jednostavno dosla do luke koja je u toplom moru i odatle kroz Suez otisla dalje ne istok. Samo usteda u morskoj " kilometrazi " je ogroman iznos, a o nevremenu na atlantiku i problemima sa obilazenjem svega da bi se doslo do Sueza necemo ni

? kilometrazi . nemoj potezat tu temu: mig:

da se mora promijeniti cijeli sklop webasta koji kosta 13000 kn.Zanima me dali je moguce da se webasto pokvarilo na toj kilometrazi i dali je moguc popravak istog.Mislim da se ipak ne bi smjelo pokvariti tako nesto na automobilu koji kosta 200 000 kn i

pridobili nekoliko spasilackih guma oko struka). A i ne trosimo puno (ne znam sad koliko bi se sad to dalo izracunati po kilometrazi ), dakle, vrlo smo ekonomicni za uzdrzavanje.

ok.Presao sam od februara 2011 god do sada 26000 km.i zupcasti kais jos nisam zamenuo, ulje sam vec dva puta menjao u toj kilometrazi i bas vodim racuna o njoj. ne trosi puno, ne prelazi 5,5 l - 100 km. veoma ocuvan auto i pazen al mi pomozite u resavanju ovog

2002 g presla 206000 km. Auto je nedavno poceo da trosi 16 l benzin, 15 l plin na 100 km, testirano vise puta a prije na istoj kilometrazi i u istim uvjetima voznje je trosio 11 l plin, 10 l benzin, pored potrosnje pojavili su se i jos neki problemi zvuk motora

tkm, posto neposjedujem servisnu knjizicu zanima me nakon koliko bi se trebale mjenjati svjecice (i sve ostalo na toj kilometrazi ), jer na 150 tkm sam mjenjao zupcasti natezaci, vodena pumpa, pumpa goriva, lambda, svjecice i normalno ulje svi

dosta kruci i pomalo steka, zapravo grebucka ali ide onda ljepo i sigurno u voljenu brzinu. Na 166 je bio ko putar na istoj kilometrazi , i nikad mi nije strugao nigdje, cak ni sa istrosenim kvacilom. V-max nisam jos stigo probati ali cini mi se da je 166

, vec radiš na dužini, sporum tempom, i jasno da time neces moci od tijela na utrci traziti ono sto ne treniras na samoj kilometrazi Dionicama dobivas brzinu, ali tu brzinu ne možes ici i na samoj utrci, dakle uzaludna je, umjesto da ti same duge dionice

dobivas brzinu, ali tu brzinu ne možes ici i na samoj utrci, dakle uzaludna je, umjesto da ti same duge dionice budu na kilometrazi , dakle smanji dužinu, a povečaj intenzitet tempa jasno koji možeš kontrolirati, ništa na silu Ne boj se ako ides

u svoj kostur dve jako kvalitetne kilometraze koje nece biti laganice, ali jasno pod kontrolom, ponovit cu uvijek na kilometrazi kreci prvi km, lagano a zavrsavaj u onom tempu koji možeš kontrolirati u datoj formi, pocetak tempa ti određuje forma

mene nepunih godinu dana, dok u servisnoj knjizici ima neka biljeska da je ulje mjenjano davne 2006. na relativno maloj kilometrazi od 50.000 km, u mene sada trenutno stoji 90.000 km.

do novog čiča su 2 zone jedna stanica pa jel to normalno i logično???? mislim da bi zet trebao obracunavat prjevoz od VG po kilometrazi tj tako odredit zone. dok se u ZG sa jednom zonom voziš do besvjesti Dubrava Jarun pa ti vidi jel isto kao VG i Čiče

: kilometrazi , osim ulja i filtera, da li se mijenja mikro remen, stelaju ventili, mijenja ulje u kocnicama i sl.? unaprijed hvala 1

kilometrazi