armatura i obloge vrata izvedeni su u tamnoj i na dodir tvrdoj plastici. Razloga za brigu od neugodnih "zvukova" nema, jer je finalna izrada jako dobra. C2 se može pohvaliti i ponekim atraktivni detaljem, kao što je ručica vrata posuđena iz Pluriela , ili pak atraktivno oblikovana ručica mjenjača. Višednevnim korištenjem uvidjeli smo da automobilu nedostaju odlagališta za sitnice. Uz dva mala pretinca u vratima, kabina raspolaže tek suvozačkim pretincem i utorom predviđenim za

Pluriela . U svakom slučaju, ako je to i točno taj bi "novi C3" posve sigurno trebao izgledati manje futuristički od ovog koncepta, koji svoj karakter temelji na otvorenosti, dinamici i aktivnom životnom stilu. Tome pridonosi vrlo svijetla

uz paket opreme Sporty, koji uz navedenu opremu u seriji nudi i alu naplatke 16 ' ', automatski klima uređaj, tepihe Pluriela . Citroën u Bolonji predstavlja zanimljivi koncept, koji bi mogao otkrivati izgled nasljednika aktualnog C3 ili Pluriela. U svakom slučaju, ako je to i točno taj bi "novi C3" posve sigurno trebao izgledati manje futuristički od ovog

kvalitete Citroëna C3: držanje ceste, sigurnost i brojnu opremu ranije rezerviranu samo za vozila višeg segmenta. Citroën C2 upotpunit će gamu kompaktnih vozila proizvedenih na platformi 1 grupacije PSA Peugeot Citroën. Pored C3 i C3 Pluriela , C2 je novi adut u osvajanju tržišta. Stil Citroëna C2, originalan i modularan stražnji kraj, dvodijelna vrata prtljažnika i njegova razina opremljenosti čine automobil spremnim da udovolji raznovrsnim i zahtjevnim klijentima

u Bologni 2002. prikazan zapaženi C3 D G ( Dolce Gabbana ). Zadovoljni rezultatima suradnje, dvije kuće iz svijeta mode i automobila udružile su svoje profesionalne vještine te kreirale specijalnu limitiranu seriju Citroëna C3 i C3 Pluriela . Projekt kreacije automobila potpisanih D G u potpunosti je povjeren stilistima Domenicu Dolceu i Stefanu Gabbani, koji su, uz potporu stručnjaka Citroëna, pokazali očitu svestranost. Vozila su proizvedena u limitiranoj seriji u

u kombiniranoj vožnji s autocestom kretala se oko deset litara, ali uz malo slabiji pritisak na papučicu gasa sigurno se može proći i s litrom i pol manje potrošenoga goriva. Osim velike buke koja se stvarala iznad 130 kilometara na sat , Pluriela muče popratni zvukovi iz krovnog dijela prigodom prelazaka preko neravnih dijelova ceste. Međutim, to uopće ne čudi s obzirom da francuski kameleon nema središnjeg nosača, te s puno pokretnih dijelova i velikih bočnih staklenih

sjajno dizajnirana svjetla, dok kompaktnost gradskog patuljka pojačavaju masivni odbojnici i to naročito prednji s velikim sportskim otvorom za usis zraka. Vrlo zgodno je riješeno otvaranja prtljažnih vrata koje je primijenjeno s C3 Pluriela . Naime, vrata se otvaraju u dvije faze. Najprije se otvara gornji stakleni dio zajedno s unutarnjom policom što bitno olakšava ukrcaj stvari u uskom i skučenom prostoru. Ako zatreba može se otvoriti i donji, limeni dio vrata prtljažnika

na salonu automobila u Ženevi u proljeće ove godine, a jednako tako poveznica ima i sa spomenutim Phantomom Pluriela kako bi se otvorio put suvremenijem nasljedniku. Potonji će se odazivati na ime DS3 u vjerojatnoj kabrio varijanti i ponudit će svježije dizajnerske ideje, kao i usklađenost s ostatkom game francuske marke Kada je započeo svoju tržišnu

od 1,70 m, za razliku od Peugota 206 cc, i Forda StreetKa, Pluriel ima barem 4 mjesta, a i nije nesto ni skup, za one koji si mogu priustiti 2. auto, cijene barem ovdje pocinju od ca.15000 Eura Iako ženin C3 ima svega tri mjeseca od kada je vidjela Pluriela konstantno mi je kljucala mozak sa tom pojavom tako da sam popustio te danas otišao i napravio zamjenu. Skrušeno priznajem da ću zdipit tu i tamo koji krug, onako lagano po gradu, a Vi me derite kao konja. Sve će Vam biti debelo vraćeno tamo

i snažniji agregat troši dva decilitra manje. Snažnija izvedba je definitivno bolji odabir, jer uz desetak posto višu cijenu nudi bolje performanse, moderni mjenjač, a time i veći užitak za upravljačem Zastupnik Citroena za Hrvatsku od Pluriela očekuje puno. Do kraja godine trebalo bi biti prodano 150 primjeraka, što je s obzirom na činjenicu da hrvatsko tržište godišnje proguta oko 250 kabrioleta, više nego optimistična izjava. Međutim, sasvim opravdano jer C3 Pluriel ima

i lako prepoznatljivih linija te naglašava profinjeni izgled kabine. C3 Pluriel od sada na svim izvedbama ima jedinstveno uređenje unutrašnjosti u crnoj boji što dodatno ističe vrijednost cjelokupnog prostora. Kvake vrata C3 Pluriela izrađene su od sjajnog kroma jednako kao i obrubi zračnika i ručice mjenjača. C3 Pluriel nudi odabir između različitih materijala od kojih je jedna mogućnost npr. sjedala od tkanine za slobodno vrijeme na specijalnoj seriji C3 Pluriel

koja olakšava svakodnevni život. Ovo je Citroën C3. Otvoren prema svijetu Pluriela . C2 nudi potpuno drugačiji stil, snažnu osobnost, zavidnu modularnost unutrašnjosti i originalan pristup prtljažniku. Pored toga, C2 zadržava sve kvalitete Citroëna C3: držanje ceste, sigurnost i brojnu opremu ranije rezerviranu

više od 200.000 primjeraka, a takav uspjeh, sazdan na brojnim mogućnostima individualizacije izgleda auta, potaknuo je Citroën da napravi korak dalje i ponudi privlačnu kabrio izvedbu s platnenim krovom. Nakon prestanka proizvodnje Pluriela 2010. godine Citroën tako ponovno ima mali kabrio, ali plemenitije izvedbe i ovaj puta nešto drukčije koncepcije, na tragu Fiatove izvedbe modela 500 C. Na prvim vožnjama zamijetili smo odličnu zvučnu izolaciju s dignutim krovom i dojam

legendarnog 2 CV pridružio se i Hermes, poznata francuska dizajnerska kuća Iako je u Parizu izostala studija kojom bi se najavio tzv. Spaček novog doba, Citroen je prikazao dva zanimljiva proizvoda. Osim specijalne Charleston izvedbe Pluriela ( link ) posjetitelji su mogli vidjeti i 2 CV u prestižnom Hermesovom izdanju Radi se o modelu 2 CV 6 Special iz 1989. godine koji je potpuno restauriran i zatim preuređen u duhu dizajnerske kuće, baš kao što je to bio slučaj kod Bugattijevog

je modularan pristup, koji se posebno ocrtava na polju funkcionalnosti. Tako primjerice, C2 ima straga dva odvojena sjedala, koja se mogu vrlo jednostavno preklopiti i u trenutku povećati kapacitet prtljažnika Rješenje poznato sa Pluriela dolazi do izražaju u gradskim prilikama, kada vlasnik najčešće nema dovoljno mjesta da bi otvorio velika prtljažna vrata U tom slučaju dovoljno je otvoriti samo donji dio vrata, koji može poslužiti i za prijevoz tereta maksimalne mase