ponedjeljka, kada su utakmice otkazane zbog snježnog nevremena. S početkom u 17 sati, prvo se kod veterana sastaju Mistral (Zagreb) Glembay (Zagreb) i Pizzeria Mocarela (Zagreb) Rips Salopek (Karlovac), a potom u seniorskoj konkurenciji

preostali karlovački predstavnik NK KIM Pizzerija Rustique pokušat će izboriti finale u susretu protiv zagrebačkog Mistrala .

, uskoro će i drugi. preostala dva ako iskustva sa prva dva budu dobra U Rusiji je javnost bila jako ljuta s obzirom da je Mistral onakakv kakvog imaju Francuzi za Ruse besmislen, brod namijenjen borbi sa slabim protivnikom, kolonijalističko

program. U ovom gradu pazite na šešire i suknjice jer je Avignon izrazito vjetrovit grad zbog utjecaja vjetra mistrala .

želi, treba i zaslužuje. Mistral , francuska ratna mornarica raspolagat će sa modernom flotom amfibijskih brodova

Orage) pa će oni ostati u službi sve dok koncem 2006. godine u službu ne uđu novi desantno-jurišni brodovi Mistral i Tonnerre klase BCP.

38 tona, koja se također rabi u situacijama kada je Foudre u misijama logističkog broda manjim plovnim jedinicama. Mistral (L9013)

raspolaže s potpuno opremljenih 16 kreveta te sa brodskim stacionarom od 31 kreveta. Mistral Kako je prije bilo rečeno, treći i četvrti brod iz klase TCD (Transport de Chalandes de Debaarquement) nikada nisu bili

zajedno imaju maksimalni deplasman gotovo jednak kao nosač zrakoplova Charles de Gaule. Brodovi su dobili imena Mistral (L9013) i Tonnerre (L 9014). Njihova klasifikacija je prošla nekoliko faza. Inicijalno su bili klasificirani kao

u Gdanjsku, gdje je izgrađeno nekoliko blokova i sekcija koje su potom morskim putem bile transportirane do Bresta. Mistral i Tonnerre su prve plovne jedinice francuske mornarice koje su konstruirane po najvišim kriterijima i standardima

na cijenu koja bi se formirala da se brod gradio dosadašnjim "klasičnim" metodama gradnje. Prvi blok krmene sekcije Mistrala položen je na navoz brodogradilišta u Brestu 10. lipnja 2003. a početak gradnje u St. Nazaireu proslavljen je 13.

gdje su počeli radovi na međusobnom spajanju dviju sekcija. Taj osjetljivi posao završen je 19. lipnja 2004. kada je Mistral dobio svoj konačni oblik. Nakon što su svi brodski sustavi bili spojeni, brod je prvi put kao jedna cjelina uzet u tegalj

su ispitane maritimne sposobnosti broda te funkcionalnost i operativnost svih brodskih sustava. Prema planovima Mistral bi u operativni sastav francuske ratne mornarice trebao ući do konca 2005. Analogno tom planu, drugi brod iz serije -

broda Mistral imaju deplasman od 21 600 tona koji može narasti 32 300 tona s balastom morske vode u slučaju kada treba potopiti krmeni

nadgrađa, u blizini drugog lifta nalazi se servisna dizalica s radnim krakom duljine 11 metara i nosivošću od 17 tona. Mistral raspolaže s krmenim potopivim dokom duljine 57,5 metara i širinom od 15,4 metara. U njemu se mogu smjestiti dva