2013 20:35) Mikojana to stoji. Mozda ako bi nesto dobili od prodaje nasih starih letelica. (Sena58, 26. april 2013 19:25)

ako se dive Bagramjanu, najslavnijem Armencu među sovjetskim vojskovođama, radije prešute Anastasa Hovhranesova Mikojana , najpoznatijega Armenca među sovjetskim političarima, koji nema ni spomenika, a ni ulice. Lukavi lisac dugovijeko

SSSR-a, upoznali ste potomke najbližih Staljinovih saradnika. Šta sada rade potomci Staljina, Molotova, Berije, Mikojana , Žukova, Ždanova... imaju li političku moć i šta misle o Staljinističkoj eri? - Ne. Samo nekoliko njih imaju političku

sa ljudskom posadom bio je 1965. godine poveren konstruktivnom birou OKB-155 slavnog Gruzijca Artjoma Inavoviča Mikojana (A. I. Mikoяn), i njihovom glavnom konstruktoru, 55 godišnjem Glebu Jevgenjeviču Lozino Lozinskom (Gleb Evgenьevič

MiG 25 je otpočeo svoju karijeru kao eksperimentalni projekat pod nazivom Ye 155 kojeg je pokrenuo konstruktivni biro Mikojana i Gurjeviča [ 1 ], uz ustraživačku pomoć "Centralnog aerodinamičkog i hidrodinamičkog instituta" (CASI ili TsAGI).

Gurjevič. 1940. su napravili prvi jednomotorni presretač i nazvali ga MiG 1. Poslednji veliki projekat pod palicom Mikojana (umro je 1970.) bio je MiG 23 da promenljivom geometrijom krila (1972) i MiG 25 (1970).

pod imenom Sergo Ordžonikadze. Kao probni pilot, 1958. godine odlazi u konstruktorski biro slavnog Anastasa I. Mikojana , gde svesrdno radi sve do smrti 1984. godine. Tamo je imao priliku da leti i ispita sve tipove aviona napravljene u

kosmičkog projekta Spiral (rus. Spiralь [ 2 ]) konstruktorskog biroa OKB-155 pod rukovodstvom Gruzijca Artjoma I. Mikojana razmatran jednosedni orbitni kosmoplov-presretač satelita (rus. orbitalьnый samolet OS). Nešto ranije, isti

petogodišnjih dvorskih prevrata (1953 - 1958.), trockista Hruščov je razobličio famozni kult ličnosti i uz pomoć Mikojana preskočio kod Rotšilda. U vreme Brežnjeva, koji je malo šta razumeo u tom rasporedu stvari, ojačali su Kosigin i

nijedan antibiotik. Najveći rizik bio je među pacijentima sa hroničnim srčanim problemima. Mikojana započeo je 1972. godine radove na modifikaciji aviona MiG-25, poznatog po svojim visinsko-brzinskim

kupkama koje su već decenijama važile za dobar lek baš za bolesti zglobova. U jesen iste godine Staljin je poslušao Mikojana i otputovao u Soči.

zahteva (TTZ) tadašnjeg sovjetskog vazduhoplovstva. U stvari, može se reći, da je to bio privatan poduhvat " Mikojana " sa ciljem da se glavnom projektantu obezbede argumenti za iniciranje projekta novog lovačkog aviona, naoružanja i