bregasta: slične riječi i sinonimi

čuje te iz gornjeg dijela motora ( glava motora ) mogući uzroci su : hidropodizač / hidropodizači, bregasta osovina . Treba dobro utvrditi da li zvuk stvarno dolazi iz glave motora ili iz bloka motora . Zatražite

oglas

benzinskom 4 - cilindrašu koji je opremljen sustavom izravnog ubrizgavanja te podešavanja kuta na oba bregasta vratila . A, pored solidne snage ( ovaj motor razvija 101,6 KS po litri obujma ) tu su i velike zalihe

bih naveo uzrok lupanja i cijenu popravka . Sada mogu samo reči da to može biti uz klackalicu još i : bregasta osovina, ležaj klipnjače, nosač motora, nešto treće . To ne znači ništa dok se točno ne utvrdi uzrok

benzinskih motora Svi benzinski motori sadrže lagane komponente i napredne tehnologije kao što su dva bregasta vratila s podešavanjem faze za dobre performanse i nisku potrošnju . Također je dostupan i 1.4 Turbo

Audiju A4 i Passatu prethodne generacije . Obje su verzije slične kvalitete i komplicirane izvedbe s 2 x2 bregasta vratila i 30 ventila ( pet po cilindru ) . Ako vam baš ne treba integralni pogon Quattro ( 4 x4 ),

) 2.5 TDI Quattro V6 24 V iz 1998. godine . Nedavno se pokvario motor - mehaničar kaže da je otišla bregasta i klackalice na prvi pogled - pa razmišljam o ugradnji novog motora . Možete li mi reći koji noviji

napravite i s bregastom osovinom . Kada je radilica u položaju GMT, visokotlacna pumpa blokirana, bregasta osovina blokirana, možete namjestiti zupcasti remen i nakon toga zategnuti natezac . Ako je natezac

Europe, po cijenama za oko 30 % nižima od onih za benzin . Svi dizelski motori u Insigniji imaju dva bregasta vratila i četiri ventila po cilindru . Turbopunjač promjenjive geometrijom osigurava glatko ubrzavanje

specifične snage od 69,2 KS / l, koji pokazuje vrlije napanske mehanike . Nešto je bučniji, jer se bregasta vratila pokreću lancem, no koji je znatno pouzdaniji od remena . Snaga od 86 KS puna je šaka brade

momenta ( za usporedbu, FX50 s V8 motorom ima 390 KS i 500 Nm ) . Aluminijski 24 - ventilski motor s dva bregasta vratila, dio višestruko nagrađivane obitelji motora VQ, ima konstrukciju s temeljnom pločom . Riječ

goriva s turbo punjenjem na klasičan Audi način . Među značajkama koje valja istaknuti nalaze se podesiva bregasta osovina usisa i dvije osovine za uravnotežavanje rada motora, što osigurava glatki rad . Maksimalan

napravljen u pravoj Toyotinoj maniri dakle, vrlo pouzdan i izdržljiv . Njegov 1,6 litreni benzinac s dva bregasta vratila u glavi i četiri ventila po cilindru najveće snage 124 KS gotovo je neuništiv . Hachi je imao

tanjih stjenki tek neznatno teži te znatno bolje prigušuje buku i vibracije . U svakom bloku su po dva bregasta vratila ( 2 x2 ), a najvažnija je značajka izravno ubrizgavanje druge generacije . Savršenost motora

uopće ne palite dok ne dođete do servisa jer mogu nastati još znatno veća oštećenja . Mogući uzroci su : bregasta osovina, razvodni mehanizam, hidropodizač, ventil, klip . Neposrednim uvidom stručna osoba će odmah

bili su osrednje kvalitete, no nije ih dobro kupovati sada kad imaju 15 - ak godina . Naime imaju 2 x2 bregasta vratila i 24 ventila i nisu jednostavni za održavanje . Ako se odlučite za kupnju, svakako izmjerite

1.9 TDI, povećanjem provrta sa 79,5 na 81 mm, uz zadržavanje hoda od 95,5 mm . Pritom je dobio dva bregasta vratila umjesto jednog, i 16 ventila umjesto osam . Za razliku od 2.0 TDI, koji je dobiven povećanjem

i činjenica da Kalos koristi provjerenu Opelovu tehnologiju iz sredine 90 - ih . Benzinac 1.4 s dva bregasta vratila i 16 ventila, koji razvija 94 KS bolja je opcija od 1.2 sa 72 KS . Iako je kompliciraniji

otvaranja gasa, motocikl je brži i upravljiviji zahvaljujući smanjenom žiroskopskom efektu radilice . Jedna bregasta osovina koja pokreće 4 titanska ventila po cilindru je kompromis između kompaktne veličine, male težine

je snaga je ostala 102 KS pri 7000 / min, a najveći okretni moment 104 Nm pri 5500 / min . Nove su bregasta vratila i ispušni sustav, a valja spomenuti i kako sada motor stvara manje buke nego prije . Okvir

test smo dobili model 1.6 16 V Elegance, opremljen provjerenim i moćnim Volkswagenovim agregatom s dva bregasta vratila u glavi i 16 ventila . Kroz prostrana vrata lako se ulazi na prednja i stražnja sjedala, a

je mehanički napregnut pa je znatno pouzdaniji od 2.0 TDI CR ( common-rail - zajednički vod ) s dva bregasta vratila i 16 ventila . U osnovi, to je frizirani 1.9 TDI PD - ima isti donji dio motora s koljenastim

grupa . Osnovni model će se pokretati vrhunskim Toyotinim jednolitrenim benzincem 1.0 VVT-i, s dva bregasta vratila, 16 ventila i sustavom za podešavanje faze usisnih ventila . To će povećati pouzdanost Citroënova

pruža snažna i linearna ubrzanja . Kako bi se olakšala svakodnevna vožnja gradskim ulicama, ugrađena je bregasta osovina nešto drugačijeg profila, a dorađeni su otvori usisnih i ispušnih ventila . Rezultat je više

visokim okretajima . Motor je redni benzinski, hlađen tekućinom, ugrađen sprijeda poprijeko sa dva bregasta vratila u glavi motora ( DOHC ) i četiri ventila po cilindru . Navijen je na 100 KS pri 6000 o / min

mjenjačem sa sedam brzina, 7 G-TRONICOM za 5,5 sekundi . Za razliku od dosadašnjih motora V6 ima 2 x2 bregasta vratila i 24 ventila ( dosadašnji je imao 2 x1 bregasto vratilo i 18 ventila ) . Novi motor ima dva

i 16 ventila, koji razvija 94 KS bolja je opcija od 1.2 sa 72 KS . Iako je kompliciraniji ( ima dva bregasta vratila i 16 ventila, umjesto jednog i osam ventila ) jednostavno je ' pogođeniji ' i trajniji . Materijali

. Citroen C4 VTS pokreće benzinski motor 2.0 i 16 V koji razvija snagu od 180 KS . Ovaj motor s dva bregasta ventila i sustavom promjenljive geometrije usisa vrlo je živahan i elastičan, a potrošnja mu je na

Radi se o četverocilindarskom turbodizelašu s direktnim ubrizgavanjem po sistemu pumpa-brizgaljka, dva bregasta vratila i 16 ventila . Usprkos nešto bučnijem radu od konkurentskih common-rail dizelaša oduševljava

lampica pritiska ulja i lampica check motora se uredno ugase . Sve remenice mikro remena se uredno vrte . Bregasta se okrece . Molim Vas mozete li mi pomoci o cemu se moze raditi ? Unaprijed zahvaljujem . Lijep pozdrav

veći za ovakav automobil . Pritiskom na kontaktno dugme pod prednjom je haubom meko zabrujao V6 sa 2 x2 bregasta vratila i 24 ventila . Turbinski zvuk pokazuje savršen balans motora, koji najavljuje sve vrline japanske

POZDRAV IZ SLAVONIJE . ODGOVOR : Najcesci uzrok lupanja je sam hidropodizac, osim toga to moze biti bregasta osovina ili tlak ulja . Tlak ulja se mjeri na toplo i on treba biti 2 bara kod 2000 o / min . Kompresiju

Bez njih to nije moguce napraviti . Prvi alat služi za blokadu bregastih osovina ( ispušna, usisna bregasta osovina ), drugi alat služi za namještanje položaja radilice . Ovaj alat se sastoji od odgovarajuceg

štedjeti na kvaliteti jer se ovakvi radovi ne obavljaju cesto . Uz sve što ste nabrojili ( brtvila, bregasta , klackalice ) treba zamijeniti i one eventualne dijelove koji se otkriju prilikom obavljanja navedenih

radi boljih performansa . S povećanjem na 265 KS te 325 Nm okretnog momenta, 24 - ventilski V6 s dva bregasta vratila ima bolje performanse, kako na cesti tako i na crpkama . Poboljšan je i Muranov mjenjač Xtronic

dizelski motor . Benzinski motor je poznati Nissanov lagani 1,6 - litreni motor niskog trenja s dva bregasta vratila u glavi iz obitelji HR, kakav poznajemo iz Micre, Notea i Qashqaija . Motor je postavljen

turbo verzija, THP, dijele mnoge karakteristike . Ovi 4 - cilindarski VTi i THP motori sadrže dva bregasta vratila u glavi motora, 16 ventila, odvojivu pumpu za vodu, a kontroliranu pumpu za ulje . Pogon

da isti nisu napravljeni na zadovoljavajuci nacin . Radi toga ispitajte da li je motor tocno u fazi ( bregasta osovina, radilica, visokotlacna pumpa ), podesite po potrebi i kut paljenja na visokotlacnoj pumpi

aditivi, istrošeni dijelovi se moraju doraditi ili zamijeniti . Na kraju evo i odgovora na Vaša pitanja . Bregasta osovina i klackalice sigurno imaju ošte ? enje i rije ? e ulje tu ne ? e pomo ? i. Možete staviti sinteti

Bočne zavjesice - Estetski dodatak karoseriji postavljen preko pragova za sportski izgled automobila Bregasta osovina - SOHC se odnosi na motore s jednom bregastom osovinom koja pokreće i usisne ventile za gorivo

Vectre novijih godišta može se reći da se vraća nekadašnja Opelova kvaliteta . Četverocilindraš s dva bregasta vratila i 16 ventila, izveden je iz trocilindraša 1.0, dodavanjem jednog cilindra i smanjenjem hoda

Oznaka XK zapravo je uzeta od nove serije rednih 6 - cilindarskih motora, konstruirane 1947., s dva bregasta vratila u glavi ( DOHC ) . Zaslužna je za najveće sportske uspjehe Jaguara i pet pobjeda na legendarnoj

opcija kod rabljenih preporučljivija . Ima jedno bregasto vratilo i osam ventila, što je bolje nego dva bregasta vratila ( DOHC ) i 16 ventila, u snažnijoj verziji . Manje dijelova znači manje potencijalnih mjesta

tehnologija ogleda se u V6 motoru, čiji su cilindri postavljeni pod kutem od 15 stupnjeva, sa tri bregasta vratila, tri ventila po cilindru i turbopunjačem promjenjive geometrije . Obujam motora je 1200 ccm

zupčastih remena . No većina proizvođača pozorno čuva receptura materijala i izrade . U pravilu pokreće dva bregasta vratila . Kako je, radi poboljšanja punjenja i pražnjenja cilindara, uspon na brjegovima bregastih

razvijen na temelju serijskog modela PSA . Upotreba dijelova specifičnih za natjecanja ( kućište zraka, bregasta osovina, klipovi, klipnjače, linija ispušnog sustava i turbokompresora, elektroničko upravljanje

samo 135 kilograma, ima izlaznu snagu kao V6 agregat, ali troši puno manje goriva . Podesiva usisna bregasta osovina optimizira punjenje komora za sagorijevanje . Dvije osovine za uravnoteženje kompenziraju gravitacijske

kilometara . Iznad njih rangirana su dva motora Duratec 16 V ( poznata iz Focusova programa ), s dva bregasta vratila u glavi ( DOHC ) i 16 ventila . Slabijemu obujma 1388 ccm snaga je povećana sa 75 na 80 KS

uštedu od 3,5 g / km CO 2 . Dostupan u dvije izvedbe, 1,4 ili 1,6, prirodno aspirirani motor sadrži dva bregasta vratila s kontinuirano varijabilnim razvodnim sustavom ventila, te varijabilnim podizačima usisnih

110 KS kod rabljenog primjerka bolji je izbor od istog motora sa 125 KS, jer je manje opterećena . Bregasta vratila pokreću se lancem te u pravilu nije potrebno ništa brinuti oko razvodnog mehanizma . Ta se

kako su podešeni ventili ( usisni 0,40 mm, ispušni 0,50 mm ), kompresija treba biti veca od 9 bara, bregasta osovina ne smije biti istrošena znacajno ( brijegovi ) . Kada je odraden i ovaj dio posla može se krenuti

mehaničko stanje motora ( faza, kompresija, prohodnost usisnih kanala, dobar ispušni sustav, ispravna bregasta osovina, dobra zabrtvljenost usisnog kolektora ) . Nakon ovoga i stanje elektronskog sustava dobave

romana PAMETNO POTROŠI DAN . Pogonsko remenje Zupčastim remenom, povezuju se radilica i bregasta osovina motora . To mu je u stvari glavna funkcija, iako isti remen na nekim motorima upotrebljavamo

Tehnologija se temelji na elektrohidrauličkom upravljanju ventilima kod koje se iz upotrebe izbacuje bregasta osovina za pokretanje usisnih ventila motora . Prednost sustava je velik broj mogućnosti postavljanja

pokreće razdjelnik, te on raspoređuje električnu struju potrebnu za poticanje eksplozije u cilindrima . Bregasta osovina je povezana i s prijenosnim sistemom, koji prenosi energiju stvorenu u motoru do pogonskih

tehnologije, pred kojom se mnogi trebaju pokloniti do poda . Dvoipolitreni turbodizelaš s 24 ventila, 2 x2 bregasta vratila i 180 konja specifično je najsnažniji dizelaš u povijesti . Čak 72,1 KS ( 53 kW ) po litri

sagorijevanje . Na strani ispuha, Audi sustav podizanja ventila mijenja hod ventila u dvije baze ; bregasta osovina na strani usisa može se postepeno namještati kroz 30 stupnjeva, dok je namještanje od 60 stupnjeva

posebno se izdvajaju Sierra RS, Escort Cosworth RS i novi Focus RS . Escort RS1600 je bio prvi Ford s dva bregasta vratila u glavi i četiri ventila po cilindru . Mnoge pobjede su ostvarene u auto sportu pa je tako

Njegov 6.2 L V8 motor je snažniji, lakši i puno efikasniiji nego ranije . Bijesnih 426 konja i dvostruka bregasta osovina motora pružaju vam istinske trkače performanse . Kombinacija izravnog ubrizgavanja goriva i

Turbo od 132 kW ( 180 KS ) . 1.6 SIDI Turbo Novi 1.6 SIDI Turbo kombinira direktno ubrizgavanje, dva bregasta vratila s pomakom faze i napredni turbopunjač za glatko ubrzanje s malog broja okretaja i veliku snagu

min uz dizelski okretni moment od 350 Nm pri 2500 / min . Za razliku od dosadašnjih motora V6 ima 2 x2 bregasta vratila i 24 ventila ( dosadašnji je imao 2 x1 bregasto vratilo i 18 ventila ), te je opremljen sustavom

u prosjeku troši tek 7,9 l / 100 km . Novorazvijeni turbo punjač, direktno ubrizgavanje i dvostruka bregasta osovina s varijabilnim otvaranjem ventila nude jedinstvenu kombinaciju niske potrošnje, niske emisije

presložio sam je i obukao u bordel-crvenu kožu, transplantirao joj " srce " izvučeno iz MGB-a . " Oštrija " bregasta osovina, polirana usisna grana, trkaće ispušne grane, jače kvačilo, sati i sati rada ... Kad sam

prijenosa . Četvrti u dizelskoj ponudi je 2.7 V6 HDI FAP ( 208 KS, 440 Nm ) koji ima razvod s četiri bregasta vratila u glavi i 24 ventila . Ubrizgavanje je direktno common rail, s više točaka ubrizgavanja .

objedinjuje najsuvremenije tehnologije da bi što bolje odgovorila na očekivanja vozača : Razvod ventila s dva bregasta vratila u glavi motora s četiri ventila po cilindru, kojima se upravlja izravno dvjema mehaničkim

prijedlog rješenja . Bitno je utvrditi da je mehanički sustav motora ispravan ( faza, kompresija, bregasta osovina, da nema začepljenja na usisnim kanalima i ispušnom sustavu ), da je ispravna visokotlačna

bravo 1996 g Nedavno je pocelo u motoru nešto lupat . Odem u servis da vide što je.Rekli su mi da je bregasta te da moraju dosta toga napravit.Ok kažem napravite što treba buduci nemam drugog izbora . Napravili

preostale signalne žaruljice . Trocilindrični motor obujma 996 ccm uz četiri ventila po cilindru i dva bregasta vratila pokretana lancem te uz visok stupanj kompresije od 11:1 razvija najveću snagu 68 KS pri 6000

prednjom haubom je tehnološki dragulj - benzinski motor 5.0 V8, s aluminijskom konstrukcijom, 2 x2 bregasta vratila, 40 ventila, direktnim ubrizgavanjem druge generacije i po dva turbopunjača i intercoolera

visokih 4000 / min porastao na 158 Nm pri samo 2800 / min . Radi se o robustnom 16 - ventilcu s dva bregasta vratila u glavi, koja se pokreću skupljim, ali znatno pouzdanijim lancem . Vrijednost ovog pogona

motoru do pogonskih automobilskih kotača . Različiti dijelovi motora imaju i druge vrlo važne zadaće . Bregasta osovina upravlja ventilima koji propuštaju zrak i raspršeno gorivo u cilindre i osloba đaju ispušne

ugrađivao i je li bio serijski u svim vozilima ( Golf, Touran ) . To me zanima zato što sam doznao da bregasta osovina nije ista za motor s DPF filtrom i bez njega, bez obzira ... Htio bih kupiti Opel Merivu,

ventilima preko magnetskih ventila upravlja specijalna mehatronika koja se prilagođava uvjetima vožnje . Bregasta osovina upravlja ispušnim ventilima, usisni ventili se zatvaraju uz pomoć opruge Nova tehnologija

filozofija vidi i po beskompromisnoj tehnologiji, koja ne teži najjeftinijim rješenjima . Koljenasto i bregasta vratila su nitrirana, a umjesto zupčastog se remena za pogon bregastih vratila koristi skuplji, ali

nisam mijenjao . Lupanje se nakon toga drasti ? no smanjilo, a i ono malo što se ? ulo, razlog je bregasta ( po rije ? ima majstora ) . Sve je to bilo ok kroz ljeto, me ? utim dolaskom ovih hladnijih dana

elektrohidrauličkih aktuatora njihov hod postaje varijabilan, a na ispušnoj strani je zadržana konvencionalna bregasta . Logičan potez u okolnostima kada treba paziti i na cijenu . To je dakle sva MultiAir filozofija i

točno znao o čemu se radi . Mogući uzroci su : ležajevi klipnjača, hidropodizači, prerano paljenje, bregasta osvina, ventili, pomočna osovina motora, ostali netipični uzroci . OPEL REKORD C COUPE 1969. - OLDTIMER

objave : 05.10.2007 09:30:00 PITANJE : Imam Ford Sierru 2.0 i GLX - 1991 godina benzinac OHC motor jedna bregasta 74 kw.Imam problem koji su mi majstori povezali sa mjeracem protoka zraka . Motor zna usred vožnje

1996. godište . Skidana je glava i brušena, poravnata i ventili ošlajfani.Postavljena je glava, bregasta i radilica su podešene, a boš pumpu nemozemo dovesti u fazu paljenja . Dali nam mozete objasniti kako

kružno kretanje . Koljenasta osovina pokreće bregastu osovinu s kojim je povezana trakom ili lancem . Bregasta osovina pokreće razdjelnik, te on raspoređuje električnu struju potrebnu za poticanje eksplozije u

malom prstu i dobro poznajete teoretske osnove termodinamičkih procesa, taktove, klipove, ventile, bregasta vratila i tisuće drugih dijelova uigranih poput prvakinja u sinkroniziranom plivanju, ubrzavanje cijelog

ni dojam samog motora kompletno je prili ? no loš, pogotovo nezagrijanog . Pitanje : a ) dal je to bregasta klackalice ve ? tolko loša ili je samo do ovog guš ? eg ulja koje je u motoru i treba ga zamijeniti

koncepciju s jednim bregastim vratilom i 16 ventila, a Orlandov turbodizelaš 2.0 sa 163 KS ima DOHC ( dva bregasta vratila u glavi ) . Chevroletova je kvaliteta prosječna, a s obzirom na povoljni cijenu, više nego

turbopunjačom niskog tlaka ( 0,8 bara ), brizgaljkama visokog tlaka ( 120 bara ) s izravnim ubrizgavanjem, dva bregasta vratila s kontinuirano varijabilnim razvodnim sustavom usisnih ventila . ' Twin-scroll ' turbopunjač

voženi.Buduci da sam riješio problem, smatram potrebnim da Vam to javim : problem je bio u varijatoru ( usisna bregasta ) VVT-i controlleru koji sam dao zamijeniti . Zamjena je uslijedila nakon što mi se u više navrata

se pojaviti radi hidropodizaca koji u tom momentu može stvarati takav zvuk.Slican zvuk može stvarati bregasta osovina a moguci uzrok je aksijalna zracnost . Isto tako lupanje se može pojaviti i radi pojedinih

na Audiju A6 trebate računati na izmjenu zuščastog remena, zajedno s napinjačem, a kod Mercedesa se bregasta vratila pokreću lancem, kojeg ne treba održavati . Treba detaljno pregledati auto kojeg kupujete,

odnosilo na sljedece : nakon skidanja poklopca motora ustanovio sam da na poklopcu a i na samom motoru ( bregasta , ventili ) ima velika kolicina prljavštine nalik na pijesak koja se stvorila najvjerovatnije nebrigom

( dobro podešeni ventili, kompresija veća od 13 bara, čisti usisni kanali, čicti ispušni kanali, bregasta osovina bez istrošenja, karburator ispravan i dobro podešen, predpaljenje dobro podešeno, sve ostalo

napravit.Ok kažem napravite što treba buduci nemam drugog izbora . Napravili oni za par dana po racunu ; Bregasta osovina, strojna obrada motora, klackalice 9 kom, pumpa vode, brtvilo ispuha, sil.brtvilo-motor

kabine . Četiri cilindra u redu smještena poprečno ispred prednje osovine, radilica sa pet ležajeva, bregasta smještena sa strane, dvostruki Weber rasplinjač, hlađenje vodenom pumpom uz električni termostat.Četvora

vozače, prvenstveno za talijansko tržište ) Četverocilindrični redni motor obujma 1.368 ccm ima dva bregasta vratila u glavi motora, 16 ventila i distribuciju reguliranu pomoću revolucionarnog kontinuiranog

imam pezo 405 1,9 d, problem je potrosnja oko 9,5 l na 100 km, bio je pukao zupsasti pa je zamjenjena bregasta i 3 ventila, on pali perfektno i vuce dobro, cuje se neki zvuk u motoru, da li ventili imaju veze

dragog nam austrijanca gdina Michaela Hwezde Klavijatura je MiniSportova 1:1.3 roler tip rocker, a bregasta je Kentova 256 uz nove duple opruge i podizače.Blok je strojno obrađen tj. upucane su nove standard

CILINDRU, IMA LUFTA svi su 0.20 a ovaj je 0.45 zazor.Zanima me kako to najlakse odkloniti i dal se treba bregasta skidati kompletna da bi se doslo do ventila ? Takodjer smo mislili podmetnuti sajbu na samo taj ventil

skroz sa strane .... i pitanje broj dva dali smije bacat ulje na otvor za ulje livat pošto mu je gore bregasta osovina ... hvala na mogućem odgovoru ODGOVOR : Kada se otvori čep za dopunu ulja normalno je da će

uzalud.U 6. mjesecu sam odlu ? io promijeniti hidro podiza ? e, i prilikom promjene istih uvidjelo se da i bregasta ima 2 ili 3 " vrha " nazubljena.Ali tada iz viših razloga nisam bio u mogu ? nosti za promjenom bregaste

po ? ela su se javljati " lupanja " u motoru ( koja su ukazivala na problem u dijelu gdje se nalaze bregasta i hidro podiza ? i ), s vremenom sve ? eš ? a, da bi to ovo prolje ? e preraslo u stalno lupanje

godiste imao sam u njemu 1.4 SE motor ( malo sam ga digao na autocesti pa je ostao bez ulja pa mi otisla bregasta i hidropodizaci ) . potom sam taj motor zamjenio sa 1.5 i motorom, i od tada recimo nemam auto.auto

dijelove ovjesa i kocni sustav . Nakon popravka obvezno se radi opticko podešavanje ovjesa . OPEL KADETT - BREGASTA OSOVINA Datum objave : 03.03.2010 14:09:00 PITANJE : poštovani, molim vas za odgovor.imam opel kadet

utvrdite uzrok lupanja iz motora . Uzroci mogu biti ; ležajevi radilice, radilica, klipni mehanizam, bregasta osovina, podizaći . Vaše vozilo opet nije u garantnom roku i zato možete birati servis po Vašoj želji

dolazi iz glave motora, iz bloka motora, iz kartera . Prema tome se može izvuči zaključak da li lupa : bregasta , podizači, ventili, klopovi, ležajevi radilice . Datum objave : 11.03.2013 19:24:39 PITANJE : Lijep

demontaže glave motora potrebno je obaviti kompletno rastavljanje svih dijelova s glave motora a to su : bregasta osovina, podizači ventila, ventili, usisni i ispušni kolektor, ostali priklučci na glavi . Nakon

moram nekoliko puta po zimi cistiti poklopac u kojem je mrežica . Dali je to normalno kod OHV motora ( bregasta dolje ), jer ne troši rashladnu tekucinu ili nije . Imao sam prije Yuga 55, on ima bregastu u glavi

PSA-Fordov turbodizelaš 2.0 TDCi ( pandan od 2.0 HDi ) obujma 1997 ccm ( provrt x hod 85 x 88 ), kojemu bregasta vratila pokreće zupčasti remen . I on je pouzdan i trajan, ali izvorno Fordov, kakav je ugrađen u

Pierer također kaže : Radimo na jednocilindarskom modelu od 250 do 300 ccm, sa četiri ventila i dva bregasta vratila . Odstupanja od Dukea 125 po pitanju dimenzija neće biti velika . Što bi značilo kako postoji

Ascone također je imao poprečno postavljenu bregastu osovinu u glavi cilindra, što je poznato kao " bregasta osovina u glavi " . Jeftin početni model bio je predstavljen uz premijeru 1,2 - litarskog motora sa

vrlo kvalitetnom common-rail dizelašu, koji uz normalno održavanje može prijeći i više od 300.000 km . Bregasta vratila su međusobno povezana lancem, a primarni je pogon zupčastim remenom . Kao kod svakog rabljenog

trošenja lanca nastaje metalna strugotina, koja uništava kontaktne valjčiće na poluklackalicama ventila i bregasta vratila, a u težim slučajevima i koljenasto vratilo . Zbog toga treba mijenjati sve te sklopove,

ventili i vodilice ventila, ispravan razvodni mehanizam, cisti usisni kanali u glavi motora, ispravna bregasta osovina ) . Nakon što uredite mehanicki sustav motora po potrebi ispitajte i elektronski sustav ubrizgavanja

dolazi do pada tlaka ulja, pogotovo u gornjem dijelu motora te rano odlaze turbopunjači, ponekad i bregasta vratila, a ima problema i s trajnošću cijelog motora . Teško je procijeniti koliko je konkretan primjerak

20.03.2012 19:08:47 PITANJE : Poštovani, možete mi molim vas odgovoriti kako prepoznati kad je otišla bregasta osovina kod golfa V 1.9 tdi ? Kad sjedim u autu čudno mi radi, a kad sam pored njega ništa ne primjećujem

ODGOVOR : Najbolji način je da se skine poklopac ventila ili bregaste osovine . Ispod poklopca se nalazi bregasta osovina i tada se može jasno vidjeti da li postoji kakvo oštećenje na osovini i na podizačima ventila

nasloni na ugradeni alat . To je tada tocan položaj radilice . Kada je to tako tada se može staviti u fazu bregasta osovina i visokotlacna pumpa . Na remenici bregaste osovine postoji tocno odgovarajuci provrt ( rupa

dizelaš svoga doba, no, konkurencije tada praktički nije bilo . Najsnažniji benzinac 280 dobio je dva bregasta vratila i pojačan je na 160 KS, a u verziji s ubrizgavanjem 280 E na 185 KS . Taj je model omogućavao

obujma 1149 ccm s jednim bregastim vratilom i 8 ventila, koji razvija 43 kW ( 58,5 KS ), nego s dva bregasta vratila i 16 ventila, snage 55 kW ( 75 KS ) . Zbog premalih ventila i tankih stijenki u glavi ima

rada u praznom hodu prilikom dodavanja gasa zvuk se još ne javlja ... Da li je moguće da je u pitanju bregasta osovina ? ? ? Ventili ? ili ne daj bože radilica ? ? ? ? Najprije, kaže se bregasto vratilo, a ne

osovina ? ? ? Ventili ? ili ne daj bože radilica ? ? ? ? Najprije, kaže se bregasto vratilo, a ne bregasta osovina ( vratilo prenosi moment i snagu, a osovina ne ) . Problem nije bezazlen i trebat će otvarati

četverocilindarski motori sadrže najnaprednije tehnologije u svojoj klasi . Svi imaju u glavi motora smještena dva bregasta vratila i 16 ventila . Korištenje novih i efikasnih tehnologija imaju pozitivan učinak na okoliš,

pokazuju da je kvalitetan i izdržljiv, bez sustavne mane . Common-rail dizelaš obujma 1910 ccm, s dva bregasta vratila i 16 ventila ima dobre performanse i povoljnu potrošnju . Za rabljeni primjerak važnija je

okretajima . Obje izvedbe BMW-a R 1200 R koriste boxer motor sa po četiri ventila po cilindru i sa po dva bregasta vratila u svakoj od dvije glave, koji je nastao po uzoru na onaj iz modela BMW HP2 Sport . Iz obujma

korejskom Namyangu . Ovaj redni motor ima obujam od 1685 cm3, aluminijski blok, 4 cilindra u liniji, dva bregasta vratila u glavi, posljednju generaciju sustava izravnog ubrizgavanja goriva te turbopunjač i hladnjak

solidan prtljažnik . Više se ne može očekivati od auta dugačkog 3,6 metara Benzinski trocilindraš s dva bregasta vratila i 12 ventila provjerene je Daihatsuove koncepcije, a pokreće i Yarisu . Iz obujma od 998 ccm

( tj. proizvode zvuk čekićanja u glavi motora ) . Glava je skidana i izmijenjeno je apsolutno sve, bregasta , ventili s vodilicama, hidropodizači . No i dalje ne prestaje, utvrđeno ... Bez obzira

turbo punjač, injektori i pumpe, a sve ostalo zamijenjeno je trkaćim dijelovima ( zračni filter, bregasta osovina, klipovi i ventili ) . Stupnjevi prijenosa mijenjaju se preko poluautomatskog ( sekvencijalnog

glatke prijelaze . Sve komponente menadžmenta cilindara imaju ukupnu masu od 3 kg . Njihovi aktuatori, bregasta vratila i njihovi okviri ležaja integrirani su u poklopac glave cilindara ; dva valjkasta ležaja smanjuju

ispušni sustav i neispravni nosači motora . Nakon ovoga uzroci mogu biti u samom motoru ( faza motora, bregasta osovina, mehanička istrošenja u motoru ) . Najprije provjerite ispušni sustav . Potražite servis koji

ventili, suženje usisnih kanala u glavi motora, djelomično začepljenje ispušnog sustava, oštećena bregasta osovina ), nepravilan rad sustava za regulaciju turbine, propuštanje na tlačnoj strani turbine od

više razloga i to radi slijedecih faktora : brtva glave, klipnjace, neodgovarajuca glava motora, bregasta osovina, ventili . Iz vašega opisa nije jasno što ste sve radili na motoru . Ne može se samo tako

ulaz smjese i izlaz ispušnih plinova . Regulaciju pravovremenog otvaranja i zatvaranja ventila vrši bregasta osovina, koja je također smještena u glavi motora . Kod dizel motora, tu su još uvrnuti i grijači

mora se najprije obaviti mehanički popravak motora . Tom prilikom pregledajte još u kavom stanju je bregasta osovina i hidropodizači ( moguće lupanje ) . Kada je motor mehanički ispravan može se po potrebi pregledati

Imam Daihatsu Charade 1.0 TD koja ne želi upaliti . U posudi za vodu za kiler nalazi se talog ulja, bregasta osovina je pocela dobivati boju hrde . Sumnjam da je uzrok pregorjeli dihtung glave . Moje glavno pitanje

Test vozilo ima 2.0 benzinski četverocilindarski motor sa 16 ventila i snage je 155 KS . Motor ima dva bregasta vratila u glavi te elektroničko izravno ubrizgavanje goriva . Maksimalna se snaga postiže pri 6.200

je o kvalitetnom i pouzdanom autu, ali ne savjetujemo vam taj motor . Naime, motor 2.0 TDI ima dva bregasta vratila i 16 ventila te je znatno osjetljiviji od 1.9 TDI s jednim bregastim vratilom i osam ventila

da ne odgađate popravak bregastih vratila, premda nije jeftin ( ako uz ležajeve treba izmijeniti i bregasta vratila ) . Kad ga dovedete u red, mogao bi Vam još neko vrijeme služiti . Odluka je delikatna, prodati

svjetske kulturne baštine . Double overhead camshaft ( DOHC ) oznaka je koncepcije s dva bregasta vratila u glavi, a jo tu se koriste pojmovi dual overhead cam i twin cam . Prve takav motor napravio

i twin cam . Prve takav motor napravio je 1912. Fiat, a 1913. Peugeot je napravio prvi motor s dva bregasta vratila u glavi i četiri ventia po cilindru . Potom je 1914. Takvu koncepciju napravio Alfa Romeo,

cilindru, a tu je koncepciju od 50 - ih koristio Alfa Romeo ( Giulia ) i 60 - ih Fiat ( 125 ) . Dva bregasta vratila u glavi omogućavaju povećanje kuta među cilindrima i ugradnju većih ventila ventila, čime

punjenje i pražnjenje cilindara te se povećava snaga i smanjuje emisija štetnih plinova . Motori s dva bregasta vratila mogu imati 2, 3, 4 ili 5 ventila po cilindru . Koncepcija s dva bregasta vratila u glavi

plinova . Motori s dva bregasta vratila mogu imati 2, 3, 4 ili 5 ventila po cilindru . Koncepcija s dva bregasta vratila u glavi omogućava ugradnju većih ventila i povećanje njihovog broja, što povećava punjenje

motora ugrađena su dva usisna i jedan ispušni ventil, a kod 5 - ventilskog - tri usisna i dva ispušna . Bregasta se vratila mogu pokretati lancem ( jednostrukim ili dvostrukim ), zupčastim remenom ili zupčanicima

koncepcija s kraljevskim vratilom, s dva stožasta zupčanika . Postoji i kombinirani pogon, kad su bregasta vratila povezana lancem ili zupčanicima, a samo jedan dobiva pogon preko lanca ili zupčastog remena

prianja uz podlogu . Pod poklopcem motora nalazi se najjači V6 aluminijski benzinski agregat sa po dva bregasta vratila u svakoj glavi i četiri ventila po cilindru snage 173 KS . Zbog automatskog mjenjača, Santa

prilikom izmijene zupčastog remena, čest je slučaj pretezanja istog prilikom montaže . U takvom slučaju, bregasta osovina oslanja se prevelikom silom na svoju doljnju polutku prednjeg kliznog ležaja . U takvim slučajevima

visokotlacne pumpe ( Bosch pumpa ) neophodno je tocno složiti razvodni mehanizam fazu . Pumpa, radilica i bregasta osovina moraju biti u tocno odredenom medusobnom položaju . Nakon toga vrlo bitno je podesiti staticki

vožnje kaiš mi je spao . Auto smo dovukli do radionice . Juče me je zvao i rekao mi je da mi je napukla bregasta osovina i da traži polovnu da je zamjeni, jer nova ne valja . I jos da nije pukla zbog toga što je

ili puknuća zupčastog remena uvijek se sudaraju klipovi i ventili . Pri tome sudaru stradaju ventili i bregasta osovina . Treća činjenica jest da bregasta osovina ne može biti napuknuta . Ona je ili cijela ili polomljena

sudaraju klipovi i ventili . Pri tome sudaru stradaju ventili i bregasta osovina . Treća činjenica jest da bregasta osovina ne može biti napuknuta . Ona je ili cijela ili polomljena . Na krajU savjet . Posao oko popravka

po potrebi podesite ventile . Postoji mogućnost da četvri cilindra nema kompresiju ili je potrošena bregasta osovina na brijegovima za četvrti cilindar . TOYOTA RAV-4 2,0 i - PLINSKI SUSTAV PITANJE : Postovani

motora može dolaziti iz gornjeg ili donjeg dijela . U gornjem dijelu lupati mogu podizaci ventila, bregasta osovina a iz donjeg dijela glavna osovina motora s ležajevima . Izvan motora uzroke treba tražiti u

u normalnoj vožnji nema osjetne razlike . A jeftiniji je i ima znatno niža davanja . Ima također dva bregasta vratila i 12 ventila, za razliku od motora 1.2 sa 60 KS, koji se ugrađuje u Fabiju, s jednim bregastim

suvozačevim vratima za predmete kao što su veće boce s pićem, auto-karte i vodiči . Dužina Dvostruka bregasta osovina - DOHC, ili " dvostruka bregasta osovina glave ", odnosi se na motor koji ima dvije bregaste

veće boce s pićem, auto-karte i vodiči . Dužina Dvostruka bregasta osovina - DOHC, ili " dvostruka bregasta osovina glave ", odnosi se na motor koji ima dvije bregaste osovine smještene iznad cilindara . Jedna

koristi 16 bitni 32 MHz mikroprocesor . Blok i glava motora su iz aluminija, a u glavi se okreću dva bregasta vratila i u svakom od četiri cilindra se nalazi po četiri ventila . Nazubljeni remen zadužen za razvod

Fiatov benzinac od 1596 ccm potpuno je drukčije konstrukcije od Alfina od 1598 ccm . Oba su motora s dva bregasta vratila u glavi i 16 ventila, samo što Alfin ima i dvije svjećice po cilindru ( to osigurava bolje

Sirion . Vodom hlađeni četverocilindrični motor ima obujam 1495 ccm, četiri ventila po cilindru i dva bregasta vratila u glavi motora . Razvija najveću snagu 103 KS ( 76 kW ) pri 6.000 o / min i najveći okretni

legure je težak 202 kg, što je za 15 kg manje od šestcilindričnog motora kojeg je zamijenio . Isto tako bregasta vratila u motoru značajno su optimizirana i teška su samo 20 kg . Za razliku od prošlogodišnjih

već i reducira težinu kao i gubitke u trenju što je neizbježno kod uobičajenih konfiguracija sa dva bregasta vratila . Od 2010. godine ovi motori su opremljeni YCOP ( Yamaha Customer Outboard Protection ) imobolizatorom

od drugih kada imaju ugrađen plinski sustav . Zvuk lupanja koji čujete mogu biti : podizači ventila, bregasta osovina, ventil, nešto treće što treba čuti direktno na vozilu dok motor radi . Najbolja pomoć je

mogao biti uzrok ? Hvala unaprijed . Ako buka dolazi iz motora mogući uzroci su : klipni mehanizam, bregasta osovina, razvodni mehanizan, radilica i ležajevi radilice . Osnovni zadatak Vašega majstora je da

156 18. Tspark . Tu i tamo neko kaže ovo neko ono kad je auto polu hladan kod paljenja lupa baš kao bregasta kad dobije lufta, to traje par sekundi i sve ok.Ako su te konzole ili ležajevi jeli to veliki problem

camshaft ", odnosno jedno bregasto vratilo u glavi motora . DOHC znači " double overhead camshaft " - dva bregasta vratila u glavi motora . MPI znači " multi point injection ", što znači razvedeno, odnosno pojedinačno

koje je trebalo sugerirati kako dva sjedala automobila, tako i naprednu koncepciju motora sa dva bregasta vratila u glavi . Neobično je da nikoga nije smetalo što je Volvo nedugo prije toga umirovio naziv

najveća brzina od 224 km / h, za što je zaslužna i izvrsna aerodinamika . Veliki V6 dizelaš, s četiri bregasta vratila, radi uglađeno i uvjerljivo, a najbolja svojstva pokazuje na autocesti . Nije eksplozivan

Mercedesov motor 3.5 V6, s aluminijskom osnovnom konstrukcijom ( kućište, blokovi i glave ), ima 2 x2 bregasta vratila i 24 ventila . Pojačan je direktnim ubrizgavanjem i povećanjem brzine vrtnje, jer najveću

aluminijskom 4 - cilindričnom benzinskom motoru obujma od 1197 cm3, opremljenom s 4 ventila po cilindru, dva bregasta vratila i izravnim ubrizgavanjem te turbopunjačem . Cijela ta konstrukcija sposobna je razviti realativno

radim specijalu jer sam imao drugu dobru sa motora stranca ) i stavljeni novi lezajevi radilice i leteci Bregasta uljne pumpe je dobra kao i lezajevi na njoj Da bi bio siguran stavio sam novu uljnu pumpu i sve to

visokotlačne pumpe i promjeru provrta na temeljnoj ploči visokotlačne pumpe, nakon ovoga postavi se bregasta osovina u položaj kada je prvi cilindar na paljenju a točan položaj bregaste osovine opet definira

bilo je potrebno napraviti određene promjene na motoru . Stavljen je veći turbo punjač i zamijenjena je bregasta osovina motora . Manje promjene su napravljene i na glavama cilindara motora i sistemu za usis zraka

karikama.Odlazim kod svog mehaničara, skidanje i brušenje glave, ventili u redu samo " pošlajfani ", karike i bregasta u redu, a nakon sastavljanja i paljenja motor opet kao i prije ovog zahvata " prducka " na ispuh i

motori, obično nose oznake " DOHC ", kratica od " double overhead camshaft " ili u prijevodu, dupla bregasta osovina na glavi motora . Ovo je presjek samo jednog cilindra motora a odnosi se na rad svih cilindara

četvrtim . Ovakav redoslijed je konstantan tijekom rada motora . Ovaj redoslijed paljenja, diktira bregasta osovina sa točno raspoređenim pozicijama brjegova na njoj za svaki pojedini cilindar i razvodnik paljenja

ventila i klackalice obično se podešava manualno pomoću vijka i matice . Kod ovog tipa motora, radilica i bregasta osovina, obično su povezane lancem . Druga animacija, prikazuje OHC motor ( over head camshaft )

bregastu osovinu smještenu u ili na glavi motora . Ovakvom koncepcijom, eliminirane su štangice, te je bregasta osovina direktno naslonjena na ventile motora . Između bregaste osovine i ventila, možemo vidjet šalice

i ispušna, odnosno koncepcija motora DOHC 16 V. Kod ove dvije zadnje koncepcije motora, radilica i bregasta osovina, najčešće su povezane zupčastim remenom a rjeđe laicima . I na kraju, dobro je znati, da

Ok stanju, ne troši ulje i prilicno fino ide za svojih 75 KS . Tuning bi se sastojao u sljedecem : bregasta osovina od GTI-ja 8 v, 4 - 2 - 1 ispušna grana i downpipe, i ECU od ABS motora ( isto 1.8 L Mono-Motronic

.. unaprijed HVALA ODGOVOR : Zvuk koji čujete može dolaziti od hidropodizača ( ima ih 16 ) ili kada bregasta osovina ima nešto veću aksijalnu zračnost . Navedeni zvuk obično nestaje kada procirkulira ulje ili

klimu ta trešnja se smanji ali isto ne radi pravilno . Sto bi tu mogao biti problem ? BMW 520 i. - PUKLA BREGASTA OSOVINA PITANJE : Postovani imam problem sa bmw 520 i 98 god prije mog skidanja glave imao je problem

Ford Mondeo 1,8 TD 1996. Karavan Imao sam havariju pukao mi je zupcasti remen ( duži ) te se polomila bregasta na tri dijela popucali ventili, držaci bregaste . Otvaranjem motora ustanovljeno je da su i klipovi

i ponovno zavrtanje, kada se menja zubčasti kaiš.Kakav je bit u tome . DRUGO PITANJE, dali se mora bregasta osovina izvaditi iz motora, kada se menja variator faze, ili je moguče to uraditi i tako, da ostaje

namještanja faze motora s novim zupčastim remenom . Na taj način je lakše i točnije namjestiti fazu motora . Bregasta osovina se mora demontirati kada se mijenja varijator faze motora . Na navoj varijatora faze se stavlja

Alfe . Vrlina je pogon bregastih vratila lancem, kojeg nije potrebno mijenjati Mali benzinac s dva bregasta vratila pogonjena lancem i 16 ventila te podešavanjem faze usisnih ventila trajan je i izdržljiv .

su mu mjesto i u novoj Zafiri, a najbolje lice pokazuje pod prednjim poklopcem Merive . Motor s dva bregasta vratila, 16 ventila, turbopunjačem promjenjive geometrije i intercoolerom, serijski je opremljen

centara, a za ovu godinu najavljeno je otvorenje još jednog . Provjereni motor, kojemu s bregasta vratila okreću lancem, opremljen je drugom generacijom direktnog ubrizgavanja . Najvažnija su novost

klipa, rasplinjač, usisna cijev, ispušni sustav, ( b ) kod četverotaktnih vozila : glava cilindra, bregasta osovina, sklop cilindra i klipa, rasplinjač, usisna cijev, ispušni sustav, između takvog vozila

između tri snage motor 100, 125 i 146 KS . Svi motori koriste lancem, a ne zupčastim remenom pokretana bregasta vratila radi pouzdanosti i smanjenja troškova održavanja . Dodatno, svi raspolažu dvomasenim zamašnjakom

1.9 JTD s jednim bregastim vratilom, osam ventila i 120 KS jer je pouzdaniji od 16 - ventilskog s dva bregasta vratila i 150 KS . Najvažnija odredba u ovim izmjenama je ta da je pizza svrstana u popis

tocno odnosi.Poznato mi je da je hladni start zapravo " suhi start ", .. tj start kada klipnjace, bregasta ... i drugi dijelovi koji se podmazuju bez ulja na sebi.Ipak nije jasno kad se to desava ? Da li vec

PITANJE : pozdrav gospodine imam problem sa golfom 2 86 godiste 1.3 benzinac ajspric zablokirala mi bregasta gdje je pri tome pukao zupcasti remen . kada sam demontirao poklopac motora i skinuo bregastu na semeringu

me zanima dali moram da mijenjam glavu i zasto ne dolazi ulje do bregaste do lezaja, pozdrav i hvala Bregasta osovina na Vašem vozilu se podmazuje kroz uljni kanal koji vodi od brtvila glave do uzdužnog kanala

kanal je povezan s kanalima koji razvode ulje na pojedine ležajeve bregaste osovine . Kada se skine bregasta osovina možete vidjeti da svaki od ležajeva ima otvor kroz koji dolazi ulje ( otvori se nalaze na samoj

ventila sve brtve motora sve karike . Ostale košuljice su polirane izmjerene kao i klipovi, radilica i bregasta , brušeni su ventili . Da dalje ne duljim kad je motor upaljen radi dobro problem je što u vožnji pod

kojem se radi generalni popravak . Molim Vas da mi opišete nacin ili predocite skicom na koji nacin se bregasta usisnih ventila stavlja u tocnu fazu . Za bregastu osovinu ispušnih ventila u redu ima oznaku na remenu

na cetiri šarafa 6 mm na usisnoj bregastoj jer ima na sebi šlice, nije fiksna s jednim šarafom kao bregasta za ispušne ventile . ODGOVOR : Navedeni motor ne možete nikako na ispravan nacin staviti u fazu bez

nikako na ispravan nacin staviti u fazu bez dva specijalna alata . S jednim se alatom blokira usisna bregasta osovina a s drugim ispušna bregasta osovina . Alati su narocite konstrukcije ( imaju oblik brijega

fazu bez dva specijalna alata . S jednim se alatom blokira usisna bregasta osovina a s drugim ispušna bregasta osovina . Alati su narocite konstrukcije ( imaju oblik brijega bregaste osovine ) . Treci važan alat

kdx oznaka motora ) 55 kw, 1996 godina, 135000 km imam nekoliko pitanja . Koliko se steže glava i bregasta na ovom autu ? Drugo imam problem sa variranjem broja obrtaja, nekada umeju zastati na oko 2000 a

izravnao i izbrusio ventile . Nije nadena istrošenost na vodilicama ventila ni na klackalicama, a bregasta osovina je izgledala uredno . Nakon popravka kompresija je odlicna, potrošna ulja minimalna, tlak

reparatura kompresija je preko 30 bara . Ventili moraju biti podešeni ( 0.15 mm ; 0,30 mm na hladno ), bregasta osovina ispravna, faza tocna bez odstupanja, staticki kut paljenja na visokotlacnoj pumpi ispravno

lancanici ) motor se blokira na više mjesta i to : radilica ( na prednjen lijevom dijelu bloka motora ), bregasta osovina ( na dva mjesta s prednje i zadnje strane ), alat za kliznu papucu natezaca . Za ovu svrhu

motor izgleda iznutra te njegove osnovne dijelove i njihovu namijenu . Glavni dijelovi otto-motora : Bregasta osovina - Pokreće ventile u određenom trenutku Sviječica - Zapaljuje smjesu goriva i zraka pri pri

gasu . Sustav ubrizgavanja razvio je Bosch . Volvo GTDi motor ima varijabilno otvaranje ventila na oba bregasta vratila . Vrijeme otvaranja usisnih i ispušnih ventila varira kako bi se optimiziralo preklapanje i

kroz najveće promjene, odnosno povećan mu je obujam, ugrađeni novi klipovi, koljenasto vratilo, bregasta osovina ... Tako brabusov E500 pokreće 6,1 - litreni V8 koji razvija snagu od 462 KS pri 6200 o / min

KS pri 5800 okr . / min i opremom XR, te zapada 15.350 eura . Riječ je o benzinskom agregatu s dva bregasta vratila u glavi i 16 ventila . Najveći okretni moment mu je 147 Nm pri 4000 okr . / min . Ubrizgavanje

klipnih prstena kriticnog cilindra . Ako je navedeno u redu ostaju samo ventili . Ventil, hidropodizac i bregasta osovina su jedan sklop koji moraju biti u tocno odredenim uvjetima medusobno . Ventil kroz vodilicu

kretanja uključujući : trapezoidni, S-rampa, linearna, kružna i spiralna interpolacija, elektronička bregasta osovina, prijenosni omjeri i leteće škare . Korisnički definirane profile moguće je dodavati korištenjem

materijalima postoji grafički prikaz i tekstualno objašnjenje kako funkcionira razvodni mehanizam i bregasta osovina . U poprečnom presjeku bregaste osovine može se vidjeti da konstrukcija brijega bregaste osovine

ste opisali . Princip je rada hidropodizača je uvijek isti i na Vašem vozilu na njega direktno djeluje bregasta osovina . Ispušni sustav možete djelomično zamijeniti i to onaj dio koji je začepljen . Međutim uzrok

. Harry Miller je karijeru je započeo kao serviser tima Peugeot GP, koji je već 1912. koristio dva bregasta vratila u glavi i četiri ventila po cilindru . Tvrtka bankrotira 1930. na početku velike gospodarske

bolji auto . Petlitreni V8 motor je s 412 KS pojačan na 440 KS . Upotrijebljeni su novi usisni sustav i bregasta osovina, a na šeststupanjskom ručnom mjenjaču su prijenosni omjeri podešeni za korištenje na stazi

desetljećima . Iza stražnjih je sjedala uzdužno uguran aluminijski motor V12 s 5998 kubika . Četiri bregasta vratila i 48 ventila stvaraju snagu od 485 kW / 660 KS pri 7800 / min . To su zdravi konji, koji se

razloga : bilo koja blokada u motoru ili izvan motora ( blokirati može neki od ležajeva, pumpa za vodu, bregasta osovina ), upad stranog tijela ispod zupčastog remena ( oštećen zaštitni poklopac zupčastog remena

mogućih grešaka i to : mehaničko stanje motora ( loša kompresija na cilindru koji ne radi, istrošena bregasta osovina ), neispravan sustav za stvaranje iskre na četvrtoj svjećici, neispravan injektor, neispravna

toga a na osnovu Vašeg nepreciznog opisa mogu samo navesti moguće razloge a to su : hidropodizači, bregasta osovina, ležajevi pojedinih agregata na motoru, zupčani parovi u mjenjaču, ispušni sustav, nosači

namjestanju faze motora na vw passatu 1998 gd.1.9tdi 81 kw .. Ako vam nije problem da mi pojasnite kako tocno bregasta , pumpa i klip trecaju stajati.Molim vas da mi odg.na moju e postu.HVALA ODGOVOR : Fazu motora možete

blokadu pojedinih osovina . Na taj način s etočno blokira radilica kroz blok motora na zamašnjaku, bregasta osovina kroz remenici i visokotlačna pumpa isto kroz remenicu . Bez tih alata ne možete točno namjestiti

na sve temperature od - 60 C do 60 C . Najčešći uzroci pucanja su blokade pojedinih osovina motora ( bregasta osovina, radilica, osovina visokotlačne pumpe, upad stranog tijela ispog remena, oštećenje natezača

može se izmjeriti i kompresije motora . Lupanje koje spominjete može izazveti diza, hidropodizač, bregasta osovina ili ležaj radilice . Svaki bolji automehaničar bi nakon pregleda motora odmah znao, gdje nastaje

moment i snagu . Zbog toga je pravilno kazati bregasto vratilo, koljenasto vratilo i vratilo volana ( ne bregasta osovina, koljenasta osovina i osovina volana ), ali i osovina prednjeg kotača kod motocikla . Razlike

radio-komunikacijom s boksom, što je pridonijelo pobjedi . Posljednji model bio je Twin Cam, s motorom 1.5 s dva bregasta vratila, koji se proizvodio 1955. i 1956. Misnim slavljem u 18. 03. u 16:30 h u Uršulinskoj

) . Inače, 1.9 SDI, 1.9 TDI i 2.0 SDI imaju jedno bregasto vratilo i osam ventila, a 2.0 TDI dva bregasta vratila i 16 ventila . Savjetujemo vam da kupite 2.0 SDI, ali nakon temeljitog pregleda, uz mjerenje

Radi se o četverocilindarskom turbodizelašu s direktnim ubrizgavanjem po sistemu pumpa-brizgaljka, dva bregasta vratila i šesnaest ventila . Dvolitreni TDI motor razvija 140 KS pri 4000 okr / min i veliki okretni

uzbudljivu zvučnu kulisu Povećanje snage osigurali su protočniji usisni i ispušni sustavi, ' oštrija ' bregasta vratila i prilagođena upravljačka elektronika . Zadržan je postojeći spremnik benzina, obujma 60 litara

gore navedenim temama Diesel od 1.6 - litara je moderan, četiri-cilindarski motor s dva bregasta vratila i najnovijom tehnologijom s četiri ventila po cilindru . Blok i glava motora su od aluminija

cm3, 28.000 Km.Reg . do 07.2011. Motor je u izvrsnom stanju.Prije 3.000 km.izmjenjeno : radilica, bregasta , klipnjača, ak umulator, ventili, zadnji ležaj kotača-za sve postoje računi.Dva original ključa.Može

emisije štetnih plinova i znatno tišem radu u fazi . Četiri ventila po cilindru upravljana su pomoću dva bregasta vratila u glavi motora . Common Rail sistem upravljanje pomoću dvije strategije automatske kontrole

hlađeni natrijem, uljno hlađenje klipa motora, ojačan klipni mehanizam i razvodni mehanizam ( dva bregasta vratila i 16 ventila ) smanjenog otpora trenja . Smještaj dodatnog primarnog katalitičkog konvertera

Komponente agregata su kompaktne i lagane, a ventili izrađeni od titana koje pokreće mala i lagana bregasta osovina, što masu samog agregata svodi na 59.8 kg i samim time omogućava vitku liniju dvokotača Inovativan

pripremali Lotus i Cosworth . Tako je Escort prve generacije bio dostupan s 1.6 - litrenim agregatom s dva bregasta vratila koji je od njega stvorio respektabilan rally automobil . Ni desetljeće kasnije u njega se ugrađivala

razvoja i testiranja Hondinog K20A motora na poznatom Mugenovom dyno sustavu za mjerenje snage . Nova bregasta osovina i modificirani sustav usisa zraka podigli su snagu motora za 20 posto ( 240 KS pri 8300 / min

zaštitni znak, a upravo to su reference koje koristi ovaj koncept Četiri cilindra i vršno postavljena bregasta osovina trebali su biti upakirani u agregat četverokutna oblika s četiri ventila po cilindru . Više

Rüsselsheima . Testirani 1.4 16 V Turbo opremljen je sustavom za promjenjivo upravljanje ventilima na oba bregasta vratila te razvija okruglih 140 KS . Upravo ovim je motorom GM u svojim modelima odlučio zamijeniti

godine razvoja, predstavile su GT500 Code Red koji pod prednjim poklopcem skriva 5,4 - litreni V8 s 4 bregasta vratila i 32 ventila . Riječ je o motoru potpomognutom s dva 61 - milimetarska turbopunjača Turbonetics

tijekom vožnje na ubrzanju i konačnoj brzini T-Jet benzinski četverocilindarski motor ima 16 ventila, 2 bregasta vratila u glavi, MPI fazno sekvencionalno elektronsko ubrizgavanje goriva, te turbo punjač fiksne

76,5 na 71 mm ( uz isti hod od 75,6 mm ) te ima jedno bregasto vratilo i osam ventila, umjesto dva bregasta i 16 V. Jednostavnija konstrukcija, s manje dijelova, znači veću pouzdanost i jeftinije održavanje

pogone i objedinjavati će mehaničku obradu glavnih komponenti motora - cilindarska glava, blok motora, bregasta osovina i klipnjača - i liniju za sastavljanje . Ova efikasna industrijska organizacija, bazirana

konstruktori su izostavili VALVETRONIC . Umjesto toga su se odlučili za klasično upravljanje ventilima s dva bregasta vratila u glavi, klackalicama i četiri ventila po cilindru . Smanjivanje velikog broja pokretnih dijelova

centralizacijom mase Skoro sve na novoj Ninji predodređeno je manjoj masi i centralizaciji iste . Tako su sada bregasta vratila od novog materijala, bočni poklopci agregata su od magnezija umjesto aluminija, zupčanici

pričom jesam, idemo sad na osnovne specs .. MOTOR : HKS 63 L ( 4 G63 ) kovani klipovi, nova radilica, bregasta , ventili, ma sve .. 0 - 100 km / h : CIRKA 3 SEC, ovisno o setupu .. Ako pitate roditelje

praznog vozila 890 kg-tvornički podatak ) . Motor od 130 KS je 16 ventilac s DOHC tehnologijom ( dva bregasta vratila ) dok je onaj od 115 KS klasični 1.6 16 V motor Sitno ali dinamitno bio bio najbolji opis Suzuki

1.6 16 V motor Sitno ali dinamitno bio bio najbolji opis Suzuki Swifta GTI . Motor 1.3, 101 KS, dva bregasta vratila i vrtnja do besvjesti kao u svakog rasnog japanca . Mali obujam motora povlači malu potrošnju

koje sam naveo kod 407. To je turbo dizel s varijabilnim turbokompresorom direktnim ubrizgavanjem, 2 bregasta vratila za uravnoteženje rada motora te naravno 16 ventila . Motor iz 2.2 litre razvija 136 ks pri

/ min, te 320 Nm pri 2000 o / min . Motor je definitivno za pohvalu jer je malo dizela sa DOHC ( 2 bregasta vratila ) motorima . Maksimalna brzina je 205 km / h dok je ubrzanje 0 - 100 km / h 10.2 sekundi Ono

performansama nimalo ne zaostaje . Iz 2.2 litre obujma pomoću turbo punjača, common rail tehnologije te dva bregasta vratila izvlači snagu od 140 ks pri 4000 r / min . No prava poslastica je okretni moment od 340 Nm

distribuciji . Najjednostavnije opišimo da je radilica zadužena da se gore - dolje gibaju klipovi, a bregasta osovina da se opet, gore - dolje otvaraju i zatvaraju ventili . Svakoj poziciji klipa, u svakom momentu

gledaj i motor se da provjeriti, skines glavu i sve vidis ... dali cu cilindri crni, kakvi su ventili, bregasta osovina, svjecice, kilometraza na kompjuteru itd itd. . Malo toga se moze sakriti iskusnom oku ....

onda tek zategnuti imbuse na remenici . Blokatori bregastih nisu neka nužnost ako se precizno označi bregasta . Komparator isto nije nužan jer se može gurnut neki štap u prvi cilindar i dovest klip u GMT Evo slika

prigušena, ugodnim, teoretika, jednoruk, ličnost, zaruke, pregovarač, nesuglasnost, svakoj, bregasta , patrijarh, sadržava, ništarija, gomila, loma, pospanko, hodočašće, nezdravo, ovakav, činčila

plinova ... ) . Obujam je povećan sa standardnih 5.5 litara na 6.3 litre, ugrađeni su novi klipovi i bregasta , promijenjena elektronika motora, veći turbopunjači, bolji intercooler i posebni Brabusov ispušni

tada će ti manje trošiti i imati bolje podmazivanje bregaste Cula sma bas danas da je Bravu boljka bregasta .. Da je to najveci problem, a da se nemre skuziti na motoru ako je podmazan ( ili tako nesto .. )

zna li itko šta bi to moglo biti ? Dok smo imali Golfa 1, imali smo iste simptome i u pitanju je bila bregasta osovina . Da malo pojasnim, zvuk nalikuje malo na dizelaša, najbolji opis mi baca na prigušeni zvuk

W15 - tebi dolje u Damaciji svakako treba gušće ulje ) Ako i to ne pali i ako ti puno smeta - servis . Bregasta nije sigurno, već je do podizača ventila, oni se prvi potroše I remen nije sigurno, jer ga i nemaš

filter nije imao neki protok pa dok ulje krene kroz njega .. Ipak se svi mehanicki dijelovi ( radilica, bregasta , podizaci ... ) vrte na ulju, tako da dok je motor hladan trosenje je veliko ali samo dok se ne uspostavi

vise ulja Kod PD motora je jos i faktor koji igra u potrosnji ulja i konstrukcijska specificnost gdje bregasta " pokrece " PD sklop i to je dio koji je dosta opterecen Valjda zato što je tako konstuiran . Trošenje

o kojoj klasi auta se radi Neredovita zamjena ulja - zaštopava kanale za podmazivanje, pa se ishaba bregasta . Ili zbog neredovite izmjene antifriza se smanji protočnost kanala pa strada brtva glave Sve u svemu

preko ventila .. Mana 16 V su gubitci trenja zbog 4 dodatna ventila koje treba pomicati, jos jedna bregasta i remenica vise tako to se vraca na visim brojevima okretaja preko smanjenih gubitaka ispuha, znaci

i nakon skoro pa 400 tkm motor ne pokazuje nikakve znakove istrošenosti, čak nije nikad ni pukla bregasta , otišli podizači ventila ni sl, motor je još tvornički zatvoren Slažem se da ovaj GP ne mislim vozit

karike, leteći ležajevi novi, glavni ležajevi novi, čepovi za kanale za ulje na radilici, radilica, bregasta , svi dihtunzi novi, pogledati u kakvom su stanju cilindri, pobrusiti na specijalu ( ovisi koja je

.. Samo da pojasnim neke stvari mladom kolegi inžinjeru strojarstva, radilica se brusi, isto kao i bregasta osovina, a ako to mladi kolega opovrgava, neka mi onda samo objasni kako stegnuti polumjesec na klipnjači

motora, danas se to u praksi ne izvodi ( mislim na nove motore ), a kod recimo BMW-a, pobrusi se bregasta , i promijene klackalice, onda se obično mijenjaju i pomočne osovine klackalica ( konkretno govorim

motori imaju tzv. hidroštelug, znači zazor ventila se sam štela, danas ćeš jako rijetko vidjeti da se bregasta brusi, jer se obično stavlja nova, ali kod nekih starijih mašina se mora brusiti jer nemaš za kupiti

motor, pa se ne isplati, kod friziranja motora, onda se rade neke preinake, bruse se i radilica i bregasta , itd. a u klasičnim generalnim servisima motora, jako rijetko se bruse, ali eto, vjerovali ili

itd. a u klasičnim generalnim servisima motora, jako rijetko se bruse, ali eto, vjerovali ili ne, bregasta se brusi, tko ne vjeruje, neka ode kod Gregoreka u Zagrebu, pa će mu dečki vrlo rado pokazati kao

u Zagrebu, pa će mu dečki vrlo rado pokazati kao se brusi blok, kako glava, kako radilica, kako bregasta , kako se uparuju klipnjače itd Sada znam da nista ne znam : flop :, gregasta, svako brusenje znaci

da mu se to desi . Čak sam vidio i od yuga koji je presušio pa su poglodani leteći i radilica, ali bregasta jako malo, jedva vidljivo Dobro poglodan brijeg, možda je bilo špene pa ga je oštetilo, čudne se

brusi ko i svaki drugi - to nije sporno Dragi kolega, ja vas nisam tražio da mi objasnite kako se brusi bregasta nego Fe-C dijagram, volio bih da mi vi to objasnite, a ne da to pročitam u nekoj knjizi, jer davno

tehnologije motornih vozila i da provjerim ono što sam pisao . Pa dakle ovako . Svi se slažemo da je bregasta cementirana i da brušenje cementa ne dolazi u obzir . I stvarno je tako . Tvrdoća površine mora biti

budi miran . To ti je doslovno toči i vozi . Mi evo imamo našeg 10 godina i samo jedan kvar, otišla bregasta što im je boljka i to je bio kvar od 1300 kn To što je Daewoo na " lošem " glasu to je druga stvar

vidjeti, .. moze vidjeti samo sa vana, to u biti nije nista Cerato ima remen na jednu bregastu, a druga bregasta je preko lanca povezana s prvom .. Oće reći : Remen je dosta opterećen .. Došlo je vrijeme za zamjenu

zatim plinom a onda i petrolejom Ako pitaš za CVVT - e to se koristi već cca 30 godina - VANOS . Dakle bregasta koja pokreće usisne ventile ( ili kod nekih modela obje bregaste - i od usisnih i od ispušnih ) nije

ispod ventil dekla . Ekipa je znala to ( iz nekog samo njima poznatog razloga ) izbaciti pa ti onda bregasta baca ulje ko luda kaj malo beži kompresija i evo ti fontane . Još samo fali kakva riba ili delfin ...

garancija, a sad se mogu samo nadat da neće nastavit sa kvarovima Kad već pitaš idemo redom : Mašina : Kent bregasta , keramički ventili, kovani klipovi, remenica i remen, Superchip, K N filter zraka, Splitfire

radionu mehaničarsku, eh nije ni on znao šta je al kad je raskopao motor imao je šta vidjeti, zacvikala bregasta osovina e sad zašto kao prvo zupčasti remen koji su usisku stavili nije dobro bio namješte, ulje koje

za ulje i to pazite u ovlaštenom servisu ... e sad može biti da je kak je meni majstor objasnio da je bregasta zacvikala zbog toga šta se nije mjenjalo ulje a druga stvar u tom ulju odnosno mulju je špene bilo

račune kod sebe, i ove od majstora šta mi je slahgao sve to, taj dio nisam mehaničar mislim da je bregasta se toliko zacvikala da je išla na strojnu obradu i dečki su jedva nekak sa zagrijavanjem uspjeli to

štelujuće remenice ( negdje sam imao sliku kad sam mjenjao zupčasti ) guzva je skoro pa ista ... opet bregasta pokrece PD sistem .. Netko veli da tu pucaju glave zbog tanke stjenke oko ventila i brizgaljki .. dosad

opelu da ti to riješe Senzor broja okretaja na radilici / bregastoj - budući da teško PALI - rekao bih bregasta - po meni najvjerojatnije Postupak - odvesti u servis - pričekati inkriminiranih sat vremena i probat

2000 i. Ima 21 godinu, automatksi mjenjač, prijeđenih 500 tisuća kilometara, pur pjena u pragovima i bregasta na izdisaju, troši 8 litara, na auto-cesti u gradu ne pitaj . Redovno ju održavam tj. popravljam

autu - i ko je onda seljak ? ? Ja sam osobno imao golfIII 1,8 i mehanički istuniran na 138 ks - nova bregasta , ventili, klipovi, remenica i remen, kn filter BHR ispušna grana, srednji i stražnji lonac od

servisu mi vele da je to jedan od tisuću i da još nisu vidjeli da motor na toj km . radi tako dobro, a bregasta je bila kao boljka tim motorim, meni nikad nije otišla Može on trošiti u 4. manje samo ne kod auta

institutu, zna mi se sa mojim starim i kad sam uzeo onu bravu savjetoval mi je kako da vozim taj motor da bregasta stalno ima dobro podmazivanje i ja ga poslušao, e sad dali auto ide zbog toga dobro ili je to puka

osovina propelera direktno vezana za radilicu motora ) Ovo je prednabijani motor s uzdužnim strujanjem Bregasta osovina mu služi za pokretanje usisnih ventila i ( vjerojatno ) sustava za ubrizgavanje goriva ( pumpe-brizgaljke

ispušnom kolektoru i turbini ... tlak nabijanje je oko 1.3 bara ako se dobro sijećam, davno bilo .. Bregasta pokreće hidrauliku koja otvara ventile i šprice .. Nisu prihvatili moje emocije iskazane

godine sa prijedenih 47000 km Nakon slepanja u ovlasteni Opelov servis ustanovljeno je da mu je pukla bregasta osovina, a garancija je istekla nakon dvije godine starosti Iz servisa su mi javili kako ce me popravak

15000 kuna i pitali me da li zelim da mi oni porave auto.Jos nisam nista odlucio jel sam siguran da bregasta ne bi smjela pucati na auto starom samo 3 godine.Znam da me zamijena bregaste u nekom neovlastenom

platiti pola troska nego nista, a za skidanje glave motora su zaracunali 26 sati x 155 kuna.Navodno nova bregasta kosta oko 2500 kuna Krajnji racun bi kostao oko 15000 kuna 26 sati ? ? ? ? Pa šta rade s njom ? Ja

nabroje od cega moze doc po pucanja Najvjerojatnije ...... Ali onda bi na skoro svakom 1.4 motoru pukla bregasta I zaboravi sam reci garancija ti je istekla i tu je kraj price . Na kraju ces sam platit popravak Ne

čuvan kako bi trebao bit . neka čovjek ubuduće malo više pazi oko nekih detalja tako da ne bi otišla bregasta i na nekoj toyoti van garancije Ne, to nije motor iz Astre G, to je novi 1.4 twinport koji je razvijen

Kume moj tak se našpanaju poluosovine i drive train a ne valve train Netko je pitao kako može puknut bregasta . Pa samo na jedan način - govno od materijala . Nečisto, sa greškama, naprezanjima ( loša termička

greska i kako uopce moze bit moja greska ? Sta bi to trebalo ucinit na autu starom 3 godine da ti pukne bregasta Za sada jos ne zelim iznosit u javnost o kojem se Opelu u Hrvatskoj radi Napisano je puno bedastoća

radi Napisano je puno bedastoća . Da je u autu bilo ikakvog ulja, pa makar i Delta 3 nesmije puknuti bregasta . Da u autu nije bilo ulja ona treba puknuti zadnja, nakon što zariba motor Imao sam temu u kojoj

to rekli u servisu . Koliko čitam po netu ima problema s ležajima bregaste te se oni opuste itd. ali bregasta samo po sebi ne puca A o ovom čovjeku šta se priča s opel foruma auto mu je trokirao dimio lupao,

puca A o ovom čovjeku šta se priča s opel foruma auto mu je trokirao dimio lupao, ali je radio, znači bregasta je bila čitava u protivnom ne bi radio . Jel tebi auto skroz stao odjednom, ili ? Ovaj sa Astrom GTC

na tom occ forumu se radi o nekom drugom, a to potvrduje pricu o serijskoj gresci na ovim motorima Bregasta je pukla i to mi je potvrdio sudski vjestak.Auto je stao odjednom i to je to Ne pravi se pametan,

majstor za plin nije savjetovao ugradnju plina Kolegi sa posla prije pola godine na istom motoru pukla bregasta . Kad je došel do svog majstora, ovaj mu je rekao da je to klasična greška tog motora . Mislim da

model ) na 120 000 km pregorili ventili, naravno zbog plina A gle ventili još mogu proći ali da PUKNE bregasta od plina to ne vjerujem dok ne vidim .. Da mi je znat samo kakvog doticaja ima plin sa bregastom,

plinom - greška u proračunu i na žalost to je to . Izgleda da se kod Twinporta sa zupčastim mjenja i bregasta Nisam skroz upaznat, ali pričaju da se olabavi nešto ( ležaj ? ), i preventivno treba dotegnut Ruke

Zajebi rabljenu ... to se ne stavlja u auto koji namjeravaš voziti Kolko taj auto ima km da je otisla bregasta Za mog bimmera toliko dođe 7 l ulja . Nemaš tu šta tražit polovnu Onda nek mijenja auto za kvalitetan

tisućice i želim nove djelove u nj stavljati Čekaj, jel ti želiš nove dijelove stavljati ili je tebi bregasta otišla Otišla mi je bregasta i klackalice ( po mom mehaničaru ) a nove djelove želim stavljat za sve

u nj stavljati Čekaj, jel ti želiš nove dijelove stavljati ili je tebi bregasta otišla Otišla mi je bregasta i klackalice ( po mom mehaničaru ) a nove djelove želim stavljat za sve buduće popravke Zna li neko

fire-aI samo podešavanje ventila se radi tako da se ventili dovedu u fazu vage ( a to je onda kada se bregasta okrene u bilo koju stranu jedan od ventila se mora otvarati ) . Možda te je zbunila moja tvrdnja da

i pređenih niti 5000 km ) Iz ovog texta mi se čini da si odabrao loš servis Hoče srat ta greška kad bregasta nije sto posto u fazi . Sad sam se sjetio jednoga golfa 1.4 sa istim simptomima Posalji

automobile iste kategorije Svojevremeno sam imao Fiestu iz 1994. sa takvim ( valjda ) motorom, 60 KS i 8 v, bregasta pokretana lancem . Izuzetno izdržljiv, trošio je nešto više od sličnih motora . Izvana se čuo kao

a druga je na prvu vezana lancem ( na drugoj strani glave - prema getribi ) . I stvar funkcionira ko bregasta od rednog 8 motora - iz jednostavnog razloga jer fizički nema mjesta za dvije remenice na čelu glave

vise trpi ako veze dvije remenice bregaste i radilicu, ili jednu remenicu bregaste i radilicu a druga bregasta spojena lancem .... Nemres sa nerazumnim na zelenu granu .. E slab si onda inžinjer . Velike projekte

/ s što je puno manje od maximalno dozvoljenih 20 m / s. SOHC znači Single Ovrhead Camshaft ( jedna bregasta u glavi motora ) Kako izračunati ove vrijednosti vi valjda znate, a eto vidite ja ništa o mašinstvu

upisati novi softver onda moze za sebe reci da je tuner PRAVI TUNING je kad se raskopa motor, promijeni bregasta , klipnjace, klipovi, nadoda jos mesa izmedju bloka i glave, stave nove stubline, poveca hod i

izgubi toliko kompresije motor je uglavnom za baciti Da, ili pustaju ventili ( svinuti ventili, svinuta bregasta , ostecena lezista ventila, faza krivo podesena na remenu tj lancu ), ili su karike istrosene, a

bliže sam opciji 2 - taktnog motora . 4 - t su puni elektronike, komplicirana konstrukcija ( ventili, bregasta , razvoni mehanizam ) i imaju znatno manji okretni moment nego 2 - t Još moram izracunati razliku u

Postoji li 1.7 običan a ne 16 V motor Može li od njega staviti bregaste Može, sjedišta su ista, kao i bregasta , razlika ti je jedino u visini brijega usisnih ventila koji je na 1.7 8 V niži za 0.8 mm Tebi su onda

današnjice ( dobro, ne računam automobilske s remenom koji su većinom OHC ) . Stara i provjerena tehnika Bregasta je u bloku, a zapravo direktno podiže ventile OHV i OHC motori imaju veću kompresiju i manje troše

1.598 ccm . Zajednička im je osnovna koncepcija s dugim hodom ( provrt x hod : 77 x85, 8 mm ), dva bregasta vratila ( DOHC ) pokretana lancem i podizačima ventila s valjčićima Francuski i njemački stručnjaci

je sve u redu, a faza se ne poklapa . Ovo za 360 nije greška ili budalaština, jer svi znaju da se bregasta osovina koja pokreće i Bosch pumpu okreće 2 x sporije od motora, pa bi tek na 720 bila ista stvar

s motorom od autobianchia abarth, serijski ima 70 hp, a ovi je bio bušen na 3. specijalu i shpitz bregasta , kako je to išlo Jedno pitanje, koji je vama najdraži oldtimer ? Meni je najdraži Mini Cooper 1071

ti se motor ne vrti ispod 2500 RPM ( 4., 5. brzina ), moj susjed je kupio novu još 96. i pukla mu bregasta prije 50 000 km, ali on je nju već na 60 stavljo u 5., a u tom slučaju bregasta ima slabo podmazivanje

još 96. i pukla mu bregasta prije 50 000 km, ali on je nju već na 60 stavljo u 5., a u tom slučaju bregasta ima slabo podmazivanje Moja ima 361 000 km . motor nikad nije otvaran, prvi kvar je bio na 224 000

kosuljice,, novi ventili ( ako su savijeni ), treba pregledati bregastu i koljenasto vratilo, samo bregasta ti moze doci 5000 ako je spigana, nije naodmet kod nekih auta novi set sarafa za glavu moze tona toga

Uzme se odgovarajući ključ ( gedora ) i donja remenica se okrene i gleda se da se gornja remenica ( bregasta ) okrene za 3 - 4 zuba COUNTER CLOCKWISE ... tako se španer sam od sebe napne na oprugi .. Nakon toga

ležajeve - teško da bi samo jedan leteći lupao - to se obično čuje ko meljava ne pojedinačno lupkanje ( a i bregasta tuli ) - probaj skužit da li se čuje jednom ili više puta u okretu radilice Ja sam to radio tako da

se tup tup tup tup tup . Rekao bi da je negdje oko bregaste iako je to teško zaključiti . Na remenici bregasta nema nigdje lufta Građevinske i lokacijske dozvole draga . Bez tog se ništa ne gradi Nema

ako ne napraviš ovo jer više zraka jednostavno ne može ući ako je filter standardni 4. korak oštrija bregasta da se poboljša audijeva nikakav snaga na visokim okretajima Inače taj motor je nezahvalan za tunig

Dyco boli me živo tko su i što . S takvim stvarima NE eksperimentiram Misliš li na pogonske lance ( bregasta ) ili lance za zimu Nećeš pogrišit, al kad znaš da se Gates specijalizirao samo za remenje i slične

Zastava Tempo iz 2000. - prolazi bez ikakvih problema ( čak i ne treba grijat motor na radnu temperaturu ) Bregasta u bloku sa lancom, kao na 105 - 120 - 130 Ma da, ali ne kužim zakaj ti auto ne prolazi, pa jel ima

autu mijenjana Na čep ako ne baca onda tek nesto nije u redu, znaci da nema ulja u motoru : D jer se bregasta okrece u ulju i normalno kad se cep otvori da ce zbacat sve van, osim ak ima zastitni lim ispod čepa

nema ni približno kompliciran razvodni mehanizam - a ako se zna da je razvodni mehanizam otto motora ( bregasta , ventili, klackalice .... ) glavni ograničavajući faktor brzine vrtnje motora, sve je jasno Motor

vjerojatno gorivo s nedostatkom olova ) nakon čega auto počinje dimit i trošit do 1 l ulja na 10 tkm, bregasta i hidropodizači su također osjetljivi ako se ulje i filter ne mijenjaju redovito pa je otežan protok

pokvarila nego je preventivno radio servis jer je auto mislio ostaviti ), reparatura Bosh pumpe, nova bregasta , rađeno nekaj sa ventilima i uređena i brušena glava motora, jer je dihtung bil otišel Promjenjeni

je u interesu da između bregaste i ventila ( kontaktnog tarnog sloja ) bude tanki film ulja - kako se bregasta nebi uništila, tako brzina bregaste mora biti dovoljno velika ( uz naravno predpostavljeno ulje )

novo .. Brava-bravo ( stariji model ) 1.4 12 v nebi preferirao ... Dosad sam sreo 2 da im se izjela bregasta osovina a trose kao onaj 1.6 16 v. ... Čujem dosta oprečnih mišljenja o njemu Bravo je napravljen u

da naštela sajle - ako si iz Zg onda pravac Botinec, ulica Pere Kvržice kod majstora Pascuttinija 1 bregasta osovina je dovoljna Bad Boy 87 reci mi, koji to automobil koristi takvu spojku, tu vise lamelnu,

i cijeli poklopac ) tako da to ipak nebih nazvao " normalnim ", iako moram reći nepoznam taj motor Bregasta u glavi, bregasta u bloku ..., nije bitno, uljni i vodeni kanali i dalje prolaze preko dihtunga

) tako da to ipak nebih nazvao " normalnim ", iako moram reći nepoznam taj motor Bregasta u glavi, bregasta u bloku ..., nije bitno, uljni i vodeni kanali i dalje prolaze preko dihtunga u glavu motora ...

polumotor jako dobra alternativa za generalku, jer glava se ionako obnovi relativno jeftino .... nova bregasta i uljna i vodena pumpa i imaš potpuno nov motor koji se ne razlikuje od onog novog tvorničkog a za

Nevjerujem da svaka autoradionica ima takve strojeve Kako prepoznati kad radilica treba na brušenje ili bregasta osovina I još kako izgleda alat za mjerenje cilindričnosti cilindara i klipova ? Koliko košta ? : )

Nemoj mi samo mehaničare braniti jer mi je muka od njih, kad je ovom mojem kod polugeneralke pukla bregasta rekao je da je bila napuknuta, pa mi za glavu motora uzeo lovu jer je bila napuknuta, a otkud ja

jer kad se stavi novi zupčasti on može malo navući bregastu . Nije fulana faza, ali malo se navuče bregasta zbog novog remena i onda je treba poštelati paljenje na razvodniku paljenja . Ja ti nemam kompjuter

tako i voziti inače ne ide . Imao sam u jednome časopisu dijagram snage za jednoga kojemu je stavljena bregasta za visoke okretaje . U niskim okretajima je kao krepani konj, u srednjima je lošiji od serijskoga

stariji od 10 god a to je ta cjena koju ti gledaš onda ima i dosta km ( veliki servis ev uljne karike i bregasta ) . a osim toga siromašni su opremom . ( bio sam vlasnik pola Fiat punto u svakom slučaju nije loš

u cetvrtoj ( od 4 brzine ) Kupi Mitsubishi Carismu ili još bolje Galanta Kakve ima veze koliko kosta bregasta za galanta moras imat jebeni peh da da moras nju mjenjat . Bregasta za Opel kao nije skupa ? ? ? Glupog

Galanta Kakve ima veze koliko kosta bregasta za galanta moras imat jebeni peh da da moras nju mjenjat . Bregasta za Opel kao nije skupa ? ? ? Glupog li primjera 4 godine ga vozim, biseru, preko 160 tisuća kilometara

( ili mijenja ako treba ) turbina, reparira se bosch-pumpa, nova pumpa vode, ulja, katalizator, bregasta ........... Točnije kad se napravi generalka motor ima svojstva novog ( sa 0 km ) Znaci našli smo jednu

Zasto si uzimao GSI - a, poznato je da je GTI mnogo kvalitetniji od GSI-a i opcenito opela . Opelu je bregasta osovina na vrhu i zimi je dosta zajebano sa njima, znam iz osobnog iskustva Koje metalne ljubimce

zadovoljan .. Mjenjam svakih 8 do 10 000 km, i sve je kak se spada ... Twingo i mazda 323. . Uredno bregasta ( e ) čiste ko ogledalo, s gornje strane kape nama naslaga .. No razmišljam na idućoj izmjeni preći

participirati, pogotovo zato što je auto uredno servisiran u ovlaštenom servisu, to nije tipični kvar, bregasta i njeni ležaji bi trebali izdržati vijek auta Mom starom je u Hyundai Santa feu ( stariji model ) procurila

... Dal znaci da postoji samo jedan lanac u tom motoru koji pogoni sve i da remenja nema Lanac pogoni bregasta vratila, to je u samom motoru, remen ti pogoni agregate, ili mozda u tvom slucaju vjerovatno samo

80 i tako je dobiveno 702 ccm-a . Ostalo je isto ( neznam otkud ovo Lancia u naslovu ) - radilica, bregasta ...... Hod je recimo istih 70 mm . A kolike su karike .... nemam pojma . Kad smo mi imali naše 126

za kliktanje, već napustio radno mjesto Što uopće može clik-tati u pokvarenom procesoru : radilica, bregasta , ventili ... ? Nisi shvatio anketu, Rome, Mediaval i Shogun sam stavio pod isto, kao

koliko je to osjetljivo u vožnji . Kako provjeriti ispravnost Tako je ako nema ulja, Vtec se ne pali i bregasta se ne zakrene i ostane na onom prvom brijegu Eto . Meni kao laiku, nedostak ulja je prvo što je palo

opterećeno, dok osovina na sebi samo nosi određene elemente E sad mi reci, kakav to moment prenosi bregasta Jasno, ali ne prenosi moment . A bregasto vratilo prenosi moment .. Nego, zašto su onda poluosovine

minimumu i čestim gašenjem motora kada radi na minimumu ( hladan i topal ) E i da mjenja se remenica a ne bregasta Prva ugradnja su u pravilu sagem bobine Ako kilovate množiš sa 1,36 ili 1,4 ili 1,359621617 koliko

pokazuje samo koliko dobro " dihta " prostor za sagorjevanje . Eventualna druga habanja ( ležajevi, bregasta osovina ... ) ne možeš vidjeti mjerenjem kompresije Kad si bio na registraciji, eko test ? Rezultati

par ... metara / stotina metara Ja mislio da su ventili ( ći ) puno krhkiji i da ako se polome, da se bregasta , za koju sam očekivao da je čvršća, da se i dalje vrti Pjesnik je htio reći da je nijemac bolji od

gumice se jednostavno stvrdnu i počne vuč zrak u sistem mimo njih Promjena je malo zahtjevna jel se bregasta mora vadit da se skinu injektori, a zahtjevna je jer motor ima razvodni lanac kojeg je kasnije totalno

ibiza sa klimom i dosta opreme, uglavnom imaš na zubak.hr ti je 74.000 i nešta kuna ... tak da .. 1 bregasta od njih 20 000 će otić po zakonu statistike, to ne govori ništa o autu, uostalom tu može bilo ko

varijabilno otvaranje ventila bez posljedica na performanse .. Nakon 5200 okretaja kad se uključi VTEC, bregasta ubacuje klipić ( pomoću pritiska ulja i VTEC zavojnice ) koji lock-ira veliki brijeg i 2 mala brijega

AC pumpe bile pogonjejne preko male osovinice direktno radilicom ( radilica je imala " brijeg " kao bregasta ) i ako bi pukla membrana u AC pumpi gorivo bi po toj osovinici curilo direktno u karter Kod dizelaša

razvili stručnjaci Yamahe ( serija Zetec ) . Glava i blok su od aluminijskog lijeva, u glavi su dva bregasta vratila ( DOHC ) i 16 ventila . Iz obujma od 1242 ccm razvija 55 kW ( 75 KS ) pri 6000 / min, uz okretni

km na vitalnim dijelovima motora ne mogu izmjeriti tolerancije veće od tvorničkih za nove dijelove ( bregasta osovina, cilindar ili klip ) . Može se auto normalno voziti odmah na početku, ali se ne isplati ni

promj . kablovi, svjecice ... Plin ugraden u Sesvetama, servis " Preden " . Tryer kaze da je izgleda bregasta , moj serviser napao na ventile, sad neznam od cega da krenem . Btw, potrosnja abnormalno porasla

both types employ overhead valves and so are both OHV engines Kod OHV motora podrazumijeva se da je bregasta osovina u bloku motora i da upravlja sa ventilima u glavi uz pomoć šipkica i klackalica Primjeri OHV

cekaj . Pa ventil u jednom ciklusu uvik jednak postotak vrimena je otvoren ili zatvoren . To diktira bregasta zajedno s podizacem ventila, ne ovisi o vrsti goriva . Da nisi nesto pobrkao Tocno, al taj zazor

i cijev, da mozes doc do 4 ili 8 malih vijaka koji drze poklopac E da, kuplung je bio originalan, bregasta originalna, katalizator original ( ali zato je normalno mijenjat srednji i jos cesce straznji lonac

tih, implementiran u Alfasudu danas predstavlja pravi oldschool powertrain.1.6, 2 ventila, jedna bregasta , 102 KS čini mi se, je najbolji dio predmetne 145 - tice.Ako mu je redovito mijenjano ulje, i nije

nećemo mu baš davati nerealne osobine .. 280 E / CE / TE je bila najjača motorizacija, ali druga bregasta naravno da nije bila uravnoteženje, nego je jedna pokretala usisne . a druga ispušne ventile Šteta

rekao, to je povoljno ) no neki kapitalni dijelovi su katastrofalno skupi ( bosch pumpa, mjenjač, bregasta i ostalo ) je nemoguće kupit novo koliko je skupo a nekad zna biti skupo i polovno ak je čovjeku hitno

odvratno Svaki muškarac vozač zna bar osnove kako radi motor u autu, što je klip, što je cilindar, bregasta , ventil i kako to sve radi.Kako radi i kako se ponaša ulje u motoru i ostalo 99, 9 % žena vozača

jedan obiteljski prijatelj kupio 2003 novu četvorku TDI motor se raspadal, a na 47 000 km otišla bregasta , pošto je ljubitelj golfa, istoga zamjenio 4 g. kasnije za peticu i sa njom nije zadovoljan puno

vrtili ga na malim okretajima, znači u 4 i 5. ispod 2000 rpm, i samim time kod takvih na tom motoru bregasta nije dobivala dosta podmazivanja i pucala je, a i puno je trošio takvom vožnjom Taj motor se u 4.

podnosi loše održavanje, stoga se slažem da je rizčnija kupnja nego ostali motori iz Fiata, ali reparira bregasta se zamjeni cca . 1000 kn . i opet sve po starom I kaj se još tiče motora 1.4, treba izbjegavati model

komp, kaze da klipovi rade na nesto vise od 90 %, da bi dva injektora mozda trebalo ocistiti te da je bregasta malo ostecena, no nista zabrinjavajuce te da normalno vozim auto Vratio se s natrag autoputom do ZG

Napominjem i da sam vozio u dva servisa, u jednom nisu culi nista sporno, a u drugom su regli da je bregasta osovina malo dobila Sad kad se vozam po ZG-u cujem na semaforu da moj auto nije jedini koji takav zvuk

potrebno sedam dana Prvi zahvati na automobilu odrađeni su pod poklopcem motora . Usisna grana, klipovi, bregasta osovina, opruge ventila i ispuh od nehrđajućeg čelika, dijelovi su sa vrha popisa novougrađenih komponenti

LP710 Naime, ugradnjom novog ispušnog sustava, usisa, te preradama na motoru koje uključuju nova bregasta vratila i glave motora, kao i Ahlenovu elektroniku, izlazne vrijednosti podignute su na 710 KS i

dizelski motor, a mi smo na testu imali najslabiji benzinac u ponudi . 1.25 - litarski motor s dva bregasta vratila i 16 ventila djelo je Yamahe, a razvijen je polovicom 1990 - tih za potrebe Ford Fieste Sa

Duratec SCi razvijan je u suradnji s Robert Bosch AG . Ima visokotlačnu pumpu koju izravno pokreće usisna bregasta osovina GENERAL u vojsci bivše Jugoslavije Pavle Strugar uskoro će se ponovno naći u zatvoru

Cosworth razvio jedan od najuvjerljivijih pogonskih motora u segmentu . Aluminijski četiri-cilindraš s dva bregasta vratila je razvijen u dvije izvedbe snage . Slabiji razvija 200, a snažniji čak 260 KS ( 250 km /

ukupnog teretnog prostora Dobro su poznati motori u 308 - ici, svi sa četiri cilindra, 16 ventila i dva bregasta vratila . Benzinci s promjenjivim podešavanjem ventila 1.4 VTi ( 95 KS ), 1.6 VTi ( 120 KS ) i 1.6

stigao je s talijanskog tržišta na kojem se nudio i 250 D sa 117 KS . Radi se o klasičnom dizelašu s dva bregasta vratila u glavi i četiri ventila po cilindru, iznimno otkorne konstrukcije . Zbog toga je dugovječan

ubrizgavanjem vode ; samousisna pumpa za morsku vodu ; zračni filtar . Posebna antikorozivna zaštita Bregasta osovina je smještena u gornjem dijelu kućišta radilice radi smanjivanja širine nižeg dijela motora

motora, kod sistema rebara, a uzduž cijele konstrukcije motora te uz potpuno izostavljanje zupčanika . Bregasta osovina smještena iznad glave cilindra gonjena je zupčastim remenom, posebno dizajniranim za primjene

boli I tako sam počeo tragati za natuknicama iz susjednih mi struka . Vrtložno strujanje uvrÜteno, bregasta osovina nije uvrÜtena, difuzor uvrÜten, monoksid nije uvršten . I tako bismo mogli raspravljati čega

hod klipa su neizmijenjeni ( 75 x 88,3 mm ), jednako kao i radni obujam ( 1560 ccm ), u glavi su dva bregasta vratila koja pokrecu ukupno 16 ventila, a motor ima i hladnjak stlacenog zraka ( intercooler ) Kakvu

snagom od 215 kW ( 292 KS ) ubrzava do 100 km / h u 6,3 sekunde . Tehnologija četiri ventila, namjestiva bregasta osovina za usisne i ispušne ventile, dvostupanjski usisni sabirnik te balansna osovina samo su dio

okretni moment od 530 Nm . R 500 4 MATIC ubrzava s 0 na 100 km / h za samo 6,1 sekundu . Varijabilna bregasta vratila za usis i ispuh, kao i velik udio laganih materijala poput magnezija, jamče visoku uštedu

izvoznik, momčad, podrezati, karikatura, prilagodili, poliomijelitis, rajnsko, incidentni, bregasta , nemarno, uspoređivanje, polustoljetni, uplesti, ukrajinski, kosnik, situacije, tamo, praktičnost

Motori koji imaju turbopunjač moraju imat neke dijelove jače konstrukcije od onih drugih iste snage . Npr bregasta , radilica, bla bla . Pa mislim da je taj 1.4 T malo fizički jači od ovog 1.4, al u principu su isti

detonacije gorive smjese i time ugrožava svaki vitalni dio u dodiru a uglavnom ventili stradaju pa čak i bregasta A ne bi trebalo štetit motoru ako se stručno izvede ( prema informacijama koje sam dobio od više ljudi

na sva četiri kotača, prva je napravila motor s aluminijskom glavom i prva je počela koristiti dva bregasta vratila ... ima još tih zanimljivosti ali se ne mogu sjetiti ... eh da, twin spark i ne treba posebno

Toyotu Corollu D4D motor ( dizel ), kvarova ? 0 Da, imao sam i Fiat Bravu, koja se raspala ( zaribala bregasta osovina ), nakon 3 godine kupnje, kvake su se pocele raspadati, fijasko od auta ... No to mi ne

taj cetvrti ili peti u nizu biti odlucujuci . Dakle, rezultat je sljedeci : Radilica - prolupala, bregasta - prolupala, ventili jbg ... Itd. Osjecam se ponosno, moja destruktivnost je nahranjena i zadovoljno

kategoriji drže približnu vrijednost . Za razliku od motora iz modela K 1300, na kojem je samo jedna bregasta ( ona koja regulira ispuh ) pokretana lancem, na S 1000 RR-u je kompletan razvod riješen preko lanca

Glavne karakteristike Aprilia Shivera 2010 su : V2 90 agregat s četiri ventila po cilindru, dvostruka bregasta osovina, hlađenje tekućinom ; Ride-by-Wire sustav s tri mape razvijen za natjecanja ; okvir od čeličnih

uz njega dajem auspuh Terminjoni sa granama i elektronikom Razvod i napajanje : Jedna bregasta osovina i četiri ventila . Ubrizgavanje Mjenjač : Pet brzina, upravljanje spojkom putem sajle, spojka

ovjesa, koji nije ekskluzivne marke ima nižu cijenu na tržištu . ( Slika 3 RAZVOD - jedna bregasta osovina u glavi i 2 ventila po cilindru sa desmodromskim upravljanjem PRIJENOS - Lanac o-ring . Mjenjačka

pokreće Dorsoduro Factory je i dalje isti V2 agregat od 750 ccm, sa četiri ventila po cilindru i dva bregasta vratila u glavi . On i dalje ispoljava 92 KS pri 8 750 okr / min i 82 Nm pri 4 500 okr / min, ali

svim pripadajuč .. Karakteristike Direktno ubrizgavanje goriva ( EFI ) za bolju efikasnost Dvostruka bregasta osovina .. Karakteristike Snažna V8 mašina sa EFI direktnim ubriizgavanjem goriva Sustav pokretanja

Pumpa Fiat Brava, Bravo, Marea 1,9 TD 98 g. ..... ispravna ... može i HP expresom ... 150 ....... Bregasta osovina 150 kn .... Poklopac motora 50 kn ... Poluosovina 300 kn ... šaljem i HP expresom ako tr ..

komada set - 399 kn Odgovaraju i za passata, golf, polo Gleda se po serijskom broju na dizni Dupla Bregasta za Opet Astru 1.7 DTI ( isuzu motor ) 1499 kn Glava motora za Opel Astru 1.7 DTI ( isu .. Benzinske

GIRDER daljinski upravljati računalom Prodajem dijelovi motora 1.4 HDI : turbina, glava, bregasta , polumotor i ostalo što je na slici Cisterna 4.500 Lit . Bila je samo voda u cisterni 185 / 65 / 14

njim, sve filtere, grijači su novi, hidropodizači promijenjeni prije 10 mjeseci, novi ventili i bregasta pregledana, alternator promijenjen, sve 4 nove gume, kočione pločice, novi prstenovi na felgama

auto je gotovo kompletan, nedostaju neki dijelovi ( kardan, brava za paljenje, zadnje staklo, bregasta ), novo kvačilo ( prešlo oko 3000 km ), u autu još jedan set branika i sjedala, dostava vučnom službom

na kojem principu radi dovod goriva kod automobila . Pumpe koje brinu za dovod goriva u motor pokreće bregasta osovina koja se nalazi ispod motora . Treba napomenuti da je svaki podizaj klipa uvijek isti . Koliko

crveno polje počinje na trinaest tisuća okretaja Kod oba modela na glavama oba cilindra stoji jedna bregasta sa po četiri titanijska ventila . Ipak, pouzdanosti je posvećena ista pažnja kao i performansama .

sjedala, pet vrata ; - Motor : četverocilindrični benzinski redni, četiri ventila po cilindru, dva bregasta vratila u glavi ; - Provrt x hod : 81,0 x 87,0 mm ; - Obujam : 1794 ccm ; - Snaga : 92,6 kW / 126 KS

sportskim genima . S obzirom na to da je 1.6 - litreni DOHC benzinac ( četiri ventila po cilindru i dva bregasta vratila u glavi ) glavni adut Getza, uz bogatu serijsku opremu normalno je da njemu posvetimo malo

prijenosu je superiorna . Primjera radi : Toyota u svojim automobilima već godinama koristi motore s dva bregasta vratila u glavi Jeste li se ikada zapitali zašto je Toyota poznata po iznimnoj ekonomičnosti potrošnje

bregastu osovinu u korist elektrohidrauličnog mehanizma . Tako vezu između klipa kojim upravlja usisna bregasta osovina i usisnog ventila određuje zavojnica . Kada je ona zatvorena, komora postaje ' kruto tijelo

unaprijedio, morao sam promijeniti glave . Ponovno sam pitao koje su najučinkovitije . Odgovor je bio dva bregasta vratila u glavi s četverocilindričnog Alfinog motora . To mi je bilo dovoljno da spajanjem ova dva

bez beda okrenut 1.500000 km . Ali je činjenica da kad hladan motor radi na leru se najviše uništava bregasta osovina . Najpametnije je s hladnim motorom odmah krenut i ne vrtit ga preko 2500 - 3000 rpm . I gotova

ugradjen u Skodu 1000 MB ( MB-Mlada Boleslava, Skodina baza ) koji tamo je imao 1.3 l i samo 52 ks . Bregasta mu je sa strane u bloku zvana OHV ( over headed valve ) i koji je bio ugradjen u Feliciju ( imao sam

Tkalči u to vrijeme subotom, ali bit će dana sigurno A nisam ti bas za ubrzanja trnutno je standard bregasta ali jos malo ce doc druga pa onda bi se vec dalo razmisljat Trkat ce ti se do nekih 4.30 5 pa dodi

da, limitirana ja Clia - olakšana - ubrzana DOHC ili dvije bregaste u glavi motora . OHC ili jedna bregasta u glavi, viseći ventili . Ajmo olovke u ruke i zabilježite A da budemo temeljiti tu je i OHV ili bočno

sto se prica dobijes koji PS ali nenormalno skrati vijek trajanja motora da ne govorim o glavi motora bregasta itdd.Na zapadu tog ima koliko zelis ali je papreno skupo i ne isprlati se to samo rade extremni obozavaoci

KATASTROFA . Da ima 8 ventila i 115 KS kao stari 1.8 iz Kadetta GSI - to već može, ali opet tu je samo jedna bregasta ( Kadett ) kojoj nije baš lako biti usamljena u sportskim režimima . Astri 1.8 16 V trebalo bi nabacit

regulator pritiska goriva, drugi leptir ajnšprica, veći naravno Kasnije je ugrađen čip i zamjenjena bregasta i spojena je sonda, međutim auto je ' frfljal ' nakon 6 700 o / min, pa je sonda skinuta i auto normalno

registriran za od 2500 do 4000 Motor ti je na njemu izvrstan - BULLET PROOF.1400ccm, stara koncepcija, bregasta u bloku, 8 ventila, Solex frga . Turbo ti je GARETT T2, Phase 1 115 ks, a Phase 2 120 ks.Težina

modela ) sistem poštiman tako da vodi brigu o ponašanju motora na vrlo niskim okretajima ( mislim da se bregasta zakreče na oko 1000 o / min ) Uglavnom, poanta je da se ono kaj ima Alfa nikako ne može zvati VVTI

masine / ovijesa / elektronike i sl Tako da MENE boli ona stvar tko sta vozi i hoce li nekom riknuti bregasta ili se boja cudno presijavati . Cudno je, ali se ti prijatelju po svojim postovima u zadnje vrijeme

kako sam gore napisao Treba skinut dekl-poklopac distribucije, semering, i onda vidit Pošto ti je bregasta u bloku, a ventili su normalno u glavi motora imaš 8 dugačkih " šipki " koje idu od brijegova bregaste

000 km, ulje se mijenja svakih 10 000 i potrosi ga za interval oko 7 decilitara . Radi konstrukcije ( bregasta u bloku, tri lezaja radilice ) ti motori su bucniji i trose vise ( ne previse ) goriva, ali trajnost

ventila se ne komplicira više od onog za dva ventila ( dva usisna, jedan veći ispušni i sve tjera jedna bregasta ) . Navodno da neka prevelika korist u snazi i nije postignuta, no bolji propuh u glavi pogoduje potrošnji

je naturpijat aute koji imaju turbinu, ali ja više cijenim spuštanje glave, špic klipove, oštrija bregasta ... To je pravo S koje stranice skidate slike s naših utrka Odi na www.fotogec.com . Izlistat će ti

4000 ? ? Mozda ti je preskocio zupcasti za koji zub . Mozda je koja svjecica u kurcu, mozda se stvarno bregasta razjebala mada mi to zvuci glupo .. Jel se to dogodilo naglo ili se s vremenom pogorsavalo Inace kad

blokada u elektronici . Moguce je da je i ovo sa bregastom, ali mi to nije bas najasnije kako ce otici bregasta . Zbog toga bi prvo da provjerim elektroniku VR6, meni su u servisu rekli da bregasta otiđe, tj .

kako ce otici bregasta . Zbog toga bi prvo da provjerim elektroniku VR6, meni su u servisu rekli da bregasta otiđe, tj . bregovi se poderu usljed lošeg ulja ili ako se ulje ne mijenja redovito, a to kod nas

mineralno ulje ( kod bivšeg vlasnika ) 15 W-40 i to su naveli kao nejvjerojatniji razlog zašto je otišla bregasta , jer vele da bi trebalo ulje biti 10 W-40 polusintetičko Ovo me malo nervira, ljudi koriste ulje

sjebe se dihtung i curit će ti voda . Kod stavljanja remena pazi da ti se na pomakne radilica ili bregasta . Pazi da ti ona strana remana koja direktno ide sa bregaste na radilicu bude napeta kada je remen

je fora za vozit, sviđa mi se vozačka pozicija, i visok kardanski tunel . Ali nekako me jebe ta 1 bregasta , jadno za takav auto . Stvar donekle, ali samo donekle spašava odličan mjenjač . Unutrašnjost je

ventila i luft se moze najbolje vidjeti uzivo .. Ista stvar vrijedi i za klipove / cilindra i radilica, bregasta .. Zega, al pogledaj na što liči kompresioni prostor na jednom cil, sve je kao stopljeno

ikoliko ekstremnu bregastu bi ugradio u auto Bullit, hvala na sadržajnom odgovoru . Podpitanje : da li bregasta od 260 stupnjeva i s podizajem 11 mm spada u oštre, srednje ili nešto treće Inače me zanima kako se

auti homologiziraju, tj. rješavaju tehnički u slučajevima kad je tuning očit i motor ima preinake Ta bregasta spada u nablaže koje postoje . Obićno slijede 276, 285, 292 pa preko 300 stupnjeva ( skoro isljučivo

nešto si pričao za GTI-R ? ? Ovaj GTT napravi 5 satelita oko GTI-R Doboro jutro prijatelju Štoviše, bregasta je u bloku stoga uopće ne kužim kako si je uspio vidjet na slici Prijatelju, ovaj motor u GTT-u je

motor u GTT-u je koncepcijski iz 1966 Da i to bregastu u bloku motora I BRIZGALJKE NA CYBERCOOLERU .. Bregasta u bloku je za . Nije meni važno da on asamo ide . Meni je važno da kad dignem haubu da se divim da

regulator protoka zraka ( 5 - 6 puta u tri godine ), nedavno, tako bar kazu u ovlastenom servisu, bregasta osovina ( na 150000 km ), sada trosi i ulja, svjetla slaba, kugle, ... Covjek bi pomislio sto ovi

onaj sa 75 ks ima 13.5 sekundi ubrzanje . Punto 11.4. Eto kolika je to razlika Motor je koma . 1.4 1 bregasta i 2 ventila i mizernih 75 ks za današnje pojmove je šrot . Pogotovo ako se auto naziva sportskim .

spuštanje glave, direktan usis zraka, drugi borung klipa, veći ventili od titana, uljni hladnjak, špic bregasta , trkaća radilica na specijalu, trkaće svjećice, alternator drugi, 102 oktana gorivo, 4 u 1 ispuh

autoindustrija tek oporavljala od rata i ponovno pokretala proizvodnju ( zastarjele ) bube, alfe su već imale bregasta vratila u glavi, motori su bili u cijelosti napravljeni iz aluminija, mjenjači su imali pet brzina

140000 km . ( A inace ima preko ( 220000 ) Turbo je nadrukan na 1.2 bara konstantno, unutra je ostrija bregasta i jos dosta toga Pogledaj malo ispo Clia, pa onda piši ovakve nebuloze . Podnica ko na stojadinu,

teku Na ovom piše gdje se god primiš ABARTH Saznao da to nije FIRE motor, već čistokrvni ABARTH .. Bregasta je u glavi pokretana remenom SOCH . O kakvom bloku ti pričaš ? ? ? ? ? ? A joj to je stroj gori nebo

dugogodišnjim iskustvom u rasklapanju auta kaže da su japanci do vrhunca razvili podmazivanje motora ( bregasta sa ru ma za ulje itd ), pa da zato pređu veliku kilometražu usprkos velkim okretajima ... jel zna

sintetičko, a 15 W su sve mineralna ili ? Inače tvornica preporuča 15 W Inače pričamo o Miniju 1300 63 ks, bregasta u bloku . Ukratko neopterećen motor stare konstrukcije . Misliš da mu stvarno potrebno neko bolje ulje

airbag, Lambda sond i slično . Pa šta se s tim hvale ? Neka se pokriju ušima 5 ležajeva radilice, bregasta u glavi, MPI označava multi point ubrizgavanje, odnosno brizgalica za benzin u usisnoj grani od svakog

Alfa6, 75, 155, 145, 146 Imao je pa znam-riješio sam je se nakon 2 godine ) .. Ali nije sve u bregastama i ubrzanjnu 0 - 100. Stvar je najviše u ukusu, imageu i osjećaju za volanom . Tu su NEKE, ponavljam

kilometara.Tu Fiat nije nista poseban.I mom prijatelju na BMW 318 kockici stalno nesto curi na motoru, lupka bregasta , ali auto ide Zaboravih, zagrije se na tu temp bez turiranja, okretaji između 2000 i 3000 rpm Cep

supersportskim motorom od 2000 ccm i respektabilnih 115 ks . A kad se tu tek ubroje samoštelajući ventili i jedna bregasta koja je sasvim dovoljna na naprezanja sportske vožnje . Ili pak lijevani kolektor, a tek superprecizan

Imam jedno pitanje za Honda boyse Radi se u Hondi Civic, 95 g. 1.5 V-TEC-E motor, 90 ks, 16 V, 1 bregasta , 4 dizne Posotji takva ista verzija motora od 115 KS VTEC-E je sistem podešen na štednju goriva i

je sad pak to ? Eto zasto nemozes znati vise jer su je preveslali .. Ajd da je rekao da je mjenjana bregasta , ili postelavao ventile ( ako nisu hidraulicni samostelajuci ) ili sto ja znam mjenjao poluosovine

amortizeri, OZ superturismo corsa felge, Yokohama a510 gume, Castelli-italtec čip za gr . N, Flymotors bregasta , Kingdragon filter ( uložak ), regulator pritiska goriva, OMP " štanga " na muldama, Clarion cd-tuner

puknut ga unutra Teoretski bi glava išla na postojeći blok, ali ne znam šta je sa distribucijom ? Dal je bregasta vezana za radilicu s zupčastim remenom, a međusobno su bregaste povezane lancem ili zupčasti ide na

kompletno straznje podvozje ( da sad ne ulazim u konkretne dijelove ) . Drugi jedan A4, 90 000 km, bregasta osovina mijenjana 3 puta . Corsa, 2002 godina, nakon 8 mjeseci raspao se servo - steta ( rekli u

ali treba napraviti usisnu granu na koju se mogu staviti recimo dva dupla . Moze se dodati i ostrija bregasta , naravno Uz slaganje glave, dalo bi se izvuci stotinjak konja za normalnu ili jos vise za trkacu

se upali počeka na min 10 s i onda krenuti . Zašto ne čekati na mjestu dok se zagrije, zato jer se bregasta uništi iz razloga što pumpa ne pumpa ulje najbolje na min, tako da ulje slabo dolazi na vrh motora

iz razloga što pumpa ne pumpa ulje najbolje na min, tako da ulje slabo dolazi na vrh motora gdje je bregasta . Kad se krena treba voziti između 2 i 3000 okretaja . Ni više ni manje . Normalno više je štetnije

sipke " : ) ) Imaju bregastu koja pokrece te sipke ... Koje neznam sad kak se zovu ( pushrods ) . Ta bregasta je spojena s koljenastom prek zupcanika a ne remena tak da se nemre dogodit da pukne remen i motor

POJAČAN PRITISAK TURBA, te JAČI REGULATOR PRITISKA BENZINA .. UNO TURBO i. e. Racing, POP-OFF, TRKAĆA BREGASTA , 1.4 bara pritisak turba, itd. . Moj R-5 GT TURBO, BMC filter, 1.2 bara pritisak, otvoreni auspuh

tome da treba više njih promjenit ( dize, ne ) ali gospon Mislav kaže da netreba ( samo kad dolazi bregasta ) : smile12 : Gle prijatelju, sve tri dize moraš promijenit inače ti ne valja poso . Pusti ti Mislava

twin Weber . Još negdje imam shemu frge, a i šaku dizni A što se tiče diza i bregastih, kretenizam Bregasta se na GTT-u nikada ne mijenja Čak ni GT TUNING ne preporučuje isto Daj ti lepo da se mi nađemo i vidimo

94 ) onda ces i snagu nasvirati ugrubo 10 x ali pitanje je koliko ce ti minuta trajati brtva glave, bregasta , lezajevi radilice, a izvan motora mjenjac, poluosovine .. Mozda u novije verzije stave bolje brtve

oko 50 eura . Ne treba rastavljat glavu, već se skida poklopac ventila, zatim klinasti remen, zatim bregasta i na kraju se nje skine varijator Nemoj kenjat . Ništa mi ne generaliziramo već samo tvrdimo da VW

stakla, glazba-boli glava, novo opituran, alu felge, sportska sjedala, papucice, volan, druga bregasta , 5 brzina .... itd, itd. Vozio se prije par dana u njoj .. NITI JEDAN Bmw i sl. auti od 100 - tinjak

revolucinalno bilo i ono da se ventili mogu sa imbusom stelat ( ALFA PATENT ), a ne ko kod starih da se mora bregasta vadit Ali ovo stima stvarno da je najprodavaniji, nemam sad vremena trazit po netu, ali kad nadem

preteska da bi postigla rezultat vrijedan paznje Jedinica GTI na papiru je bajna . Al joj fali još jedna bregasta i bolje držanje 3. više se vrti alfin boxer 1.3 nego golfoov 2.8 vr6 sa jadnih 170 ks 5. Nele alfa

dotično bregasto vratilo, daju pomaknuti u jedinstvenom smjeru . Na taj način motori s dva gore smještena bregasta vratila mogu utjecati na veličinu i položaj preklapanja rada ventila i slijedom toga poboljšati ponašanje

Yamahini razvojni inženjeri su razvili novi unikatni sustav 4 ventila po cilindru koje pokreće jedna bregasta osovina umjesto mnogo tipičnih sustava dvostrukih bregastih osovina . Ova neuobičajena metoda omogućuje

Ponovite pretraživanje na web stranici korpusa

U ovom korpusu nema primjera upotrebe za taj izraz.

bregasta

{{ searchterm}}