Blacky, vidjet ćemo još .. Vidim da je rečeno uglavnom sve. Glazba je smeće tipa "Američki roker usranog glasa pjeva Američku himnu ", duh serije se potpuno promjenio, itd Još jedna stvar mi smeta, nemam uopće" svemirski "osjećaj, više " podmorničarski " Ne, kaj? Mislim, zbilja, kaj se tam dogadjalo? Nikad ne pamtim imena planeta u epizodama pa ono. Brodski radar, I guess. Da, fali mi jako taj zvuk PIJU PIJU PIJU. I onda kad im se strani objekt priblizava: PIJU PIJU PIJU PIJUPIJUPIJU We have

godinama nakon njegovog povratka u Ameriku, vlada je dosta često konzultirala Fultona o mnogim pitanjima. Prvenstveno, vlada se nadala da će Fulton za razmjerno malena financijska sredstva zemlji osigurati vlastitu, prvu i jedinu podmorničarsku flotu na svijetu. Drugi cilj koji je postavio predsjednik Thomas Jefferson bio je uspostavljanje unutrašnjih plovnih putova pomoću mreže riječnih tokova i umjetnih kanala preko tadašnjeg Teritorija Louisiana u čemu je Fulton imao

problemi podvodne plovidbe i podmorničarstva općenito. Iste godine otpočeo je s konstrukcijom svog "podmorničarskog čamca" kako ga je sam nazvao. Samo godinu dana kasnije ( 1888. ) dao je na uvid u Navy Department nacrte svog " podmorničarskog čamca ". George C. Baker bio je jedan od nekoliko konstruktora koji su 1888. godine priložili svoje planove tom američkom mornaričkom tijelu. Unatoč glasinama koje su govorile da će američka ratna mornarica preferirati Hollandovu

polože manja minska polja. Slovenija je navodno za jednu takvu podmornicu već odredila mjesto u Tehničkom muzeju u Pivki. Unatoč dugogodišnjoj tradiciji u gradnji podmornica, izumu torpeda, Hrvatska ratna mornarica odustala je od podmorničarske komponente. Nedavno je rashodovala svoju jedinu podmornicu ovog tipa, Velebit i izvukla je na suho u ratnoj luci Lora u Splitu, nakon što su najvjerojatnije propali planovi za njenom obnovom i prodajom .

, Gordan Jandoković je bio i na speedway stadionu Milenium gdje su razmijenili informacije i međusobnu podršku s voditeljicom speedway tima Darijom Pavlic . podmorničarsku zajednicu. Nemogućnost konstrukcije suvremenog podvodnog borbenog plovila natjerala je Admiralitet da prve podmornice naruči u SAD-u, ali i da odmah potom poduzme korake u samostalnom konstruiranju i izgradnji podmornica u domaćim

na kopnenim frontama i prenapregnute mogućnosti ratne ekonomije brzo su trošili preostali vojni potencijal. Rat na moru je bio odavno izgubljen, zapravo izgubljen je onda kad su početkom 1915. Nijemci dozvolili prvi predah u vođenju podmorničarskog rata. Upravo iz tih razloga niti jedan od razvijanih projekata klasa UF, UG, UD1 ili Projekt 47 nije imala šanse biti realizirana. Za neke od njih je bila pripremana radionička dokumentacija i bilo je započeto čak i rezanje limova - ali

mišljenje o podvodnom probijanju pomorske blokade posebno konstruiranim podmornicama. No, problem je bio financiranje takvog programa budući da je Njemačka ionako izdvajala pozamašna financijska sredstva za izgradnju svog vojnog podmorničarskog programa. U opisanom političko - ekonomskom okruženju zanimanje za financiranje takvog programa našli su brodski osiguravatelj Norddeutsche Lloyd i središnja državna Deutsche banka. Početkom studenog 1915., pod financijskim

za c. i kr. mornaricu, a splitsko brodogradilište potkraj 1930 - ih godina počelo graditi razarače i trgovačke brodove. U takvim uvjetima gradnja podmornica nije bila ostvariva, ali ih je mornarica ipak htjela imati kako se ne bi izgubila podmorničarska tradicija. Tako su 1927. naručene po dvije u Velikoj Britaniji i Francuskoj. Britanska klasa L projektirana je tijekom I. svjetskog rata, ali su podmornice Hrabri i Nebojša zadovoljavale potrebe u doba kad su isporučene. Poslije ih je

koje će radikalno promijeniti koncept pomorskog ratovanja i koje će moći odlučiti pomorski rat protiv Rusije. Japanski podmorničarski kodeks Japanske podmorničarske snage nisu bile imune od svih onih nesreća koje su pratile i ostale podmorničarske nacije u prvim desetljećima XX. stoljeća. Poznato je tako da je snažna eksplozija nakupljenih benzinskih para odjeknula 14. studenog 1916. u pomorskoj bazi u Kureu na podmornici broj 4. Oštećena snažnom eksplozijom, podmornica je

30 podmornica sagrađeno je u čak 12 drugih brodogradilišta ( Armstrong, Cammell Lairds, Beardmore, Yarrow, Thorneycroft, J. Brown, Fairfield, Palmers, Swan Hunter Denny ), a dvije i u SAD-u. Neka od tada su prvi put zakoračila na polje podmorničarske konstrukcije. Podmorničarska klasa E predstavljala je tehnološki napredak u odnosu na sve svoje prethodnice pa čak i na podmornice klase D. Njezine posebnosti ponajprije se odnose na oblik njezina trupa, naoružanje i unutrašnju

slovenska podmornica manji je problem od kroničnog nedostatka vizije da se od potpunog kolapsa spasi HRM i konačno nabave novi brodovi smatra Tabak. Umirovljeni slovenski admiral Marijan Pogačnik zalagao se za formiranje slovenske podmorničarske jedinice. No, nije teško zamisliti frku koja bi nastala kad bi se slovenska podmornica našla u moru, kaže nam Miroslav Lazanski, najpoznatiji vojni komentator s područja bivše Jugoslavije. Prvo bi Slovencima došao urgentni upit iz

uloga u ratu na Jadranu, potopivši više od storinu brodova, izgubivši pritome svega sedam podmornica. Uspjeh treba tražiti ponajprije u ljudskom faktoru u visokoj tehničkoj razini djelatnika pulskog arsenala te velikoj sposobnosti podmorničarskog kadra. U pulskom arsenalu ( današnji Uljanik ) uz gradnju novih podmornica, sastavljanje novih i upotrebljavanih podmornica, obavljalo se kompletno održavanje, tehničke prepravke, dorade ... Radnici su podignuli s morskog dna

prihodi to omogućavali, Baker se posvetio svojoj staroj ljubavi - brodograđevnoj mehanici. Posebno su ga zanimali i zaokupljali problemi podvodne plovidbe i podmorničarstva općenito. Iste godine otpočeo je s konstrukcijom svog " podmorničarskog čamca "kako ga je sam nazvao. Samo godinu dana kasnije ( 1888. ) dao je na uvid u Navy Department nacrte svog" podmorničarskog čamca ". George C. Baker bio je jedan od nekoliko konstruktora koji su 1888. godine priložili svoje planove tom

konstruktori i inženjeri pri konstrukciji ovih podmornica vodili tehničkim rješenjima Laurentijevog dizajna, koji je primijenilo Scottovo brodogradilište u izgradnji klase S. Izgradnja eksperimentalne podmornice V1 ušla je u podmorničarski program za 1912 / 13. godinu. Izgradnja ove klase započela je 12. studenoga 1912. polaganjem kobilice za podmornicu V1. Nju su slijedile još tri podmornice u godišnjem programu za 1913 / 14. godinu koje su dobile slijedne oznake V2, V3 i V4 .

za dvije švedske podmornice klase Västergötland ( A17 ). Kanada je kupila četiri britanske klasične podmornice Uphoder, dok je Poljska dobila četiri norveške podmornice klase Kobben. Nekoliko je ratnih mornarica najavilo stvaranje podmorničarskih snaga, uključujući Bangladeš i Tajland. U oba primjera ostvarenje te nakane morat će pričekati osiguranje dostatnih novčanih sredstava. Njemačka dominacija Njemačka i ... Od početka devedesetih godina prošlog stoljeća u Europi je