poslove i onda je neko ovima odobravao. Kako je TC Usce mogao da se sagradi na mestu gde nije bila dozvoljena gradnja i koliko je Grad Beograd dobio novca za tih 5 hektara? ?? Sve se zna, Partizan takodje nije mogao da dobije dozvolu da se sagradi stadion i soping centar, jer se neciji trebao da gradi u blizini, tako da nema tu neke velike dileme, osim sto je pitanje zasto niko nije usao u borbu i zasto se svi bore za vlast u Beogradu, jer jedino tu ima novca. ( Serbinho , 6. mart 2013 23:04 )

Beogradu imam i u Italiji a na Floridi jos za manje pare i da iznajmljuje turistima na dan. Tako su se nabijale cene stanova dok sve nije puklo kao mehur a gomila njih u gradjevinarstvu ostalo bez posla. Privlacenje investitora ne znaci i dizanje cena, jer isti ubrzo odu. Ovde poznate i jake kompanije, koje obrcu milijarde eura, nece da plate avio karte sa nacionalnim kompanijama vec sa low cost za sluzbena putovanja a nasi misle da samo njima nose torbe sa novcem i da dignu cenu. ( Serbinho , 10. april 2013 07:53 )

modela 3.100. Serbinho , 14. maj 2013 18:02 )

Ukrajinsko i slicna trzista. Zivim u Italiji, zna se po jakni, patikama, automobilu, kosulji, kapi, ko si i sta si, tako da sve ima svoje. Ovde se golf sestica prodavala po ceni od 17.000 eura, pa dok dodate metalik boju i ostalo, ispadne preko 20.000 eura. Francuzi kupuju samo svoja vozila i cene svoje a nasi svoje samo potcenjuju i cene tudje. Mozda cu i ja iz Italije doci i uzeti kod nas 500 l, pa ga prevesti ovde u Italiju jer se isplati. ( Serbinho , 27. mart 2013 11:20 )

fondove da uplacuju novac onima, koji se odluce za njihove proizvode a domace kompanije jos kaskaju po tom pitanju. Tako su Amerikanci nasli dokaze za Daimler Benz da je to radio a listu svih politicara sirom Sveta poslali nazad u svoje zemlje, ali se sve zataskalo. Djilas nema prava da kupuje te autobuse, nije dobio vecinsku vlast u Beogradu da bi odlucivao o tako vaznim pitanjima i jedini koji bi mogli da odlucuju, jesu Beogradjani, ali onda neki ne bi mogli da se ugradjuju. ( Serbinho , 28. decembar 2012 19:47 )

naprave veliki Evropski HUB, onda ce hiljade njih dobiti posao, obzirom da u Cikagu O ' Hare valjda zaposljava oko 10.000 ljudi. EPS takodje prodati, jer ne mogu da budu jedini monopolista a usput koce Srbiju da ide napred, jer dok Svet ide napred sa solarnim panelima na svakom cosku i fasadama na zgradama od istih pa i vetrenjacama, oni nam grade termoelektrane na ugalj, sto po EU i ne moze da se gradi, jer zagadjuje prirodnu sredinu a usput su i gubitas. Seik je prijatelj Srbije ( Serbinho , 20. mart 2013 16:38 )

ceni rada i sećam se kada sam na faksu pitao profesora a šta će Evropa da proizvodi, čime će da se bavi? Kaže, sektor usluga. Pa jel ćemo jedni druge da uslužujemo. ( petar, 12. decembar 2012 10:32 ) Serbinho , 12. decembar 2012 08:36 )

od 16.000 evra ni jednom ozbiljnom autu sa tom cenom, koga briga ... ( idu izbori, 15. mart 2012 23:37 ) Serbinho , 15. mart 2012 22:36 )

i vraca se opet u Budimpestu ili neku drugu bazu Pozdrav ( Tarmi, 11. februar 2013 23:46 ) Serbinho , 11. februar 2013 23:06 )

svakih 6 meseci po coveku, a to ne mogu da izbegnu, pa ti vidi ... ( Glasac X, 3. januar 2013 19:36 ) Serbinho , 3. januar 2013 19:20 )

miliona evra, pa onda njihovim firmama das 65 mil. jer ces od njih da kupis autobuse i na sve to onda lepo vratis jos 65 miliona, opet njima. Znaci na pozajmljenih 65 miliona oni dobiju nesto vise od 130. Koji posao Svaka vam cast: Z ( Lozkov, 30. januar 2013 18:34 ) Serbinho , 30. januar 2013 18:02 )

, 14. decembar 2012 08:46 ) Serbinho , 14. decembar 2012 07:40 )

nam se skine sa grbače. ( JonjoS, 5. mart 2013 23:18 ) Serbinho , gasenje JAT-a ima svojih prednosti ali mnogo vise mana. Prvo gasis kompaniju koja postoji vise od 85 godina i jedna je od najstarijih aviokompanija u Evropi koja od osnivanja i dalje leti, drugo gasenjem kompanije izgubili bi slotove za sletanje na velike evropske i svetske aerodrome pa bi kupovina istih bila preskupa a i cekanje na dobijanje istih bi bilo predugo. S toga treba pre svega iznajmiti avione koji su noviji od onih koje JAT sad ima, naravno to bi bilo dobro da budu

B737-300, pola njih je razmontirano barem za delove na Surcinu. Piloti 737 - 300 ( classic ), ne mogu bez obuke da lete na B737NG. Ako neko hoce da se iznajme B737NG jer navodno piloti ne mogu tako brzo da predju na A320 je laz, jer je to ista prica, obuka svakako ide i to je dosta skupo. Prica oko Jata je toliko komplikovana da je najbolje isti ugasiti a ovi koji ga brane, neka izvuku iz novcanika tih 170 miliona eura pa neka plate dugove i buduce racune Jata. ( Serbinho , 5. mart 2013 12:57 )

Evropi sa prelepim zbunovima, po cemu se vidi da imaju kulturu sto se toga tice.Radnje, kupovao sam u Lidlu, duplo jeftinije nego u Italiji.Cene stanova su oko 2000 eura kvm, ali je minimalna plata oko 1500 eura valjda, nesto nize od toga.Podeljeni su na Flamanski ( Holandski ) i Valonski deo.Nisam imao problema sa komunikacijom, Flamanci pricaju uglavnom svi Engleski a Valonci razumeju Italijanski.Prelepi gradovi, kao u bajci, zemlja koju vredi posetiti definitivno. ( Serbinho , 17. januar 2013 23:24 )

serbinho

O piškotih in zasebnosti

Nastavitve piškotkov