sorodni izrazi in sinonimi v sodobni slovenščini, hrvaščini in srbščini
Podobnost besed in fraz med rezultati je odvisna od tega, kolikokrat se beseda
ali fraza pojavi v podobnem stavčnem kontekstu kot "rdop".
Podobni izrazi in sinonimi za
Kliknite za poizvedbo
Primeri iz korpusa
Korpus Common Crawl
Common Crawl je korpus spletnih strani
Grafikon na sliki 37 kaže vrednosti nosilnosti pilotov (Rdop) za nadvoz 4-1, izračunanih po vseh postopkih z obema projektnima pristopoma.
V preostalih dveh letih pa se največji vpliv na odvisno spremenljivko pripisuje RDOP .
Na podlagi vzorčnih podatkov tudi v tem primeru ne moremo zavrniti trditve , da je korelacijski koeficient med RDOP in OP enak 0.
Ta je bil po moči le za 0,001 večji od vpliva RDOP na odvisno spremenljivko .
Stopnja značilnosti regresijski koeficient b3 , ki pojasnjuje vpliv RDOP na TP , pa med leti močno niha .
Nato sledi izračun karakterističnih vrednosti in nadalje tudi izračun dopustne nosilnosti Rdop na podlagi statičnih (SOP) in dinamičnih obremenilnih preizkusov (DOP) pilotov.
Po določitvi karakterističnih vrednosti parametrov presiometrskih testov - inženirski pristop, izračunamo dopustno nosilnost pilotov Rdop=QSAFE (po enačbi 3.15, poglavje 3.3.11).
EC 7-1 z upoštevanjem 1c karakteristične vred. kot previdna ocena z upoštevanjem globalnih varnostnih faktorjev * Rdop =Rc,d /Fobt (str.
Pri izračunu za nadvoz 4-5 so vrednosti nosilnosti pilotov (Rdop) malo drugačne (Slika 31).
Rezultati vseh izračunov nosilnosti (Rc,d in Rdop) na podlagi obremenilnih preizkusov so prikazani tabelarično (Preglednica 86) in grafično (Slika 54) v nadaljevanju.
Tako dobimo po Evrokodu 7-1 vrednost tlačne nosilnosti pilotov Rdop =Rc,d /Fobt, primerljivo z dopustno obtežbo po principu globalne varnosti.
V preglednici 27 in 28 prikazani rezultati vseh postopkov izračunov nosilnosti (Rdop), za nadvoz 4-2 (Preglednica 27) ter za nadvoz 4-3 (Preglednica 28).
To pomeni , da je leta 2002 RDOP pozitivno vplivala na TP .
Izračunani F je večji od kritičnega , torej obstaja linearna povezanost med OP in DOBP , RDOP .
Slika 37: Prikaz rezultatov izračunov Rdop za nadvoz 4-1 Figure 37: Calculation results of Rdop for crossover 4-1 Podobne rezultate dobimo pri izračunu za nadvoz 4-4 (Slika 39).
Grafikon na sliki 26 kaže vrednosti nosilnosti pilotov (Rdop), normiranih na vrednost nosilnosti izračunano po dosedanji praksi, z upoštevanjem globalnih varnostnih faktorjev, za viadukt 6-1, izračunanih po vseh postopkih z obema projektnima pristopoma.
Grafikon na sliki 12 kaže vrednosti nosilnosti pilotov (Rdop), normiranih na vrednost nosilnosti izračunano po dosedanji praksi, z upoštevanjem globalnih varnostnih faktorjev, za viadukt 6-1, izračunanih po vseh postopkih z obema projektnima pristopoma.
Grafikon na sliki 23 kaže vrednosti nosilnosti pilotov (Rdop), normiranih na vrednost nosilnosti izračunano po dosedanji praksi, z upoštevanjem globalnih varnostnih faktorjev, za nadvoz 4-1, izračunanih po vseh postopkih z obema projektnima pristopoma.
Grafikon na sliki 20 kaže vrednosti nosilnosti pilotov (Rdop), normiranih na vrednost nosilnosti izračunano po dosedanji praksi, z upoštevanjem globalnih varnostnih faktorjev, za nadvoz 4-2, izračunanih po vseh postopkih z obema projektnima pristopoma.
V vseh petih letih skupaj je imela na davek od dohodka iz dejavnosti v razmerju s prihodki TP največji vpliv razlika med davčno osnovo 1 in davčno osnovo 2 v razmerju s prihodki RDOP .