je objavila da će 29. kolovoza odlučiti hoće li to preuzimanje odobriti. Ryanair je već u dva navrata pokušao preuzeti Aer Lingus, ali je naišao na otpor iz Europske komisije i irske vlade. Irska vlada vlasnik je 25 posto udjela u Aer Lingusu i sada razmišlja o prodaji tog udjela u sklopu programa privatizacije .

do 1. studenoga. Zbog nagomilanih dugova, a u sklopu plana kresanja troškova predviđeno je i zatvaranje baze na aerodromu Heathrow, što zasad, međutim, ne bi trebalo obuhvatiti tvrtkino prometno središte na aerodromu u Belfastu. U Aer Lingusu povrh toga najavljuju zamrzavanje plaća zaposlenicima do kraja 2009. kao i smanjenje iznosa naknada za vrijeme bolovanja. Otpremnine i opcija prijevremenog umirovljenja bit će ponuđena kabinskoj posadi i zemaljskom osoblju na

porasli sa 2,7 na 2,9 milijardi eura. Budući da je većina analitičara očekivala nešto manji gubitak, dionice irske kompanije potonule su u utorak 6,8 posto. Kao razlog slabijeg rezultata Uprava je navela otpis 222,5 milijuna eura u Aer Lingusu , kojem cijena dionica strmoglavo pada. Riječ je o manjem irskom prijevozniku koji Ryanair uporno pokušava preuzeti. Naime, nakon dvije neuspješne ponude analitičari vjeruje da će ga Ryanair ipak preuzeti, a takvim očekivanjima ide u

njegovu vrijednost. Niskotarifni Ryanair prošlog je mjeseca ponudio milijardu funti, poručujući Aer Lingusovim zaposlenicima da će zaraditi oko 40.000 funti ako prodaju svoje dionice. Irska vlada ima 28 posto udjela u Aer Lingusu i odbija ga prodati. Predsjednik Aer Lingusa John Sharman rekao je kako Ryanair ovim potezom očito želi ukloniti konkurenciju te da njegova tvrtka nudi bolju uslugu od niskotarifne zbog čega je popularnija i među putnicima

prijevoznika. Ryanair je ponudio 2,8 eura po dionici u gotovini .. Irski biznismen i milijunaš Denis O ' Brien jučer je kupio 2,1 posto udjela u irskoj zrakoplovnoj kompaniji Aer Lingus. O ' Brien je rekao kako ovim putem želi pomoći Aer Lingusu i omesti neprijateljsku ponudu irske niskotarifne kompanije Ryanair koja .. Irska niskobudžetna zrakoplovna kompanija Aer Lingus optužila je svog rivala Ryanaira da u javnost plasira netočne informacije. Aer Lingus je izjavio kako

check-in-ira teži 15 kg. Za taj kufer se na cijenu karte dodaje 15 u svakom smjeru. 15 kg za ne-vikend i ne-ljetno putovanje je ništa jer ih nekoliko ode na samu torbu. Svaka prekomjerna kila se naplaćuje 15. Kad bi Ryan imao pravila slična Aer Lingusu , priča bi bila drugačija. Aer Lingus dozvoljava 20 kg i to je u redu kilaža. Oni naplaćuju check in takvog komada prtljage 12, a 10 svaku prekomjernu kilu ( nadam se da ih neću ureći ). Kad bi Ryan imao takva pravila, sve bi bilo u redu Iako sam vam

vrijednu 1,48 milijardi eura, čime bi se spojile dvije dublinske aviokompanije. U prosincu su EU regulatori počeli istragu zbog sumnje da će njihovo spajanje ograničiti konkurenciju letova na relaciji Dublin-London Najveći udio u Aer Lingusu , od 25,3 posto drži irska vlada, koja se od početka protivi preuzimanju, dok 25,2 posto drži upravo Ryanair. Iz Ryanaira pritom tvrde da je veto čisto politička odluka koja ide na ruku irskoj vladi, a ne potrošačima, te da će se odlučno

ipak odbacio zahtjev Aer Lingusa koji je od Komisije zatražio da prisili Ryanair da proda 30 - postotni udio u toj bivšoj nacionalnoj aviokompaniji. Komisija je taj zahtjev odbila još 2007., ustvrdivši da Ryanair nema kontrolni udio u Aer Lingusu , pa stoga ne podliježe europskim propisima o spajanjima, što je sud također potvrdio. Obje tvrtke imaju pravo žaliti se na tu odluku pred najvišim europskim sudom

riješena. Predviđa se sličan scenarij sa Šveđanima koji se dogodio s Airbusom ove godine . Lingusu , bivšoj nacionalnoj aviokompaniji privatiziranoj 2006. Zbog nastavljenog pada vrijednosti dionice Aer Lingusa Ryanair je, vezano uz udio u toj tvrtki, zabilježio dodatni trošak u visini 13,5 milijuna eura. Dionice Ryanaira ojačale

. "Monopoli su loši za potrošače jer smanjuju mogućnost izbora, snižavaju kvalitetu usluge, te podižu cijene ", dodala je." Diskontne aviokompanije poput Ryanaira nisu iznimka tog pravila ". Ryanair već ima 25 - postotni udjel u Aer Lingusu

, dok 25,2 posto drži upravo Ryanair. Iz Ryanaira pritom tvrde da je veto čisto politička odluka koja ide na ruku irskoj vladi, a ne potrošačima, te da će se odlučno protiviti EU komisiji ukoliko zatraži odricanje njihovog udjela u Aer Lingusu

da je trenutni Ryanairov udjel u Aer Lingusu "u potpunosti neprihvatljiv." Podsjetimo, početkom mjeseca, irski diskontni avioprijevoznik Ryanair ponudio je 1,40 eura po dionici za prezimanje preostalog udjela u konkurentskom Aer Lingusu , u kojem već posjeduje 29,8 posto. Ryanair je još krajem 2006. godine krenuo s neprijateljskom ponudom, ali Europska unija je tada spriječila preuzimanje, zbog zabrinutosti da će spajanje dvaju dublinskih avioprijevoznika dovesti do

, SAD-a, Kanade, Singapura, Nizozemske, Hong Konga, Australije, Pakistana i UAE Lingusu " u potpunosti neprihvatljiv. "Podsjetimo, početkom mjeseca, irski diskontni avioprijevoznik Ryanair ponudio je 1,40 eura po dionici za prezimanje preostalog udjela u konkurentskom Aer Lingusu, u kojem već posjeduje 29,8 posto .

za svoje dionice koje im je obećao O ' Leary. Svaki zaposlenik će dobiti 38.864 eura za svoje dionice pod uvjetima Ryanairove ponude vrijedne 1,5 milijardi eura, izjavio je ESOT. Među posljednjim komentarima koje je O ' Leary uputio Aer Lingusu je i taj da kompanija planira srezati radna mjesta, što će je, prema njegovim riječima, ostaviti u gorem položaju nego što bi se dogodilo ako ih preuzme Ryanair

za američka odredišta New York, San Francisco, San Diego, Boston, Dallas i Floridu. S flotom između 30 i 50 dalekoletnih aviona konkurirat će velikim aviokompanijama British Airwaysu i Virgin Atlantic Airwaysu, ali i rivalskom Aer Lingusu koji je u ožujku objavio da će sporazum o otvorenom nebu do kraja godine iskoristiti za tri nove transatlantske rute. Aviokarte za jeftiniju ekonomsku klasu, ističe predsjednik uprave Michael O ' Leary, stajat će oko 10 eura. Osim toga će