uz sve evo prpremaju vam jos jednu "olaksicu" za vlasnike starijih vozila porez na motorna vozila ce prilagoditi evropskim standardima i nece se vise placati po kubikazi vec na osnovu izduvnih gasova (da nam je standard kako treba to bi bilo sasvim normalno i prihvatljivo, ali ovako?) unapred vam cestitam na novim autima koji ce

fabricki benzinac u mnogim drzavama) luksuz? Gde ti zivis? U Staljinovoj Moskvi? Auto tj registracija se treba oporezovati po ceni koja je za njega placena, a ne po kubikazi ili KS. U Kanadi stagod da vozis, placas 75 dolara godisnje. Fica, Passat ili Cadillac Escalade od 5800 kubika - svejedno. Samo u naopakoj Srbiji registracija za

do okretanja, izletanja sa staze, pa I prevrtanja. Po pravilima ovog sporta dozvoljeni su medjusobni kontakti vozila, ali u granicama fer pleja. Takmicari su prema kubikazi vozila podeljeni u 2 klase: 1. do1600 ccm I 2. od 1600 do 2000 ccm.

500, C1 / 107 / aygo... Ti zaboravljas cinjenicu da uporedu rastu i svi ostali konkurenti?? Upravo u tome je i poenta da segmenti nemaju granice niti po dimenzijama niti kubikazi motora kako ti tvrdis...

reći da je zbog toga nisam ni uzeo. kubikazi . To jednostavno nije tako Granice ne postoje vec se novi model prilagodjava postojecim tj. ide u onaj segment gde mu je bio i prethodnik koji odlazi sa trzista. Vrlo

. (Globite me slobodno, 18. mart 2013 20:45) kubikazi - gde ih ne zanima da li imas novi SUV od 3000 cm3 ili se raspadas po ulicama sa razdrndanim kombijem iste kubikaze, tako i ovde nisu dali nikakav model za uvid u stvarne

stetnih gasova jer realno, to su faktori od kojih zavisi koliko ce se habati putevi, koliko ce se praviti guzve i na kraju koliko ce auto da truje ljude. grupisanje po kubikazi nema veze sa zivotom.

290 eura. Sam sebe neki put pitam jel sam ja ovo trazio 5 oktobra 2000 godina... (Nenad, 11. april 2011 13:37) kubikazi vozila? Jer vozila s manjom kubikazom trose manje goriva od vozila s vecom kubikazom? Znaci idemo na ruku uposljavanje FIAT u Kragujevcu? Ali zato u vecini slucajeva

Imam prijatelje koji su tada vozili golfa i isto pricali kako je golf bolji auto, ali kada bi seli u reno, zacutali bi. Ziveo Renault.... kubikazi i ceni registracije, nego o kvalitetu i opremi. pa bolje i da daje te pare (ako daje toliko mada cisto sumnjam, jer mazda cx7 2.3 turbo sa 260 konja registracija je 60000)

napucan da bude jak kao prethodni 320 ali nije to to. Jos se pokazao na testiranju da nema tu snagu kao 320 iako na papiru imaju isto (204 konja). Ali naravno zbog razlike u kubikazi , ne moze da bude tako elastican i mocan.

bi samo Citroena uzeo i to C4 i C5... naravno i ove DS verzije; -) kubikazi : 1.4 95 vti. odesvio me je malisa za grad i krace medjugradske voznje, autic je super precizan, stabilan i sa neverovatnim odnosom ubrzanje / obrtni momenat. motor je

nizi od onog modela recimo iz 2001 ve koji ima bas dobar klirens i sjajnu prohodnost i sa 2,5 l motorom. A valjda ce se neko setiti u ovoj zemlji da oporezovanje po kubikazi nije normalno a i da ako neko da za auto 60000 e da je vec dao 12000 e ovj drzavi pa nije normalno da sake godine daje jos 1500 - 2000 e poreza. Registracija Humera od 4 l

2010, 10:21 kubikazi do 2000 cm3). Meni je licno jako vazno mesto u gepeku, tako da opet dajem prednost dizelu.

registraciju? Nemojte bre vise da LAZETE i da KRADETE (Vlada, 13. april 2011 14:18) kubikazi vozila. Presudno je to kako neko vozi i koliko prekrsaja pravi. Sto je i logicno, jer nacin na koji mi to radimo nema apsolutno nikakvog smisla. Naradjuju se oni koji

za tu kubikazu motor od 75 KS zbog manjih troskova, duzeg veka eksploatacije i lakseg odrzavanja. Sestostepenim menjacem nista preterano ne dobijate na toj kubikazi . Redakcija