stranih i domaćih vazduhoplova i domaća ultralaka avijacija je imala svoje zapazeno mesto. U
poljanče. ultralaka konstrukcija.
prednjih i zadnjih točkova na idealnih 50 / 50. Ultralaka šasija je kruća čime se obezbeđuje dodatna
konkurentan na tržištu. Iako je u pitanju ultralaka letelica male mase i niske cene, proizvedena je
, da bi u narednih par meseci stigla i tri ultralaka aviona od kojih su dve letelice naše
. U poslednjih par meseci dolaskom tri nova ultralaka aviona skoro da je taj odnos izjednačen.
ovog aviona od kojih je najinteresantnija ultralaka letelica sa mogućnošću sletanja na vodu.
za dva putnika iznajmio u susednoj Češkoj. Ultralaka letelica je završila na drvetu pri pokušaju
Lasta1 se srusila, pilot jedva preziveo; 1991. ultralaka Vila se srusila, pilot poginuo; 1997. Lasta2 se
prevoznika i zabavno vozilo. Karakteriše ga ultralaka gradnja, zbog čega nudi i visoku energetsku
javna rasprava o ovom pitanju. Ultralaka Montazna Tavanica) je osmisljen i razvijen za
aviona. Pri tome je zaboravljena laka i ultralaka avijacija.