i Mazdu 787 B koja je 1991. osvojila Le Mans, kao i današnji RENESIS rotacijski motor u modelu RX-8.
puno radije koristi rotacijski motor i nazivaju ga još i Renesis motor. Mazda ipak ne odustaje od wankel motora i u
pala u vodu jer je upravo objavljeno kako je zadnji Renesis agregat proizveden 22. lipnja.
predstavila rotacijski motor nove generacije pod imenom RENESIS u sportskom coupéu RX-8. Tu je Mazda napravila još veći
ispuh pritom udovoljava normi Euro IV. Iste je godine RX-8 RENESIS osvojio Međunarodnu nagradu za motor godine u tri
motor kao dvaput veći, to jest 2,6 litara. Ustvari, motor RENESIS toliko je impresionirao novinare da je pobjedio u svojoj
Mazde2, Mazde3 i novog sportskog coupea RX-8 RENESIS 2003. godine podiglo je prodaju za 25 % na 223.000
taj problem, stručnjaci rade na razvoju nove generacije Renesis motora s kojim bi se riješio problem visoke potrošnje i
RX-8 RENESIS Wankel, koji je osvojio nagrade za međunarodni motor
radi stvaranja odlične raspodjele težine 50 / 50. RENESIS bio je manji i laganiji od ranijih rotacijskih motora;
vozilo na cesti. Navodi da bi trebalo i staviti novi Renesis RX8 motor te da je spreman s budućim vlasnikom raditi i dalje
konačnog odobrenja. Renesis 16 X motor iz konceptnog modela Taiki, koji je predstavljen
automobila na svijetu koji ima masovnu proizvodnju Renesis rotacijskog motora. Ne samo da ga njegova jedinstvena
novu generaciju rotacijskog motora skrivenog pod oznakom Renesis 16 X, koji je već prikazan u konceptnom obliku.
direktorima. Renesis 16 X Wankel motor, isti motor koji je bio predviđen i za