grijanje. Posebnim crijevom plin, sada u plinovitom stanju iz isparivača dolazi na mješac. Mješač, poznatiji kao " flanđa ", raspršuje plin u usisnu granu rasplinjača ili injection sustava. Dakle, on se nalazi na grlu rasplinjača odnosno u

vašem vozilu, trebao je biti ugrađen skuplji model plinske instalacije sa direktnim ušpricavanjem. No, kod ugradnje flanđe , zasigurno je smanjen protok zraka u motor. Naime, u flanđi postoji prostor za dovod plina. Takva flanđa, mora imati

instalacije sa direktnim ušpricavanjem. No, kod ugradnje flanđe, zasigurno je smanjen protok zraka u motor. Naime, u flanđi postoji prostor za dovod plina. Takva flanđa, mora imati vanjski promjer adekvatan crijevu u koje se ugrađuje, što

, kod ugradnje flanđe, zasigurno je smanjen protok zraka u motor. Naime, u flanđi postoji prostor za dovod plina. Takva flanđa , mora imati vanjski promjer adekvatan crijevu u koje se ugrađuje, što automatski povlači posljedicu smanjenja

dotok plina u svaki cilindar zasebno i dotok plina je elektronski reguliran. Obični uređaji, imaju samo jednu tkzv. flanđu i puno su jednostavniji.

otimalni odnos plin-zrak ali zasigurno i smanjenje snage motora. Ova dijagnoza stoji, ukoliko je takozvana plinska flanđa postavljena kako treba.

da se prilikom gašenja motora automatski zaustavlja protok plina flanđa ). Obično se nalazi na početku usisne grane i preko njega se plin distribuira u motor. Vrlo je bitno da mješač bude

. Radi toga su navodno izvršili kontrolu i utvrdili da je glavna cijev navodno na kraju bila zatvorena "slijepom flanđom s ventilom "i da nema difuzora, radi čega je cijev na dubili 35 m na udaljenosti 200 m razdvojena pa su fekalije izašle u

mogu biti samo bolje od starih... flanđom , jer je imala alu usisnu granu

, reče mi da je ili filter roknuo, što sam otklonio već navedenim pregledom, a onda da mi je vjerojatno otišla neka " flanđa ", crvena guma cca cm i pol veličine, koja regulira količinu zraka na grani..

Mlake. A da li postoji zaštitni ventil, mislim da postoji, jer je na još par "pucanja" nakon toga odradio svoje, a da se flanđa nije pomakla sa mjesta i nije oštećena. Sustav je, inače, Autronicov, kao i ostalo što sam napomenuo u uvodnom postu

plina i nešto vrlo malo benzina flanđa , kako neki kažu)

je single point (po opisu na drugom topicu plin je LCS) ili je kao i kod tvog Voyagera u biti multiinjection ali s plinom na flanđu . Problem je što naš čestiti_momak vjerojatno ni sam nezna šta je to pa moramo ovak zaobilazno utvrdit. Da grunem ovak

zaleđivanja plinskih dizni pa auto dulje radi na benzin nakon paljenja, servis za plin ti bude češći i skuplji jer kod flanđe skoro pa i nema održavanja...

nakon paljenja, servis za plin ti bude češći i skuplji jer kod flanđe skoro pa i nema održavanja... flanđi nema detonacije ako je sistem dobro podešen i ako su kablovi i svijećice ispravni Usuđujem se reći da su detonacije na