kao i za sve instalacije sa većim brojem potrošača. usisnih tlakova konstantnim i u vrlo uskom području te uz primjenu visokoučinskih rashladnih kompresora ostvaruje se znatna
poboljšava radnu karakteristiku i smanjuje potrošnju u usporedbi s jednako snažnim usisnim motorom. Kod klasičnih, usisnih motora tijekom prvog takta usisni plinovi ustrujavaju u cilindre kroz otvorene usisne ventile. Usisavanje se
tlakom. Motori s turbinskim prednabijanjem su učinkovitiji i razmjerno štedljiviji od jednako snažnih klasičnih ( usisnih ) motora, jer se energija utrošena na turbini djelomice kompenzira manjim gubitkom energije na usisu. Najveće se
(mogu biti i injektori) te u mehanickom sustavu motora i to u stanju kompresije (tlakovi) i u zacepljenosti usisnih kanala glave motora. U svakom slucaju vrijedi se time pozabaviti.
maksimalnog broja okretaja može biti u mehanickom sustavu motora (propuštanje ventila, djelomicno zacepljenje usisnih kanala ili usisne grane) te u sustavu ubrizgavanja i paljenja. Trebalo bi krenuti logicnim redoslijedom: kontrola
korak je kontrola podešenosti ventila, te kontrola rada visokotlacne pumpe. Utjecaj na potrošnju ima i zacepljenost usisnih kanala te regulator kolicine goriva. Strucnim pristupom sigurno se može doci do rezultata i pritom nije bitan uredaj
obuhvatio kontrolu mehanickog stanja motora (faza, kompresija, podešenost ventila, VANOS varijator faze, stanje usisnih kanala), kontrolu sustava ubrizgavanja (tlak goriva, injektori, mjerac protoka, MAP senzor, VAF senzor, ECT,
usisnih kanala, dobar ispušni sustav, ispravna bregasta osovina, dobra zabrtvljenost usisnog kolektora). Nakon ovoga i
što Vaš servis nije napravio. Moguće neispravnosti su: mehaničko stanje motora (faza, kompresija, suženej usisnih kanala, djelomično začepljenje auspuha), sustav za dobavu zraka u motor (tlak turbine, sustav za regulaciju turbine
snage mogu biti brojni i to: mehaničko stanje motora (tlakovi kompresije, trenje u motoru, stanje ventila, stanje usisnih kanala, stanje ispušnog sustava), napon i energija iskre na svjećicama, stanje sustava elektronskog ubrizgavanja
, ispitati, kontrolirati. Na prvom mjestu je mehanički sustav motora i to: kompresija, faza motora, zabrtvljenost usisnih i ispušnih kolektora. Na drugom mjestu je sustav za elektronsko ubrizgavanje goriva a ispituje se: tlak i količina
valve lift) Slijedeći korak u razvoju 2.0 DOHC motora je element koji omogućuje ne samo varijabilno vrijeme otvaranja usisnih i ispušnih ventila, već i stupanj podizanja ventila. Dobre strane su smanjenje potrošnje za 5 % uz povečanje snage za 6 %
ste nestručni i radite to po prvi put, izvježbajte se prethodno na hladnom motoru. usisnih i isopušnih ventila se razlikuju, još jednom provjerite vrijednosti za svaki. Niste li sigurni koji je ventil ispušni
također ne predstavlja problem, jer je kod rotacijskog motora usisna komora razdvojena od komore izgaranja, nema ni usisnih ili ispušnih ventila koji bi se zagrijavali. U posljednjih 20 godina Mazda je svoj rotacijski motor pogonjen vodikom
(smanjuje potrošnju motora. Za uvjerljive performanse uz vrlo nisku potrošnju zaslužno je i podešavanje faza usisnih i ispušnih ventila te sustav Start Stop i regenerativni alternator (smanjuje proizvodnju struje i opterećenje kod