zracnih luka u HR ) prijevoznicima tipa JAT, AA, ME itd i da ubiru profit npr od turisticke sezone. Zna se gdje se najvise leti i koje su top destinacije ex-yu. Sve u HR. Da se svi ostali ujedine CA bi opet opstala i vrlo vjerovatno imala vise prometa zbog turizma. U cijeloj prici nitko ne spominje gradnju novog Zagrebackog aerodroma koja je upravo zapocela i koja ce biti vazan igrac za podrucje ex-yu i hub za mnoge igrace. CA je dio Star Alliance-a i pupcanom vrpcom vezana za Lufthansu . Jedine opcije suradnje, ujedinjenja i sl su sa partnerima iz Star Alliance-a sta vec postoji kroz code-sharing. Mislim da bi pojedine kompanije koje su propale, kao i pojedine manje drzave trebale prihvatit realnost i tako jedni proglasiti stecaj a drugi odustati od nacionalnog avio prijevoza jer su jednostavno premali. Sto se tice "otete" imovine koju neki spominju, ako pricamo o ratu imamo milijun primjera, otetog, ratne stete itd. Ja bi stvarno volio da se jednom sve

, rodbinskoj ili nekoj drugoj liniji. Ako vi ( u JAT-u i vladi ) ne zelite da napravite revolucionaran zaokret i najozbiljnije unapredite nacionalnog avioprevoznika, zelim vam najbrze gasenje. Niste ni za sta ovakvi. ( Munja, 6. decembar 2010 17:17 ) Lufthansu , samo ste to krili od svih. Da nisu mozda u vase vreme sakrivani bilansi i racuni? A vi JATovci sadasnji, uzmite se u pamet. Pocnite nesto da radite i ne bavite se aferama, bice svima lakse. ( Stari JATovac, 6. decembar 2010 16:48 )

ministrom za infrastruturu Milutinom Mrkonjićem o detaljima tendera i drugim aktivnostima Ministarstva . Lufthansu stvarno interesuju JAT-ovi slotovi za sletanja po Evropi? Ili su im mozda jako privlacni nasi piloti ?

kabinske posade, dok "Lufthansa" nudi povećanje od 3,5 odsto za period od 36 mjeseci . Lufthansu " koštalo milione .

u gradove, nikoga više nikad nećemo vratiti na brda Lufthansu " je apelovalo na lidere EU da preispitaju porez na emisiju štetnih gasova. Šef kompanije "Airbas" Tomas Enders je u kolektivnom pismu istakao da bi samo u njegovoj kompaniji, zbog uvođenja novih pravila moglo izgubiti svoj posao preko hiljadu ljudi. Posebna taksa za avio kompanije koje posluju u vazdušnom prostoru Evropske unije stupila je na snagu 1. januara ove godine. Sada će avio-kompanije morati da kupiju emisione kredite za civilno vazduhoplovo ugljen-dioksida

letove, plus hotele ( koje Lufthansa odredi i sa kojima ima ugvoore, da ne bi imali zloupotrebe ), a o bonusima za rad tokom praznika da ne pričamo : Lufthansu ( za koju su cule siroke narodne mase ), kao ozbiljnog "igraca ", koji isplacuje dnevnice, kao sto to cini vecina inostranih avio kompanija. Stavise, pored plate i dnevnica nekada je postojao i tzv. nalet odnosno placanje po satu provedenom u vazduhu ali je u JAT-u i to ukinuto, kao i mnogo toga drugog, naravno na stetu zaposlenih ali i na stetu korisnika usluga. Naravno isti nacin poslovanja i dan danas postoji u inostranim kompanijama. A sto se tice gospode koja letela ne

najveću korist, zajedno sa menadžmento. ( Radnik Jata, 13. februar 2012 19:46 ) Lufthansu i Er Frans; Sa Er Fransom je bilo najgore i najneprijatnije. Arogantno osoblje, izgubljeni prtljag vise puta, losa usluga. Kada vide srpsko prezime pocnu da kolutaju ocima. Jeste jat nije najbolji ali je dobar i nas i radna mesta su nasa; Ako se zatvori to ce biti gubitak 80 godina rada i odricanja; To nije resenje mada bi sada bilo najlakse resenje; Mislim da je njihov rad solidan i da ne zasluzuju da zbog bahatosti drzave odu u bankrot. kako je novac isao u jat i iz jata ovde su

Vama.Niste se zalozili da se ukljucite u trzisna zbivanja, kada se jos moglo nesto uciniti.Verujte mi sada, zasluzujem jer se razumem u vas posao i trzisne tokove, k a s n o je - gotovo je gotovo. ( Dragan Popov, 19. februar 2010 00:55 ) Lufthansu i BA kao primer sta treba da se radi. A, da uporedimo, recimo, uslugu kod te dve kompanije sa vasom? Takodje, mogili bi smo da uporedimo i koliko je koja kompanija zaradjivala / gubila novca ovih godina ( vrlo interesantni brojevi, ali ne koji ce vama ici u korist ) .

avio-saobraćaju, proguglaj malo, pa se informiši koliko još kompanija na svetu može da se pohvali sličnim podatkom ... ( Maganik, 8. mart 2013 16:51 ) Lufthansu i vise nije bilo mesta za nas ostale. Sledeci let sutra. Mislite da je neko pitao ljude dal imaju gde da prespavaju, dal im viza istice, dal imaju sta da jedu u krajnjoj liniji? Naravno da ne .

. Evo i ovaj kralj iz Ciriha: terali ga da se izuva, smetaju mu i devojke na štiklama na beogradskom aerodromu. A u Cirihu bi sigurno i donji veš skinuo pred brkatim švajcarskim pandurima, jer su to "fini ljudi" ... ( AntiTrol, 8. mart 2013 16:05 ) Lufthansu ( Dva puta let iz Minhena kasnio nekoliko sati, a o gubitku prtljaga da i ne govorim ). Ispada da ja baš imam sreće sa JAT-om: ) ) ) Ono što se slažem je prilično stara flota, ali su piloti JAT-a definitivno jedni od boljih. E sad stjuardese i stjuarti znaju da budu ispisnici Krkobabića, ali meni to nimalo ne smeta. Štaviše žešće mi je zabavno: ) ) ) ) ) Mada najstariju stjuardesu sam video na SWISS-ovom letu za Cirih. Mogu da se kladim da je imala minimum 60 godina

u Hamletu, više nego na političke aspekte dela, kao i moja želja da izbijem iz tog severnozapadnog zlatnog hamletovskog kaveza, veoma je interesantna . Lufthansu . U Narodnom pozorištu u Minhenu bio sam asistent reditelja dok sam se pripremao za studije glume i onda konačno bio primljen u Lajpcigu .

u Srbiji ( upotreba crnogorskog jezika i registracija Crnogorske pravoslavne crkve ). U odnosu Srbije prema Crnoj Gori se primećuje da srpske političke elite, ne samo u vlasti, nego i opozicije, zapravo ne uviđaju da je proces crnogorske nezavisnosti ireverzibilan proces . Lufthansu , kojim bi se najveća njemačka avio-kompanija oslobodila mnogih briga. Turkish Airlines posluje veoma uspješno i mogao bi ugroziti aviokompanije zemalja Perzijskog zaljeva, koje su u ekspanziji. Rejting agencija Fitch je po prvi put u posljednjih 18 godina za turske državne obveznice ukinula oznaku "bezvrijedno" .

sremac, 3. februar 2010 18:38 ) Lufthansu ili KLM, te su kompanije odavno privatne i tek u po nekoj država je akcionar kao i svaki drugi, na ekonomskim principima. ( London, 3. februar 2010 17:11 )

, potvrdio je Lufthansin glasnogovornik u Frankfurtu na Majni. Putnici ( i šefovi Lufthanse ) za sada se ne moraju bojati da će se stjuardese i stjuardi u idućim danima odlučiti za novi prekid rada. O zahtjevima štrajkača i sindikata koji zastupa njihove interese ( UFO ) će se razgovarati za pregovaračkim stolom. U konfliktu oko novog tarifnog ( kolektivnog ) ugovora trebao bi pomoći i neovisni arbitar. Za sada nije poznato ime te osobe . Lufthansu je porastao, manageri njemačkog giganta bili su iznenađeni "tvrdokornošću" malog sindikata i oldukom da se u petak štrajka u cijeloj zemlji. Samo je jučer najveći europski avioprijevoznik morao otkazati svaki drugi let ( ukupno oko 1.000 letova ), preko 100.000 putnika bilo je pogođeno štrajkom .

u petak štrajka u cijeloj zemlji. Samo je jučer najveći europski avioprijevoznik morao otkazati svaki drugi let ( ukupno oko 1.000 letova ), preko 100.000 putnika bilo je pogođeno štrajkom . Lufthansu , odnosno bonusi koje kompanije isplaćuje nakon završetka poslovne godine. Oko drugih spornih tema, na primjer rada na ograničeno vrijeme ili "posuđivanja" radnika s Ureda za zapošljavanje, već je postignuto kompromisno rješenje .