, a nakon godinu, dvije, kada cijena naraste.. proda ih,.. tko zna za koju siću je kupio slavni, nikad prežaljeni Minardi ,.. prekupio od onog opičenog Australca Paul Stoddarta?
mice bez ikakve borbe za poziciju i kad ti decko koji stvarno intenzivno prati F1 napise slijedece: 2006. RB je kupio Minardi i preimenovao ga u Toro Rosso. I odmah kontroverza: 2006. se prešlo na V8 motore, ali je Minardiju pošto nisu imali
, a ovi sad otkako su došli nisu se pomakli s mjesta i smješno ih je gledati na stazi, ja bi volio da se vrate mali kao Jordan, Minardi , to su ekipe sa srcem i sigurno da ne bi sudjelovali u prvenstvu da se blamiraju kao što ove tri sadašnje, čuj marusia
prodati momčad. U tri godine su tri puta mjenjali vlasnika. Nisu ni mogli napredovati. A kad već spominješ Jordana i Minardija očigledno ih nisi pratio cijelo vrijeme. Jordan, meni osobno najdraža momčad svih vremena, je ubo u prvoj sezoni ali su
momčad svih vremena, je ubo u prvoj sezoni ali su ga financije gotovo uništile u drugoj. I tada su bili teška truba. O Minardiju i vozačima tipa Yoong, Baumgartner i Pizzonia da i ne govorim. Avalon treba spomenuti MS-a, ne zbog Jordana nego zbog
Sato. Minardija , koji je odlučio čuvati motor i otići u boks, jer zbog jučerašnjeg kvara na motoru i nije mogao računati na
mogući potez. Cesare Fiorio, bivši šef Ferrarija i čovjek koji je 1999. godine omogućio Španjolcu prve test-vožnje u Minardiju , do neba je nahvalio bivšeg dvostrukog svjetskog prvaka. ' Inženjeri osjećaju tko je najbolji, pa iz moje perspektive
je Cesare Fiorio. Minardija i Toro Rossa, a danas komentator Skya. ' To je kao da ste u kuću doveli novog Michaela Schumachera. Alonso je brz,
zauzvrat vraća više nego itko drugi. ' Sličnim, maksimalno pozitivnim tonovima, Španjolca je oslikao i Giancarlo Minardi , utemeljitelj male momčadi iz Faenze. ' Nisam ga vidio još od VN Italije i premda tada nismo razgovarali o njegovoj
luk, potom pomiješajte komadiće tofua i luk, te sve zajedno zalijete soja sosom i curryem. Dobar tek Minardi bivši je vlasnik istoimene F1 momčadi i jedna od osoba koja je obilježila noviju povijest Formule. Talijan se dotakao
je sporazum o ograničenju resursa, zabrane testiranja za vrijeme sezone, stroge granice na motorima i mjenjačima, Minardi , koji govori iz gorkog iskustva, kaže da se lekcije nisu naučile.
top momčadi se mogu pouzdati u in-house tim koja podržava tehničare u upravljanju utrke. Minardi predlaže manje sofisticirane bolide, manju uporabu elektronike i aerodinamike te set pravila koji će pomoći razvoju
na cestovnim vozilima. Minardi poziva na pojednostavljenje kategorija vraćanjem na jednostavan F1, F2, F3 sistem. Sadašnji sistem s različitim
je talijansko Formula 3 prvenstvo s ciljem suradnje s Bergerom i FIA-om kako bi došlo do promjene, završio je Minardi .
više cestovnih vozila. I na naznaku prvog problema bježe iz F1, a sve zbog velikih troškova za koje su sami krivi. Minardi i Jordan su primjeri prave ljubavi malih privatnika koji su obogatili svijet F1, možda ne Minardi toliko koliko Jordan