Canal du Midi omogoča tudi druge športe , predvsem v mestnih območjih , kot so veslanje , ribolov , kolesarjenje , rolanje in pohodništvo po bregovih .

Canal du Midi je regijo pripeljal do pomembnega gospodarskega razcveta, so ga prebivalci na koncu cenili.

Canal du Midi zdaj uporabljajo predvsem turisti, rekreativci in za nastanitev.

Canal du Midi zdaj uporabljajo predvsem turisti , rekreativci in za nastanitev .

V nekaterih primerih se posplošeno uporablja ime Canal du Midi, ki je bil prvi umetno narejen del sistema prekopov.

Poleg tega je železnica postala hitrejša od vodne poti, zlasti ker je Canal du Midi trpel zaradi omejene tonaže.

Nekoč se je uporabljal za prevoz blaga in ljudi , zdaj Canal du Midi uporabljajo predvsem čolnarji in drugi turisti .

Canal du Midi je bil eden izmed velikih dosežkov poznega 17. stoletja .

Canal du Midi je bil zato preurejen: na levi, severni strani Orb, so ustje kanala zaprli.

Bil je inženir in graditelj prekopov, odgovoren med drugim za gradnjo prekopa Canal du Midi.

Eden od spomenikov je posvečen podjetnemu domačinu, po zaslugi katerega so zgradili Canal du Midi.

S pomočjo že večkrat priporočene aplikacije kmalu najdemo mirno parkirišče nekje ob Canal du Midi .

Zaradi teh zaokroženih oblik se arhitektura zapornic v Canal du Midi imenuje baročni slog.

Obratovanje prekopa Nekoč se je uporabljal za prevoz blaga in ljudi, zdaj Canal du Midi uporabljajo predvsem čolnarji in drugi turisti.

Canal du Midi je bil leta 1858 v najemu Compagnie des chemins de fer du Midi, ki je spodbujala tovorni prevoz po železnici.

S Canal du Midi je bil povezan s prekopom , dolgim 25 km , širokim 3,7 m z osnovno širino 1,5 m.

Velik del prihodkov pa prinaša turizem, povezan s utrdbami (Cité) in križarjenje z ladjami po Canal du Midi.

Nekateri njegovi drugi pomembni dosežki vključujejo gradnjo prekopa Canal du Midi, pokroviteljstvo umetnikov in ustanovitev Francoske akademije znanosti.

Canal du Midi je bil najdražji od vseh vodnih poti v Franciji.