slični izrazi i sinonimi u savremenom hrvatskom, slovenskom i srpskom
Sličnost riječi ili fraza u rezultatima zavisi od toga, koliko puta se riječ ili fraza
pojavlja u sličnom kontekstu kao "pakne".
Sličnost riječi ili fraza u rezultatima zavisi od toga, koliko puta se riječ ili fraza
pojavlja u sličnom kontekstu kao "{{ realQuery}}".
Slični izrazi i sinonimi za
Kliknite za traženje
Nema rezultata
Primjeri iz općenitog korpusa
Korpus
hrWac
hrWaC je korpus hrvatskog jezika (Clarin.si)
zavoj . To mi se nije događalo dok nisan stavija nove pakne . Jel to normalna pojava ili mi je nešto poputilo
oglas
brzinama V-brake pakne se jako brzo troše, dok će disk pakne potrajati i nekoliko godina . Jedina mana je nešto
Nedjelji Dolazim na servis promijeniti pakne naprijed i pakne cilindre iza . Cijena servisa : 3000 kuna . Citat
No na temu - prvo treba utvrdit jel kriva sajla ili pakne . Ak je sajla - pomaže jedino rezanje . Ak su pakne
sam jer mi ne ide u glavu da na 94 tkm moraš mjenjat pakne . Sorry . Greška Pakne ne mogu niti u ludilu polovit
veća naprijed Ma dobro, covjek je zabunom napisao pakne umjesto plocice . Bitno je na sto je mislio I meni
V-kočnice . Bilo bi dobro odmah na startu promijeniti pakne za kočenje . Suspenzije i disk kočnice na takvim
Ajde idi pitati koliko bi za tvoj isti Jazz koštale pakne od EBC-a . I uzmi npr. EBC Ultimax model i npr. EBC
redovito servisiran, nedavno su stavljene nove pakne i osovina pogona . Neznam nista o biciklima, znam
3000 rpm-a se pocme cuti neki zvuk slican kao kad su pakne na auto pojedene . Znaci u prednjen desnon kraju
nožna kočnica koriste iste obloge kočnica ( ferode - pakne ), samo je njihovo aktiviranje različito . Dok se
Servis je napravljen prije cca 6 tkm, ima nove gume, pakne is sve ostalo . Nije potrebno nikakvo ulaganje
: zadnje doboše, sajle ručne, zadnje ležajeve, pakne i kočione cilindre . Zamjena je islja sljedećim redosljedom
bitnija stvar a to su kočnice koje stružu kao da su pakne istrošene, pa stružu po željezu . Na 30000 km .
se skidaju doboši na kotacima i kako se mijenjaju pakne . Molim Vas da mi detaljno opišete taj postupak i
tjeranje ulja u kočione čeljusti gdje klipovi guraju pakne na disk . Mehaničke kočnice dijelimo na disk kočnice
vožnje vozač kreće na silu i može doći do pucanja " pakne " . Sol na cesti nagriza aluminijske dijelove na
pisanja ovog članka ima 25000 km su i dalje originalne pakne i još nisu ni do pola potrošene . Spuštanje Cestovni
Otišao sam majstoru koji mi je rekao da su zadnje pakne potrošene . Buduci da nije mogao naci orginal pakne
ko po lopočevom listu Ja imam pozadi bubnjeve, a pakne izdržale 200.000 originalne . Zadnje kočnice puno
Neznam otkud vam sad plocice pale napamet .. plocice ( pakne ) su jedno ferode drugo . Originalne su napunile
na pola puta počnu frcati iskre sa obruča i nosača pakne . Bitno je također prilagoditi brzinu uvjetima na
kočnica su ; zadnji kočni cilindri, kočne papućice ( pakne ), regulator tlaka kočenja, glavni kočni cilindar
Pitanje . Imam Alex rime ( Al ) i Tektro gumice ( pakne ? : confused : ) . Iz nekog nepoznatog razloga mi
. Pošto su diskovi relativno novi, promjenili smo pakne ( prije 3 mj ) . Vibracije su se smanjile, ali se
Molim vas dali je riječ o materijalu koji ugrađuju u pakne ili je riječ o nečem drugom . I dali pakne ulaze
prosincu ) . Na servisu su mi promijenjene sve zadnje pakne za kočnice i oba ležaja . Poslije, kada je vlažno
listu što je trebalo provjerit, uz to da promijeni pakne na kočnicama i napravi generalni servis kočnica .
prosincu ) . Na servisu su mi promijenjene sve zadnje pakne za kočnice i oba ležaja . Poslije, kada je vlažno
mu nije bilo jasno, pokusava maksimalno odmaknuti pakne od rotora, ali i dalje nesto zvecka ... Vec se ozbiljno
vozilo . Kliješta na disk pločici imaju jastučiće - pakne koji uzrokuju masivno trenje koje usporava automobil
sam . Svaki vojnik kad dobije plaću dođe, mijenja pakne kod mene, ulje, radi servis . A ovaj današnji vojnik
namještaju . Na dugim nizbrdicama i većim brzinama V-brake pakne se jako brzo troše, dok će disk pakne potrajati
onaj u Sv. Nedjelji Dolazim na servis promijeniti pakne naprijed i pakne cilindre iza . Cijena servisa :
napraviti na drugom kotaču Tek sada kada su podešene pakne pristupa se podešavanju ručne na kojem zubu će hvatati
prema van . Na klipove su naslonjene disk pločice ili pakne , koje se približe disku ili dobošu i tako međusobnim
provjeris udaljenost Napomena : kod novog bicikla, pakne se moraju " spaliti ", znaci moraju se tolko istrositi
magnezium Meni shume cijelo vrijeme Trebao bih kupiti nove pakne , ali nije mi se davalo 150 kuna za njih .. Ak te
ovakvim banana tržištima kao što je naše Pojeo je moj pakne otraga, pokazao mi ih je covjek . Sto se cini samih
Provjera mehanizam, sajle, kočnice Pregledaj te vaše pakne na kočnicama, dali su dotrajale ili dali stoje pravilno
ali tu ne očekuj neke ozbiljnije dobitke Diskovi i pakne Ferodo cca . 1000 - 2000 kn . Brembo zaboravi jer
dobar osječaj .... fala na savjetima Zanima me kakve pakne su dobre za kišu ( za obični V-brake ), danas me
slicno, onda trebas popraviti kocnice Ako su zapekle pakne o bubanj probaj ga ljuljati tako što malo u prvu
ništa mijenjano, samo su pragovi vareni .. Jedino pakne , filter, a auspuh je još orginal .. Istina da dimi
koliko koji proizvođač dijelova drži do sebe ) . Usput pakne tih istih dimenzija, istog proizvođača su išle na
brže sjebati diskove, ali nije to pravilo . Dobre pakne su i dosta trajne i nježne prema diskovima i tihe
? Pomaze li samo zamjena diskova i pakni ili ? Jer pakne su skoro pa nove, ali diskovi nisu mijenjani ...
1,2 60 ks i to je baš mana da im se odlijepe zadnje pakne Ja sam joj ih mijenjao radi toga . Odjednom je počeo
se pokvari zamašnjak, na takvom autu, jer to nisu pakne da se mjenja na toj kilometraži . Da li je to boljka
svakako prije zime ), izmjeniti antifriz i promjeniti pakne na kočnicama . Osim navadenoga što bi još trebao
u prvoj vožnji jer sam samo naprijed stavio nove " pakne " zbog čega sam se u par navrata prekočio . To je
pakne . Što bolje pakne, to bolje kočenje . Najbolje pakne za V-brake koje se mogu kupiti kod nas su one koje
Altenburger Synchron Za pocetak treba staviti nove gume i pakne , a planiram mijenjati pogon, lanac, kocnice,
stružu po željezu . Na 30000 km . su mi mijenjali pakne i sve je to štimalo nekih 12000 km da bi se ista
EBC Yellowstuff ili EBC Redstuff . Vidjeti ćeš da pakne za isti auto, dakle istih dimenzija, istog proizvođača
na pomoćnoj kočnici je bila 44 % . Promijenio sam " pakne " i na lijevoj i na desnoj kočnici i kočni cilindar
mjenjač . To mi je naplatio 27.50 kuna, s tim da su pakne koštale 25.00 kn . Za centriranje kotača traži 12
friski i trebas malo vise i malo jace kocit da spalis pakne i onda bi to trebalo prestati . Ako te bas jako zabrinjava
što ti pouzdano znaš je da si kupio Honeywell Jurid pakne i ništa više . Da li su one identične onima koje
vozila . Remenje zamjenjeno ( lanac ne ), diskovi i pakne nove . Gume bas i nisu nove Nadam se da sam sve objasnio
traje duže od uobičajenog . - « Znaš li koliko koštaju pakne , ti smradu pederski . Ne vozi toliko lijevo, ubit
. A to može biti : zadnji kocni cilindri, zadnje pakne , bubnjevi, kocna tekucina, sajla rucne . Da bi
vozene mozda 200 km po ravnom . Nisu vidjele spusta . Pakne imaju 95 % mesa . Dolaze sa rotorima 180 i 160 mm
rade kako treba tj. " hvataju " samo 30 % . Diskovi i pakne su zamjenjeni prije pola godine i nisu bitno trošeni
dijelove ili nešto slično . I još su ga oženili za pakne . Još da je dijelove nabavljao di ih ja nabavljam
održavanje . Snagu kočenja V kočnica prvenstveno određuju pakne . Što bolje pakne, to bolje kočenje . Najbolje pakne
da na 94 tkm moraš mjenjat pakne . Sorry . Greška Pakne ne mogu niti u ludilu polovit koje bi bile . Ima
prednje diskove sam brusio i na njih isto stavio nove pakne , pa mi valja dobro isprobati kočnice i razraditi
da se kotač više ne želi okretati, jer se tare uz pakne kočnica . Provjerite žbice i niple ( ono nešto što
približava ili udaljava ( ovisi s koje se strane gleda ) od pakne kočnice . Zaustavite kotač na tom mjestu i povećajte
volis Mane, za sad ( kupljen je 4 / 2003 ) : original pakne od Pezoa su shit, i stalno skripe, makar sad imam
Ulje, filtri, ulje za kočnice, antifriz, remen, pakne par stotina kupa rad, ne košta baš nezamjetno,
kočionog sustava ( dakle kočnice, pripadajuće im pakne , ručice, sajle ), potrebno je poznavati i nekoliko
Fiest 1,1 95 godište, 37 kW . Htio bih zamijeniti pakne na stražnjim kotacima . Zanima me kako se skidaju
nemoj igrati Bilo bi dobro promjeniti disk-pločice i pakne Kako Crkva gleda na brak koji se sklapa
sam uradio servis gdje su mi promjenjene sve zadnje pakne za kocnice i oba lezaja Danas, nakon 3 mjeseca od
razlika je samo u tome sto kod 7 - ice mozes stelat obje pakne , dok kod 5 - ice samo jednu Da, fakat : D BTW jako
vratolomije, tada jednostavno barem meni zakuhaju i pakne se ne odvajaju od rotora Ima i vic o Hayes kočnicama
sad sam saznala da sam se ja krivo izrazila - nisu pakne , nego disk pločice Btw . ja sam se samo raspitivala
kakvom su ti stanju diskovi . Bolje uzeti neke mekše pakne koje se malo brže troše nego neke tvrde koje će dulje
samo namještanje Namjestiti možeš i sam, a možeš i pakne sam kupiti i staviti Još ako ti neki prijatelj pomogne
Treba dodati gume, lanac, ulja i filtere, kočnice ( pakne ili pločice ) DAKLE, S DVA PARA GUMA JOŠ OKO 1000
doma ako mi nešto krepa . Mijenjao sam zadnji disk i pakne , prednje diskove sam brusio i na njih isto stavio
3 godine sam promijenio prednje pakne i diskove te pakne od ručne kočnice a sve zajedno oko 400 CHF Prije
biciklu i na njima ne štedim . Čim osjetim da su mi pakne istrošene mijenjam ih . Ono što želim reći je da
Cordoba 1.4 16 V iz 2007. g. ima odostraga u dobošima pakne s logotipom Ferodo ( pojma nemam koja klasa ) Originalne
Malo zbunjuje ono " stavljene su mu pakne " ..... pakne su kod bubanj kočnica, kod diskova su pločice Atego
pakni . Što je najgore promijenio sam prošle godine pakne zbog istrošenosti, a zvuk nije nestao . Nešto je
dobro sluzi . Mijenjala sam gume, sajlu od kocnice, pakne , pedale i uskoro stavljam novi prednji mjenjac Prednji
Tvukovom biciklu To je zato što je podmazao lanac, a ne pakne Da je podmazao pakne, bilo bi manje trenje, i nebi
cijenu Zatim sam prije 3 godine sam promijenio prednje pakne i diskove te pakne od ručne kočnice a sve zajedno
ovdje ; ) ), vozi na servis Čujem da mi rotor dira pakne i to samo kad brže idem kroz zavoj . To mi se nije
nego, sta mislis pod vuricu Trebam mijenjati kugle i pakne , koliko su zamjenske losije od orginala Ima li kakvih
zajedno 2500 kn . I vama je 3200 malo I koji auto pojede pakne ( nazad ) na 60.000 ? ? ? To još nisam vidio Da ?
terenske vožnje ) Malo zbunjuje ono " stavljene su mu pakne " ..... pakne su kod bubanj kočnica, kod diskova
www.gordol.net o ono s paknama, obručima - vjerojatno pakne ne valjaju pa ti " jedu " obruče ... kupi neke bolje
raditi : ) . Trebam promijeniti prednje diskove i pakne , ispast će me oko 800 kuna ( imam popust kod ovlaštenog
što je podmazao lanac, a ne pakne Da je podmazao pakne , bilo bi manje trenje, i nebi se palile Došli smo
koštaju 650 kn Kod Tokića na Zagrebačkoj cesti Ferodo pakne ( ona njihova zlatna serija, mislim da ju zovu premijer
Ferodo ( pojma nemam koja klasa ) Originalne takve pakne kod Zubaka u VG koštaju 650 kn Kod Tokića na Zagrebačkoj
vozio pod ručnom - može bit samo on . Pih Original pakne ( zadnje ) ti dođu oko 430 kn Ma tko još stavlja
nije da razina pada i sa trošenjem pločica ? Piše pakne , a zar to nije za stražnju bubanj kočnicu Pakne
komunikaciji.Jel to izolirani slučaj-ne znam Zadnje pakne ak ne izdrže bar 50.000 ( ne miješati sa diskovima
mekane su bile skuplje, i dolaze u crvenoj boji Iste pakne se mogu stavljati i na mehaniku, i na hidrauliku
čeljusti, nove pločice i diskovi, nove stražnje pakne i kočioni cilindri . Nova kočiona crijeva, sajle
biti : visokotlacne gumene cijevi, kocne plocice, pakne , ulje u kocnom sustavu . PITANJE : imam Passata
dok na cestovnom mijenjam samo gume i lance, a pakne na kočnicama mi nisu ni dopola potrošene nakon 25000
mjesec dana sam postavio nove diskove ( Brembo ) i nove pakne i zadnji ležaj, neznam koji više L ili D i to me
prešlo bez problema 300 000 km nabavio sam Ferodo pakne ali sam u dilemi za cilindre kocnica treba li mijenati
standardni zbog debljine stange ) nove gume obavezno i pakne te sic Na splitskim se ulicama često
presla 250.000, - - km, od dijelova sam mijenjao samo pakne na kocnicama, zracni filter i auspuh Evo, moj djed
pokusavajuci me zaustaviti Dakle, u tim situacijama kada pakne pocnu vristati i smrditi jer me ne mogu zaustaviti
koje k. .. ne razumimo . Taman kad povežemo šta su pakne , a šta platine, u kakvoj su međusobnoj vezi i ovisnosti
za vozače iznad 75 kg ( crvene oznake ) . Disc only Pakne su na 50 % ( jedna je malo više istrošena, zato
i ulje u prednjim vilicama Nove prednje i stražnje pakne stavljene prije mjesec dana Na motoru je Renthal
Čime perete, odmašćujete i podmazujete bicikl ? Koje pakne za kočnice stavljate radi dulje trajnosti ? Koliko
nožnom kočnicom ? Jer cvili i kad nju stisnem, a ona pakne razmiče hidrauličnim klipićima . Da nije stvar u
podešavanje i to kada se ugraduju nove kocne papuce ( pakne ) . Pocetno podešavanje se radi na polužnom mehanizmu
rucne citav zadnji kraj trese . Zamjenjeni doboši, pakne , zadnji seleni pošto su bili loši i opet trese .
shebani su svi lageri do jednog, ima lose gume i pakne zapinju u obruce . Na dulje od 1 km nema sanse da
mogao zablokirati kotace na ravnome - prije nego su se pakne unistile spustanjem .. Mislis zblkorati sa ZADNJIM
prednji diskovi malo ošteceni, jer klješta koja drže pakne nisu odvajala do kraja . Predlaže da zamjenim diskove
kroz koju gurneš šarafciger i pomičeš graničnik za pakne . Ručna je dobro naštelana onda kada lagano struže
pakne . Ak je sajla - pomaže jedino rezanje . Ak su pakne - čekić ili brener . Pa ili ugrijat bubanj da se
rješiti Znaš kako izgledaju oni klizači po kojima kližu pakne u klještima ? E sad svi normalni tu meću uložak od
auto još pod jamstvom, odlučio sam se za originalne pakne koje proizvodi Jurid Honeywell . To zadovoljstvo
brazdanje ) i brže trošenje diskova jer se lošije pakne znaju neravnomjerno trošiti, znaju im otpadati komadi
kocnice kad si u mogucnosti, disk plocice i straznje pakne pregledati i zamijeniti ak treba .... Ali ulje i
kompletno sve od zadnjih koà nica promjenjeno ( cilindri, pakne , sajle ... ) . I, otià oh kod Barià ¦ a kad à ovjek
veze .. Auto na kanal pa vidi jel sajla spekla ili pakne , kvrcanje čekićem bi moglo pomoći Živci, čekić
problem, ka sta kaze Setra, najvjerovatnije si sjeba pakne Jel ti auto koci ista losije i na noznu kocnicu Valjda
je netko napisao sav se zamastiš kad ideš mjenjat pakne . A nedo Bog mjenjat bubanj ... pa izprešaj stare
razradi skroz E da i kočenje, kontinuitano ne naglo da pakne sjednu kak treba .. Upravo tako . Zar nije cudno
Break " kočnice, bitno je voditi računa da su vam pakne još dovoljno mesnate jer se u uvjetima kakvi vladaju
prvom prilikom . Pozdrav Jel normalno da mi se istroše pakne ( v-brake ) nakon cca 3 k km Jučer sam ih malo podesio
mislila na pločice, ali ona ne zna da nije mislila na pakne , tj. vjerojatno ni nezna da postoji nešto što se
dijelova, bar ovih što se cešce troše ( disk plocice, pakne , žarulje, ostatak ovjesa itd ) šta se u stvari
bilo na 200 k km . Par puta mi se zimi zalijepile pakne jer sam noću ostavio ručnu, pa ga je trebalo ujutro
Mislim da je Crodra pogodio bit stvari Ako ti nađeš pakne na E90, onda si majstor Stvarno si svatko daje za
je prestalo ... Ali nebi tribalo radi toga minjat pakne svakkih 2 miseca : ( ... Tu mi nesto drugo smrdi
govora kaj se izmjene tiće Inaće na Bravi sam mjenjal pakne na nekih cca . 240 000 kmi bila je stara oko 8 il
PRobao razne varijacije, čišćenja, mekše, tvrđe pakne , novi bubnjevi ... ma sve 5 prvih tjedan dana,
Tim potezom djelomično ćete osušiti disk pločice i pakne , tako što će tarne površine istisnuti vodu, a zbog
normalu ? ? Je sjebao si je i ne samo ručnu Spalio si pakne moraš ih mjenjat i onda ponovo naštelat ručnu Rucna
sad sve u redu s obzirom da sam na servisu mijenjala pakne , a i auto se ne vozi bas pretjerano No ulje za kočnice
na nju djeluje ručna . Reko, ne, djeluje na obje pakne I tak se mi svađamo, kao kak ja to njemu majstoru
kompleta dobrih pakni . Znači kada ti staviš neke jeftine pakne ne riskiraš samo lošije kočenje i manju trajnost
principu trenja . Kočione pločice, naširoko poznate kao pakne , pritisnu se na kočionu površinu diska ili bubnja
jedan veliki problem kod kocenja jer se griju sve 4 pakne pa bih vas zamolio šta da radim Prije 1 mjesec sam
egzotični karbonski kotači koji onda zahtijevaju i posebne pakne za kočenje . Načelno se karbonski kotači ne isplate
su brzo poklopale moje gojzerice . Naprijed su bile pakne koje su se haklale na đon, a stražnje su imale špice
Kad sam kupio auto imao je 50 000 KM promijenio sam pakne na sve četiri diska i ulje u mjenjaču i to je još
kočenja V kočnica prvenstveno određuju pakne . Što bolje pakne , to bolje kočenje . Najbolje pakne za V-brake koje
rotora premala, uzmes imbus i podesis udaljenost pakne - nakon podesavanja stisnes kocnicu i provjeris udaljenost
spustio na oko 2000 do 2500 km . ovisi i o tvrdoći pakne , tvrđe traju duže, ali koče glasnije i malo slabije
diskove nego V-brake, za ovakvo vrijeme su obavezne pakne za kišu ili teške terene . To vam daje više sigurnosti
napetost žbice na onoj strani gdje se obruč udaljava od pakne za 1 / 4 okreta, dok ćete napetost smanjiti na strani
vidjeti iz nemogućnosti da se vrti, a da se ne trlja uz pakne ili ramu ), treba ga ispraviti barem toliko da se
felge, kotac mora biti skoro savrseno centriran, pakne moraju odgovarati materijalu felge da bi kocile u
najvjerojatnije ovaj tjedan do Alesa, moram kupit pakne i jos jednu prednju lampicu, a tvoj merwerschtoyer
proći još jeftinije idi na eBay, tamo se Juridove pakne za Porsche, Mercedes i BMW znaju naći za ispod 20
dala u trošak i promijenila sve remenje diskove, pakne , ulja, filtere, servisirala bosch pumpu ( uz izmjenu
procijeniti . Ako utvrdis da ti je udaljenost neke pakne od rotora premala, uzmes imbus i podesis udaljenost
tako, ponekad, osim same sajle koja se smrzne, pakne koje ostanu pritisnute za bubanj ( podignuta ručna
od 8000 znači da treba u kratkom roku još 1000 za pakne , amortizere, ulje, remenje, gume itd. a onda
promjenio remenje, pumpu vode, diskove, pločice, pakne , grijače, sve što smatram potrošnim ... 3900 kn
mijenjat ( tj. dal samo pločice ili i diskove, ili i pakne jer je sad već 162 tkm ) Kaj mislite o ovome ? Di
moja greška . Za drugu sam stavio sve četiri nove pakne , trebalo mi je dva kruga dok nisu sjele, malo me
zrak nego ti tlak prenosi na ulje koje opet pritišće pakne na disk Bike za 3.5 kn i disk kočnice ne idu skupa
ugrađuju u pakne ili je riječ o nečem drugom . I dali pakne ulaze u garanciju ? P. S. riječ je o dizelašu 1500
koferčić, izvadim račun .. 400 kn pločice, 400 kn pakne , 80 kn kočiona tekućina, 200 kn zamjena, 150 kn
zatvorio, dakle ono klasično ulje, filtri Pločice i pakne dva puta ali nisam siguran možda tri, jednom sajlu
zaledi na rucnoj kocnici kad ju dignemo po zimi ? Same pakne za disk / bubanj ? pa onda bi se to odmah odljepilo
na Jazz koji dolazi u Hr stavljaju Jurid Honeywell pakne na prednje diskove . To je njemački proizvođač,
zamjenu gotovo svih potrosnih materijala u autu tipa pakne i filteri amortizeri al ajde ... Vozio sam starog
kliješta ili čeljust koja u sebi ima kočione pločice ili pakne jedan je od tri glavna elementa hidrauličnog kočionog
veliki servis ; između sveg ostalog mijenjao sam i pakne i brusio prednje diskove - a kako uvijek na Teni
nije riječ o kočnicama jer one dobro koče i nove su pakne straga, ali užasno cvile, stvarno jako i neugodno
i ne možeš ga ni pod ručnom okrenuti .. PA ništa, pakne bubanj kočnice ne naliježu linearno na bubanj, već
dalo dozirat .... a tek snaga kočenja .... Swiss stop pakne .... Frend ( koji je BTW je još veće govedo od mene
posebno dizajnirani ( veliki radijus, šire a kraće pakne ) da se eliminira tad efekt samokočenja ... I eto
ga je vratiti zajedno sa paknama u ležište, druge pakne itd. No to je možda samo djelomično rješenje jer
odnosu na rotor, da li klip ravnomjerno pritišće pakne ( ako ne onda najvjerovatnije cvile zboga toga )
godina korištenja promijenio sam prednje diskove i pakne ( 2 x ), remen, španer i vodenu pumpu ( dijelovi
relativno kratkom vremenu trebaš promijeniti gume, pakne , remenje, metlice, tekućine itd. pa si već na
Dakle, puno je isplativije mijenjati filtere, ulje i pakne , nego zbilja raditi, rastezati lim i lakirati,
pitanje ; nakon koliko kilometara je poželjno zamijeniti pakne na v-kočnicama Evo Oluja ti je sve rekao : D. Ak
zamjeniti za iducu registraciju . Diskovi i plocice i pakne su novi.Bio je otvoren prednji trap, pa zbog visine
stražnjeg kotača je riječ ... Kotač lagano ide u 8, pa pakne stružu za felgu : ( Jel se to da kako riješit, da
Piše pakne, a zar to nije za stražnju bubanj kočnicu Pakne su na bubnjevima ( dobosima ) a plocice na diskovima
ako je on pokretan / zakretan onda se sila sa lijeve pakne prenosi na desnu i obje su " gurane " ( uzmimo da
stradala kočnica na zadnjim kotačima ( pazi da se pakne nisu ostaklile ) ali sumnjam da je nešto gore Napiši
previsoko opet nije dobro, a to može značiti da su pakne potrošene pa je preveliki zazor između pakni i bubnja
drugi zakoni fizike A pod pravim opterećenjam će se pakne otopiti, a onda više nemaš s čim kočiti Disk je
otvorio topik u vezi disk plocica Tu se govori da se pakne na bubanj kočnicama ne mogu potrošiti na 20000 km
croWbar 02.10.2004., 14:27 jedino da ti se lijepi na pakne za vrijeme vožne pa da usljed kočenja se urezuje
i naravno regularno odrzavanje ( menjanje ulja, pakne ... ) . I jos uvek ide, moj brat je vozi na fakultet
KADETT - KOCNICE PITANJE : Promjenio sam plocice i pakne na suzi ali ne koci kako treba.Što jace stiskam kocnicu
manijakalni vozač neadekvatnim kočenjem ipak spalio pakne ( a možda i diskove ) Kod bubanj kočnica je još i
pakne potrošene . Buduci da nije mogao naci orginal pakne a nije imao nikome dati nalijepiti obloge ( Frik
guma sam morao kasnije kočiti i " prekurio " sam " pakne ", pa se utrka pretvorita u borbu za preživljavanje
moguće ako zanosi NEISPRAVAN JE ABS ... ako su mjenjane pakne znači da je manijakalni vozač neadekvatnim kočenjem
od rucne kocnice lampica, koliko ja znam kada se pakne potrose ili kad fali ulja ne pali se lampice od rucne
pločice, zadnji put i diskove . Također i stražnje pakne ) To bi bilo moje mišljenje . Ali pošto auto ne uzimam
kao da neravnomjerno koci ), jesu li mu mozda " pakne " pri kraju ? Ali pretpostavljam da bi to uocili
zamijeniti na zadnjem desnom točku ( ležaj, doboš, pakne ) da vozilo opet koči bez trzanja ? ODGOVOR : Greške
trebati potrošiti još nekih 1000 eura ( remenje, pakne , gume, metlice, ulje, amortizeri, filteri itd.
iznutra . Plocice su takoder od fiat una . Zadnje pakne sam dao naljepiti ( našao sam majstora u meduvremenu
je ok iako je prije pošteno hvatalo već na 2. zub . Pakne su odradile 20 000 km a pločice naprijed 25 000 km
rezervne dijelove za automobil ( anlaser marke Lucas, pakne , košaru itd. ), nove u pola cijene i krletku za
najbolje, u Arbanasu mi promijene zadnje celjusti, pakne , potokare jedan disk i oderu me za 5000 kn . Sad
plastični zglob promjenjen, promjenjene gurtne ili pakne i nasuto glicerinsko ulje ) . Auto je bolje kočio
rekao da je prvi majstor nanitao loš materijal na pakne te da je polomio vijke za odzracivanje na prednjim
plocice, rucna kocnica je ispravna - promjenjene pakne , i jos puno puno sitnica ... Od opreme ima : automatsku
cijevi volana Jel zna netko koliko koštaju tektro pakne IO-X za diskove ? ? U zadnje vrijeme mi se cesto
između njih . Sada rotor ima lagani kontakt sa obje pakne i stvara otpor.Kočnice su Avid Elixir 5. Neki savjet
redosljedom : oba ležaja, oba dobosa, sajle ručne, pakne i lijevi kocioni cilindar ( desni nisam zamjenio
kako treba . Isto tako i V-brakeovi, kvalitetne pakne , dobre ručice i čeljusti i staješ kao ukopan Ignoriraj
kocit da ce ti trebat tri mjeseca da uopce spalis pakne - al ak se tak vozis, onda ti je dosta i bicikl
dogoditi ga malo skripucka . Fora ti je u tome, sto su pakne blize rotoru, to se lakse moze dogoditi da skripucka
lamela Auspuh 300 kuna, diskovi 400 kn par, pločice i pakne imaš od 80 kuna na dalje, kablovi 250 kuna, kugle
. Prije 2 god. promijenjeni su kocioni cilindri i pakne iz istih razloga ali nije bilo bitnog poboljsanja.Sad
kad ga ovako na prazno okrećem nešto ga koči.Nisu pakne al se bojim da nekaj sa mašinicom nisam sjebal ..
se nebi pocele odljepljivat, moram ih mijenjat . Pakne ili ferode bi trebale trajati najmanje duplo dulje
valjda i kocnice negdje blizu ... Al imaju pretvrde pakne ... S druge strane, to se mozda ne bi dogodilo da
ulaziti, moglo bi vam zatrebati sljedeće Rezervne pakne za kočnice . Žestoko kočenje pri dugačkim i strmim
je uvijek uspjevalo ), tip mi je zamjenio prednjje pakne i namjestio zadnje te usput sredio i mjenjač . To
njima onda uzivas pola godine-godinu ( dok ne potrosis pakne ), u odnosu na to da kocnice ne moras kuriti nekoliko
50 % mogu biti ; bubanj kočnice, kočne papučice ( pakne ), kočni cilindar, flaksibilna cijevi kočnice,
glatke uske gume za asfalt sa zračnicama i rezervne pakne za kočnice ( jedne obične Acor i jedne kvalitetne
brzini a bome ni na kocnicama kad treba usporit, lete pakne na sve strane .. a iz iskustva mene i kolega mi iz
oba ventila prije klipa, doboši su ispravni kao i pakne , ali svejedno ne mogu ostvariti pritisak kod kočenja.Drugi
spustas, spusti sic do kraja ) - kad dodjes do dole, pakne bi trebale biti OK Sad, skup ili ne ... Ako kupujes
neznam u čemu je problem 2. zanima me koliko koštaju pakne za navedeni auto hvala unaprijed ODGOVOR : FORD MONDEO
jako treba potegnut istu Probaj staviti što mekše pakne , provjerit da su ti bužiri sajli duž cjele njihove
i eventualno pakni, podlozne su starenju . Dobre pakne je za male novce, bar meni, bilo lakse naci za
Podmazivanje može napraviti gadan problem - ako podmažeš i pakne - mjenat ćeš ih Tak je bilo kod mene na puntu isto
HFX-9, sto znaci da se pritiskom rucicu pomicu obje pakne , sto opet znaci da bi trebale biti jednako udaljene
sanse da se lampica od abs-a mora upaliti kada se pakne potroše-nego ne smije Imao isti slučaj na VW T4 u
centrirati kotače ) i u 10 mjesecu sam promijenio pakne te stavio Author ABS-3CC, a prije sam imao Kool-Stop
Bridgestone turanza e300, nove kočnice ( diskovi i pakne ) i besplatni servis .. Do 25000 kn popust na ograničene
poslijedica životinjskog pritiskanja kočnica nakon što se pakne na V-brakeu ugriju . Sad se koči samo kažiprstom
kretanje sajle u kružno kretanje trna koji opet pritišću pakne Podmazivanje može napraviti gadan problem - ako podmažeš
promijenio prednje diskove, disk plocice, bubnjeve, pakne , cilindre, i sajlu rucne ... sve je stavljeno novo
remapiranje, al na valjcima ... i eventulno bolje pakne napred i disk ide mi na zivce kad sjednemo svi u
vodom, jesu li u pitanju oni cilindri što potiskaju pakne da koci ili je nešto drugo AUDI A4 - OTIŠAO KATALIZATOR
problem su zadnje kocnice prije dvije godine izmjene su pakne i kocioni cilindri na oba dva kotaca, nakon toga
Prije 1 mjesec sam kupio polovno onaj komplet gdje se pakne nalaze ali bez rezultata cjeli tockovi se griju pa
se zaletio u autoservis kod frenda da mi promjeni pakne jer su se valjda istrosile, i predje izadnje.Naravno
kad se vozis imas periodicne zvukove malih skriputa Pakne su inace jako blizu rotoru - mozda oko . 0,5 mm svaka
moram ionako to pretvoriti u toplinu grijuci diskove i pakne , a potrosnja zna pasti za jos 10 % sa ovim nacinom
kn htio bit miran 60.000 opet ( a i vise od 60.000 pakne su naravno mogle jos neko vrijeme bit unutra al su
metara da se bicikl zaustavi, kad sam stavio najbolje pakne koje sam našao ( Kool-stop, 4 komada za 280 kn )
- diskovi u pravilu cvile kad su novi - kad spalis pakne , stisat ce se ili cak utihnuti i biti tiho tako
ne ide iznad 100 kmh ne, kad dođe doma i vidi čuda pakne odozada u dimu ... sve vam je jasno, ne nije mu
pa molim za savjet : koje diskove, disk pločice i pakne bi mi preporučili za Seata Cordobu 1.6 ( 55 kW )
onda pripazis da ne obojas povrsinu po kojoj struzu pakne od kocnica jer ce se boja oguliti i bit ce ruzno
nožna kočnica djeluje i na zadnje kotače ? Jel se pakne moraju razmaknut na ISTI način da bi kočile i kad
i kočionu tekućinu, pregledao pločice naprijed i pakne nazad.Za ručnu, da sajla se da zategnut ali to ti
... A to je auto zreo za prve ultra-skupe servise ( pakne , diskovi, spone, jabučice-s kojima možda idu i
sa glavčinom što znači da smo pritegnuli do kraja i pakne sada dodiruju bubanj . Sad treba postupno otpuštati
bolji v-brake, tipa single digit 5 ili 7, koolstop pakne , slick ili teflon sajle, nove buzire, bolje aluminijske
stražnje, pakne nisu istrošene te vidio oprugu od pakne samozatezavajucu koja škripi pa sam malo podmazao
pogotovo se cuje zvuk kad sam skinuo bubnjeve stražnje, pakne nisu istrošene te vidio oprugu od pakne samozatezavajucu
ispred sebe ) i konstantno sam drzao kocnice pa su se pakne spalile - kolko sam poslije cuo, i drugi su imali
u redu.Koliko sam čuo i razumin se, stavljene su pakne na sva kola a mišljenja smo da tokav sustav ne odgovara
mijenjao : zupč . remen, natezač, kanalni remen, pakne prednje, zadnje i zadnje koč cilindre, svječice
računaj da su kod polovnjaka pred zamjenom i kočione pakne i diskovi, gume, remenje, metlice itd. i to ukoliko
jako dobro stanje, promijenjeno filtri, ulje, nove pakne i dobosi, novi srednji i zadnji lonac .... auto
ma delam i ja nekaj ( hihi ) nego da zmenjali smo pakne i pločice ma ono kočnice i prednje i zadnje na afteku
sranje - još je u ' 60 Alfa imala bubnjeve sa TRI pakne koji su kočili ko grom za to vrijeme - i lijepo se
Napraljen veliki servis, novi prednji diskovi, nove pakne prednje i zadnje, u svibnju servisiran sistem klime
korpu kvačila, poluosovinu sa oba kinetička zgloba, pakne , kočione cilindre, ovjes, ležaje, glave motora
hidraulika s inox opletom ), zadnji bubnjevi, zadnje pakne , zadnji cilindrici ( u njima su regulatori ), kociono
zagazio u 150,000 km.ili je vozio prikolicu pa su zanje pakne kočile više od prednjih Nije li mjenjac od S70 u
su morale zadnje pakne mijenjati, obično s ezadnje pakne mijenjaju kada je auto već uveliko zagazio u 150,000
zadnji tren ko idiot na žlajfu ) kako bi se pločice ( pakne ) lagano prilagodile diskovima ( bubnju ) .... a
preko ležecih policajaca.Diskovi i pakne su novi ( pakne su original GM, a diskovi su konkurentni ) . Provjeravao
i kad prolazim preko ležecih policajaca.Diskovi i pakne su novi ( pakne su original GM, a diskovi su konkurentni
nereče koliko je imao kilometara kada su morale zadnje pakne mijenjati, obično s ezadnje pakne mijenjaju kada
kojima stalno pakne odpadaju i ćesto pale sve okolo a i pakne sa drugih vagona jer to je jedan od najvećih uspona
jedni strani vagoni ja mislin Mađarski kojima stalno pakne odpadaju i ćesto pale sve okolo a i pakne sa drugih
tocnije lijevi kotac slabije koci.Promjenio sam doboše, pakne , kocione cilindre i ulje za kocnice ali samo se
naštelam rucnu sajlu i ako moram kako da promijenim pakne . SKODA FELICIJA - VELIKA POTROŠNJA GORIVA PITANJE
sa kocnicama.Mjenjano je sve na njima ( diskovi, pakne , dobosi, cilindri ) i glavni kocioni cilindar.Desava
klješta nemože se ništa primjetiti da je oštećeno ni pakne ni klješta pa bih vas molio ako imate kakv savjet
kocione cilindre otraga na zadnjem mostu trlomble i pakne i kocione cilindre zatim glavni kocioni cilindar
pločice, ako su zadnje tromble, onda promijeniti pakne , ako je potrebno potokariti trobmble, promjeniti
po kiši automatski briše vlagu sa diskova time što pakne kratko i sa slabim pritiskom približi diskovima,
gl.kocioni problem je ostao isti.Pregledao je zadnje pakne i ustanovio je debljinu od 5 mm, a doboši kao novi
nove gume, novi diskovi, nove disk pločice, nove pakne , pretokarene tromble, nove sajle, nove gume,
vrata.Pitam ga ja pa kako si mislio da će otpustiti pakne 2 CDRW jel još stojiš po pitanju ručne iza bubnjeva
stražnji lančanici, pedale, kotači, upravljači, pakne , gripovi, rogovi upravljača, ciklokompjutori,
narucio sam novu turbinu, ispuh, kompjuter, diskove, pakne , amortizere, dizem ga na 340 konja, mat sive boje
zapaljene mase ( valjda pakni ) . Dakle, " skurio " sam pakne i one, valjda, još uvijek pomalo blokiraju kotace.Moje
koja do tad nije bila u funkciji ( promjenjene su pakne ) . Sinoc sam bio na laganoj uzbrdici i upotrijebio
guma, zračnica i španer gume, stavljene su nove pakne , novi lageri u kotačima,, prednji lančanik novi
hidraulike ) Elektromagnetne celjusti aktiviraju klasicne pakne . Stara ideja Cekalo se na alternatore s naponom
potrošile zato što je prešao možda 600 ak km s njima Meni pakne na formuli original traju već 2000 km s time da se
unutra ili mravima ili komarcima .... rezervne gume, pakne , sajle, lanac, pumpa, set ključeva za bajk,
" na kočnici, no svakako je jeftinije promijeniti pakne nego kuplung SVI motori sa elektronskom kontrolom
stari auto ) Tocno .. i takve sitnice kao filteri ili pakne za bremze, koje MORAS mijenjati, ce zadati glavobolje
bobine, dvaput homokinetički, diskovi i pločice, pakne , i ostalo šta spada u redovno održavanje poput svih
nista se ne cuje .. : cerek : ni sjedalo ni cvrcak ni pakne , apsolutno nista za sada od ovoga sto svi nabrajate
čeljusti, jel može neki savjet kako podesiti idealno pakne i možda koje pakne uzeti .. Swiss top-ove zelembaće
neki savjet kako podesiti idealno pakne i možda koje pakne uzeti .. Swiss top-ove zelembaće preporučujem svima
top-ove zelembaće preporučujem svima, to su provjerene pakne i nečeš s njima pogriješiti . Ali ako ne voziš po
ukoliko voziš samo grad / lagani spustevi originalne pakne su ti sasvim dovoljne ( zapravo u tom slučaju su
pobjegne iz centra prilikom montaže pa disk dodiruje pakne ) Ili zbog očajne kvalitete samih kočnica Ili zato
spominjanjem majke, oca i svih svetaca zajedno . Promijeni pakne , ukoliko se ne voziš po spustevima ( ne mislim na
( ne mislim na maksimir ) probaj nać " organske " pakne - u običnim uvjetima bolje koče od metalnih ( ali
Deore kotači, Deore lanac, Rock Shox Dart 3 vilica, pakne za kočnice i Deore ručice kočnica - 2700 kn, besplatna
obično promjeniš 2, 3 puta prednje pločice da bi pakne otraga trebalo mijenjat ... Svaki je držao pravac
je stvar koliko " lufta " imaju pločice naprijed i pakne iza . E to ovisi koliko je dobar bio konstruktor
cesto se vodim i tome, da mogu diskove i plocice ( pakne i bubnjeve ) sam mijenjat, dok za popravak mjenjaca
netko okaj autootpad gdje bih iste mogao nabaviti Pakne promjenjene, cilindri očišćeni, auto i dalje ne
mogući filtri ), popravak zadnjih kočnica ( cilndri i pakne ), štelanje špura, a za getribu se ustanovilo da
kupnje potrošiti još 1.000 za nove gume, remenje, pakne , ulje itd. tako da ti je stvar razlika do novog
novog auta, kažu i za kočnice ne nagla kočenja dok se pakne i diskovi ne prilagode jedni drugima .... Sve ostalo
od 30 km / h. Jest da sam kupio nove kvalitetnije pakne , al po vama zvuči kao da jedna kočnica ne može bit
znam na svojem primjeru, imam identične kočnice i pakne naprijed i otraga i put zaustavljanja mi se minimalno
( a nije ako je samo na prvi zubac ) išle bi nove pakne , nije to velik trošak Bubanj je otraga na Sanderu
jer je radjen za Deutchland Zaruljice, brisaci, pakne , disk plocice, gume, ulje, filteri ....... sve
više od 12 godina i nikada s njim problema, čak ni pakne kočnica nikada nisu mijenjane . Imali smo jedno vrijeme
nabrajat jer to je potrošan materijal kao i diskovi i pakne , filteri, ulje .. Najviše me oženio novi auspuh
radio skoro na 200.000. I jos nije bilo potrebe . Prve pakne i svjecice na 120.000. .. Sklopku nikada, otvaranje
nikada, amortizere nikada .... tako da .. Ajde, prve pakne na 120.000 km . Koji je to auto, ako nije tajna
tako kazete - svaka cast japanskim vozilima . Ovo za pakne je zbilja impresivno . Od kakvog materijala ih samo
redovno odrzava . Nemam pojma koliko su mu trajale pakne i sl., ali da je zadovoljan - je . Auto je " peri-deri
pusenja bio veoma kratak eksperiment Smrdi . Pakne ili su zadnje govno ili su krivo montirane ( bez
došlo ' sređivanje ' polovnjaka ; gume, remenje, pakne itd. ) i kupiš novog Sparka ( sa garancijom itd.
trebas odzracivanje . To je cca 5 - 10 minuta posla . Pakne mjenajs na hidraulici kao i na bilo kojoj drugoj
kilometre koliko su troškovi održavanja disk kočnica Pakne su skupe, ali ako ne voziš downhill potrajat će
promjenio 5 setova pakni Zaboravio sam u potrošene pakne uračunati one koje su došle s biciklom : bonk : tako
bonk : tako da je zapravo 6 setova Shimano mehanika, pakne Deore, identične kao i za hidro Malko agresivnije
samim paknicama Najbrže sam trošio Bontragerove crvene pakne Najsporije se troše ove koje sada imam, a i dosta
postelavanje klijesta i zazora pakni . Imas dvije pakne i dva podesenja sto se zazora tice . Trebala bi biti
tice . Trebala bi biti skoro jednaka udaljenost svake pakne od diska . Vanjska pakna ti se stela zatezanjem ili
gore kod rucke od kocnice, a udaljenost unutarnje pakne od diska se stela sa imbusom sa strane kotaca - direkt
se stela sa imbusom sa strane kotaca - direkt iza pakne imas rupu za imbus sa unutarnje strane klijesta .
dobijes priblizno jednak zazor kao i kod druge, vanjske pakne . Kada si podesio zazor tako da rucica kocnice nema
udara u volan prije nego je stisnuta do kraja, i da pakne ne struzu po disku kada je rucica otpustena, onda
budu po mokrom kocile kako treba, onda jos provjeri pakne da nisu zapaljene, i diskove da su ravni Savjet
lose tvornicko podesenje u pitanju . Inace tvornicke pakne su ti resin pakne pa je cisto moguce i nije neki
podesenje u pitanju . Inace tvornicke pakne su ti resin pakne pa je cisto moguce i nije neki problem zapaliti ih
jako . Kad budes u prilici probaj swissstop sinter pakne , vidjeti ces koliko to popravi snagu kocnice, i
kablovi za svijecice, kapa razvodnika paljenja, pakne , kocioni cilindri, jedna metlica za brisac U prvoj
seleni, krajnici, pločice i diskovi, zadnji bubanj, pakne i stražnji lageri na kotačima i kuplung set . Sa
. Pitaj kojeg meštra U cijenu također su uključene pakne za stražnje kočnice TEXTAR koje sam kupio ali nisam
V-brake " kočnicama prilikom spusta i koje su gore pakne - ako slučajno znaš Ja isto imam V-brake i najviše
visine felge zbog snage i ne / mogućnosti kočenja, a i pakne koje imam iako su Ritchey-eve nisu baš bog zna što
sklopu diska i doboš, jer on ima otraga i ploćice i pakne za ručnu, smatram da to nije puno Usput da napomenem
hrpu problema s njim ( centralno, filter zraka, pakne mjenjane na nekakvih 7000. .. ) Po avataru zaključujem
Ovaj problem je jak ... filter zraka : lol :, a ni pakne nisu lose .. Aj ' ne jebi . S tim je počelo . Kada
. Kada ti se filter zraka stalno otpaja, mjenjaš pakne na ispod 10 000 km, pitaš se da li ćeš moći slijedeći
sprej bude nasprejal i diskove i bubnjeve i pločice i pakne pa bu sve za bacit . A još će petrolej progrist gumena
ulje a valjda svako moze sam prekontrolirat diskove, pakne , akumulator i promijenit zaruljice ako zatreba Najavljena
saltam iz prve u drugo, dok ostale brzine stimaju . Pakne su mjenjane 4 puta, zadnji put, peti put o mom
recimo 1 sat Dok ulje curi u odvod, on već mijenja pakne što je još 1 sat Na kraju ispadne da je radio pola
cilindri su u vrlo dobrom stanju i suhi ko barut, pakne su se nešto malo stanjile, ali još ima sasvim dovoljno
napravljen je veliki servis, promjenjene sajle, buziri, pakne , pogon, lanac, lazeta Uredno održavan, bez vecih
Prodajem malo koristene v-brake kocnice Avid SD-7, pakne skoro kao nove, prednje i zadnje celjusti sa lulicama
Saljem postom Stare godinu i pol dana, Swiss Stop pakne na zadnjoj kocnici ( mjesec dana stare ), dolazi
okrenem kotace na jednu stranu pa operem celjusti, i pakne , pa drudu stranu i sve super da se samo vidi koliko
alkoholom, šprico s onim silencer sredstvom, šmirglo pakne , palio na štednjaku ... Rješenje je kupnja novih
kamion negdje staje.Mislio sam da je rijec o tome da su pakne ( gumice na kocnici ) jos nove i da ce prestati.Medjutim
starom.Dopi dilo mi i odvezem ga u dr. servis da mi zamjeni pakne medjutim se problem vratio.E sad, vratim ga tamo
imao nekih večih problema . Mjenja ulje redovito, pakne na kočnicama i mislim jedan komplet diskova . Zamjenu
www.maraton.si ) i voila Treba mijenjati sajle, buzire, pakne za kocnice i gume kad se istrose, cijena - sitnica
svakom drugom servisu ( znaci svakih 30 k km ) jos idu pakne prednjih diskova i nesto slicno pa dizu cijenu odrzavanja
Mitsuima ... Imam i ja corollu iz 2005, meni su pakne mjenjane na 30000 tisuca . To je jedina boljka toyote
natežeš . Ako više ne ide ni šarafcigerom, onda su pakne otišle Ne budali . G2 TAS ima štelanje ispod ručice
diskovi.Sve temeljito očistiti.Pozadi trebaju nove pakne , nove gumice / klipići i sve dobro očistiti Ne mozes
računaj još cca 1000 e za sitne popravke ( metlice, pakne , gume itd. ) pe je to već 8000 a kako je riječ o
Jazza ili Mazdu2 ili recimo Colt ? ? Ili auspuh ili pakne ili blatobran ili prednji vezni lim, retrovizor
razletiti jer v-brake ne koći po mokrome, kupi malo bolje pakne i garant će ti kočiti po svakojakim uvjetima, a
sve kao origigi samo rosfraj .. Ima nove diskove i pakne , nove vilice s kuglama, nove krajnike .. Nema folija
visoki, trebalo je novi aupuh, prednje diskove, pakne , amortizere i neke ležaje ( ne sjećam se dali su
odrzavanje se svodi na standardne stvari ( ulja, filteri, pakne ) i to je to .. Svako auto koji je solidan i dobro
starosti ili se deformirale od stajanja, a mozda su se i pakne skrutnule pa ili cvile ili ne koce kako spada . Provjeri
i adapter od 185 i tako pojačati snagu kočenja 2. pakne se troše, iako sumnjam da si ih već potrošio . eventualno
sajle se lako malo zategnu . možeš probati i zamjenit pakne i prijeći na zelene swisstop pakne koje bi trebale
probati i zamjenit pakne i prijeći na zelene swisstop pakne koje bi trebale jače grist od ovih originalnih 1.
sam ostavio u nasljedstvom starom i sada je mjenjal pakne na njemu . Cijena izmjena zadnjih pakni u servisu
pumpu za vodu, prošle godine komplet kvačilo, pakne diskovi i pločice, zatim na cesti me govnarka ostavila
postavljen ( klješta ili čeljusti su ono u što se stavljaju pakne a sve skupa stoji pričvršćeno na livu nogu vilice
vijaka kojima je disk pričvršćen i djela diska kojeg pakne stiskaju Imbusom opusti vide kojima su klješta pričvršćena
tj. disk je samo na jednom ili dva mjesta dodirivao pakne skinuo sam kotač s bajka i zavrtio ga u rukama .
čistim i suhim rukama Tad možeš skinit čeljusti i izvuć pakne iz njih i to sve lagano pobrisat nekom suhom i čistom
stisneš ručicu od kočnica Kad si to sve pobrisa vrati pakne u čeljusti i iste vrati na adapter ili na vilju ..
zagrije, sve će otići Ovak ' Inače se uvijek prednje pakne potroše prije nego zadnje, jer se sva masa prilikom
da ces morat mijenjat lezajeve, disk plocice, pakne , svijecice, remenje, filtere .... to je potrosna
kočnice ako nikad nisu mjenjani i oni su pri kraju pakne . I neznam možda sam nešto promašio ali to bi bilo
godine tekućinu u kočnicama, kočnice šajbe sve 4 pakne svakih 2 do 3 god ( ovo uvelike ovisi kako voziš
automehanicar utvrdio da su naopačke okrenute prve pakne tako da su zaribale diskove, te je dogovoreno da
diskove, te je dogovoreno da mjenja prednje diskove i pakne na sva 4 kotača, za nekih 150 ... isto tako je skužio
nikakvih problema sa motorom, amortizerima, diskove i pakne mijenjao, redovno radio servise i vozio se dobrih
servisiraj auto gdje zelis ( stavi kocnice kakve zelis, pakne , ulje, gume ... ), ali na provjeru ispravnosti
funkcionisu, ponekad se javi onaj zvuk koji nastaje kada se pakne istrose ? I jos nesto, koliko vremena treba da se
nesto, koliko vremena treba da se promjene prednje pakne na oba tocka da me ne zajebu u servisu oko toga ?
najvjerojatnije nije bilo niš strašno . Valjda misliš pločice - pakne naprijed imaju samo stara peglica i buba ( sorry
Volim dati nekom prosjecnom majstoru orginal dobre pakne i neka mijenja .. Nece mi biti zao ako nesto sjebe
kotać i sve se pregrijalo malo nakon što smo mjenjali pakne napamet, tj. bez otpuštanja ručne i sveg toga )
kreneš spusti ručnu do kraja Onda su možda blokirale pakne ili disk pločice ( šta već imaš ) . Garancija će
Berlingo, 2002. Prosle godine, 11 mjesec sam promjenio pakne prednih kočnica samostalno . Sve je bilo OK do prije
kočnicama.Jesam li možda nešto zajebao kad sam mjenjao pakne ? Ustvari, o čemu bi tu bio problem, ima li koja
dakle iste k ' o tvoje ) . Ušteda 50 - tak kn Skini pakne i pogledaj u kakvom su stanju . Ako su ostakljene
stojki i poznat mi je zvuk . E sad, jedino ostaje ili pakne ili ovjes . Nemrem si ni zamislit koji bi bio kvar
taj zvuk . Pretpostavljam da sam kupio neke usrane pakne u Tokić Autodijelovima.Nikad više tamo, idem kupit
autmehanicara koji ga inace servisira, on je reko da su pakne OK ( on je mijenjao pakne pri zadnjem servisu a i
servisira, on je reko da su pakne OK ( on je mijenjao pakne pri zadnjem servisu a i provjerio je opet stvar )
tako zatvara strujni krug Pa ovaj je reko da nisu pakne - ne vjerujem ni ja da jesu Nema ABS davač kuta upravljača
remeni, tekućine, akumulator, svičice, pločice, pakne , kočione cilindre, brisače itd itd a mehaničar
sranja sa njim, osim zamijene potrosnih dijelova . Pakne , zadnja desna celjust kocnice, filteri, druck
računaj još nekih 1000 e za sitne popravke, remenje, pakne , gume itd. pa je to već 8000 e ) ? Sandero 1.4 benzinac
produžavao registraciju ... zadnje kočnice uredu, zadnje pakne uredu ... ali mi zadnji desni kotač pod ručnom kočnicom
stisnuo k ' o sivonja Onda kak pise kolega, imas pakne pre daleko od felge Ja sastimam kocnice uvijek tak
odsarafim sajlu na kocnici, stisknem kocnice ( pakne ) k sebi i prisarafim sajlu natrag . U tom trenu
mlohavu ekipu Znate li možda da li se mogu nabaviti te pakne nekako, jer ih u ducanu nema .. bar tako kaze lik
ti ih servisirati i bleedati ? Gdje ćeš kupiti nove pakne za njih Da, tvrda vilica je više za po cesti Sto
sigurnosti ( odnosno 1. registraciji 2. gumama 3. pakne ... po meni i redoslijedom najbitnije stvari na autu
Po meni je nekaj tek sad sjelo kako spada - možda pakne Oprezno probaj kočnice i obavezno natrag majstoru
Mislim ja da je tebi problem u zadnjim kočnicama . Tj. pakne ti ostaju zaglavljene uz bubanj nakon kočenja pa
pregrije i kočnice počnu propadati . Pogotovo ako pakne nisu mijenjane tako dugo pa nitko nije otvarao ni
kod meni je majstor bio kriv, blesan metnuo krive pakne pa su se znale zaglaviti kod kočenja i raditi isti
Narančasta lampica sa uskličnikom je znak za istrošene pakne na kočnicama .. ABS se samotestira kod svakog paljenja
remen Na tom servisu su mi pod mus promjenili zadnje pakne i zadnje koč cilindre Da nisam morao na put ne bih
Trenutno sam na 73500 km i po treći put mijenjam prednje pakne , a po drugi put stražnje . Sad jos moram promijeniti
morao sam svakih nekoliko tisuća kilometara mijenjati pakne ali samo na prednjem lijevom disku . Majstor nije
već bio pomirio sa tim, svakih dva mjeseca mijenjao pakne samo na prednjem lijevom kotaču ... a onda slučajno
dečki iz pratnje predsjednika i premijera potroše pakne za 10000 do 15000 km . Prosječni vozač ih potroši
par rezervnih sajli od mjenjaca i kocnica, rezervne pakne za kocnice, WD-40, litijska bijela mast, molidben
kasno .. Jer istrošeni diskov, pločice, doboši i pakne se BRŽE I ZAGRIJAVAJU ... a kočnice što su više zagrijane
pakni na kliu uzeti 1000 kn s rukama . Ejjjjj, te pakne lkod Tokica dodu 2200 kn a posla je 25 min I o tome
bikeom Nego da vas mahere pitam koiliko se brzo trose pakne na diskovima ako se zesce vozi po brdima Stvarno
svoje malo sje o, tako da bih trebao promijeniti pakne , a mozda i rotore pa se onda mozda ne bih zalio
od toga jednostavno ne ide . ; ) Ne zaboravimo ni pakne koje valjda traju i po koju godinamu ( istina, zbog
namještati, mogu li se nekako rasklimati, koliko se često pakne mijenjaju - kao kod V brakea ili češće / rjeđe ...
strasno, jos nih nisam mjenjao, no oko 400 kn su, a pakne oko 300 Samo cekam kad ce mi sta riknut ... zato
amortizeri promijenjeni na cca 150.000 Lezajevi, diskovi, pakne ..... Potrosna roba Nikad nisam imao neki veliki
činilo da nešto struže .... a ono kočnice ko nove i pakne i diskovi .... upao je neki kamenčić pa je to strugalo
ispravno idi hitno na popravak kočnica Moguče da su i pakne ili diskovi istrošeniji, jer primječujem da pri
samo dijagnostiku ' kvara ' ( tj. problema, jesu li pakne problem ili ne ) i koliko zamjenu pakni Nego, koliko
kočnice može biti i ABS . Ima li ga Corsa ? Potrošene pakne i diskovi se ne osjećaju na volanu ( barem ja nikada
osteti bubanj . I jeftinije je sad zamijenit samo pakne , nego kasnije pakne i bubnjeve zajedno 3. Ovisi
jeftinije je sad zamijenit samo pakne, nego kasnije pakne i bubnjeve zajedno 3. Ovisi ... moze ti jos dugoooo
raste ) STANI i ugasi auto ODMAH Pod hitno promijeni pakne i remen, a lupkanje sprijeda jos sacekaj Pakne nisu
promijeni pakne i remen, a lupkanje sprijeda jos sacekaj Pakne nisu skupe, od 200 kuna komplet nadalje, a i remen
zahtijevaju ručice s nešto dužim hodom a često i posebne pakne s prihvatom ( ima i izuzetaka poput Shimano STX-RC
izuzetaka poput Shimano STX-RC kočnica koje koriste pakne iste kao i cantilever kočnice ) . Takve kočnice lakše
postižu bolji rezultati . Kod podešavanja gledajte da pakne padaju pod pravim kutem na obruč, da čeljusti stoje
bolje dozirati kočenje . Inače kod ovih kočnica se pakne same po sebi ne mogu micati po osi okomitoj na obruč
redoslijed prstenova ( spacera ) koji se nalaze na osovini pakne da bi ih mogli pomicati na taj način . Dakle, neke
nije bilo nikakvih većih kvarova ( promjenila samo pakne na kočnicama ) . Ali u zadnje vrijeme me je počelo
nakakva mehanika od discova ...... staviš kvalitetnija pakne na v-brake, podesiš i koči ko ludo ..... S obzirom
zaključit da si ti kriv ? I meni je ručna gotova ( pakne ) a nisam nikad vozio pod ručnom ( bar ne kolko ja
i bio kriv za sve ) nista nije bilo osteceno . Te pakne su jos na autu i rucna i zadnje kocnice su od tad
nevjerojatno I frendu se na 4 godine starom cliu odljepile pakne , al je u zimi kroz noć potegnul ručnu, sutra dan
antifriz, svi remeni, svi filteri, napinjaći remena, pakne i vodena pumpa To se isto mijenja na gotovo svim
Mislio sam na vilju ( 200 - 300 kn ), lanac, kazetu, pakne i odzracivanje kocnica Trebala bi savjet ... sada
desno kolo slabo koči iako su novi cilindri, doboši i pakne Odem kod ugraditelja plina koji mi rješe ovo sa vjetrolovkom
drugog meštra koji zna više o kočenju, on mi našteluje pakne na oba kola, malo zavrti auto pod ručnu, oba kola
nizbrdicu i uz višekratno snažno kočenje " spaljivati " pakne . Kad sve " sjedne " nakon nekog vremena tek onda
nema brige oko vrucih diskova Idem ja sam spaljivat pakne niz brijeg, da vidim kakva ce razlika bit poslje
kočione tekućine negdje kapaju sa cilindra, istrošene pakne Nepodešena sajla ručne ima veze samo kada se ispituje
jel ko primjetio ovak po gradu di ima za nabavit pakne za Giant MPH kocnice Malo su rijedje, tj. nisu popularne
tvrda da ne pukne a i teško da ćeš zapet sa sajlom . A pakne ti traju masu al sve to ovisi o načinu vožnje . Inače
koje mogu trajati po 2 - 3 godine bez problema ) . Pakne traju koliko i gumice na V-brake-u, a ovisno o vrsti
zbog samih korisnika, koji ili pošpricaju diskove / pakne nečime ili idu sami raditi kojekakve stvari po kočnici
se čeljust jednako centrira s obje strane ( da su pakne jednako udaljene od rotora, tako da se niti rotor
sam to nosio kod majstora koji ljepi auto kocnice pakne , lamele .. A di je ima po toj cijeni, ak nije tajna
sam da ce biti oko 1400 kn, osim ako nece mjenjat pakne . NP kakve su i trebalo bi ih ili ne mijenjati .
Ja imam ROG star jedno 14 let i na njemu original pakne . Prešao sam do sad - ne računam dnevno, nego godišnje
opran i očišćen, ostavili su pun tank, promjenili pakne na kočnicama, gume stavili nove .... i kad sam ujutro
ravno ) ostavit u brzini bez ručne zato da ne zamrznu pakne ali to iznimno ( ak je strmo onda vučem bez obzira
Imam cca 55000 km ... do sada mjenjah disk pločice, pakne i lagere, akomulator i gume . Ako ti nakon 6 godina
covjeka - jesu li kocnice odzracene, u kojem stanju su pakne i je li mjenjao pogon ( tj srednji lancanik ) / lanac
hidraulični diskovi ? Jel treba svako malo mjenjat pakne , disk, ulje itd. ili kad se to mjenja ? I kolko
skupo . Uzmi ak vilica nije baš neki teški šrotex Pakne vidim da nisu skupe, al šta kad dođe vrijeme za
za nekih 2000 kn mozda i vise ( prednji zadnji nove pakne ) Ja sam malo vozio s njima dok su bili na njegovom
no ovdje je Gustav nesto jaci i tezi Cuo sam da pakne rotori itd. od Gustava ( znaci komplet ) ima oko
prozvodi čudan zvuk onak grrrrrzzz . Jel su to istrošene pakne ? Jel su te kočnice kvalitetne . btw . vozim se samo
kvalitetne . btw . vozim se samo po asvaltu Skinul sam pakne i večina pakna je glatka a malo tog ima onak hrapavog
XC kočnice ) Ja sam majstoru reko da mi naruči nove pakne pa bum vidio kaj bude dok stavim nove . Javim E sad
HS 33, i super su E hvala ljudi Ja sam prešmirglal pakne i sad je sve za 5 Vidio u par navrata, ali nisam
odvezem na prvi servis pa bi mogla usput kupit nove pakne da mi ih postave . Ne bi bas nove diskove, jer sam
kocnice, i mislim da ti nema smisla kupovati nove pakne nakon 500 km, bit ce ti uzaludno bacene pare u vjetar
malo dok vozim samo da se osuse Za pocetak - skini pakne , te ih dobro i temeljito ocisti 35 % otopinom izopropil
posusi Nakon toga, kak su ti vec predlozili - zapeci pakne Po ravnom je ok, ali bit ce brze na nekakvoj laganoj
Intersportu Kak to misliš kad se razj ? Pa na diskovima sam pakne mijenjaš i voziš, s tim da pakne koštaju od 80 do
na diskovima sam pakne mijenjaš i voziš, s tim da pakne koštaju od 80 do 150 kn a traju par godina . Ak se
pumpa za gume, rezervne zračnice, gume, sajle i pakne , anatomski sic ( 2 komada ) te solarni punjač za
4 Promjer provrta 42 mm Standardna oprema : Tvrde pakne za .. Stezna glava Ø165 3 prirubnica A2-6 koja je
boje ? ? ? Ma to je stara fora, to s kočnicama U pakne za neke modele auta stavljaju i neku malu žicu ili
moguće je, mada i ja prvi put čujem . Ako radi za pakne , moglo bi po istom principu i za diskove radit ..
nevrate upotpunosti na svoje mjesto / pločice ili pakne na kočnicama bez obzira na kočione cilindre / pa
vec sam stavio bmx crne padale, schwale gume, zute pakne talijanskog proizbodjaca ( zaboravio sam koji : D
zadnjoj felgi, mrvicu mi felša pa felga strugne od pakne . Jučer bio predobar dan, nisam u životu više km
gledas nekog tko zna Diskovi koče ko i na autu - dvije pakne i između njih disk koji se vrti Dobro izgleda bajk
Amortizere ne želim niti gledati .. Koliko dodu plocice ( pakne ; ) ) za megane-a ? ? Osječam da bi se Jjugići dobro
razumije, netko tko trenira i puši Stavio nove gume i pakne i stigao iz testne vožnje - sve radi super Ide li
ljudi iza tog busa ... ja stanem, ali jugo je star, pakne škripe .... pa izgleda ko da je šleper stao ... u
smisao kotača .... da nema praznine drek bi vi kurili pakne po brdima ... Ja sam minirao svojeg kad me nema ....
), alnaser, pumpa od ulja ( sunce joj ? arko ), pakne .. Nedavno je kod Bosanskog Šamca u Posavini
detaljno oprati sa sredstvima predviđenim za diskove i pakne Nakon dobrog pranja miniwashom, najbolje bi bilo
svatko može u kućnoj radinosti promijeniti ulje, pakne i filter za zrak, ali, da li je i to pametno ?
je dobila novi auspuh, blatobran, utege volana i pakne Trebam jedan prijedlog . Dala bi složiti nekakav
dijelove lamelu kvačila, kočione obloge ( popularne pakne ) i stražnji lonac ispuha . Kaže, kako nikada prije
Poluprikolica Krone 90 g. ispjeskarena i polakirana, nove pakne i kljućevi, otvorena sa stranicama, sticama reg.07.2011i
računi ) Sva ulja, filtri, sajla ručne kočnice, pakne kočnica . NOVA LOVČKA LED LAMPA jačine
Solidno stanje, Prednje disk plocice nove, zadnje pakne nove, novi akumulator prije 6 mjeseci 4 zimske gume.Auto
centar . Pregibni mehaniza .. Prodajem potpuno nove pakne za octaviju Prve generacije, Plaćene 300 kn jer
Prodajem zimske sportske gume SEMPERIT 205 / 65 R 1. . Pakne za amerikaner 250 / 4, tvrde i meke, novo, za
promjenjeni su neki potrošni dijelovi - sajla od mjenjača, pakne kočnica i zadnja guma . Bicikl je izvanredan i izvrstan
/ 3 2 M1, NOVO NE KORIŠTEN, češke proizvodnje . Pakne za unutarnji i vanjski pr. . Pakiramo iz usluge na
dobrom voznom stanju promjenjena je lamela, zadnje pakne , prednji kraj je kompletno piksiran i uređen, potrebno
KRAJNIKA ( RAMENA ) SA KUGLIČNIM LEŽAJEVIMA, DISKOVI I PAKNE NA OBA KOTAČA ( original ) Krmača za
NOVI PREDNJI LEŽAJEVI, NOVE DISK PLOĆICE, NOVE PAKNE I KOČIONI CILINDRI . . MOŽE ZAMJENA ZA MANJI AUTO
vrlo malo korištenu mehaničku čeljust Shimano 495, pakne na 80 % i 203 mm Hayes El Camino .. Orginal
za dva kotača Promaks aluminijske kočnice, Coratec pakne , 2 lulice i gumice za sajlu .... 100. . Dva komada
truvativ boxgui .. Novi model, 180 i 160 rotori, nove pakne Komplet 1200 kn ( cijena novih preko 2000 kn ) vozeno
površine cca 62 m2 .. Redovito servisirana, pakne , kvačilo i lamela, akumulator su novi 8 aluminijskih
NOSAČ GETRIBE, PROMIJENJENI SVI KRAJNICI I KUGLE, PAKNE NOVE, SVI FILTERI, KVAČILO, GRIJAČI, AUTO MEHANIČKI
servis ( prednji diskovi i pločice, zadnje pločice, pakne za ručnu kočnicu sve org . BMW ), seleni, vilice
filter, polirani ventili i kuciste ventila, nove pakne i prednje i zadnje, gume 90 % Rdijalna pumpa plivajuci
Sekol ), servisna knjizica, 2004 godiste . Nove pakne , novi akumulator, novi lanac sa lancanicima, nove
. ZADNIJ NOVI AMORTIZERI, PREDNJI DISKOVI NOVI, PAKNE I PLOČICE TAKODJER, REDOVITO SERVISIRAN U AUTO KUĆI-štarkelj
km, napravljen servis, promjenjeni disk pločice, pakne , filteri i ulje te registriran do 3. mj 2011 godine
servo, svi filteri, disk pločice i diskovi, zadnje pakne i cilindriči te kompletan auspuh, ima 4 zimske gume
distribucije, pumpa benzina, kočioni cilindri, diskovi, pakne , servo volana, veliki servis početkom godine i
kociono ulje, termoprekidac, prednje disk plocice i pakne , antifriz ( - 40 C ), zupcasti remen, lezajevi
filter goriva, zraka, ulja, drugi prednji diskovi, pakne , gas sajla .. Cijena auta je 2500 eura samo zato
valvoline 5 / 40, antifriz, diskovi, pločice, doboši, pakne , amortizeri, auto ima plin u rezervnom kotaću,
svječice, ulje za kočnice, disk pločice, kočione pakne , kapa razvoda paljenja, crijevo iberlaufa, stražnji
ulagati u njega, nedavno mjenjana zadnja guma, zadnje pakne , ležajevi u vilicama, nov akumulator, ulje i filteri
neraspakovan lanac koji košta 900 kuna i nove prednje pakne , rezervnu šustu od amortizera i rez.pokretač, još
sustav od porchea 390 mm, i 330 mm, novi i diskovi i pakne , oprema kompletna osim kože, navigacija, senzori
pumpa, sviječice, prednji diskovi i pločice, zadnje pakne , svi filteri, amortizeri, antifriz, 4 nove gume
amortizeri, svi novi seleni, nove kočnice sa kliještima, pakne , alu felge, svječice, kablovi, sajla kvačila
raz . kapom, auspuh, prednji diskovi, pločice i pakne te zadnji ležaji Njemački ovčari štenci
dana do 9 mj.2011 ., prije registracije promijenjene pakne Limarija super, općenito stanje vrlo dobro očuvano
Most ide u kompletu sa sajlom ručne, stavljene nove pakne i doboši, ležaji su promjenjeni prije cca godinu
je u odličnom stanju . Sve ispravno . Novi rotor, pakne , osovina pogona, kazeta, lanac, gume, gripovi
ulaganja u njega ( promjenjeno sve remenje sa španerima, pakne , disk pločice i diskovi, vodena pumpa itd. ) Vozilo
gume, novi srednji lonac, novi diskovi, pločice, pakne dobuši, sajla ručne, cilindri, promjenjene sve
autu je promjenjeno remenje komplet, disk pločice, pakne , ulje i filteri Auto je bio lupit u vozaceva vrata
km, nove kocnice ( reparacija čeljusti, diskovi, pakne , stražnji bubnjevi, tlačni cilindri ), homokineticki
Uz njih idu adapteri i novi Hayes 160 mm rotori . Pakne na 70 % Ja sam Bela, mirna sam i dobra
vitalnih dijelova zamjenjeni su nedavno zupčasti remen, pakne , kuplung i auspuh . Od dodatne opreme ima kuku i
Automobil je u super stanju, nove kocnice komplet ( pakne , plocice ), ulje, remenje, 4 nove zimske gume
promjenjene prednje kočnice komplet ( diskovi, pakne i klješta ), kvačilo prije dvije godine, oba prednja
amortizera, ovjes od GTD, nove diskove, pločice, pakne , sajle od ručne i još puno drugih djelova . Unutrašnjost
na njemu je nova radilica klip karike cilndar sajle pakne ... prefarbana u metalik sivu sanjom se dobiva zadnja
limarijom, nije registriran ali sređen za tehnički, nove pakne , cilindri, prednji diskovi, pločice, nov Sachs
prijašnjim povijestima našega kraja ili zapostavljeno ili pakne postoji . Kako svaka knjiga koja ima za svoj predmet
kočnog sustava koji raspoređuje zrak iz kočnica na pakne vagona te je njihovim skidanjem vagon praktično neuporabljiv
sada nije bilo priznatog standarda za disk pločice i pakne za tržište zamjenskih dijelova . Novi standard,
izlagao svemu i svacemu . Na 30000 promijenjene samo pakne ( sve mi se cini preventive radi, kocio je skoro
u p. .. čku mat ... Kočnice služe za bremzanje, a pakne i pločice da se troše i mjenjaju Kod kocenja brzinama
nedovoljno Decki zato se uzme malo bolji V brake i pakne koje su kisno vrijeme i takvih problema ne bi trebalo
odgovarajuće kočnice . Dakle mogu se staviti sportske pakne i jači diskovi sa većim kliještima . Preporučuje
Dakle samo filteri, svječice, remenje, na 200000 pakne , na 300000 diskovi i bubnjevi . Jednom H4, i 6
Ali ne vjerujem da ćeš za te pare dobit diskove i pakne na kojima piše " Opel " Da, da, samo pakne iliti
diskove i pakne na kojima piše " Opel " Da, da, samo pakne iliti kočione pločice . Ne zovem ih zalud Lopovcommerce
Ovisi koji auto imas . Neki novi auti danas imaju pakne napravljene od ekoloskog materijala umjesto od abesta
ukloni škripa ? Jel postoje keramičke ili teflonski pakne , diskovi . Koje je najjeftinije riješenje za ovaj
dodatnih vodilica ( limića ) pakni 2. ( ga ) kupiti nove pakne ( ferodo, mintex, brembo, ... ? ), a ove stare
svakojake rije Možda si je čovjek frknuo bolje diskove i pakne da mu auto bolje koči Znači, ako čovjek stavi nove
smirglanje, pa ga je eksperiment manje kostao Kupi pakne koje nisu original, ali provjerene kvalitete, npr.
nikakvim V-brake, nego sam te pitao ako mi možeš nabavit pakne za kišno vrijeme Probaj ti kod Vasota napraviti djir
s Magurom pa ces zaboraviti na diskove : ) ) . Za pakne za kisu ti javim u utorak . cujemo se Ma danas sam
tekućinu i koliko to košta, i koje su najjebačkije pakne , da barem njih promijenim Bar za 156 ima izbora
iako ne znam tko ih u HR prodaje Već obične ferodo pakne su bolje od jskih alfinih . Osim toga dali uzimaš
onda ne budeš zadovoljan onda mijenja i diskove i pakne i sve kaj hoćeš Dragi DKW, istina je sto decki kazu
ako ne moram . Za početak bih htio barem te nesretne pakne promijeniti .. DKW kad te Mislav primi ostavit češ
pitanje uputiti i njemu, a on će mi reći : diskovi, pakne , čeljusti, tekućina ..., uglavnom kao da idem
široki, Pocket je danas kupil nove diskove, Ferodo pakne , dihtunge, tak da bu tulum .. Na sigurno pametniji
je Martin Luther King Kong na majici .. DS su zakon pakne , MRAK MRAKOVA Uzeo sam sada premium, jer nije bilo
diskovima strahota .. Lik mi pokusao uvaliti origi Fiat pakne za koje kaze da su bolje od Ferodo pakni : smile17
iskustva jos nemam nikakvih inputa . Prvi diskovi i pakne su trajali do 80.000 km kada sam ih predostroznosti
sjecam vise .. Alfist zg ma stavio samo bolje pločice i pakne . Al svejedno nisu baš racing . Uglavnom kad se potroše
radioni ( ruke 2000 kn sa totalnim servisom ulje, pakne , svi filteri sve potrosno i letvom ) .. Ja bi ti
part-numbere ... naime, vjerojatno je jeftinije nabaviti pakne u Boschovom pakiranju nego u, recimo, Toyotinom
zadovoljan sam s njima, ( osim ručne ) . Inače, prednje pakne sam stavio od AP Lockheada Ja ti savjetujem da staviš
kočnice ne mogu poboljšati . Pa samo bolje usrane pakne drastično smanjuju zaustavni put, a čak ne moraju
servisi skupi ali nije tolika razlika od ostalih . Pakne traju 50 000 km .. Daj prestani koristit moj nick
konponenta na tom autu.Price tipa, e da su ferodo pakne i Yoke Adven gore bilo bi bolje, ne puse.Proizvodac
) . Bezveze unistavas cijeli auto s tim, pa nisu pakne tak skupe u Ti tvrdiš da auto ne troši ništa ako
stati i odmah prebaciš u ler Sa druge strane nisu samo pakne u pitanju, ima tu svega od diskova do čeljusti pa
tako manje potrosio . Tako se i vise goriva trosi i pakne / diskovi se vise trose - znaci nije bas dobro Kocenje
originalni djelovi ili bolji od originalnih ( tipa pakne , amortizeri ... ) Ma to je ok . Moram priznati da
čudne metalne zvukove Diskovi mi i jesu pri kraju ... pakne su negdje na pola, ali diskovi mi djeluju ko zreli
tuniranja Kao da ja kažem da na Alfu staviš samo Ferodo pakne koče već bolje od BMW-a jskog, tako da teorije o
da teorije o lošim alfinim kočnicama ne postoje . A pakne su puno jeftinije od tvrđih opruga ili amortizera
samonatezača unutar bubnja . Taj samonatezač nateže pakne kako se one troše . Nebi bilo nikakvih problema da
Nebi bilo nikakvih problema da je onaj tko je mjenjao pakne podmazao taj mehanizam i da on može normalno funkcionirati
U ovom korpusu nema primjera upotrebe za taj izraz.