). Dizel im je za 85000 kn sa solidnom opremom multyjet sa 75 ks i mislim da je to za nekog prosječnog vozača sasvim
ipak nije Targa multyjet , a kamoli ne stari 1.7
tada već 4 puta mjenjal ulje multyjet motora dolijevaju par deci ulja na 10 tkm, a kod mene je
000 km. treba dati 1000 za servis. U hebate Mazda multyjet imam prvi veliki servis na 200 000 km
autic, jeftin za odrzavanje multyjet , auto je startan za grad, a troši ko upaljač
marki auta nije slučaj multyjet platio 15800 eur, a frend 4 godine star 318 d (e46) sa 31 000 km
za moj GP multyjet 2007. za BMW e46 iz 98 ili 99., naravno ključ za ključ
možeš naći), pa što bude multyjet verziji
¶ multyjet , i po ljeti auto ni ne gasim ako čekam ženu da ode u dučan il sl.
su sa njime, kolega iz bivše firme ima sa GP 1.3 multyjet cca. 160 000 km i nikad kvara, osim onih sranja sa letvom,
sa njim cca. 80 000 km i imao kvar od 2500 kn., a ja kupim novi GP multyjet i u zadnjih godinu dana sam dao najmanje 7500 kn. smo na
znači na 3 tkm. je potrošio 3,5 deci antifrita multyjet , dal da to zanemarim ili??
se u GP 1.3 multyjet, dal da to zanemarim ili?? multyjet , dal da to zanemarim ili??? Ne zanemaruj to. Bitno je da imaš
onda da, a ako imaš benzinca onda mora biti bar treća multyjet brže nabirem u 4. od 60 - 100 nego u trećoj, razlog tome je kaj u
¶ multyjet nebi dobil samo gradske vožnje, kaj je poznat po mizernoj