izmijenjeno na automobilu, osim onoga što spada u redovito održavanje. Spone i kuglasti zglobovi dobro se nose s neravninama na prometnicama te nema nikakvih nepoželjnih zvukova. Problema nema ni s trošenjem prednjih diskova, osim ako se ne

naizgled neprekinuta linija koja se nastavlja na stražnju vilicu. Takva cijev trebala bi poboljšati amortizaciju na neravninama , a opet pojačati otpornost stražnje vilice na torziona gibanja. Za kraj spomenimo još Foxovu vilicu serije F koja je

za zaključavanje vilice koja radi bez greške. Ugodna amortizacija okvira prisutna je čak i na velikim nizbrdicama i neravninama , pa na trenutke zaboravljamo da vozimo bicikl bez stražnje suspenzije. Maxxisove gume odličnog su gripa i uz XT-XTR

raznim zahtjevima staze i otvaraju suspenziju prema potrebi. Boost ventil će pružiti osjetljivost na malim neravninama , a samo kod velikih udaraca otvarati dodatnu komoru i spriječiti botomiranje. Novost u pogonskom dijelu je dvostruki

, a unutrašnjost je tako izvedena da se može očekivati dugotrajna eksploatacija bez znakova umora. Tijekom vožnje po neravninama nismo osjetili nikakve vibracije niti čudne šumove, iako je ovjes za neravne ceste malo pretvrd. Imponira čvrstoća i

direktan i pruža priličnu količinu informacija, ovjes je, s obzirom na mali međuosovinski razmak, prilično mekan na neravninama , ali bez prevelikog naginjanja karoserije u zavojima. Jedina je zamjerka ABS sustav koji je na zimskim gumama

je korištenje originalnih rezervnih dijelova neravninama na našim prometnicama. Osjetljivo: prednji diskovi i gumeni oslonci

škripi na ovjesu ili lupa preko neravnina, a naročito je iritantan osječaj podrhtavanja volana na večim poprečnim neravninama koji rade sve 156 - ice iz meni nepoznatog razloga. Alfa 159 i njen ovjes su naizgled konstrukcijski slični. Osječaj u

ležište čini tijelo sraslim s protezom. neravninama kao i svladavanje zapreka, a ležište omogućuje kontrolu pokreta i udobnost. Ležište je prošlo razvojni put. Smatramo

se koristiti u svježem stanju ili za preradu, posebno u sok i vrlo poznatu rakiju Viljamovku. Kruškolikog su oblika i s neravninama po površini. Osnovna boja ploda je svijetlozelena, a dospijevanjem prelazi u limunskožutu. Na pokožici se uočavaju

ovakve konstrukcije je neovisnost pogona o gibanju stražnje vilice što je vrlo važno za učinkovito pedaliranje po neravninama . Stražnja vilica kružnog je gibanja u odnosu na okvir, što odudara od izvedbi koje nudi konkurencija. Kako tvrde i sami

ove je i na svim modelima Float serije. Nalazi se u tijelu amortizera, a njegova je uloga povećati osjetljivost na malim neravninama i osigurati dobru reakciju na velika iznenadna opterećenja. Spomenimo još da je okvir Sensora oblikovan vodom od

kotača, čime je smanjena opasnost od pada preko volana pri strmom spustu i poboljšana stabilnost te reakcija vilice na neravninama . Kako bi se zadržao jednak položaj sjedenja, bilo je potrebno skratiti lulicu, čime je uz manju polugu ostvareno puno

kaskadne nakupine mekog celulita koji u ovom području vrlo brzo dobija izgled narančine kore, s vrlo uočljivim neravninama i udubljenjima na površini kože.

serije. neravninama i zakrpama vozač instinktivno smanjuje brzinu jer osjeća da ni njemu, ni putnicima, a vjerojatno ni samom vozilu takva