natezac: slične riječi i sinonimi

mijenjao na 80 000 i nije bio bas u dobrom stanju ..... Sreca pa me sve skupa doslo oko 400 kn .... remen, natezac i mehanicar .... Prijatelj ima 1.1 puntica i sto se tice ubrzanja na to zaboravi i nekih ludovanja

oglas

koja se poklapa s oznakom na bloku motora . Kada se postigne položaj koji sam objasnio može se staviti natezac lanca . Nakon ovoga treba izvaditi kalibar s lancanika bregaste i okrenuti radilicu dva puta nakon

je uobicajeni mehanicarski alat . Prilikom ugradnje bitno je samo da ne dode do oštecenja remena i da natezac bude ispravan kako bi kanalni remen uvijek imao istu napetost . Postoji mogucnost da se na vašem vozilu

km ili svake dvije godine . Antifriz se mijenja svake dvije godune . Uz zupcasti remen mijenja se još natezac i pumpa za vodu . Problem koji imate s gašenjem motora, nestabilnim brojem okretaja, lošim radom

pumpa blokirana, bregasta osovina blokirana, možete namjestiti zupcasti remen i nakon toga zategnuti natezac . Ako je natezac s oznakom zatežite prema oznaci natezaca, ako oznake nema zategnite tako da zupcasti

sustava te ostalih dijelova koji su dotrajali . ODGOVOR : Mikro remen se mijenja tako da se oslobodi natezac remena ( može biti fiksni ili automatski ) . Nakon oslobadanja natezaca kanalni remen se može izvaditi

? Zašto mi se auto sav strese kad ga gasim ? ODGOVOR : Kada se mijenja zupcasti remen zamijenite još natezac i pumpu za vodu jer su i oni dio sustava razvodnog mehanizma . Uz navedeno korisno bi bilo i podesiti

obavljamo prije svakog servisa i to besplatno . Na Vašem vozilu se sustav distribucije ( zupcasti remen, natezac , klizac, pumpa za vodu ) mijenjaju svakih 160.000 km ili svakih 10 godina . Uz to je uobicajeno da

Purgera prije utakmice Kod mene je bio slican problem, ispostavilo se da je zvuk proizvodio natezac zupcastog remena . Zamjenjen i sve u redu Pogledaj ispod usisne grane, imaš jedan ventil tzv. separator

lancanika, gornjeg lanca i lancanika . U tom sustavu svaki lanac još ima po dva klizaca i još svaki svoj natezac lanca . Prilicno složen sustav . Prilikom rada i upotrebe vozila navedeni mehanizam se lagano troši

proklizavanja i nije sastavni dio ESP sustava . Zupcasti remen se mijenja na 90.000 km a uz remen mijenja se natezac , klizac i pumpa za vodu . Ne preporucujem blokadu EGR ventila . FORD FOCUS - POKAZIVANJE BRZINE VOZILA

koja ce se dogoditi . U sustavu zupcastog remena ( razvodni mehanizam ) mijenja se zupcasti remen, natezac i klizac . Pumpa za vodu nije u tom sustavu ali se ista mijenja radi preventive jer se do nje teško

oznakom na kucištu pumpe . Nakon što namjestite zupcasti remen pumpe pravilno zategnite zupcasti remen i natezac . Ukoliko ovo do sada niste radili bolje da ne radite ni sada . DODATNO PITANJE : Ovdje gdje ja živim

što namjestite navedene alate najprije stavite zupcasti remen bregaste osovine i pravilno zategnite natezac . Nakon ovoga možete montirati i zupcasti remen visokotlacne pumpe . Prilikom montaže zupcastog remena

i komparatora koji se fiksira na navedeni prikljucak . Treci alat ( bez kojega se može ) je kljuc za natezac zupcastog remena . Navedeni alati tocno definiraju položaj bregastih osovina i tocan položaj radilice

zupcasti remen koji ima i svoj natezac . Isto tako ima i veliki zupcasti remen uz koji se mijenjaju natezac , dva klizaca i pumpa za vodu . Datum objave : 31.07.2008 10:43:00 PITANJE : Citajuci vase odgovore

puca precesto Moguce da je stvarno otisao samo natezac . Ali ako ti sada stavljaju novi remen i novi natezac , daj mijenjati i vodnu pumpu, mikroremen i sve ostalo . Bit ces miran jedno vrijeme A to ti je i

pripremiti ... ODGOVOR : Ako je nosac motora neispravan zamijenite ga . Uz zupcasti remen mijenjaju se još natezac , klizac, pumpa za vodu . Po potrebi može se zamijeniti i kanalni remen . Prednji diskovi se mijenjaju

zahvalan na svim odgovorima i na potrošenom vremenu . ODGOVOR : Razvodni mehanizam ( zupcasti remen, natezac , klizac, pumpa za vodu ) mijenjaju se na 200.000 km ili 10 godina . Po potrebi ako situacija ( stanje

mehanickog i hidraulickog dijela kocnog sustava . Interval zamjene razvodnog mehanizma ( zupcasti remen, natezac ) je 90.000 km a po potrebi i prije ako se utvrdi prema trenutnom stanju . Navedeni vijak je na radilici

mislite o tome i koliko vremenski traju poslovi oko mjenjaca ( koliko dana ) ? ODGOVOR : Zupcasti remen, natezac zupcastog remena i pumpa za vodu se mijenjaju svakih 80.000 km . Po potrebi to može biti i ranije ako

dovoljno napet ali ne i prezategnut . Nakon zatezanja natezaca isti se fiksira centralnim vijkom . Ako je natezac automatski tada nema nikakvog dodatnog zatezanja jer to radi opruga natezaca . Ulje u mjenjacu se mijenja

mijenjati na 60000 km . Neki su mi rekli da bi bilo dobro da promijenim zupcasti remen i po mogucnosti i natezac remena koji i nije bas jeftin, filter od goriva ....... Citam tu na forumu da bi bilo dobro promijeniti

dali je to normalno i može li imati posljedica ? ODGOVOR : Ako je kanalni remen novi, ako su klizaci i natezac remena ispravni, ako je remen ispravno zategnut tada nema bojazni da ce se nešto loše dogoditi . Zvuk

skuplja nego redovito servisiranje uz zamjenu pojedinih dijelova . Radi vaše informacije zupcasti remen, natezac zupcastog remena, klizac zupcastog remena, pumpa za vodu cine jednu cjelinu koja se zove razvodni

remena i okvirna cijena ukupnog posla s dijelovima . ODGOVOR : Razvodni mehanizam ( zupcasti remen, natezac , klizac, pumpa za vodu, brtva ) na ovom motoru mijenja se svakih 80.000 km . Uvijek se mijenja sve

? ODGOVOR : Zvuk koji ste naveli može nastati radi nekoliko mogucih faktora a to su : mikro remen, natezac remena, ležaj natezaca, ležaj osovine koju pokrece mikro remen . Ispitajte sve navedeno . Pojava

bregasta osovina blokirana, možete namjestiti zupcasti remen i nakon toga zategnuti natezac . Ako je natezac s oznakom zatežite prema oznaci natezaca, ako oznake nema zategnite tako da zupcasti remen možete

od ležajeva . Najcešce je to ležaj nekog agregata kojega pokrece kanalni remen a znatno rjede je to natezac zupcastog remena ili klizac zupcastog remena . Nemojte dugo odgadati popravak navedenog . Navedeni

je s tim renaultovim 1.4 16 v i 1.6 16 v. ... remenje puca precesto Moguce da je stvarno otisao samo natezac . Ali ako ti sada stavljaju novi remen i novi natezac, daj mijenjati i vodnu pumpu, mikroremen i

i pumpu za vodu koja se takoder nalazi ispod velikog zupcastog remena . Uz to još treba zamijeniti i natezac malog zupcastog remena . Ako motor ima nemiran rad na leru uzrok treba tražiti u pojedinim senzorima

i kilometarski limit kada se po preporuci proizvodaca mijenja razvodni mehanizam ( zupcasti remen, natezac klizac, pumpa ) . Na Vašem vozilu to je 120.000 km ili 5 godina . Ako sada napravite sve po propisu

zupcasti remen ), zato što prije pregledajte pogonsku remenicu zupcastog remena, zupcasti remen i natezac . Uzrok slabog ubrzanja motora može lako biti odstupanje u fazi razvodnog mehanizma . Ako i nakon servisiranja

Za ovaj motor možete koristiti polu sinteticko ulje 10 W-40 . Razvodni mehanizam ( zupcasti remen, natezac , klizac, pumpa za vodu ) mijenjaju se na 100.000 km . Filter goriva mijenjajte svakih 30.000 km ali

blokada neke osovine motora, defekt ventila, nestrucna ugradnja razvodnog mehanizma ( zupcasti remen, natezac , klizaci, pumpa za vodu ) . Na žalost ovakve stvari se dogadaju . Svaki ozbiljniji servis bi u ovakvom

opisa zvuk koji cujete može dolaziti iz motora ( diza, podizac, ostalo ) i ili izvan motora ( klizac, natezac , remen, neki od agregata, remenica, i sl. ) . Naravno za preciznu dijagnozu treba navedeni zvuk

navedena remenica.Nesto kraci remen ne steti remenici, ako je jako kratki ne moze se ugraditi . Automatski natezac uvijek istom silom zateze remen . Ocjenu stanja o daljnjoj voznji ne mogu dati bez neposrednog uvida

ostalo kao jedino u familiji vozlo se cešce . Zamjenjeno je prije par mjeseci zupcast, pumpa za vodu, natezac ( bilo je vrijeme po godinama starosti ) .... Daklem, vozilo što se tice motora je ok . Medutim postoje

redu sa turbinom ili necim drugim ili je to u redu . ODGOVOR : . Razvodni mehanizam ( zupcasti remen, natezac , klizac prednji, klizac zadnji klizac gornji, pumpa za vodu ) je jedna cjelina i otkazivanjem bilo

treba . U diferencijal ide 1 l specijalnog ulja isto tako i u mjenjac ( ATF Dexstron II ) . Lanac, natezac i klizace ne treba mijenjati nego samo kontrolirati . Kompresija na ovom motoru treba biti 10 do 12

izvaditi iz ležišta . Na isti nacin se ugradi novi remen, postupak je jednostavan i logican . Ako je natezac remena fiksni isti se treba zategnuti tako da remen bude dovoljno napet ali ne i prezategnut . Nakon

nakon 4 - 5 sek . i u tom periodu se cuje da motor radi na suho, a cuje se i struganje lanca jer ga natezac još ne nateže . Kasnije u radu nemam nikakvih problema s motorom . U ovlaštenom servisu su mi rekli

nikakvu štetu, osim što se ugasi automobil Tu zup.rem ne pogoni ništa osim bregaste i ima samo jedan natezac , materijal te ukupno ispadne 160 kn, a zamjena za pola sata Golf TDI je vec složeni sklop da ne pišem

slucaj u njemu ali isto želim pitati jer se radi o drugom tipu auta . " Majstor " je zamijenio zupcasti, natezac i vodenu pumpu na golf II 1.6 d ali auto nakon ovoga teže pali, lošije vuce, bucniji je, pa cak

ODGOVOR : Navedeno skripanje nastaje na sustavu kanalnog remena a moguci uzroci su : kanalni remen, natezac kanalnog remena, lezaj natezaca, lezajevi alternatora, ostali lezajevi koji se okrecu uz pomoc kanalnog

biti slijedeci faktori : strano tijelo koje je doslo ispod zupcastog remena . Klizac zupcastog remena, natezac zupcastog remena, bilo koja blokada u motoru radi koje dolazi do pusanja remena . Dijelovi turbine

razvodnog mehanizma ( 60.000 km do 90.000 km ) potrebno je zamijeniti veliki i mali zupcasti remen, natezac velikog zupcastog remena, gornji klizac ( rolu ) i donji klizac velikog zupcastog remena kao i pumpu

normalizira jer porastom temperature gorivo se zapali a navedena pojava nestane . Ako je kanalni remen, natezac , remenica u ispravnom stanju, takav slican zvuk može nastati na nekom od kuglicnih ležaja koji su

Datum objave : 23.03.2007 16:17:00 PITANJE : Prije par dana sam mjenjao zupcasti remen, pumpu vode, natezac i pratecu remenicu remena na motoru 1.8 16 v Fiat Bravo GT 96. god kod prijatelja koji je automehanicar

sam otisao u renaultov servis, da vidim sta je sa tim, i frajer mi kaze da trebam mijenjati oba dva natezaca pojasa i kompjuter jer je on navodno otisao i to me iznosi oko 4500 - 5000 kn, i sad me zanima da

pumpa servo volana, nosaci pumpe, pogonska remenica koja se ugradi na radilicu, odgovarajuci remen, natezac remena, ostali sitni spojni dijelovi, eventualno spone volana ( mogu biti drugacije ) . Na ovaj nacin

24.000 km . Od samog pocetka kuplung je bio tvrdi nego inace, a nakon 1 godine otkinuo se plasticni natezac sajle na pedali kuplunga.To se ponavlja sada svake godine . / OSTANEM BESPOMOCNO NA CESTI / / Sad se

poklopac ventila, demontirati sve potrebno da se dode do zupcastog remena, demontirati dize, demontirati natezac i zupcasti remen, prostor oko razvodnog mehanizma ocistiti, popustiti i osloboditi remenicu bregaste

troši ( niti je prije trošio ) . Još jedno pitanje, stazni remen zacvili ponekad makar je zamjenjen i natezac i remen istovremeno ali zacvili samo kada je " pod opterecenjem " tj. kad recimo na velikoj uzbrdici

Twingu 1.2 60 ks, 1999 god. 1. Da li je moguce prenategnuti zupcasti remen, kako se to manifestira ( natezac nije " automatski ", namjesti se manualno i fiksira vijkom na njemu ) ? Ima li štetnih posljedica

remen poceo trositi sa strane.gledala su 2 majstora i ne razumiju o cemu se radi.zamjenjena takoder 2 natezaca ( jer se culo neko cviljenje remena ) . no cviljenje nije prestalo nakon zamjene zih natezaca vec 4.

pomocu oznake na zamašnjaku koja se vidi na otvoru kucišta mjenjaca s lijeve gornje strane ), zategnuti natezac zupcastog remena, zategnuti remenicu bregaste osovine ( 70 Nm ), osloboditi sve blokade, rucno okretati

osloboditi remenicu bregaste osovine ( ista treba labavo stajati na konusnom dosjedu ), Staviti novi remen i natezac remena, namjestiti alat za blokadu bregaste osovine i alat za blokadu visokotlacne pumpe, tocno namjestiti

V 59 kw 2003. god. i prije godinu dana jedan mehanicar mi je mjenjao sva remenja, znaci zupcasti, natezac , vodnu pumpu i dva kanalna remena.Stavljeni su zamjenski dijelovi navodno iste kvalitete.U pocetku

Ponovite pretraživanje na web stranici korpusa

U ovom korpusu nema primjera upotrebe za taj izraz.

natezac

{{ searchterm}}