na cijeni goriva i do 50 % ispušni plinovi - emisija nekih otrovnih supstanci, npr. sumpora ili olova je u potpunosti eliminirana, a emisija ugljičnog

od 180.000 / min, dodatno se poboljšava punjenje u osjetljivom radnom području i elastičnost motora. U punom pogonu ispušni plinovi zakreću turbinu do 250.000 / min, a elektromotor je tada isključen. Prednosti turbopunjača s pomoćnim

što može izazvati oštećenje. Kod hladnog motora su velike toplinske razlike na turbinskoj strani, koju pokreću vrući ispušni plinovi , i hladnoj kompresorskoj. Najveće su razlike kod naglog opterećenja hladnog motora, što može izazvati oštećenje

i, istovremeno, nisku potrošnju. Ispušni plinovi iz motora vrte turbinu koja pokreće kompresor punjača zraka. Kompresor povećava tlak zraka u motoru čime dovodi više

...) detektori se postavljaju na visini 150 cm iznad poda (zona udisaja) u blizini mogućeg izvora istjecanja medija ( ispušni plinovi , spojevi cijevi, kompresor...)

nastupa monopolistički, argumentima prisile, što je neprihvatljivo u demokratskoj europi Ispušni plinovi iz automobila pretvaraju dobar kolesterol u loš

Idealna za izradu ogrijevnog drveta kao i za obaranje manjih stabala. Do 20 % manja potrošnja goriva i do 70 % reducirani ispušni plinovi u odnosu na konvencionalne motorne pile.

vode i zraka, što doprinosi poboljšanju kvalitete čovjekova života jer: ne sadrži olovo, sumpor i krute čestice, ispušni plinovi su nezagađujući i ima smanjenu emisiju CO, NOx i CO2. Više na UNP udruga Dakle sve što sam našao o autoplinu me oduševilo,

kolektori su zato izrađeni tako da naleti ispušnih plinova iz raznih cilindara što manje smetaju jedni drugima. Ispušni plinovi trebali bi naići na što manji otpor u ispušnom sistemu. Ne može se ipak izbjeći određeni otpor u kolektoru, ispušnoj

i djelomično uništavaju. Takav je tzv. reflekcijski prigušivač. ispušni plinovi otječu kroz rupičastu cijev gdje dio plinova ide u tvar za prigušivanje koja usrče buku. Apsorpcijske prigušivače

mogu otkriti neke neispravnosti u radu motora. Tako se greške u sistemu paljenja čuju kao neravnomjerna buka ispuha. Ispušni plinovi s većom količinom čađe i mekani čađasti sloj na ispušnom otvoru znaci su da motor dobiva prebogatu smjesu. Modri dim u

ih nadolazeća struja zraka s bolida usmjerava prema difuzoru. Potpuna Coanda konfiguracija uključuje rampu kojom se ispušni plinovi ' spuštaju ' prema difuzoru.

bi struja zraka prolazila i oko stražnjeg dijela bočnih stranica. ispušni plinovi preciznije usmjerili s unutarnje strane guma. Sam kanal, kojim Coanda principom ispušni plinovi putuju prema dolje,

(12) kako bi se ispušni plinovi preciznije usmjerili s unutarnje strane guma. Sam kanal, kojim Coanda principom ispušni plinovi putuju prema dolje, obložen je legurom (13) koja dobro podnosi visoke temperature. Također, bitno je napomenuti da se