u baznom paketu ima više opreme. Odnosno, mnogo je primerenije uporediti Focus 1.8 TDCi ( 115 KS ) sa Corollom 1.4 D-4D, odnosno Focus 1.6 TDCi u verziji sa varijabilnom turbinom koja agregatu od 1,6 litara pomaže da
za duža putovanja, jedva sam "prelomio ". Imao sam nekoliko automobila, a najzadovoljniji sam bio Toyotom Corollom . Sada želim Hondu, možda Alfa Romeo 159. Limit mi je 8.500 .
a u okviru Toyote Corola je preuzela ulogu lidera u procesu motorizacije Japana i ostatka sveta. Ipak, pred Corollom su sada još veći izazovi, jer neprekidan uspeh zahteva pažljivo razmatranje različitih i uvek drugačijih
: Želim Toyotu, skoro sam "prelomio ". Imao sam nekoliko automobila, a najzadovoljniji sam bio Toyotom Corollom . Sada mi se porodica uvećala, pa želim auto sa velikim gepekom i, ako je moguće, pogonom 4 x 4 volim planinu ,
Salonu automobila u Parizu predstavila novu, drugu generaciju . Corollom i proizvodi se u Japanu, ali i u Engleskoj, kako bi lakše našla put do evropskih kupaca. Upravo iz razloga
u slučaju Corolle iz 2003. godine nisu bile tačne - u to sam se uverio upoređujući stariji model sa Corollom u Verso varijanti iz 2008. ( poređenje je bilo na štetu ovog drugog ) .
oko 20.000 dolara u Japanu ) prodavati i pod svojim znakom i sa nešto izmenjenim dizajnom ( inspirisan Corollom GT Coupe iz osamdesetih godina prošlog veka ). Što se motorizacije tiče, za sada se pominje Subaruov 2,0
, jer Honda je neosporno najbolja u ovoj klasi, u trenutku kada Toyota postaje "pomalo dosadna" sa svojom Corollom , koju ionako nudi "na kašičicu" kupcima u Srbiji .
posao. Ima i opel astru staru samo 2 godine ali kad ide u inostranstvo da dotera robu za prodavnicu uvek ide sa corollom od 16 godina jer je u nju sigurniji da ga neæe ostaviti negde na putu nego 8 puta mladja astra. èudno zar ne? e pa
, kada počne auto da kliza u krivini, i na dobre kočnice, gotovo sam siguran da nećete biti zadovoljni sa Corollom 1.6 16 V, koja ide lepo, ima pristojne performanse, osetno bolje nego vaša Ibiza 1.416 V, ali ima prosečno
ili da budem precizniji pouzdanost u pitanju. Još je gore ako poredimo Clio III, koji pripada B segmentu, sa Corollom , koja je najprodavaniji automobil na svetu u C segmentu. To što Corolla nije broj jedan u Evropi, to je
uvek i najpouzdanije automobile. Što se tiče Opel Corse, stavljanje ovog modela u istu rečenicu sa Toyotom Corollom je tragi komično, jer je Corsa na samom dnu kada je pouzdanost u pitanju, a najbolje je da to proveriti na
, kao recimo Opel Corsa ili Fiat Punto, a Astra se nadmeće u C segmentu sa Golfom, Škodom Octavija, Toyotom Corollom i Hondom Civic .
precenjen, a za te pare ne pruza bas nista, TDI jeste dobar ali u poredjenju sa Peugeotom 307, Citroenom C4 , Corollom , Mazdom 3 nije bas ama nista bolji od njih. Francuz je po pitanju udobnosti, ( sedista, oslanjanje )
4. 11. 2009. ) . Corollom AE86 iz osamdesetih godina prošlog veka, mada dizajnom ( inače rad Toyotinog E2 dizajn studija u