sin Dragana Aksentijevića, bivšeg direktora Aviogenexa , čarter aviokompanije u državnom vlasništvu
: Aviogenexa ) ne postoje, već se radi o strateškoj odluci
plana da bi i država mogla da bude vlasnik Aviogenexa sve je moguće. Srbija je zemlja u kojoj je neko sa
tipa B-727 / 200 (YU-AKD i YU-AKM). Pod kodom Aviogenexa i za potrebe DHL-a, letove izmeðu Beograda i
je u sklop Genexovih aktivnosti osnovanjem Aviogenexa 1968. godine, prve jugoslovenske čarter avio
kadrova u sopstvenom školskom centru. Aviogenexa sastoji se od tri aviona tipa boeing B 727 - 200
avione B737. U saradnji sa ICTT, Školski centar Aviogenexa započeo je 5. februara 2007. godine Ground
obuka, posle čega polaznici, kopiloti Aviogenexa stiču ne samo dozvole za pilotiranje avionima
pravaziđeni.B-737-200 koji je iznajmljen od Aviogenexa je krntija. JAT-ovi 737 - 300 i 400 su stari oko 20
u prisustvu predstavnika američkog partnera, Aviogenexa i Kompanije ICG.
najvišem rangu putnika, a sve službe Aviogenexa uložile su maksimalan profesionalni napor da