ponuda vrednuje kompaniju na oko 748 milijuna eura. Ryanair, koji već posjeduje 29,82 posto Aer Lingusa, podastro je ponudu putem svoje podružnice Coinside. Ponuđena cijena je 28 posto viša od prosječne zaključne cijene dionica Lingusa u posljednjih mjesec dana. Ryanair je pokušao preuzeti Aer Lingus još 2006. godine, ali se povukao nakon što je Europska unija u vezi toga započela antitrustovsku istragu, s obzirom da obje kompanije imaju sjedište u Dublinu

o tome je li do emitiranja poruke došlo ljudskom ili kompjutorskom greškom. Ove vrste iznenađenja na koja moraju računati svjetski putnici zrakoplovnih kompanija mnogo su češće nego što se to može i zamisliti. Lani je, recimo, na letu Air Lingusa između Dublina i Pariza ova obavijest pogreškom emitirana samo 20 minuta nakon polijetanja. Najprije je putnicima na engleskom rečeno da se vežu za sjedišta zbog turbulencije, da bi se potom čulo i upozorenje na francuskom, po kojem je

pada. Riječ je o manjem irskom prijevozniku koji Ryanair uporno pokušava preuzeti. Naime, nakon dvije neuspješne ponude analitičari vjeruje da će ga Ryanair ipak preuzeti, a takvim očekivanjima ide u prilog i pad vrijednosti Aer Lingusa . Dionice te kompanije pale su 70 posto u odnosu na cijenu iz 2006. godine. Što se tiče Ryanaira, njegove dionice ojačale su 19 posto od početka godine čime mu je ukupna tržišna vrijednost premašila 5,2 milijarde dolara. Drugi čimbenik

neke aviokompanije u Europi. "Imam oko 20 puta veću plaću od svojih radnika, ali mislim da ta bi razlika trebala biti veća. Ja ipak radim 50 puta više od njih. Lani sam dobio 1.2 milijuna eura za prijevoz 80 milijuna putnika, a direktor Aer Lingusa je dobio 1.3 milijuna eura za prijevoz 9 milijuna putnika. Mislim da sam najlošije plaćen i najmanje cijenjen direktor neke aviokompanije u Europi ", rekao je O ' Leary. Otkrio svoju najveću pogrešku Doduše, cijeli je intervju prilično

Lingus nije uspio dokazati da bi mu pravom glasa Ryanaira bila nanesena neposredna teška šteta, utvrdio je predsjednik Prvostupanjskog suda Marx Jaeger. Europska je komisija sredinom prošle godine zabranila Ryanairu preuzimanje Aer Lingusa jer je time postojala mogućnost monopola. Nakon toga Aer Lingus je zatražio da se konkurentski Ryanair odrekne i već stečenog udjela od oko 30 posto. Irski zračni prijevoznik obratio se Europskom sudu tražeći hitnu odluku, a nakon odluke

da odbiju Ryanairovu ponudu o preuzimanju jer ona znatno podcjenjuje njegovu vrijednost. Niskotarifni Ryanair prošlog je mjeseca ponudio milijardu funti, poručujući .. Glavni dioničari irskog nacionalnog avioprijevoznika Aer Lingusa prekjučer su velikom većinom odbacili Ryanairovu ponudu za preuzimanje kompanije. Oko 97 posto od približno 4650 dioničara Aer Lingusova dioničkog fonda zaposlenika ESOT-a ( Employee .. Airbus je dobio 2,4 milijardi dolara vrijednu

prolazi kroz svako mjesto i staje a i ima odmor od nekih 20 min na odmoristu .. al vidis sva mjesta onako fino koja nisu toliko komercijalizirana kao Dublin Mislim da ti je to tako manje više u svakoj od tih kompanija. Ja sam kupila karte od Aer Lingusa , isto kad čekiraš dvije torbe u dva pravca košta 48 eura .. Ma meni je karta online bila 51 euro, sa prtljagom i nakanadom što plačaš preko kartice, digla se na 90, ali nema veze ... smještaj još nisam rezervirala jer čekam trecu frendicu da

kako će tim potezom lakše konkurirati najvećem europskom avioprijevozniku Air France - KLM-u, ali i Lufthansi koja je lani pod svoje okrilje stavila Austrian Airlines, plativši to više od pola milijarde eura. Preuzimanjem irskog Aer Lingusa želio se proširiti i niskotarifni Ryan Air, međutim to su blokirali regulatori. Unatoč tome Ryan Air je rezultatima nadmašio očekivanja, a Uprava na čelu s neortodoksnim Michaelom O ' Learyjem najavila je kako će ubuduće letjeti i s

kompanije su uvele naknade za visoke cijene goriva, dok je Ryanair povisio cijenu karata i uveo naknadu za prtljagu. Uz to, pomalo prgavi predsjednik Uprave Michael O ' Leary ne odustaje od kupnje irskog nacionalnog prijevoznika Air Lingusa čime bi i simbolički potvrdio čelnu poziciju u toj državi. Ryanair danas sa svoja 134 Boeinga 737 - 800 leti na čak 436 destinacija raspoređenih u 24 zemlje. Zapošljava 4.200 ljudi. Za idućih pet godina naručili su još 117 novih aviona s

bi monopolistička ili u najmanju ruku vrlo značajna, te sama po sebi potkrepljuje Komisijin zaključak da to spajanje mora biti proglašeno nespojivim sa zajedničkim tržištem, stoji u priopćenju toga suda Sud je ipak odbacio zahtjev Aer Lingusa koji je od Komisije zatražio da prisili Ryanair da proda 30 - postotni udio u toj bivšoj nacionalnoj aviokompaniji. Komisija je taj zahtjev odbila još 2007., ustvrdivši da Ryanair nema kontrolni udio u Aer Lingusu, pa stoga ne podliježe

godini Ryanair je zabilježio gubitak od 169,2 milijuna eura zbog otpisa 222,5 milijuna eura na 30 - postotnom udjelu u Aer Lingusu, bivšoj nacionalnoj aviokompaniji privatiziranoj 2006. Zbog nastavljenog pada vrijednosti dionice Aer Lingusa Ryanair je, vezano uz udio u toj tvrtki, zabilježio dodatni trošak u visini 13,5 milijuna eura. Dionice Ryanaira ojačale su u jutarnjoj trgovini 5,3 posto, na 3,46 eura, a tvrtka je najavila isplatu dividende u visini 0,34 eura po dionici .

posto, odgodila je ponudu do rujna. Aer Lingus izašao je i iz alijanse avioprijevoznika te nastavio funkcionirati kao samostalni operater, i to nakon što je 2001. godine zabilježio golemu dobit. Analitičari očekuju da će vrijednost Aer Lingusa koji se profilirao među svojim konkurentima kao avioprijevoznik s vrlo niskim cijenama prijevoza biti procijenjena na 1,28 milijardi dolara

% ) te Zagrebačka burza ( 2 % ). Ukupno bi SDA trebala isplatiti 30 milijuna kuna dividende Lingusa vrijednu 1,48 milijardi eura, čime bi se spojile dvije dublinske aviokompanije. U prosincu su EU regulatori počeli istragu zbog sumnje da će njihovo spajanje ograničiti konkurenciju letova na relaciji Dublin-London Najveći udio u Aer

jednu veliku irsku zrakoplovnu kompaniju. Aer Lingus je nekoliko puta pozvao svoje dioničare da odbace ponudu, ocijenivši je "podcijenjenom ". Ryanair već posjeduje 29,82 posto Aer Lingusa i to mu je treća ponuda za preuzimanje Aer Lingusa od 2007. Prvu je zabranila Europska komisija, a drugu je 2009. sam povukao .