kabine. Unutar sistema se nalazi rashladni medij (plin R134a ) te prolaskom kroz gore navedene komponente mijenja svoje
od 150. Za usporedbu: konvencionalni rashladni medij R134a ima GWP od 1430, dok novi R1234yf ima samo 4. R134a se u
medij R134a ima GWP od 1430, dok novi R1234yf ima samo 4. R134a se u atmosferi raspada tek nakon 30 godina, a R1234yf već
RH, kompresorska jedinica punjena je ekološkim freonom R134a .
one s prirodnim radnim tvarima (plinovima) kao npr. R600a, R134a , R407c i dr., koje prilikom ispuštanja ne oštećuju ozonski
stupnjeva. R134a , preporučljiva je njegova izmjena, jer je teško ukloniti
kapacitetom. Kompatibilan i može se miješati sa R134a rashladnim plinom.
za rashladne sisteme automobila, koji koriste R134a .
izazivanja požara. Sredstvo koje je 2006. zamijenilo plin R134a , na bazi tetra-fluor-etana, zbog strožih ekoloških
za to. R134a ) gubi za tri do osam posto. Uz to, na redovnom servisu prazni
za upotrebu R134a ¶
koji još uvijek rade sa starim rashladnim sredstvom R134a . Iz toga razloga Bosch predstavlja i nove klimatizacijske
: CFC (R12,..) - jako štetni HCFC (R22,..) - štetni HFC ( R134a ,..) - ekološki prihvatljivi Distribucija CFC (R12) je
radna tvar iz HFC skupine je jednokomponentna radna tvar R134a , koja se uglavnom koristi kao zamjena za R12. U manjim
TVARI R134a (HFC) najbolja zamjena za R12 (CFC) u postojećim sustavima