. Motor je poceo ' ' trokirati ' '.. cak štoviše mislim da 2. cilindar uopce ne radi. Pokušao sam promijeniti svjecice , ali simptomi su ostali isti.Provjerio sam ' ' iskru ' ' na samoj razvodnoj ruci (grani) i na lulici kod svjecice, te

te gubitak snage.Na kompjuteru sam ocitao detonacije u sva 4 cilindra. Izmjerio sam kompresiju, odlicna. promjenio svjecice i kabele, sve ok. Sve svjecice imaju struju, bacaju jaku iskru. Svijecice su pune gareži vec nakon par minuta rada, crni

sam ocitao detonacije u sva 4 cilindra. Izmjerio sam kompresiju, odlicna. promjenio svjecice i kabele, sve ok. Sve svjecice imaju struju, bacaju jaku iskru. Svijecice su pune gareži vec nakon par minuta rada, crni dim izlazi iz auspuha, motor

glavna osovina motora (radilica). Nakon toga koristi se specijalan uredaj namijenjen samo za tu svrhu. Na mjesto svjecice ili dize stavi se odgovarajuci prikljucak na koji se spoji spomenuti ispitni uredaj ciji je jedan kraj spojen na

pokazuje gresku hall sensora, koji je promjenjen, uz to je promjenjena i lambda sonda, razvodnik paljenja svjecice , kablovi, senzor temperature, pregledana je i klapna gasa i motoric gasa, medutim nista od toga nije rijesilo

otpštati kuplung kako bi vožnja bila što bliže normalnoj, ali opet se osjeti da to nije to. Zamijenio sam kuplung set, svjecice , filtere, prelemio main relay (buduci da kod vrucine nekada nije upalio iz prve), zamijenio donje nosace motora (bili

po 130 km / h cetvrtom i petom, sada ne mogu 3 brzinom postici 80 km / h niti prebaciti u 4. Majstori mi kazu katalizator, svjecice , grijac, gorivo, ulje, filteri,..... Sve sam zamjenio i opet isto.... miris cudan izlazi iz auspuha i pravo dimi kad

za podesavanje pumpe.. jao jao)..... (uredno zamjenjen remen, zubcasti, spaneri, filter i ulje polusinteticko, svjecice , grijaci, zracni filter, pumpa od goriva, - motor cist i suh) Majstor u fordovom salonu kaze motor ti je ko munja..... al

kada ju palim zna se cuti pucanje iz auspuha. Nedavno je napravljen redoviti servis (zupcasti remen, filteri, ulje, svjecice ).

Tlak goriva je ok uvijek je 4,5 bara, filter goriva i zraka novi, nove lambda sonde, ima ih dvije, novi katalizator, svjecice . Auto troši normalno, od 8 - 10 litara.Uglavnom, kada ga se drži na 5000 okretaja u 2,3,4, 10 - 15 sekundi, te onda doda gas

u redu.Radi se o GOLF 3 benzinac 97 god. 1600 cm.74kw.To je motor od golfa 4 - ajspric [ bar su mi tako rekli ]. Elektronika, svjecice , bobina, razvodnik..... su u redu [ na kompjuteru ]. Kažu mi da je to mehanicki kvar.

ispitivanja i cinjenica. Takav pristup samo ponekad daje rezultate i u vašem slucaju nije pomoglo što ste zamijenili svjecice , kablove, regulator minimuma, bobinu. Ovoga casa vam mogu nabrojiti još mnogo dijelova i sklopova koji mogu biti

ECU centralu jer ona upravlja radom motora. Ugradnjom neke druge možda motor nece niti upaliti ili ce raditi vrlo loše. Svjecice su crne radi nepotpunog izgaranja i prevelikog vremena ubrizgavanja goriva. U ovom slucaju najbolje je napraviti

moguce da je iskrivljen blok motora pa je brtva ponovo probila ili je uzrok vožnja na kratkim relacijama? Kompresija, svjecice i potrošnja (7 lit), kao i paljenje motora je ok, ne gubi snagu, mirno radi, ekotest ok.