Stellantis želi okrepiti položaj v razredu manjših in cenovno dostopnih električnih avtomobilov, kjer se v prihodnjih letih obeta vse ostrejša konkurenca.

Stellantis še vedno proda ogromne količine motorjev z jermenom v olju.

Stellantis za zdaj tudi v drugi generaciji vozil stavi na multipogonsko platformo, ki omogoča tako bencinske (blago hibridne) kot polno električne pogone.

Stellantis tudi prvi po nekaj kitajskih predstavnikih napoveduje projekt menjave izpraznjenih baterij na posebnih polnilnih postajah.

Stellantis tehničnih podrobnosti še ni razkril, poudarjajo pa uporabo novih baterijsko-električnih tehnologij, ki jih razvijajo skupaj z izbranimi partnerji.

Stellantis si je z svojo kratkoročno filozofijo uničil ugled.

Stellantis se zavezuje, da bo še naprej vlagal v prihodnost električne mobilnosti, kljub trenutnim težavam.

Stellantis se sooča tudi s trdovratno konkurenco na področju električnih vozil, predvsem s strani kitajskih proizvajalcev, ki ponujajo cenejše modele.

Stellantis s tem modelom nadaljuje svojo vizijo trajnostne prihodnosti in dokazuje, da lahko tehnologija in okoljska ozaveščenost uspešno sobivata.

Stellantis pa bi z novim projektom bolje izkoristil proizvodne zmogljivosti svojih evropskih tovarn.

Stellantis nima več dolgoletnega šefa, a že takoj objavlja pomembne novice.

Stellantis ni edini evropski proizvajalec avtomobilov, ki se sooča s težavami.

Stellantis navaja, da je večino zaposlenih že prerazporedil na nova delovna mesta, predvsem v sosednjo tovarno baterij in druge obrate skupine.

Stellantis napoveduje električno prihodnost, toda njihove platforme še vedno omogočajo tudi vgradnjo bencinskih motorjev.

Stellantis namerava na ceste poslati več modelov z iste platforme, kjer bo med možnimi izbirami tudi električni pogon.

Stellantis naj bi tudi že plačane storitve na uradnih servisih, glede teh napak, vračal nazaj.