. Teoretski bi bilo najbolje imati beskonačan broj stupnjeva prijenosa i na tom principu rade varijatori , poput Audijevog Multitronica. Prvi direktno uključivi mjenjač sa sedam stupnjeva i dvije

to je već nešto. Na području glave motora lupati mogu podizači, klackalice, bregaste osovine , varijatori faze ( VANOS ), ventili, razvodni lanac, lančanici. Ako je to tako tada treba sumnjati s sve i sve

dva naša foruma i hrpetina stranih, a problemi koje sam ja imao: pucanje, slabe performanse , varijatori , i da ne nabrajam ma ljudi o Ã rm se razgovaramo pa svaka druga tema je o tome. Ovo su moja zapažanja

što mora ići jer ima promjer nenormalno veći od hoda Twin Spark su daleko po zastarjelosti . Varijatori , grane promjenjive dužine, osovine za uravnoteženje, 2 svjećice po cil. kolektor 4 u 2, 16 V ...

mi se prodavat auto jer u 5 godina kolko ga imam redoviti servisi i alfine bolesti ( debimetri , varijatori , bobine skupe svječice ) sam u njega uložio oko 35 tkuna

cijenu 1,4 je dosta slabašan za tu težinu i veličinu auta 2,0 troši dosta po gradu a vole otići i varijatori faze Moja preporuka, 2.0 benzin a plin naknadno ako želiš Taj se varijator vrlo uspješno da

agresivniji skijaši, svoje kantove morati brusiti svaki treći dan, kako bi skija dobro rubila VARIJATORI SE KORISTE KADA ŽELIMO POBOLJŠATI PRIJENOS, TJ BOLJI RASPORED SNAGE Kumplunzi i šalive

, tarni i remenski, prijenosnici s promjenjivim prijenosnim omjerom - mehanički varijatori , hidrostatični prijenosnici, građa i funkcija hidrostatičnih prijenosnika, glavni

brušenje glave povoljno varijatori , rezervni djelovi razni povoljno.Cjena nije fiksna.Ne prodaju se cjeli kombajni samo

brisača, gornje vilice i desni ležaj. Zašto? 225 / 45 R16 Nikakve, al gornje vilice i ležaj imaju Varijatori su boljka kao i gornje vilice. U biti riknu seleni u vilicama, al treba cijelu vilicu

testu Stilo abarth ima isto vrijeme ko isto snažan golf IV 2.3, ali sa slavnim 4 motion Odlaze im varijatori faze, e ako to sad nije alfina genetika onda neznam Tak su i mog Punta mogli stavit 1.3 umjesto 1.2

i na Marsu Možda je bolje pitanje ... Honda, Mercedes ili BMW varijatori faza sa regulacijom overlapinga i onda još i kompleksniji Variable Lift Control mehanizmi CS ,

drugo što 156 nema Cep, slazem se, ali mane koje ima ona su mi neoprostive.Nedopustivo mi je da ti varijatori faze odlaze tako masovno i tako cesto.Smatram da je diesel u tom slucaju ipak bolji izbor jer

, dakle THE ONE Koshpa T. S. motori su po pitanju kvalitete i trajnosti jako dobri jedino su im varijatori faze shit i prolupaju za 50 000 km kako te koji potrefi. Zamjenu toga treba jednostavno uračunat

mogu u pravim rukama A sad malo o TS motorima ... svako ko ga ima zna kaj znaci TS. Zvrndavi varijatori ( hvala Bogu mene jos nije zadesilo, ali je valjda samo pitaje vremena ), ispod 3 soma okrtaja