desno od tvog? Ovaj tvoj ni nema ležaj u sebi, a ovaj desni ima ležaj, al nema okolo hvatište za na muldu kroz koje Ã ¦ e proÃ ¦ šarafi i puno je veÃ ¦ i, kako bi to montirao? Poboljšanje je u odnosu na

s druge strane lima. Vec petnaest mjeseci nisam doma pa pisem po sjecanju. Vuci kabel na lijevu muldu ( akku ti je na desnoj ). kabel podvuci pod rub gumene obloge koja preklapa limeni rub i masku

stolu za razvlaćenje sa tvorničkim reperima i korištenjem novih dijelova ( a ne ono: "ovu ćemu muldu ili krak ravnat a drugu ćemo novu ) onda se to još i može složit, ali ako će ga radit ko što većina

teže nać nego naljepnicu. Probaj jednu glupu stvar - provjeri kako je zašarafljen amortizer na muldu - meni su se jednom slegli ležaji nakon parsto km i počelo klepetat - a ono luft na gornjoj matici -

luft u letvi ( krajnik unutarnji i vanjski ), luft kugle vilice kotača, i dosjet amortizera u muldu .. A prije toga, ugasiti auto ( da ne radi servo ), ostaviti ključ u bravi da volan ne zaključa, i

feder a ne amortizer S druge strane takvi udarci po kraju hoda mogu bez većeg problema slomit muldu na autu - eto ti razloga za brigu. Isto tako kad ovjes udari u kraj hoda ( a to se događa naročito u

pod, pragove i rubnake, još imam prednje blatobrane, malo oko zadnjeg koša i prednju lijevu muldu , mislim da će to biti danas, onda kitanje, pa onda kompletno brušenje stare boje i svog smeća

autu. Njega je zanimalo gdje njegov broj, a ne tvoj. Valjda su na tehničkom prvo i pogledali na muldu nisu toliko blesavi Ne bi htio da se svađate zbog mog posta. Pogledao sam, broj je ispod

dio akumulatora nego na ...? Bilo gdje na metalnom dijelu auta Da, ali da je "mesnatiji ", na muldu ili negdje slično Ako je pravilo ( priča selo, pričaju ljudi: s ) da se stavi dalje od akumulatora

guma ali ako je previše pojedeno to nije normalno i nemoj je uzimati jer bi mogla imati tucnutu muldu a tu onda nema fajde od tog auta .. I da još nešto ti auti se više ne proizvode, ima dosta djelova za

povečanja krutosti karoserije. Loša strana je kod sudara jer se sila sudara prenosi i na drugu muldu što ima za posljedicu deformaciju i druge mulde Kupi nesto korisno za sebe, jebo auto

samo težinu motora. Koliko se sjećam kod Francuza je taj negdje ušarafljen s gornje strane na muldu i to lijevu ( vozačeva strana ). A to nastaje od puno brzih starteva ( ili je sam nosač feleričan od

. Izgleda da je prilikom udarca lijevim ( prednjim ) kotačem dio te sile se prenio i na drugu muldu pa se i ona malo pomakla Smisao je ucvrscivanje karo je .. Inace proizvodjaci "top end" auti jako

Kn. Uspio tip iskamcit 8000 kn vansudske nagodbe. Nabavio sam mu haubu, lijevi blatobran , muldu , vezni lim, zmigavac, masku i branik ( mislim da je to sve ) za 3500 kn. Ruke 1500 kn, lakiranje oko

odn vidio se je lim. Jedan od šarafa sa kojim su prednji ( plastični ) blatobrani zašarafljeni na muldu , bio je pretegnut pa je blatobran na tom mjestu ' šprungirao '. Od svega navedenoga u garantnom