napravljena je tako da se u slučaju oštećenja može cijela brzo i lako potpuno zamijeniti, što je napravljeno po uzoru na posljednje serije lokomotiva prije Vectrona. Sve ovo pokazuje relativno niske razvojne troškove što upućuje da će se Vectron nuditi po vrlo povoljnim cijenama. Što se tiče signalizacije i opreme za kontrolu prometovanja kod Vectrona je primijenjen dizajn koji omogućava da se različiti europski sigurnosni sustavi ugrađuju na za to predviđeno mjesto. Tako
Railpool-a izabrala naše Vectron lokomotive, izjavio je Chlebovski i još dodao: Railpool prva je tvrtka koja je izabrala ovu suvremenu i pouzdanu lokomotivu velikih mogućnosti za moguću vrlo široku primjenu. Oni će nam omogućiti da Vectron vide i ostali prijevoznici i uvjere su u njene kvalitete .
ETCS, LZB, KVB i ostale sigurnosne sustave imaju točno određeno mjesto na okviru lokomotive. Postolja lokomotive imaju dokazani HAB dizajn i proizvode se u Grazu a koriste i nove aktivne amortizere. Siemens prilikom predstavljanja Vectron lokomotive koristi priliku da predstavi i Rail Cover, puni paket održavanja. Kupci će tako moći odabrati razne pakete servisa i održavanja od pune usluge do samo opcije isporučivanja rezervnih dijelova. Rail Cover ima ured za pomoć
. više Nizozemac kupio tvornicu, zadužio se, otišao i Vectron je i odgovor na promjene na tržištu gdje se korisnicima nudi mogućnost krojenja paketa opreme prema vlastitim potrebama. Siemens Vectron foto: Siemens Vectron obitelj lokomotiva biti će vrlo raznolika. Osim različitih paketa opreme
su bili: Dr. Walter Breinl, izvršni direktor Railpool-a, Jörn F. Sens, predsjednik uprave za vučna vozila pri Siemensu i Jens Chlebowski kao voditelj prodaje lokomotiva. Isporuka će započeti sredinom 2012. godine. Lokomotiva Vectron službeno je predstavljena i stavljena na tržište na InnoTrans sajmu u Berlinu ove godine. Tamo su predstavljene četiri verzije lokomotive: za izmjenični napon, istosmjerni napon, višesustavna i dizelska. Ova narudžba odnosi se na
mnogo dijelova s električnim lokomotivama, a pogoni motor MTU 16 V 4000 R84 ukupne snage 2.400 kW. Ovaj motor udovoljava europskim IIIB standardima o emitiranju štetnih čestica. Najveća adhezijska vučna sila iznosi 275 kN. Standardna Vectron lokomotiva je 19,9 metara dugačka i 3 metra široka i udovoljava UIC 505 - 1 standardima osovinskog opterećenja. Osovine su u rasporedu Bo-Bo i moguće ih je ugraditi za širine kolosijeka od 1.435 mm do 1.676 mm. Prilagodljivi dizajn
lokomotive temeljene na uspješnim Eurosprinter i Eurorunner konceptima. Vectron je i odgovor na promjene na tržištu gdje se korisnicima nudi mogućnost krojenja paketa opreme prema vlastitim potrebama. Siemens Vectron foto: Siemens Vectron obitelj lokomotiva biti će vrlo raznolika. Osim različitih paketa opreme graditi će se u verzijama za istosmjerne i izmjenične sustave napajanja, kao i u višesustavnoj verziji. Dizel-električna verzija lokomotive će se pojaviti
pro Schiene ( APS ) i Auto-Club Verkehr ( ACV ) o ovim i raznim drugim statistikama izvijestili su javnost 20. 12. 2010. Još 22. prosinca 2010. Simenes Mobility je objavio kako je sklopio ugovor o gradnji prvih šest novih lokomotiva tipa Vectron . Railpool GmbH prvi je kupac. To kompanija iz Münchena koja iznajmljuje vučna vozila, a nove lokomotive planira iznajmljivati za potrebe putničkog i teretnog prijevoza na području Njemačke i Austrije .
tome, lokomotive koje će se graditi za 160 km / h moći će se unaprijediti za 200 km / h bez velikih pregradnji. Siemens obećava i vrlo kratka vremena isporuke i osnovne varijante lokomotiva biti će isporučivane kupcima u najkraćem roku . Vectron koristi mnogo dijelova od ostalih Siemensovih proizvoda. Pogonski dijelovi preuzeti su od ER20 lokomotiva, sustav upravljanja od ES64F4 četverosustavne lokomotive, a kontrola proklizavanja od ES64U4 Taurus lokomotive. Cijela
proizvodnje Eurorunnera koji je prodan čak dvadesetdvojici raznih naručitelja Siemens je također najavio kako će od sada prodavati dizelsku verziju suvremenije lokomotive tipa VECTRON. Dakle, nove suvremenije lokomotive tipa VECTRON zamijeniti će prodaju Eurorunnera. Nove lokomotive zadržale su sve kvalitetne značajke starih lokomotiva uz dodatna unapređenja sustava kočenja te smanjenje potrošnje goriva. Lokomtiva zadovoljava sve najsuvremenije standarde
maksimalnim brzinama od 160 200 km / h. Na sajmu su ukupno predstavljena četiri prototipa lokomotiva: višesustavna ( imenovana na ceremoniji ), za izmjenično napajanje, za istosmjerno napajanje, te dizelska varijanta. Siemens Vectron ( foto: A. K. ) Prema riječima vodećih ljudi Siemensa ova dizelska lokomotiva bila je svojevrsno iznenađenje za konkurenciju i do sajma je čuvana kao tajna. - Dizelka - dijeli mnogo dijelova s električnim lokomotivama, a pogoni motor MTU
kontrola proklizavanja od ES64U4 Taurus lokomotive. Cijela upravljačka kabina napravljena je tako da se u slučaju oštećenja može cijela brzo i lako potpuno zamijeniti, što je napravljeno po uzoru na posljednje serije lokomotiva prije Vectrona . Sve ovo pokazuje relativno niske razvojne troškove što upućuje da će se Vectron nuditi po vrlo povoljnim cijenama. Što se tiče signalizacije i opreme za kontrolu prometovanja kod Vectrona je primijenjen dizajn koji omogućava da se
uz puni angažman svih članova stranaka koje čine Pravaški blok. Rekao je i da se vode razgovori sa još nekim strankama u Zagrebu, a o rezultatima razgovora članovi će biti na vrijeme obaviješteni . Vectron dobila je ime Werner von Siemens po osnivaču tvrtke koji je baš na berlinskom sajmu 1879. predstavio prvi praktični električni vlak. Ove lokomotive nastale su na iskustvima vrlo uspješnih Eurorunner i Eurosprinter lokomotiva. Vectron
Vectron dobila je ime Werner von Siemens po osnivaču tvrtke koji je baš na berlinskom sajmu 1879. predstavio prvi praktični električni vlak. Ove lokomotive nastale su na iskustvima vrlo uspješnih Eurorunner i Eurosprinter lokomotiva . Vectron serija danas tako nudi interoperabilnu lokomotivu za lak prelazak granica bilo putničkih bilo teretnih vlakova, te s mogućim maksimalnim brzinama od 160 200 km / h. Na sajmu su ukupno predstavljena četiri prototipa lokomotiva :
godinu su pak Športsko-ribolovni klub Varaždin Interland, Nevenka Kovač, Biserka Oreški, Marija Kuzminski i Josip Milovac. Ovogodišnje obilježavanje Dana Grada Varaždina počelo je polaganjem vijenaca na varaždinskom groblju . Vectron je ime novoj električnoj višesustavnoj Siemensovoj lokomotivi koja je danas ( 29. lipnja ujutro ) predstavljena javnosti odmah po izlasku iz tvornice u Münchenu. Lokomotiva je ciljano građena da udovolji zahtjevima brojnim europskim