će biti dostupan sa ručnim menjačem, ali i sa Multidrive 7 - S menjačem. U druge nove karakteristike ovog
CVT (bezstepenim) menjačem Toyote, Multidrive S, dok je automatizovani ručni menjač
motora, koji je je standardno opremljen novim Multidrive S automatskim menjačem, sa velikim brojem
goriva snižava čak za 26 odsto. Takođe poseduje Multidrive S novi sekvencijalni menjač sa sedam brzina
L / 100 km. Veća efikasnost motora kod verzije Multidrive S CVT, omogućava da je emisija CO2 samo 120 g / km,
benzinci (sa šestostepenim manuelnim i novim Multidrive S CVT menjačima), kao i 2.0 D4-D i 2.2 D-4D
brzinama, bolji položaj vozača, kao i novi Multidrive S CVT menjač sa sportskim režimom.
opremljen novim izuzetno efikasnim Multidrive S automatskim menjačem, sa velikim brojem
promenjivim CVT menjačem nazvanim multidrive S (sedam stepeni prenosa). Dobro poznati
menjačem do 100 km / h stiže za 10,5 sec a sa Multidrive S menjačem za 11 sec), kao i 2.2 D-4D 150 i 2.2 D4-D
motora. Dostupan sa šestostepenim ručnim ili MultiDrive S automatskim menjačem, ovaj 1,6 litarski
smanjenje za 0,7 l / 100 km, odnosno 12 g / km. MultiDrive S mjenjač dodatno smanjuje potrošnju goriva i
motora, što omogućava sportski stil vožnje. MultiDrive S menjač
benzinskim motorom na novom modelu Aurisa, MultiDrive S je kontinuelno-varijabilni menjač (CVT) sa
evra (verzija sa petoro vrata). Doplata za MultiDrive S menjač je 1.200 evra, a metalik boja vam nije