pri sudaru. Soichiro Honda je rekao: "Nakon što se materijali unesu u tvornicu,
nakon II svjetskog rata. Međutim, utemeljitelj Soichiro Honda nije bio zadovoljan isključivo takvim statusom na
, ali i početku sudjelovanja Honde u utrkama Formule1. Soichiro je bio zadovoljan, ali ne u potpunosti. Smatrao je kako je
PR. Soichiro Honda imao je jednostavnu viziju: "kontinuirano težiti
još uvijek bila mali proizvođač automobila, no svejedno je Soichiro Honda odlučio kako će se natjecati u Formuli 1, prvi od
sudjelovanje u natjecanju. R D odjel vodio je sam Soichiro i odlučivao je o mnogim bitnim stvarima.
bolidu testiran je 6. veljače 1964. godine u Arakawi. Soichiro Honda i Yoshio Nakamura, pomoćnik direktora razvojnog
su mnoge neprospavane noći kako bi se otkrili uzroci. Soichiro Honda povremeno bi ih počastio komplimentima poput Budale
prvom mjestu nisam se mogao prestati tresti. Soichiro je održao tiskovnu konferenciju i izjavio: Još otkada smo
na Grand Prix utrci. Soichiro Honda zatražio je da momčad dizajnira zračno hlađeni motor
i brzo je postao najbolje prodavani Hondin automobil. Soichiro Honda nadao se kako će razvoj F1 motora pridonijeti razvoju
koje je zajedno s poznatim japanskim vizionarom i mecenom Soichiro Fukutakeom, predsjednikom tvrtke Benesse i sponzorom
je 180 km / h. Soichiro Honda utemeljio je tvrtku Honda Motor Co. Ltd s temeljnim
razloga Hondin slogan. Osnivač tvrtke, samouki inženjer Soichiro Honda vjerovao je u snove i ostvario ih. Njegova prva ljubav
kao da Soichirov duh i dalje upravlja Hondom. Soichiro Honda je imao 39 godina kad je s vrlo ograničenim sredstvima