 KS ( za CD-a ), BSFC na 0,65 ( motor sa prednabijanjem ) i duty cycle na 80 % = injektori od 320 cc m goriva po minuti Ne . Mislim da to vrijedi za sve " pametne " xenone koji prate zavoje

očekivanja i samog uvoznika Ali to ne znači da ne trebaš aditiv za benzin jer vožnjom na plin benzinski injektori više miruju nego što rade a onda je i zaštopavanje moguće 1. koliko mi je poznato, sam plin po sebi

moje mišljenje, nadam se da ima netko stručniji tko bi potvrdio moje sumnje ili rekao nešto novo P. S injektori su čišćeni tako mi je majstor rekao, da je to naprvio Meni su slični simptomi bili kad su se bili

mi je majstor rekao, da je to naprvio Meni su slični simptomi bili kad su se bili začepili benzinski injektori . Djelomično srećom, pa je STP aditiv riješio problem . Uz malo više vožnje na benzin od tad Razjeban

tako i u vožnji ( u svrhu 100 % sigurnosti detekcije problema bio mi je promijenjen i plinski EMu i injektori - koji su se, naravno na kraju pokazali da su bili ispravni ) A ne " loptanje " s kupcem u stilu :

neštima u sistemu mjerenja ( MAF ili Lambda ) ili u sistemu dobave plina ( pada tlak u iswparivaču, injektori premali / prljavi, filtar plina prljav .... ) pa je smjesa stvarno mršava preko 140 ... Čitaj ponovo

motor ne može doći toliko zraka kao kod visokog broja okretaja a i goriva ne može doći maksimalno jer se injektori u impulsima otvaraju u mili sekundama prema broju okretaja.Pa nisu milisekunde na 1500 okretaja iste

okretaja a vertikala milisekunde otvaranja injektora Trebalo bi ti biti jasno da se kod 1500 okretaja injektori manje puta otvore i daju manje goriva nego kod 6000 okretaja iako je puni gas u oba slučajeva Dokaz

jedan i drugi posao sve skupa ne oduzimaju više od 2 minute posla .. Prijatelju, druga je stvar kad su injektori totalno začepljeni ... a za tu situaciju krivim samo tebe ... jer, da si mijenjao filter goriva kako

začepljeni ... a za tu situaciju krivim samo tebe ... jer, da si mijenjao filter goriva kako treba injektori ti se nikad nebi začepili do te mjere da moraš nove kupit .. Jer se zna kakav benzin prodaju ovi naši

državni što privatni ) .. I onaj ko ne mijenja filter goriva, jednostavno sam uporno TRAŽI da mu se injektori zaštopaju .. A za veće zahvate, naravno da je bolje potražit nekoga ko će to ultrazvučno očistit ..

da je bolje potražit nekoga ko će to ultrazvučno očistit .. Ali zašto čekat da dođe do toga ... jer injektori se ne zaštopaju u roku sat vremena ... prođe jako puno kilometara i vremena prije no što se zaštopaju

ugrije - automatski ), ok, lampica blinka jer nije ok izgaranje - lambda to očita . Moguće da su Ti injektori malo začepljeni . Kasnije kada se zagrije, ide bolje, a lampica ne blinka Obzirom da pišeš da sada

lampica ne blinka Obzirom da pišeš da sada voziš na benzin i da se čak ugasila, milism da su ti se injektori malo pročistili i razradili i sada je stanje ok I meni se dogodilo da auto ujutro slabije prima gas

), pogledaj koliko izdrži Lucas visokotlačna pumpa a koliko ležajevi zadnjeg mosta . Koliko izdrže injektori bez čišćenja a koliko lambda sonda uz INA gorivo . Da ne pričam o VW debimetrima kojima ne pomogne

sa svojim majstorom . Jedino što je u isparivaču bilo nekog crnog smeća, al nikakve smole i sl., a injektori su bili skoro pa čisti ( al eto iz dosade i pive ih odlučili raskapati i čistiti ) Ali činjenica je

očistio isparivać i injektore auto puno ljepše radi, ali i malo više troši Meni su u servisu rekli da se injektori kakve ja imam ne daju rastavljati i da treba zamjeniti sva 4 kompletno Zna san da će i drugi dobavljači

struje Da struja ne valja nebi radio ni na plin dobro.Iskljući struju kao problem Problem su benzinski injektori koji su kod opela problematični iako se i ne vozi na plin a kamoli sa plinom.Ultrazvučno očisti benzinske

vam se zastopaju dizne za plin a cistite tim aditivima dizne od benzina, zar nemaju duple dizne ili injektori , jedni za plin, drugi za benzin.U sam plin nemozete uliti to srestvo, nego u benzin, sada mi nist

matrixsovim dizama koje su smještene u tom zajedničkom reilu ( kutijici kako ti to zoveš ) . Ti plinski injektori su osjetljiviji na nečistoču u plinu.Naravno oni se daju rastaviti i očistiti ali tu ima dosta sitnih

jednog ili više injektora Zato jer prvo vrijeme radi na benzin a kad prebaci na plin i kad počnu plinski injektori raditi onda to neko vrijeme možda i radi ali ne dugo Vjeruj mi treba injektore samo očistiti i sve

iz automobila Pored toga, preporučljivo je ponekad voziti na benzin da se ne bi zaštopali benzinski injektori . Ili treba čistiti injektore ( i živjeti s tim problemom ), što ne košta 50 kn " Nije legalno, ali

nepovoljnjiji po plin nego sto je danas I plin je ipak dodatna zajebancija i kad je sve ok - flashlube, injektori , 17 x manje punionica nego benz . pumpi, dodatni servis ... U konacnici, dosta je to individualno

rapidno, skoro svaki tifon ima i plin a i OMV je obećao da če svaka nova imati plin, sada ih ima oko 110 Injektori ? što s njima ? Kod dobro ugrađenog plina nema ni problema s benzinskim injektorima, uostalom svaki

injection i koje su mu beneficije po trajnost motora i djelova Navodno da se kod BRC Sequent sustava injektori moraju mijenjati svakih nekoliko godina jer ima ulja u našem plinu pa se iste zaštopaju BRC je po mnogima

ugradnje u EU te niti kod nas da se ne može legalizirati sisitem sa 5 stupanjskom pumpom u spremniku . Injektori simensovi slični benzinskim kao u ford fokusu . cjeli program nosi oznaku r 115 t. j. tipsko namjenska

krivo izrazio . Ugrađuju se u usisni kanal što bliže usisnom ventilu kao što se ugrađuju i benzinski injektori . Pa kako bi idealno bilo da su odmah " na " ventilu, nazvao sam to glavom iako je to ( još uvijek

plastične grane vidljive su rupe nasuprot LPI injektoru . Pizanje za PERMA : Jesu li tu bili benzinski injektori pa su izvađeni jer nisu stali jedni i drugi ? Ili sam krivo shvatio Ja sam spomenuo 2 poznata proizvođača

mogućnost boljeg managmenta ( upravljanja ) fazom ubrizgavanja goriva ( regulator tlaka, kvalitetni injektori ) i sama ekspanzija kapljevine u usisnu granu Gubitka snage NEMA, da pače, čak su moguća i minimalna

da uređaj neko vrijeme pušta motor da radi na benzin . Uz ostale dobre strane toga i sami benzinski injektori se time dulje održavaju u dobroj formi . Činjenica da benzinski injektor vrlo malo ili gotovo uopće

protoka zraka ili temperature usisanog zraka.Plin ima uticaja na benzinske injektore utoliko što benzinski injektori radom na plin miruju a to je ono što im šteti jer razni talozi stvaraju probleme u momentu kada želimo

cijenu da mu roba ne leži na lageru Ok, nisi instalter ni serviser ali se kuzis u to . Sto su besumni injektori ? Niko mi to nije ni prodao, da je mozda bi dao i 11000. Da injektori nisu besumni nego da mozes i

se kuzis u to . Sto su besumni injektori ? Niko mi to nije ni prodao, da je mozda bi dao i 11000. Da injektori nisu besumni nego da mozes i melodiju birati dao bi i 15000 Da, je Lovato i bio je 9000 u 6 mj 2008

pa kad budeš trebao menjat membranu isparivača, opet če biti problem, pa kad ti nakon 40 kkm crknu injektori , opet če biti problem srediti to u okviru garancije . Razmisli, pa ko voli, nek OMVL izvoli MAP

. U međuvremenu je došla druga generacija ( FSI npr ) tzv shape guided kod kojih veći tlak i posebni injektori omogućavaju lean mješavinu u cilindru osim oko svijećice gdje je stehiometrijska ili čak malo bogata

malo se smanjilo trzanje ali nakon nekog vremena se opet vratilo na isto . Onda su rekli da su možda injektori : ne zna : . Nisu . Pa sam nakon godinu dana na servisu opet upozorila na taj problem, pa su opet

još smeće taloži u njima i ne ostaje još u plinu . Da nebi za koji mjesec bilo : joj zaštopali mi se injektori od Croduxovog plina Činjenica je da Crodux ima najmodernije skladište i mješalište propana i butana

biti problema s motorom dao sam si truda proučiti što " teorija " kaže i praksa potvrđuje Benzinski injektori nisu niti kašljucnuli a niti sada ne pokazuju nikakav poremećaj koji bi ukazivao na eventualno njihovo

engine . Sve sam ja to opisao majstoru u Plinskom centru Zagreb, gdje servisiram auto Budući su benz . injektori čišćeni prije 10 tkm rekao je da nema potrebe . Zamijenio je filter i nekakve klipiće i to mi naplatio

da li su svi filteri promijenjeni ( plinske i tekuće faze ) a i pitanje je u kakvom su stanju plinski injektori koje bi isto trebalo očistiti.Pogledajte na računu od zadnjeg popravka što su vam radili pa prosudite

ubrizgavanje plina i preporučujem ti Landirenzo plinski sustav, jer tvoj motor ima fullgroup injektore ( svi injektori imaju zajednički impuls i otvaraju se u isto vrijeme ) a po mojim saznanjima jedino Landirenzo može

Problem je što nakon servisa auto jednako loše pali Na dizelski motorima du dizne ( ili dize ), a ne injektori . Al 3000 kn / kom ? ? : horor : Neznam kak je na HDI motorima, al inaće bi se trebalo dat zamjenit

benzin . Jedino STAG kaze da su dize " too big " Dize injektora su na rail-u a ne na usisnoj grani . Injektori su podešeni s komparatorom na 50 / 100 mm . Bili su katastrofa, od 30 - 110 / 100 mm I šećer za kraj

vas dopunite listu i dajte mi lokaciju PCZ-a Ja napravio 1100 km na benzin i šta sad ? Al su mi sad injektori čisi ko suza ( reko kad je bal, daj i aditive nutra ) Molim vas da izvjestite ako znate kako bi mod

taktu sa cilindrima kao da nema dosta struje . Plin i motor su bili na servisu i nije bilo problema, injektori su također pregledani i nisu zaštopani, pa sumnjam na alternator .. Danas mi naprosto nedostaje smisla

direktno ubrizgavanje plina iako ima multipoint ubrizgavanje benzina sa sistemom fulgroup što znači da svi injektori od benzina imaju jedan signal.Sa Landirenzo plinskim sustavom bez problema se može ugraditi direkcija.Imao

je sve gore i gore sve dok jednog dana nisam natočio benzin i problem je nestao . Ako nije to onda su injektori , pokušaj sa kakvim sredstvom za čišćenje injektora .. Hvala gospodo na savjetima ali moj audi nije

prihvačen u široj primjeni iako je i najbolja zaštita ventila u svakom pogledu Da vam bude jasnije plinski injektori se otvaraju u milisekundama i propuštaju određenu količinu plina kod određenog broja okretaja motora

kod ugradnje nema improvizacije jer su sve pozicije točno određene i sve je odrađeno tvornički.Ako se injektori pričvrste na pravo mjesto i na originalan nosač onda se zvuk injektora ne može jako čuti.Ako se injektori

injektori pričvrste na pravo mjesto i na originalan nosač onda se zvuk injektora ne može jako čuti.Ako se injektori naslanjaju na nešto što još više potencira zvuk njihovog rada onda je normalno da se jače čuju.Zvuk

još više potencira zvuk njihovog rada onda je normalno da se jače čuju.Zvuk koji proizvode Landirenzo injektori je zato takav pošto se radi o čeličnim elementima koji se koriste za njihovu izradu a pošto rade sa

u injektoru i kao takvi se ne čuju ali zato se kod servisiranja stalno moraju te gumice mijenjati i injektori rastavljati Ajd provjeri da ti se nije pomakla kakva plastika tipa kučište od filtera zraka pa ti sad

faze valjda je to svima jasno Kakvu kvalitetu plina imamo često puta se dogodi da se zapeku plinski injektori a oni su skuplji od čišćenja.U garantnom roku to radimo obavezno jer inače svaki uništeni injektor

sve svaljujete na kvalitetu plina ... Možda plin i nije nešto posbno kvalitetan, vjerovatno jesu neki injektori nastradali zbog nekvalitetnog plina, ali najviše problema u radu imaju oni motori kojima jednostavno

korisniku ćete plasirati informaciju da je to zbog kvalitete plina .. Po toj vašoj teoriji moji LOVATO injektori se trebali već eksplodirati .. Eto vidiš kako si brzo shvatio poantu.Da, ja pošaljem i reklamiram

način čišćenja i da se tu ne gubi na vremenu ali ostalo ipak treba odraditi Tekućina u kojoj se plinski injektori ultrazvučno čiste koristi se do trenutka zasićenja kada gubi svoja svojstva otapanja polimera u injektorima

također.Ako pak plinski sustav seliš u auto sa jačim motorom ili sa više cilindara onda ti niti plinski injektori ne odgovaraju a možda i sam isparivač bude preslab O boci da i ne govorim.Može ti pasati ali i ne mora

kretanjem . Kao moguci uzroci, i po njemu i po meni, spomenuti su eventualno malo zastopani benz . injektori uslijed prakticno stalne voznje na plin ili problemi s elektricnom instalacijom E, sad, ima li netko

već misterija, crna rupa, NLO, ... čudo u svakom slučaju Inače potpisujem Setru . Najvjerojatnije injektori ( jer zafrkava na benzin ) - 30.000 na plin taman pravo vrijeme A lampica će se možda ugasit sama od

sebe nakon nekoliko paljenja auta ili ako odspojiš akumulator na 10 min ( tako bar radi na Suzukijima ) Injektori , benzinski . Inače ga trebaš ipak malo više voziti na benzin, po mogućnosti sa aditivom za čišćenje

opremljenijem ) . Možeš mi na PM poslati svoju lokaciju pa ti mogu nekog preporučiti Ako su ipak benz . injektori , i ne bude pomogao aditiv ( trebao bi se voziti na duže benzin npr. 1 - 2 rezervoara ), onda će se

puno voze, dizel je najbolji izbor Što se tiče " problema " onih koji imaju plin ( ovdje spominjani injektori ), podsjetio bih samo na ne tako davne ogroooomne probleme ljudi s dizežašima zbog prevelikog sumpora

FlushLube ( kit verzija ) doziran preko struje zraka ne dopire u unutrašnjost injektora . No, ako su injektori čisti, Flush Lube održava čistim izlaz sapnice injektora i sav oklolni " prostor " . Uputno je svakako

FlushLube Čišćenje ( spiranje ) usisnih ventila preko benzina osigurano je konstrukcijom motora tako da injektori raspršuju benzin po usisnim ventilima pa aditiv u benzinu može djelovati Što se tiče " pristalica "

000 km na plinu, kad je još sve bilo pod garancijom . Nakon bezbroj uvjeravanja servisera da su krivi injektori i besciljnog natezanja, prošla mi garancija i gle čuda, odjednom su ustanovili da mi je otišao jedan

.. I ispričavam se ... nisu ZEX bregaste nego Integra GSR bregaste na tvorničku glavu i još DSM 455 injektori .. Ja imam video gdje americki muscle se trka sa nekom prdljivom hondom CRV, poput ove ovog vikatora

savršeno na plin, a na benzin malo cuka dok je hladan i sad pomalo ne prima gas onako kao prije, no to su injektori krivi, koje moram pod hitno na čišćenje ( tj jedan injektor : ) ) Istina da se sad malo hvalim kako

uvijek dobiva informaciju da je smjesa bogata, i on pomiče mapu kako bi ju osiromašio . Kako ne rade injektori on neće nikad uspiti osiromašiti smjesu i tako će u nedogled pomicati mapu . Opet ne vjerujem da je

tank benge s aditivom odvozit ili ? Znači stavit aditiv i vozit isključivo na benzin do rezerve Ako su injektori već malo zaštopani aditivom ih nećeš očistiti.Aditivi se stavljaju zbog prevencije a ne kada se nešto

kemijske supstance . Kod ultrazvučnog čišćenja injektore moraš demontirati i spajati na stroj u kojem se injektori kupaju u jednoj lužini dok se sa jednom drugom napravom injektori ne moraju demontirati već se samo

demontirati i spajati na stroj u kojem se injektori kupaju u jednoj lužini dok se sa jednom drugom napravom injektori ne moraju demontirati već se samo crijevima goriva spoje sa napravom koja onda uzima specijalno gorivo

uzima specijalno gorivo iz posebne posude i tako motor radi cca pola sata na leru što je dovoljno da se injektori pročiste.Tu se radi o posebno spremljenom kemijskom sastavu goriva za takvo čišćenje.Nakon toga stavljanjem

sustav napajanja gorivom održavamo čistoću i ispravnost injektora Koliko košta da se samo vidi da li su injektori zaštopani ili ne, a koliko čišćenje ? D ali je moguće da su injektori već bili zaštopani na novom

košta da se samo vidi da li su injektori zaštopani ili ne, a koliko čišćenje ? D ali je moguće da su injektori već bili zaštopani na novom autu Možete li mi preporučiti majstora u Zagreb ili okolica, koji se bavi

probao sam i voziti na benzin, ali gas nije prihvacao kako treba, gusio se itd. ... ler-gas nemiran ... Injektori se začebu, zbog visoke temperature izgorijevanja plina Imao i ja takovih simptoma i nisam se obazirao

zadnjem odbojniku ... - zanimljivo je da su ova održavana u AutoMaksimiru - i ova su imala iste probleme - injektori , motorić ili pot . ler gasa i bobine - i oboje se slažu da su AutoMaksimir servis za izbjegavat u

je učinkovitost motora 27 %, to znači da je mehanička snaga motora 26,3 kW Istinu zbori Wonder - i injektori su baždareni u litrama a ne u gramima To što trkaći auti uzimaju kilograme kao referencu ima sasvim

process which fundamentally responds to air mass, not air volume . ( See stoichiometry . Rekao sam da su injektori baždareni u litrama . I ti tri posta trkeljaš kako nisu pa zapravo jesu ali ti kažeš da nisu iako zapravo

nisu pa zapravo jesu ali ti kažeš da nisu iako zapravo jesu - daj prestani gnojit - rekao sam da su injektori baždareni u litrama i oni to JESU . Kad se malo opasuljiš onda možemo probat normalnije porazgovarat

kojima je prvo ugradjivao tu instalaciju a kad su poceli problemi onda im objasnjavao da su tu drek injektori i sl. te im uvaljivao nove kehin injektore mjesto da je mjenjao ove DT gas iako su bili pod garancijom

Danas dogovoreno, ugradnja 10.09.2008 Vialle za Ford vozila ne predviđa nikakve preinake osim da se injektori uprešavaju direktno u isisnu granu nasuprot benzinskih . Cijena je 12600 kuna što je s obzirom na kvalitetu

km zadovoljan . Naime, auto ide potpuno isto kao i na benzin samo je malo bučniji motor tj. plinski injektori koji proizvode neki dizelski zvuk . U spremnik od 44 l stalo je 38.8 l plina i ja se nadam s tim napravit

prvog dana, vec od ugradnje i nikako nisu mogli kvalitetno podesiti mapu Fora je u tome da su najjaci injektori ugradjeni ( zuti ) I meni se povremeno zna paliti ta lampica kada se potroši oko trećine spremnika

spike ) i da je to to Jadan je BRC ako ima samo jednog stručnjaka ... Servis je odradje, zamijenjeni injektori , podesena mapa i sad auto radi normalno . Okretaji u leru su ok, izgleda da je problem rijesen P.

tam kad je već taj majmun preuzel posel i rekao mu da mi nešto šteka plin i pacijent je rekao da su mi injektori u kurcu i da ih mjenjam Dobro reko ja, ak ne valjaju ne valjaju bum nabavil nove I tak ja idem doma

Dobro reko ja, ak ne valjaju ne valjaju bum nabavil nove I tak ja idem doma i mislim si pa kakve veze injektori imaju s plinom : confused :, jebote pa ja imam plin na šaraf i direktno ulazi u usisnu granu, nigdje

plinom : confused :, jebote pa ja imam plin na šaraf i direktno ulazi u usisnu granu, nigdje moji injektori plina nisu vidli i od onda više me tam nebuju vidli Kad je bio na velesajmu rekao je da će Viale u

kad grijac crkne Je tebi sto svijetlilo, kako si skuzio da su grijaci Kolko ja imam s time iskustva, injektori modernih dizelskih sustava ( PD ili CR ) se nemaju kaj čistiti, jer kad postoji sumnja da su loši

u fifth geru bio test stp-a octane booster i rezultat je, nula bodova .. Istrošene einspritz dize ( injektori ), ili TPS senzor, a preporučam očistiti cijelu zaklopku snage ( throttle ), kod TPS-a zna biti

kao i druge originalne komponente . Neispravnost perifernih izvršnika kao što su plinski ili benzinski injektori ostavljaju mogućnost da motor radi na jednu od te dvije vrste goriva Kupi skanicl, a Wonderovu sliku

plinskom ECU i auto je normalno upalio i vozio na benzin . Dakle ECU od plina je bio bez struje a benzinski injektori su normalno radili . Usput jel ima tko poklopac za onaj osigurac od plinskog kompa jerbo sam ja svoga

kompjuter kao i emulatori za prekid rada injektora benzina kod svih plinskih sustava rade na isti način Injektori benzina se NE PREKIDAJU fizički nego se njihov impuls aktivacije emulira ( minus impuls je maksimalan

Wimmer turbopunjača zamijenila su originalne, a modificiran je i blok motora, klipovi, radilica, injektori te sustav dovoda goriva . Za bolju učinkovitost instaliran je intercooler, a serijski ispušni sustav

automatsku klimu to je još jedan " aparat " a o ostalim dijelovima kao što su gume ( cca 1000 kn ), injektori i td . ne treba ni govoriti Mislim da je Miško iznesao jako dobru ideju, a uspoređivati cijenu jednog

7000 km . Na 55.000 km stavljena nova veća turbina sa kugličastim ležajima, mapa od Prodrive-a, novi injektori , pumpa goriva, Kakumei auspuh, Prodrive ovijes, Blitz blow-off, HKS turbo timer, EBC kočnice

je u obitelji, ja sam drugi vlasnik, ukratko 2006 g mjenjan set kvačila Sachs, tada su i čišćeni injektori , 2008 sva 4 amortizera Kayaba plinski te opruge Kayaba, 2008 kompletan ispušni sistem te katalizator

- 25 Kn ili uplatom na racun - postarina besplatno PRODAJU SE RABLJENE ISPRAVNE PUMPE I INJEKTORI ZA RENAULT VOZILA 1,5 DCI OD 2002 - 2008 - INJEKTORI, P. . 2,26 GHz 2 Gb DDR3 320 Gb 7200

PRODAJU SE RABLJENE ISPRAVNE PUMPE I INJEKTORI ZA RENAULT VOZILA 1,5 DCI OD 2002 - 2008 - INJEKTORI , P. . 2,26 GHz 2 Gb DDR3 320 Gb 7200 HDD Nvidia 9400 Star godinu dana U odličnom stanju

hidraulički čekić, brza spojka, žlica za kopanje . BAGER JE REMONTIRAN obnovljen je motor, zamijenjeni injektori , zamijenjen termostat, zamijenjeni svi hladnjaci, napravljen kompletan servis, zamijenjena hidraulička

najkraćem mogućem roku . Kako biste bili sigurni u izvrsnost usluge, objasnit ćemo vam je ukratko . Sami injektori se ne čiste na vozilu, već se demontiraju, te nakon toga ultrazvučno peru u specijalnoj lužini .

nešto drugo Svejedno, i ova Yamaha prima gorivo preko sustava elektronskog ubrizgavanja, samo što su injektori skriveni od pogleda voluminoznom zračnom kutijom Moderna tehnologija obećava udobnu vožnju i milost

Kompletno su rasturili sve . Navukli su ljude na preradu gomile novih auta koji sada gube vrijednost, injektori se začepljuju od toga njihovog plina, nabili su dodatni namet od 500 kn na registraciji, dodatna

kao što sam i do sad vozio ), ali da bi bilo bolje da nabavim original VW-ove . Inače za Golfa 2 GTI injektori koštaju 700 kn komad . Dakle x4 ispadne 2800 kn . Taj elektroprekidač je isto dosta skup, ali sad

ko zna kako je vozen i ko ga vozi i .. Pa di si ti ? Nije te bilo na forumu već 3 mj ... Znam da pašu injektori od Audija, mehanički svi oni idu na onaj kolektor od injektora, ali ubrizgavanje nije isto, jer

Kikiriki.Razvaljen nosac motora ( 1 kKm ), vrata koja se sama otvaraju u voznji, riknute bobine ( 2 k Km ), injektori ( 2 kKm ), software mijenjan 4 puta ( bez ucinka ), crknule vilice i auspuh ( 12 kKm ), cvrcaka

turbine cca 1000 eura plus cijena chipa za npr. kalibru turbo 600 eura . intercooler 700 eura, crveni injektori i boost controller jos 100 injak eura to je cca 300 injak konja umjesto jskih 200 injak Iz vlastitog

Jedino se mora cijeli sistem dobro očistit i gotovo . Dobro, kod novijih auti može stradat pumpa i injektori , ali nešto gore se nebi trebalo desit BTW, stari mi je vozio jedno 15 km na diesel pa je auto preživio

pukne moras mjenjat sve jer moraju biti potpuno iste, a se s motorom znaju dogadjat ako se ne ciste injektori il sta vec - ako nema dosta goriva za sav zrak iz turbine . svasta tu zna bit, taj auto ne trpi neredovne

odlucila ipak kupiti nesto novije i nasla je Punta 2001. sa 15000 tkm, na kojem su za 10 dana otisli injektori . Neovisno od toga, bila je razocarana s puntom . Swift je bio stariji i malo neudobniji ali je nakon

više ne pljuju samo jednu firmu I prijatelj mi ima pola . Prešao je 60000 km i već je sic razvaljen, injektori se čuju koda auto ima 200000 km, kad prešalta u rikverc uvijek zakrči .... Ali lik " kolje " taj polo

performanse, osobito moment . I ne treba pretjerivati sa podizanjem pritiska jer od toga lagano stradavaju injektori Od opruga preporučam H R koji po njihovom spuštaju auto kojih 3 cm ali realno auto ide dolje skoro

često naravno, al svakih 50 000 ne bi bilo loše Ma znam, al kad je radjena generalka stavljeni su injektori s " donatorske " masine koja je navodno isla dobro . A slicne simptome sam imao i prije generalke pa

.... 6. sto se tice snage ... gle, to ti na kraju ovisi o tome koliko ti je velik turbo te koliko ti injektori mogu dat goriva i kako ti je programirana elektronika . Svako dizanje tlaka u nebesa bez da si siguran

je napokon bio popravljen u subotu . Stavljeni su novi klipovi, karike, ventili, brtve, grana, injektori ... Auto ide sad ko blesav .. Ali fuking nevjerovatno danas idem provozat frenda, bivseg vlasnika

Nm . YCC-T i YCC-I sustav za linearnu snagu / Omjer kompresije 13:1, ventili od titana, dvostruki injektori / Klizna spojka / Deltabox okvir izrađen za laserski precizno upravljanje sa zadivljujućom povratnom

Ponovite pretraživanje na web stranici korpusa

U ovom korpusu nema primjera upotrebe za taj izraz.

injektori

{{ searchterm}}