, pa i pojavu novih načina manipulacije i potčinjavanja, što dovodi i do novih motiva i tema u antiutopijskoj književnosti. Dobrovoljno samopotčinjavanje potrošačkoj histeriji i bujanje stragegija reklamokratije i manipulacije medijima, modifikuje neke taktičke postavke totalitarizma, ali ne menjaju njegovu osnovnu bit - težnju za totalnom kontrolom koja podrazumeva uništavanje njoj suprotnih interesa pojedinaca i grupa. O pobedi masa razmišljao je Hose Artega i Gaset, o zastarelosti čoveka Ginter Anders, a o metastazi vrednosti Žan Bodrijar. Srpski pisac Basara, oslonjen na Virilija i Bodrijara u esejističkoj knjizi Virtuelna kabala piše protiv globalnog potčinjavanja ljudi kompjuterskim mrežama koje umesto misli proizvode samo informacije. Nasuprot prisili uniformisanih lica, koja fizičkom silom ograničavaju ili uništavaju pojedince, elektronska civilizacija ih očarava odvlačeći ih od stvarnosti i drugih ljudi
ice u karavan verziji. Svoje premijere ima i Volvo i to novi Volvo V70 i njegova terenska varijanta, novi model XC 70. Za kraj evo i liste najznačajnijih noviteta ovogodišnjeg salona u Ženevi uz ponovnu napomenu da smo sve novitete već opisali i da se tekstovi nalaze u našoj arhivi. Noviteti su: Alfa Romeo 159 TI Sport Wagon, Alfa Romeo GT za 2007., Alfa Spider sa dizel motorom od 200 KS, Alpina B3 Bi-turbo, Aston Martin Vanquish S Ultimate Edition, Audi A5 i S5, Audi Q7 4,2 V8 TDI , Artega GT, BMW serija 1 ( obnovljena ), BMW serija 1 sa 3 vrata, BMW serija 3 sa M sport paketom, BMW serija 5 ( obnovljena ) i M5 Touring, BMW M3 concept, Bentley Brooklands, Bertone Barchetta Roadster, Brabus ML63 AMG Widestar, Brilliance BS4 i BC3 coupe, Cadillac CTS i Escalade, Chrysler Sebring CC, Chevrolet Camaro Cabrio concept, Chevrolet HHR, Chevrolet Corvette Victory Edition, Chevrolet Lacetti diesel, Citroen C-Crosser i C4 Picasso sa 5 sedišta, Daihatsu Cuore, Diatto
upravljanja ljudskim kapitalom i restrukturiranja za efikasno promena u bilo kojoj organizaciji. ... [ - ] Artega GT je od sada u potpunosti prešao pod kontrolu meksičke investicione grupe Tresalia Capital, koja je inače od oktobra 2008. godine držala manjinski deo nemačke kompanije .
emisiju otrovnog C02 u proseku za 10 procenta, sa 137,3 na 123,1 grama po kilometru, što je samo nešto više od cilja Evroposke unije da se do 2015. godine smanji emisija štetnih gasova na 130 grama po kilometru . Artega , od sada je u vlasništvu meksičke investicione kompanije Tresalia Capital, koja je jedan od vlasnika meksičke pivare Modelo. Sigurno je većina čula za njihov slavni ...
za vožnju unazad. Cena iznosi 299.500 evra plus porez . Artega . Nosi odgovarajuće ime Artega GT ali ono što je zanimljivo jeste, pre svega, njegova kompaktna dužina od samo 3950 mm, koliko ima i jedan VW Polo. Usput, širina iznosi 1870 a visina samo 1180 mm. Dizajn potpisuje Herman Fisker, koji je radio i za Aston Martin. Osim veličine, pažnju privlači i izbor motora. To je VW-ov 3,6 litarski V6 sa 300 KS, koji Artegu GT tera do 270 km / h maksimalne brzine ( nama podataka o ubrzanju do stotke ). Planira se proizvodnja od 500 komada
299.500 evra plus porez . Artega GT ali ono što je zanimljivo jeste, pre svega, njegova kompaktna dužina od samo 3950 mm, koliko ima i jedan VW Polo. Usput, širina iznosi 1870 a visina samo 1180 mm. Dizajn potpisuje Herman Fisker, koji je radio i za Aston Martin. Osim veličine, pažnju privlači i izbor motora. To je VW-ov 3,6 litarski V6 sa 300 KS, koji Artegu GT tera do 270 km / h maksimalne brzine ( nama podataka o ubrzanju do stotke ). Planira se proizvodnja od 500 komada godišnje po ceni od 75.000
pažnju 6,7 sekundi, dok ga crvena drži usmerenim 7,3 sekundi . Artega od 2008. godine, a sada je postala stoproentni vlasnik. Osnivač marke i dosadašnji većinski vlasnik, Klaus Frers, napustio je funkciju direktora. Zameniće ga dokazani Wolfgang Ziebart, koji je 23 godine radio za BMW, a nedavno je radio za Continental i Infineon. Wolfgang na funkciju dolazi upravo u vreme pokretanja proizvodnje prvog i jedinog modelaArtega GT .
na sastanak . Artega GT dizajnirao je renomirani danski dizajner Henrik Fisker, koji iza sebe ima sjajne reference: Aston Martin DB9, Aston Martin V8 Vantage i BMW Z8. Kupe Artega GT je razvijen prema konceptu koji koristi i legendarni Lotus. Vrhunske vozne osobine obezbeđuje ekstremno laka konstrukcija i velika snaga motora. U središte automobila je smešten izmenjeni motor 3.6 FSI iz produkcije Volkswagena, koji razvija 300 KS i obrtni moment od 350 Nm, uparen sa 6 - stepenim DSG menjačem .
marke i dosadašnji većinski vlasnik, Klaus Frers, napustio je funkciju direktora. Zameniće ga dokazani Wolfgang Ziebart, koji je 23 godine radio za BMW, a nedavno je radio za Continental i Infineon. Wolfgang na funkciju dolazi upravo u vreme pokretanja proizvodnje prvog i jedinog modelaArtega GT . Artega GT je razvijen prema konceptu koji koristi i legendarni Lotus. Vrhunske vozne osobine obezbeđuje ekstremno laka konstrukcija i velika snaga motora. U središte automobila je smešten izmenjeni motor 3.6 FSI iz produkcije Volkswagena, koji razvija 300 KS i obrtni moment od 350 Nm, uparen sa 6 - stepenim DSG menjačem. Ovaj šestocilindrični motor, kupe mase 1.100 kilograma, iz mesta do 100 km / h pokreće za samo 5 sekundi, a maksimalna brzina iznosi 270 km / h. Godišnja
na sat ili 407,72 km / h. Inače, SSC Ultimate Aero Twin-Turbo pokreće 6,2 litarski V8 motor sa 882 kW / 1183 KS i 1480 Nm obrtnog momenta, a Bugatti Veyron raspolaže sa 1001 KS i 1250 Nm . Artega GT sa porezom koštati u Nemačkoj ). Sem zanimljivog spoljašnjeg izgleda ( potpisuje ga Henrik Fisker, zaslužan za Aston Martin DB9 ), Artega GT pažnju privlači i kompaktnim dimenzijama. Naime, dužima iznosi samo 3950 mm ( koliko približno ima jedan VW Polo ), širina je 1880 mm, a visina samo 1180 mm. Bez obzira na ove dimenzije, dvoje odraslih ima sasvim dovoljno mesta za udoban smeštaj; štaviše moguće je ugraditi i jedno dečje sedište, ukoliko kupac to želi, a tu su i dva
Veyron raspolaže sa 1001 KS i 1250 Nm . Artega GT pažnju privlači i kompaktnim dimenzijama. Naime, dužima iznosi samo 3950 mm ( koliko približno ima jedan VW Polo ), širina je 1880 mm, a visina samo 1180 mm. Bez obzira na ove dimenzije, dvoje odraslih ima sasvim dovoljno mesta za udoban smeštaj; štaviše moguće je ugraditi i jedno dečje sedište, ukoliko kupac to želi, a tu su i dva prtljžnika ukupne zapremine 300 litara. Za pogon je odabran Volkswagenov 3,6 litarski V6 FSI motor sa 300 KS i 350 Nm obrtnog momenta ( pri 2400 o /
a tu su i dva prtljžnika ukupne zapremine 300 litara. Za pogon je odabran Volkswagenov 3,6 litarski V6 FSI motor sa 300 KS i 350 Nm obrtnog momenta ( pri 2400 o / min. ), uparen sa 6 - stepenom Direct-Shift transmisijom. Ovako snažan agregat u kombinaciji sa malom težinom od 1100 kg ( karoserija je inače od karbon fibera ), zaslužan je za ubrzanje do 100 km / h za manje od 5 sekundi, dok je maksimalna brzina 270 km / h. Za bezbednost se brinu elektronski sistemi kao što su ASP ( Artega Stability Program ), ABS i traction control TC. U Artegi su optimisti i veruju da će ostvariti profit i pre nego što prva serija od 500 komada bude našla svoje kupce .
pogon je odabran Volkswagenov 3,6 litarski V6 FSI motor sa 300 KS i 350 Nm obrtnog momenta ( pri 2400 o / min. ), uparen sa 6 - stepenom Direct-Shift transmisijom. Ovako snažan agregat u kombinaciji sa malom težinom od 1100 kg ( karoserija je inače od karbon fibera ), zaslužan je za ubrzanje do 100 km / h za manje od 5 sekundi, dok je maksimalna brzina 270 km / h. Za bezbednost se brinu elektronski sistemi kao što su ASP ( Artega Stability Program ), ABS i traction control TC. U Artegi su optimisti i veruju da će ostvariti profit i pre nego što prva serija od 500 komada bude našla svoje kupce .