danas Vatikanska ulica); sa zapadne strane - Avenija E. Kardelja (danas Ulica SR Njemačke); a s južne strane - Ranžirni kolodvor . Od Uskrsa 1993., nedjeljna Sveta Misa u 11.00 sati slavi se u novoizgrađenoj i nedovršenoj crkvi. U kolovozu 1993.
igralištu i navoze iz Murskog Središća crnu žljaku (lež) koju su ostavljale lokomotive parnjače na željezničkom kolodvoru . "
8 ili na telefon 043 243 295 zaključno sa 23. 10. 2012. god radi točnosti broja polaznika. Autobus kreće s autobusnog kolodvora u Bjelovaru 29. 10. 2012. god. u 8 sati.
i hotela "Split ". Prometno je lako dostupna, bilo da dolazite iz smjera trajektne luke ili željezničkog / autobusnog kolodvora , ali i automobilom iz smjera Makarske i Dubrovnika te Šibenika ili Zadra.
, osiguravajuće kuće, hoteli i restorani. Lokacija je i izvrsno povezana gradskim prijevozom. Glavni željeznički kolodvor udaljen je svega nekoliko stotina metara, dok se tramvajska stanica nalazi ispred same zgrade.
stola bila je prometno prostorno rješenje željezničkog čvora Split, a predstavljen je i koncept novog autobusnog kolodvora .
prometa u gradu. Stanice s biciklima postavljene su za vikend na šest lokacija u centru grada: na Glavnom kolodvoru , kod Tehničkog muzeja, NSK, na Kvatriću, u Petrinjskoj i Gundulićevoj ulici.... Pročitaj više »
. kolodvora iz gradske luke u Kopilicu, jer se na taj način produljuje vrijeme putovanja svim putnicima kojima je ciljana
za sobom značajno povećanje transportnih troškova. kolodvor u Splitu u budućnosti trebao imati 2 kolosijeka dužine 400 metara za prijem i otpremu međunarodnih i međugradskih
te dva kolosijeka dužine 164 metra za prijem i otpremu gradskih i prigradskih vlakova, čime će se ukupna površina kolodvora smanjiti s 48 na 17 tisuća metara četvornih. Nužno je preuređenje oba postojeća gradska kolodvora sa ciljem podizanja
se ukupna površina kolodvora smanjiti s 48 na 17 tisuća metara četvornih. Nužno je preuređenje oba postojeća gradska kolodvora sa ciljem podizanja kvalitete prijevoza, te gradnja drugog kolosijeka od Kopilice do Kaštel Starog. Druga faza
terminala u Splitu kolodvora koji bi se trebao prostirati na 250 tisuća četvornih metara i na nekoliko etaža te bi bio usko povezan sa drugim vidovima
prometa prisutnima na području sadašnje gradske luke, poput željezničkog terminala i gradske luke. Novi autobusni kolodvor trebao bi imati 12 perona, gotovo 4.000 parkirališnih mjesta na tri etaže te 160.000 metara četvornih poslovnog
parkirališnih mjesta na tri etaže te 160.000 metara četvornih poslovnog prostora. kolodvor bio na etaži iznad željezničkog, dok bi ispod željezničkog postojale tri etaže sa garažnim prostorom. Autobusni
sa garažnim prostorom. Autobusni prijevoz županijskog i prigradskog karaktera preselio bi se na novi autobusni kolodvor u Kopilici koji bi sadržavao 45 perona.