zaboravili ? Moj prastari Golf je imao plivajući donji oslonac - zašto ? Pa da se sila prenese na drugu paknu i da ista koči ko i prva . Ali ne - ovi majmuni iz Suzukija metnu FIKSNI oslonac - pa jebala ga općina

kliještima Kod bubnjeva ima sa svake strane po jedan kočioni cilindar sa dva klipa . Svaki za jednu paknu Pocket, znam jednog majstora koji reparira kočione cilindre, a i nije tako skup . Ako ga uspiješ

signal električni koji se kasnije pretvara u mehanički . Vjerojatno električni motor koji pritišće na paknu ( ili preko hidraulike ) Elektromagnetne celjusti aktiviraju klasicne pakne . Stara ideja Cekalo se

nego kad kotač krene malo ili malo više u 8 - icu . Dobro podešen V-brake će s jedne strane derati paknu . Isti vrag i sa diskom kad se malo spiga . Tako da definitivno, ako se tako gleda - oba sustava imaju

namistit . I šta sad skinem ja onaj dio što pritiska disk pogledam malo unutra i vidim da je vida koja gura paknu pre odvidana . Zavidam to i sve radi odlično Navodno postoje neke hrvatske stranice posvećene

dame, dok tinejdžeri i zaposleni nisu toliko zaintersovani za knjige ' Skida mi jaknu, snimam joj paknu , nudi mi sokove, gledam joj bokove . Stižu kolači, stižu bomboni, tlak je sve jači, u glavi mi

Rezervne pakne za kočnice . Žestoko kočenje pri dugačkim i strmim spustovima može itekako istrošiti paknu do neupotrebljivog ( pogotovu ako su loše kvalitete ili već napola istrošene ) . Nešto rezervnih matica

spalis pakne i onda bi to trebalo prestati . Ako te bas jako zabrinjava, reci nekome nek ti pomakne paknu koja ti je preblizu rotoru ( ja bih ti to slozio, ali me nema u Zagrebu do 1. ili 2. 8. ) . U medjuvremenu

kočnicu da radi kako spada . Sramota . No zanimljiva stvar - ručna mi djeluje upravo na tu " nepotrošenu " paknu - i nevjerojatno - ali dobro koči A koji me klinac tjeral da skidam bubnjeve ? Pa auto ima 117.000

bubnjevi imaju dvije krakaste matice kao npr. ova na slici na temi, jedna je za podešavanje za prednu paknu , druga za stražnju paknu . Isti je postupak podešavanja . Sad sve to isto napraviti na drugom kotaču

krakaste matice kao npr. ova na slici na temi, jedna je za podešavanje za prednu paknu, druga za stražnju paknu . Isti je postupak podešavanja . Sad sve to isto napraviti na drugom kotaču Tek sada kada su podešene

jednu paknu DALI SE MOŽE TO NAMJESTITI I KAKO ? ? Nemaš što vidit prijatelju moj Disk šulja o jednu paknu , trebao bi samo naštimat da su jedna i druga pakna jednako udaljene od diska Znam kako se to radi

Isto je i s paknom . Kako je polukružna, a bubanj se vrti, pri priljeganju i kontaktu, bubanj hoće paknu zavrtiti ali kako ne može, pi tome ju još više " ukopava " to jest pritišće na sebe ... to je taj

: sKupio sam drugi bike, ali ovaj puta sa hidrauličnim kočnicama i prednji disk malo šulja o jednu paknu DALI SE MOŽE TO NAMJESTITI I KAKO ? ? Nemaš što vidit prijatelju moj Disk šulja o jednu paknu, trebao

je, osim na Suzuki vozilima ) rastavom sila koje se javljaju dobiješ jednu komponentu koja pritišće paknu na bubanj - voila - samopojačanje A sad o Suzukiju - ma jebem ja njima inženjersko znanje - prije neki